海恩發明

① 帕布斯·海恩和赫伯特·威廉·海因里希（Herbert William Heinrich）是不是一個人

是同一個人，先在德國，後來加入了美國，法則是在美國時提出的。

② 什麼是「海恩法則」

任何不安全事故都是可以預防的。

海恩法則，是航空界關於飛行安全的法則。海恩法則指出: 每一起嚴重事故的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

按照海恩法則分析，當一件重大事故發生後，我們在處理事故本身的同時，還要及時對同類問題的「事故徵兆」和「事故苗頭」進行排查處理，以此防止類似問題的重復發生，及時消除再次發生重大事故的隱患，把問題解決在萌芽狀態。

啟示

假如人們在安全事故發生之前，預先防範事故徵兆、事故苗頭，預先採取積極有效的防範措施，那麼，事故苗頭、事故徵兆、事故本身就會被減少到最低限度，安全工作水平也就提高了。由此推斷，要制服事故，重在防範，要保證安全，必須以預防為主。

要在安全工作中做到以預防為主，必須堅持「六要六不要」：

1、要充分准備，不要倉促上陣。充分准備就是不僅熟知工作內容，而且熟悉工作過程的每一細節，特別是對工作中可能發生的異常情況，所有這些都必須在事前搞得清清楚楚；

2、要有應變措施，不要進退失據。應變措施就是針對事故苗頭、事故徵兆甚至安全事故可能發生所預定的對策與辦法；

3、要見微知著，不要掉以輕心。有些微小異常現象是事故苗頭、事故徵兆的反映，必須及時抓住它，正確加以判斷和處理，千萬不能視若無睹，置之不理，遺下隱患；

③ 什麼是海恩法則

海恩法則是德國飛機渦輪機的發明者帕布斯·海恩提出的一個在航空界關於飛行安全的法則。「海恩法則」旨在說明，每一起嚴重事故的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。該法則強調兩點：

1、事故的發生是量的積累的結果；

2、再完美的制度，不落到實處都將導致嚴重事故發生。

海恩法則的啟示。

「海恩法則」啟示一項制度、一條規定、一個流程，都要照章辦理。怕麻煩、圖省事，工作中就會心存僥幸，偷工減料。或許一次、兩次操作沒有問題，但是習慣成自然，久而久之，不規范的操作就會帶來極大的隱患，一旦外部因素觸發，就會造成事故的發生。

按照海恩法則分析，當一件重大事故發生後，我們在處理事故本身的同時，還要及時對同類問題的「事故徵兆」和「事故苗頭」進行排查處理，以此防止類似問題的重復發生，及時消除再次發生重大事故的隱患，把問題解決在萌芽狀態。

以上內容參考人民網——「海恩法則」的啟示：制度不落到實處事故必發

④ 海恩法則的哲學啟示只反映了矛盾的普遍性，而沒有反映量變引起質變，為什麼

首先你要知道海恩法則的定義

海恩法則是德國飛機渦輪機的發明者德國人帕布斯·海恩提出一個在航空界關於飛行安全的法則。海恩法則指出: 每一起嚴重事故的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
雖然這一分析會隨著飛行器的安全系數增加和飛行器的總量變化而發生變化，但它確實說明了飛行安全與事故隱患之間的必然聯系。當然，這種聯系不僅僅表現在飛行領域，在其他領域也同樣發生著潛在的作用。
按照海恩法則分析，當一件重大事故發生後，我們在處理事故本身的同時，還要及時對同類問題的「事故徵兆」和「事故苗頭」進行排查處理，以此防止類似問題的重復發生，及時解決再次發生重大事故的隱患，把問題解決在萌芽狀態。所以我們看到的是矛盾的普遍性，而不是量變和質變的問題

⑤ 海恩法則什麼意思

每一起嚴重事故的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。法則強調兩點：一是事故的發生是量的積累的結果；二是再好的技術，再完美的規章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素質和責任心。

⑥ 飛機渦輪機的發明者德國人帕布斯·海恩生活在什麼年代

⑦ 海恩法則和海因里希法則有啥區別我看了看好像都是1:29:300嘛。兩個誰先誰後的是

海恩法則在前，海因里希法則在後。

一、提出人不同

1、海恩法則：是德國飛機渦輪機的發明者帕布斯·海恩提出的一個在航空界關於飛行安全的法則，多被用於企業的生產管理，特別是安全管理中。

2、海因里希法則：是美國著名安全工程師海因里希（Herbert William Heinrich）提出的300∶29∶1法則。

二、內容不同

1、海恩法則：每一起嚴重事故的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。任何一起事故都是有原因的，並且是有徵兆的；它同時說明安全生產是可以控制的，安全事故是可以避免的；它也給了企業管理者生產安全管理的一種方法，即發現並控制徵兆。

2、海因里希法則：當一個企業有300起隱患或違章，非常可能要發生29起輕傷或故障，另外還有一起重傷、死亡事故。

三、應用不同

1、海恩法則：多被用於企業的生產管理，特別是安全管理中。許多企業在對安全事故的認識和態度上普遍存在一個「誤區」：只重視對事故本身進行總結，甚至會按照總結得出的結論「有針對性」地開展安全大檢查，卻往往忽視了對事故徵兆和事故苗頭進行排查

2、海因里希法則：大多數的工業傷害事故都是由於工人的不安全行為引起的。即使一些工業傷害事故是由於物的不安全狀態引起的，則物的不安全狀態的產生也是由於工人的缺點、錯誤造成的。因而，海因里希理論也和事故頻發傾向論一樣，把工業事故的責任歸因於工人。