人類模仿蝙蝠發明了什麼

A. 科學家模仿蝙蝠探路的方法發明了什麼這種東西有什麼作用

轉自網路百家，鳴謝撰稿人克羅廖夫

這段時間來，蝙蝠這個平常不是那麼出名的生物可謂是大大地火了一把，很可能是某位吃了蝙蝠的人害得大家出不了門，蝙蝠長相醜陋還被檢測出攜帶數十種病毒，其中有不少會對人類產生致命威脅。相信這次疫情之後應該不會有多少人還繼續鍾情於吃蝙蝠了。不過，從歷史上看，蝙蝠真的正價值是造福人類的諸多應用，這種生物可是對人類軍事科技發展作出過很大貢獻的，即使是未來，蝙蝠仍然是仿生學和軍事科學的重要研究對象。

不過，這並不代表著蝙蝠在未來沒有軍用價值。這種小小的生物體內有著大量的病毒病菌，是非常好的生物武器載體。理論上可以作為病菌的載體釋放到出去，造成一定的感染，不能否認這種情況的可能性。不過，今年的武漢疫情應該和這種情況無關，畢竟沒人會釋放對大家都有害的病毒，何況病毒會變異，誰要釋放病毒害別人，遲早也會害自己。所以蝙蝠攜帶病毒的計劃，不會被任何一個腦子清醒的人採納。蝙蝠有很多的仿生學價值，但一些目光短淺的人類，只是將注意力放在了幾乎沒有營養的食用價值上，這一點不得不令人深刻反思。

B. 人類模仿蝙蝠造出什麼詳細說明！

雷達
雷達的原理
雷達(radar)原是「無線電探測與定位」的英文縮寫。雷達的基本任務是探測感興趣的目標，測定有關目標的距離、方問、速度等狀態參數。雷達主要由天線、發射機、接收機（包括信號處理機）和顯示器等部分組成。
雷達偵察，就是為獲取雷達對抗所需情報而進行的電子對抗偵察。主要是通過搜索、截獲、分析和識別敵方雷達發射的信號，查明敵方雷達的工作頻率、脈沖寬度、脈沖重復頻率、天線方向圖、天線掃描方式和掃描速率，以及雷達的位置、類型、工作體制等。
蝙蝠用超聲波定位測距，也叫做聲納。而雷達是模擬蝙蝠的這種方法，改用速度更快（聲速=340m/s，光速=300000m/s）的電磁波進行定位和測距的。
簡單地說：雷達是根據蝙蝠的超聲波來發明的，仿生學。
蝙蝠能在夜裡飛行的原因是它一邊飛，一邊從嘴裡發出一種聲音。這種聲音叫做超聲波，人的耳朵是聽不見的，蝙蝠的耳朵卻能聽見。超聲波像波浪一樣向前推進，遇到障礙物就反射回來，傳到蝙蝠的耳朵里，蝙蝠就立刻改變飛行的方向。
科學家摹仿蝙蝠探路的辦法，給飛機裝上了雷達。雷達通過天線發出無線電波，無線電波遇到障礙物就反射回來，顯示在熒光屏上。駕駛員從雷達的熒光屏上，能夠看清楚前方有沒有障礙物，所以飛機在夜裡飛行也十分安全。

C. 人們從蝙蝠身上得到啟示，發明了什麼

發明了雷抄達，探路儀

以昆蟲襲為食的蝙蝠在不同程度上都有回聲定位系統，因此有「活雷達」之稱。藉助這一系統，它們能在完全黑暗的環境中飛行和捕捉食物，在大量干擾下運用回聲定位，發出波信號而不影響正常的呼吸。

拓展資料

蝙蝠是翼手目動物，翼手目是動物中僅次於嚙齒目動物的第二大類群，是唯一一類演化出真正有飛翔能力的哺乳動物，現生物種類共有19科185屬961種，除極地和大洋中的一些島嶼外，分布遍於全世界，在熱帶和亞熱帶蝙蝠最多。大部分蝙蝠都是白天休息，夜間覓食。

小蝙蝠亞目即通常所說的蝙蝠，我國有6科,26屬,110種。蝙蝠大多數為食蟲性及肉食性，主要利用超聲波回聲定位信號搜尋食物 ， 探測距離，確定目標，迴避障礙和逃避敵害等 。 蝙蝠是真正會飛的獸類，這種進化上的優勢使它們利用了獸類中一個全新的未被利用的生態位。

D. 人們模仿蝙蝠的什麼，發明了什麼

超聲bo 雷達

E. 人類利用蝙蝠發明了什麼

發明了雷達，探路儀
以昆蟲為食的蝙蝠在不同程度上都有回聲定位系統，因專此有「活屬雷達」之稱。藉助這一系統，它們能在完全黑暗的環境中飛行和捕捉食物，在大量干擾下運用回聲定位，發出波信號而不影響正常的呼吸。
拓展資料
蝙蝠是翼手目動物，翼手目是動物中僅次於嚙齒目動物的第二大類群，是唯一一類演化出真正有飛翔能力的哺乳動物，現生物種類共有19科185屬961種，除極地和大洋中的一些島嶼外，分布遍於全世界，在熱帶和亞熱帶蝙蝠最多。大部分蝙蝠都是白天休息，夜間覓食。
小蝙蝠亞目即通常所說的蝙蝠，我國有6科,26屬,110種。蝙蝠大多數為食蟲性及肉食性，主要利用超聲波回聲定位信號搜尋食物 ， 探測距離，確定目標，迴避障礙和逃避敵害等 。 蝙蝠是真正會飛的獸類，這種進化上的優勢使它們利用了獸類中一個全新的未被利用的生態位。

F. 人類根據什麼動物發明了什麼

1、蒼蠅與照相機

蒼蠅的復眼結構啟發了人類，使人類發明了一次能拍攝1000多張高清晰照片的蠅眼照相機。防水自潔產品，來自於蓮葉效應，這些蓮葉表面具有微米級的突起細胞，細胞上又覆蓋著一層納米級的蠟狀結晶，這些結構使得蓮葉具有疏水性，出淤泥而不染。事實上，人們取材於生物的結構與功能的發明還有更多。

2、子彈頭列車與翠鳥

1964年，在東京奧運會開幕前，日本推出了世界第一列子彈頭列車，這是當時最快的列車之一，時速能達到210千米，當時歐洲火車的最快速度為每小時160千米，子彈頭列車的成功運行，重新推動了世界各國修建高速鐵路的興趣。所以，今天高速鐵路系統如此發達，還得感謝日本當年的這一發明。

當時設計子彈頭列車的工程師也是鳥類觀察員，他想到了翠鳥。翠鳥捕魚時，會從阻力較小的空氣中沖入阻力較大的水中，也會經歷阻力的急劇變化，卻只濺起很小的水花。奧秘就在於翠鳥擁有一個流線形的長長尖喙，越靠近臉部，喙越寬，這樣水流可以順暢地向後流動。

3、魚和汽車

在中國的高速路上，車速超過每小時100千米時，同車道的車就得保持100米以上的距離，而低於這一車速時，最小間距要保持在50米以上。然而，在大海中，高速行進的魚群，可不需要這樣。魚兒們彼此挨得非常近，還會模仿周圍魚的動作，保持集體同步運動，它們怎麼就不擔心撞車呢？

這是因為魚能憑借長測線器管察覺出周圍水壓的微小變化。這種線型的感測器非常靈敏，能夠將環境變化信息，迅速傳遞到中樞神經系統，使魚迅速反應。魚的這項高超本領啟發了日本科學家們，他們發明了叫做EPORO的機器人。

4、蝴蝶啟發了電子閱讀

電子閱讀器改變了大家的閱讀方式。這些設備電力持久，存儲量大，方便攜帶，人們不需要去圖書館，就能閱讀海量書籍。然而，目前為止，大多數的電子閱讀器還需要內嵌LCD燈發光，屏幕文字色彩單調，而且在耀眼的陽光下，往往沒法閱讀。

不過，現在這些問題已經迎刃而解。高通推出了一款顯示屏，它不僅可以讓你在陽光下閱讀顯示屏，並且屏幕色彩繽紛，能夠充分還原畫面的顏色。而研究者們的靈感來源正是蝴蝶。

5、壁虎的腳與膠粘劑

1968年，在美國3M公司工作的工程師史賓塞·席佛試圖研發一種強力粘劑，最終他發明了一種粘性非常弱的粘合劑，這種粘合劑能重復粘貼，還不會留下痕跡。隨後，另一位3M公司的工程師將這種粘合劑與紙條結合，第一個便利貼誕生。

然而，自此之後，粘合劑的技術並沒有根本性的進步，如何將兩件物品長久地黏在一起，對於人類來說依舊是個難以解答的謎題。不過，壁虎顯然不會為這件事頭疼，它們輕松地飛檐走壁，即便物體表面多麼光滑，它們也能牢牢黏住。

而奧秘就在於它們的腳底有幾百萬根次納米級的細毛，能操縱負電子和正質子之間的引力，利用分子間作用力粘貼在物體表面。所以壁虎不用用力抓物體表面，並且腳一挪開，就能去除粘性。

G. 人類模仿自然界的動物，發明了什麼

人們根據魚兒發明潛水艇。

潛水艇是受到魚的潛游啟發而發明、研製出來的。1775年，北美獨立戰爭爆發後，英國殖民統治者憑藉海上優勢，糾集大批戰艦，輪番轟擊美國海陸軍，使美軍傷亡慘重。當時美軍中有一個名叫達韋·布希內爾的將軍，不堪英軍的欺侮，決心反戈一擊。

他一直在苦思冥想：怎樣才能炸沉敵艦呢？從空中，無法接近；從水上，無法隱蔽。一次，他走到海邊的礁石上，突然看見一條大魚悄悄潛游到小魚的下方後，猛地朝上一躍，咬住了一條小魚。

他從這場「海戰」中大受啟發：能否造條像大魚那樣的船，潛在水中神不知鬼不覺地鑽到英國戰艦底下去放水雷，炸它個人飛艦沉呢？魚在水中自由地上浮下沉是靠鰾，船是否也可以仿造一個「鰾」？

從這個思路出發，布希內爾與軍事專家們共同研製成功一艘可在水下潛行的機動船，船的底部做一個類似魚鰾的水艙，水艙內有兩個水泵，船在水面若要下沉時，就往船艙里灌水；船要上浮時，就把空氣壓進水艙，排出船里的水。

這艘機動船第一次出去就巧妙制服了英國戰艦，炸得它人仰馬翻。後經逐步改進，就成了現代的潛水艇。

(7)人類模仿蝙蝠發明了什麼擴展閱讀：

潛水艇具有以下特點：

能利用水層掩護進行隱蔽活動和對敵方實施突然襲擊；有較大的自給力、續航力和作戰半徑，可遠離基地，在較長時間和較大海洋區域以至深入敵方海區獨立作戰，有較強的突擊威力；能在水下發射導彈、魚雷和布設水雷，攻擊海上和陸上目標。

潛艇配套設備多樣，技術要求高，全世界能夠自行研製並生產潛艇的國家不多。潛艇自衛能力差，缺少有效的對空觀測手段和對空防禦武器；水下通信聯絡較困難，不易實現雙向、及時、遠距離的通信；探測設備作用距離較近，觀察范圍受限，容易受環境影響,掌握敵方情況比較困難；常規動力潛艇水下航速較低，水下高速航行時續航力極為有限，充電時須處於通氣管航行狀態，易於暴露。

H. 人類靠蝙蝠發明了什麼

雷達的工作原理和蝙蝠的回聲定位方式相似。
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