水上發明機

⑴ 中國最早發明的水上交通工具是

獨木舟。。。。。。。。。。。

⑵ 人類最早發明的水上交通工具是什麼

人類最早發明的水上交通工具是獨木舟。

獨木舟又稱劃艇是一種用單根樹內干挖成的小舟容，需要藉助槳驅動。獨木舟的優點在於由一根樹干製成，製作簡單，不易有漏水，散架的風險。它可以說是人類最古老的水域交通工具之一。

原始的獨木舟幾乎在全世界都有發現，在英國約克郡一個沼澤里，發掘出了一支公元前7500年的木槳。這支槳一定是用來劃一種中間掏空的獨木舟的。在荷蘭發現了一隻這樣的獨木舟，其年代約為公元前6300年。

(2)水上發明機擴展閱讀：

獨木舟中，船頭的劃手的主要作用是用力劃船，同時也操縱一點方向，而船尾的劃船者則主要任務是操縱方向，用力不是太多，所以，技巧比較熟練的劃船者一般都坐在船尾。

向前劃槳是標準的動力劃槳，這種劃槳方式是一種本能的方式，很多人覺得這沒什麼好討論的，你只要把船槳放進水裡，然後往後拉就可以了，但事實上，這種劃槳方式可研究的地方很多，姿勢合不合適效果非常不同。

最關鍵的地方就在於一定要利用軀幹上結實的肌肉，而不是只要胳膊用力就可以了。向前劃槳時離船身要近一些，槳柄要與水面垂直。

⑶ 水上飛機是仿照什麼發明的

第一架從水上起飛的飛機，是由法國著名的早期飛行家和飛機設計師瓦贊兄弟製造的。這是一架箱形風箏式滑翔... 世界上第一架能夠依靠自身的動力實現水上起飛和降落的真正的水上飛機是由法國人亨利·法布爾發明製造的。...

⑷ 世界上第一台水壓機是怎麼發明出來的

在帕斯卡之前就有人研究過液體靜力學，並且不很明確地得到了帕斯卡定律。例如荷蘭人斯蒂文就曾用實驗演示過液體中的壓強，他得出結論：液體對盛放液體的容器之底部所施的力只取決於承受壓力的面積和它上面液柱的高度，而與容器的形狀無關。
斯蒂文的實驗裝置中，容器ABCD注滿了水，容器底部有一圓形開口EF，蓋著一個木製的底蓋GH。另有一個容器IRL與ABCD一樣高，也注滿水，底部也有同樣大小的開口和底蓋。他用杠桿拉住底蓋，杠桿的另一端加重物T與S，底蓋分別被重物T與S提起，而T與S彼此相等。這就證明了，盡管這兩個容器的水重不一樣，但底蓋承受的壓力都一樣。
接著，斯蒂文在這個基礎上，證明了液體中各個方向的壓強只決定於所處的高度。
帕斯卡更深入地研究了液體的靜壓力。他明確地表述了液體中任何點上各個方向的壓強相等的原理。他的成功主要是把大氣壓的成因用於解釋液體中的壓強，找到了兩者的共性，並且巧妙地把實驗和推理結合起來。他在死後第二年出版的著作《論液體的平衡及空氣重量》（1663年）中論述了液體的平衡和浸在液體中的物體所受的壓力，接著根據這些結果解釋了以前歸結為自然界厭惡真空的種種現象。在這本書中，帕斯卡首先介紹一系列實驗結果，然後根據這些實驗結果展開了嚴密的推理。
他在論述液體中壓強的傳遞時，以水壓機模型為例進行推理，寫道：「如有一充水容器，除兩出口外，其餘完全封閉。一個出口比另一出口大100倍。設在每一出口中放入一個大小恰好合適的活塞。一個人推小活塞的推力等於100個人對大活塞施加的推力，所以一個人的力可以勝過99個人的力。」
為什麼小力能克服大力呢？帕斯卡認為這和杠桿原理有類似之處。他依照杠桿原理的推理來證明上述結論：「由於容器內水的連續性和流動性，壓強應遍及容器內各個部分，小活塞把水推動1英寸，水就使大活塞推進1%英寸。100磅水移動一英寸與1磅水移動100英寸，顯然是同樣一回事。」
也就是說：小力雖然只有大力的1%，但其作用距離卻是大力的100倍，所以效果是相等的。
接著帕斯卡進一步推理：大活塞的力雖然比小活塞的力大100倍，但它與水接觸的面積也大100倍，所以每部分水的壓強即單位面積所受的力和小活塞仍然相等。而大活塞所處的位置是任意的，所以這一關系與大活塞所處的位置無關，與其遠近和方向也無關。
於是，帕斯卡就得出了後來表述為帕斯卡定律的明確結論：「在密閉容器里液體中任何地方施加壓力，其壓強將毫無損失地經液體傳遞到各個部分並垂直於液體的所有表面。」

⑸ 在水裡噴水的那機器是中國人發明的嗎就是穿在身上飛行的那種，娛樂用的

水上飛行器是來自法國的水上飛行游樂產品，利用腳上噴水裝置產生的反沖動力，讓你可以在水面之上騰空而起，另外配備有手動控制的噴嘴，用於穩定空中飛行姿態。它也能讓你在水底潛行，並向海豚一般躍出水面，激起層層浪花。更有人說的它動作如鋼鐵俠一般帶勁！

法國水上運動愛好者弗蘭克·扎帕塔(Franky Zapata)將該裝置的皮帶系起自己的腳上，並附上強有力的噴水器，可讓使用者升空，使用者手持噴嘴接管可起到飛行穩定作用。

一旦熟練操作這套裝置，可實現在水面上躍起10米高，在演示中扎帕塔甚至能夠表演水上後空翻動作。

⑹ 我要發明一個在水上飛的船

不需要發明了，已經有了。你可以去國家專利網站去查找。

⑺ 水上飛行器是哪國發明的

水上飛行器法國發明的。
水上飛行器是來自法國的水上飛行游樂產品，利用腳上噴水裝置產生的反沖動力，讓你可以在水面之上騰空而起，另外配備有手動控制的噴嘴，用於穩定空中飛行姿態。它也能讓你在水底潛行，並向海豚一般躍出水面，激起層層浪花。更有人說的它動作如鋼鐵俠一般帶勁！
通過噴射裝置產生的巨大推動力，可以產生100馬力，並將上升高度提升至接近10米甚至更高，讓你領略高於一切的海岸新視角！

⑻ 水壓機是如何發明的

在帕斯卡之前就有人研究過液體靜力學，並且不很明確地得到了帕斯卡定律。例如荷蘭人斯蒂文就曾用實驗演示過液體中的壓強，他得出結論：液體對盛放液體的容器之底部所施的力只取決於承受壓力的面積和它上面液柱的高度，而與容器的形狀無關。

斯蒂文的實驗裝置中，容器ABCD注滿了水，容器底部有一圓形開口EF，蓋著一個木製的底蓋GH。另有一個容器IRL與ABCD一樣高，也注滿水，底部也有同樣大小的開口和底蓋。他用杠桿拉住底蓋，杠桿的另一端加重物T與S，底蓋分別被重物T與S提起，而T與S彼此相等。這就證明了，盡管這兩個容器的水重不一樣，但底蓋承受的壓力都一樣。

接著，斯蒂文在這個基礎上，證明了液體中各個方向的壓強只決定於所處的高度。

帕斯卡更深入地研究了液體的靜壓力。他明確地表述了液體中任何點上各個方向的壓強相等的原理。他的成功主要是把大氣壓的成因用於解釋液體中的壓強，找到了兩者的共性，並且巧妙地把實驗和推理結合起來。他在死後第二年出版的著作《論液體的平衡及空氣重量》（1663年）中論述了液體的平衡和浸在液體中的物體所受的壓力，接著根據這些結果解釋了以前歸結為自然界厭惡真空的種種現象。在這本書中，帕斯卡首先介紹一系列實驗結果，然後根據這些實驗結果展開了嚴密的推理。

他在論述液體中壓強的傳遞時，以水壓機模型為例進行推理，寫道：「如有一充水容器，除兩出口外，其餘完全封閉。一個出口比另一出口大100倍。設在每一出口中放入一個大小恰好合適的活塞。一個人推小活塞的推力等於100個人對大活塞施加的推力，所以一個人的力可以勝過99個人的力。」

為什麼小力能克服大力呢？帕斯卡認為這和杠桿原理有類似之處。他依照杠桿原理的推理來證明上述結論：「由於容器內水的連續性和流動性，壓強應遍及容器內各個部分，小活塞把水推動1英寸，水就使大活塞推進1%英寸。100磅水移動一英寸與1磅水移動100英寸，顯然是同樣一回事。」

也就是說：小力雖然只有大力的1%，但其作用距離卻是大力的100倍，所以效果是相等的。

接著帕斯卡進一步推理：大活塞的力雖然比小活塞的力大100倍，但它與水接觸的面積也大100倍，所以每部分水的壓強即單位面積所受的力和小活塞仍然相等。而大活塞所處的位置是任意的，所以這一關系與大活塞所處的位置無關，與其遠近和方向也無關。

於是，帕斯卡就得出了後來表述為帕斯卡定律的明確結論：「在密閉容器里液體中任何地方施加壓力，其壓強將毫無損失地經液體傳遞到各個部分並垂直於液體的所有表面。」

⑼ 發明水上救人機作文400

現在的機器人真是越來越能幹了，有的可以偵察敵人的情況，有的可以干農活，有的可以當保姆，還有的可以培育珍貴的花兒草兒……。
很顯然，機器人逐漸被人們重視起來。如果讓我造機器人，我一定會造一種多功能的機器人。他是刀槍不入的鋼鐵戰士，也是溫柔體貼的保姆。他有一個無線電和聲波器，能及時收到敵人飛機和坦克等一些武裝設備的聲波，並且指出正確的位置，他測出敵人位置之後還會立刻用無線電傳給基地。基地收到信息，會派出另一批戰斗機器人沖上戰場，把敵人殺個落花流水！
同時，我所造的機器人又是我們人類生活中不可或缺的保姆。一日三餐他都會為我們做，為我們買菜、洗衣，與我們下棋解悶，還會哄嬰兒睡覺，輔導我們學習……。我們人類能做的事，他們幾乎都能勝任。
如果十年後我能成為科學家，我一定要研究出這種機器人。

⑽ 水上飛機的發明者

第一架從水上起飛的飛機，是由法國著名的早期飛行家和飛機設計師瓦贊兄弟製造的。這是一架箱形風箏式滑翔機。機身下裝有浮筒。1905年6月6日，這架滑翔機由汽艇在賽納河上拖引著飛入空中。