公路養護發明圖片

A. 公路養護人員是做什麼的

公路局公路養護人員1保持路面清潔干凈2保持邊坡飽滿3邊溝排水暢通4沿線設施完好

B. 公路養護中的日常養護和預防性養護

公路養護、 什麼是公路養護？答：公路養護是保證公路的正常使用而進行的經常性保養、維修、預防和修復災害性損壞，以及為提高使用質量和服務水平而進行的加固、改善和增建。2、 什麼是公路日常養護？答：公路日常養護，就是對公路及沿線設施經常進行維護保養和修補輕微損壞部分的作業。包括整理路肩、疏通邊溝、清除雜草、修補坑槽、修剪花草、綠化、清洗標志等。3、 公路養護工程分為幾類？答：公路養護按其工程性質、規模大小、技術難易程度劃分為小修保養、中修、大修和改建工程四類。4、 公路養護的目的和基本任務是什麼？答：⑴、經常保持公路及其設施的完好狀態，及時修復損壞部分，保障行車安全舒適、暢通。⑵、採取正確的技術措施，提高養護工作質量，以延長公路的使用年限。⑶、防治結合，治理公路存在的病患，逐步提高公路的抗災能力。⑷、對原有技術標准過低的路段和構造物以及沿線設施進行分期改善和增建，逐步提高公路的使用質量和服務水平。5、 公路養護的質量要求是什麼？答：一般公路養護質量的要求按《公路養護質量檢查評定標准》（JTJ075－94），質量要求主要是：保持路面整潔、橫坡適度、行車舒適；路肩整潔、邊坡穩定、排水暢通；構造物、橋涵及隧道完好；沿線設施完善；綠化協調美觀。力爭構成暢、潔、綠、美的公路交通環境。6、 路基養護工作的基本要求是什麼？答：(1)、路基各部分：經常保持完整，各部分尺寸保持規定的標准要求，不損壞變形，經常處於完好狀態。（2）、路肩：要橫坡適度、邊緣順直，與路面銜接平順；表面堅實平整、清潔、無高草；保持無車轍、坑洞、隆起、沉陷及缺口。（3）、邊坡：邊坡坡度符合規定要求；邊坡平順、穩定、堅固；無沖溝、無坍塌。（4）、排水系統：縱坡適度、排水暢通；排水設施無雜物、無淤塞浮物；進出口良好，邊溝內不積水。（5）、防護構造物：路緣石、擋土牆等構造物保持完整無損；護坡及防雪、 防砂設施等砌體伸縮縫填料良好；泄水孔無堵塞。（6）、路基病害：一般病害地段應及時治理並盡快修復；對翻漿塌方、滑坡、泥石流、水毀等預防、治理和搶修、盡量縮短阻車時間。7、 路面養護工作的基本要求是什麼？答：（1）、及時、經常地對路面進行保養和修理，保持路面平整，橫坡適度，線形順直，路容整潔，排水良好。防止路面鬆散、裂縫和擁包等各種病害的產生和發展。（2）、通過對路面的保養和修理，保持和提高路面的平整度和抗滑能力，確保路面安全、舒適的行駛性能。（3）、通過對路面的修理和改善，保持和提高路面的強度，確保路面的耐久性。（4）、防止因路面損壞和養護操作污染沿線環境。（5）、加強巡路檢查，掌握路面情況，隨時排除有損路面的各種因素，發現路面初期病害，應及早修理。8、 什麼是路肩不清潔？不整齊？答：路肩不清潔是指路肩上有雜物、垃圾、堆積物及15cm以上的高草。 不整齊是指路肩與路面銜接不平順，低於路面2cm以上（黑色硬化路肩低於1cm）或高於路面；橫坡小於路面橫坡；不平整、不密實影響橫向排水；路肩寬度小於設計寬度；路肩外緣不順適，寬度差有20cm以上突變者。9、 橋梁的經常檢查包括哪些內容？ 答：（1）、橋面鋪裝是否平整，有無裂縫、局部坑槽、波浪、碎石，橋頭有無跳車；（2）、橋面泄水管（孔）是否堵塞和破損；（3）、橋面是否清潔，有無雜物堆積、雜草蔓生；（4）、伸縮縫是否堵塞卡死，連接件是否松動局部破壞；（5）、人行道、緣石、欄桿、扶手和引道護欄（柱）有無撞壞、斷裂、松動、缺件、剝落、銹蝕等；（6）、翼牆（側牆、耳牆）有否開裂、風化剝落和異常變形；（7）、錐坡、護坡有否局部塌陷，鋪砌面有否塌陷、缺損，有否垃圾和雜草叢生，橋頭排水和行人台階是否完好；（8）、交通信號、標志、標線、照明設施是否完好等。10、 橋樑上部結構檢查有哪些內容？答：（1）、鋼筋混凝土和預應力混凝土上部結構檢查，混凝土有無滲水、裂縫、表面風化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕，有無活性集料硅鹼反應引起的整體龜裂現象。（2）、檢查跨中、支點、變截面處，懸臂端，牛腿或中間部位，鋼構和聯結處和節點部位的混凝土開裂和鋼筋銹蝕等缺損情況。（3）、預應力鋼筋錨固區段混凝土有無開裂，預應力混凝土表面有無縱向裂縫。（4）、裝配式梁橋應注重聯結部位的缺損情況。（5）、拱橋主要檢查主拱腳，L/4，3L/4，拱圈和拱上結構的變形，以及混凝土開裂與鋼筋銹蝕等缺損情況。

C. 什麼是公路養護工越詳細越好！

熟悉公路養護常識；具有正確識別和處理公路常見病害的能力；完成中修工程中的一般性技術工作。

應知：
a.公路養護的目的和養護工作的方針和政策，公路養護工的職責；
b.公路組成部分及小橋涵各部位的名稱和作用，各種附屬構造物的名稱和作用；
c.路基、路面、小橋涵及附屬構造物在養護中的常見病害的名稱及性質和狀態；
d.路面小修保養的處治方法或施工程序及技術要求和中修工程項目的基本知識；
e.乳化瀝青的一般知識；
f.公路路基的維護及常見病害的養護知識；
g.小橋涵的維修及常見病害的養護知識；
h.公路附屬構造物養護的基本知識；
i.公路防洪、防水、防雪、防沙、公路綠化及標志管理的知識；
j.常用公路養護材料的名稱、規格、計量方法以及保管知識；
k.公路養護安全生產知識。
應會：
a.按規定和要求對瀝青(渣油)路面進行初期養護和日常養護、對水泥渥凝土路面和碎(礫)石路面進行保養;
b.按操作要求修補瀝青（渣油）路面和碎（礫）石路面的裂縫、坑槽、龜裂、鬆散居波浪（棒柄）等常見病害和鋪築磨耗層、保護層；
c.按要求進行人工配製水泥混凝土和水泥砂漿；
d.小橋涵洞、漫水橋、過水路面及調治構造物輕微病害的修理和保養養護；
e.整理、加固路肩、邊坡和排水系統，檢查、維修擋土牆、護岸和透水路堤；
f.常用的養護工具和機具的使用、維修和保養。
工作實例：
a.對切青（渣油）路面養護；
b.對砂土封面穩定保護層進行養護；
c.在瀝青路面上修補裂縫，縫寬分為6mm以內和大於6mm兩種裂縫；
d.鋪築級配磨耗層，厚度為2~3cm；
e..用乳化瀝青按原路面結構處治坑槽；
r.在水泥混凝土路面上，確定出寬度在0.5mm以下的非擴展性裂縫並進行灌注；
g.按要求配製水泥海凝土路面接縫的填縫料；
h.根據自然情況和所具備的材料條件、改善土路（如：砂性土穩定、氯鹽漬土穩定、粒料改善、工業殘、廢渣改善等）。

D. 為什麼公路養護要鏟除路邊花草

因為雜草根部會破壞公路

E. 公路養護有哪些新技術新工藝新材料

新型混凝土節水保濕養護膜以我公司自主開發的新型可控高分子吸收材料為核心主材，根據混凝土水化機理研製而成，廣泛適用於現澆混凝土的養生。 經該產品養護的混凝土，各項性能指標達到或超過美國ASTM相關標准，能延長混凝土的使用壽命；高倍節水，省工節能，大幅度降低養生綜合成本；核心材料無毒無害，具有明顯的社會效益、經濟效益和環保效益。 產品的企業標准（《混凝土節水保濕養護膜》（JG/T 188-2006））已上升為國家建設部行業標准，並被交通部行業標准《公路水泥混凝土路面施工技術規范》列為覆蓋養生的首選材料。該產品從2003年開始，先後被評為建設部全國推廣產品、國家五部委授予的國家級新產品；並獲得了國家中小企業技術創新基金資助；公司先後成為「國家火炬計項目」、「科技部重點成果推廣項目」、「國家發改委高技術重大節水專項」的承擔單位。 該產品獲得3項實用新型專利，申請1項發明專利，為國內首創，居國內領先水平。 產品特性高倍節水——用水量是常規養護的1/100。
恆久保濕——養護期間，混凝土路面只要澆水一 次，水穩層不需灑水。
高效保溫——養護期間膜內溫度比外界高3～15攝氏度；
提高早強——與標養相比，抗壓強度比超過15%； 提高耐磨度——磨耗量是國家標準的1/10；
清潔施工——施工現場整潔，養護後路面青灰，顏色均一，無浮沙，大大改善施工形象；
無毒無害——核心材料可降解，為環境友好產品。 產品品種新型混凝土節水保濕養護膜分為平面型與立面型。 平面型主要用於公路、橋梁、房屋、大壩、機場、港口的平面養生。
立面型主要用於橋梁、橋墩、立柱、涵洞、隧道等立面養生。

產品型號的選擇需要根據水泥的含量、標號、混凝土設計強度、施工現場的氣候、空氣相對濕度、混凝土配合比等，依據現場試驗結果而定。

F. 什麼是公路養護工

就是對道路的保養來和維護。源

維護道路及道路上的構築物和設施，盡可能保持道路使用性能，及時恢復破損部分，保證行車安全、舒適、暢通，節約運輸費用和時間。

採取正確的技術措施，提高工程質量，延長道路的使用年限，推遲重建時間。

G. 公路養護的方針是什麼

公路養護工作應貫徹"全面規劃，加強養護，積極改善，重點發展、科學管理，保證暢通"和"普及與提高相結合，以提高為主"的方針。

H. 公路養護是干什麼的

對公路常規性的檢修。公路修建好投入使用後就會出現磨損的情況，所以需要對道路進行常規性的檢修。對於什麼是養護，舉個例子，在高速公路上需要經常檢查路面是否有裂縫是否有凹凸不平的地方等等。如果出現裂縫或者其他磨損的情況，就要進行及時的處理和修復，以保證車輛的安全行駛。

第二，對於損壞路面的修補。這是一項常規的工作，無論是在市區還是在郊區的公路，一旦出現路面損壞就要及時修復，否則就會擴大，對於後續的維修成本會更加高。比如路面有了裂縫，那麼就用專業的公路養護車，車上有專業的修復設備，這樣就可以就對路面進行及時的修補。

第三，發生天氣災害時對路面的養護。比如雪災的爆發路面堆積了大量的積雪，這樣是不利於車輛行駛安全的，什麼是養護，這個時候就需要對這些積雪進行清除。這也是養護公路工作中一個比較重要的部分，因為保證行駛安全是第一責任，只要是和路面安全有關系的工作都是重點的養護工作。

第四，路邊兩旁的綠化和衛生工作。在日常路面養護工作中，還有一項重要任務就是保障路面的衛生情況，清潔路面垃圾，保證路面的干凈。這個工作是比較辛苦的，一般有專業的環衛人員使用專業的清潔車輛來進行作業。

I. 公路養護的簡介

為保持公路經常處於完好狀態，防止其使用質量下降，並向公路使用者提供良好的服務所進行的作業。
公路建成通車後，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質量會逐漸降低。因此，公路建成通車後必須採取養護維修措施，並不斷進行更新改善。公路養護必須及時修復損壞部分,否則將導致修復工程的投資加大,縮短公路的使用壽命，並給用路者造成損失。公路維修還必須注意進行緊急服務和搶修，保持公路暢通無阻。在中國及其他發展中國家，公路養護還要對原有技術標准過低的路段、構造物和沿線設施進行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務水平。
70年代以來，許多國家都把加強養護作為公路工作的重要技術政策，養護投資佔全部公路投資的比重迅速增加，有的已大大超過用於修建的投資。國際道路會議常設協會(PIARC)於1979年設立養護技術委員會,幾年來，多次召開會議研究養護問題。1983年在悉尼召開了第17屆世界道路會議。
數據顯示，截至2012年，全國公路養護里程達411.68萬公里，同比增長3.43%，全國公路養護里程占公路總里程的比例達到97.2%，比上年末提高0.3個百分點。
在「以建代養」觀念統治的時代，公路養護被放在次要的地位，2006年全國公路的養護覆蓋率僅有78%；隨著養護不足問題的曝露，公路管理的思路逐漸向「建養並重」靠攏，養路比率一舉上升到2012年的97.2%，全養路時代已經到來。但是，過去幾年公路養護更多的是覆蓋「量」上的變化，而缺少「質」的提高，小修小補居多而缺乏深層次的養護。「十一五」期間全國累計用於公路養護資金約為8011億元，僅為同期新建公路投資的16.4%，不僅遠低於處於後養護時期的發達國家，也低於巴西、墨西哥等其它發展中國家，養護投入中長期有巨大的上升空間。「十二五」期間，長期累積的養護需求的集中爆發將倒逼公路管理思路向「養護優先」轉換，中大修和預養護等深層養護的大面積應用將迫使養護投資加速上行。

J. 公路養護是什麼單位

公路養護部門的性質屬於交通事業單位。

公路養護部門是為保持公路經常處於完好狀態，防止其使用質量下降，並向公路使用者提供良好的服務所進行的作業。

公路建成通車後，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質量會逐漸降低。

因此，公路建成通車後必須採取養護維修措施，並不斷進行更新改善。公路養護必須及時修復損壞部分,否則將導致修復工程的投資加大,縮短公路的使用壽命，並給用路者造成損失。

公路維修還必須注意進行緊急服務和搶修，保持公路暢通無阻。在中國及其他發展中國家，公路養護還要對原有技術標准過低的路段、構造物和沿線設施進行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務水平。

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活動特徵

1、設立目的：設立事業單位是為了向社會提供某方面的公共服務。

2、履行職責：事業單位的職責是為國民經濟和社會各方面提供服務，包括改善社會生產條件，增進社會福利，滿足廣大人民群眾的物質文化生活需要，等等。

3、運行方式：事業單位的運行是通過向社會提供服務，以加快國民經濟和社會發展，從而有進一步促進事業單位的發展。 事業單位的運行成果主要體提供非物質形態產品之上，但提供非物質形態產品的單位不一定就是事業單位。事業單位與企業單位的劃分管理是我國特有的模式。