汽車被動安全裝置的發明

❶ 汽車安全防護裝置基本功能和原理

這個問題問的有點大了！
您說的汽車安全防護裝置指的是被動安全嗎？如果是，您可以在網上查一查汽車安全氣囊和安全帶的相關功能和原理。我這里稍介紹一下被動安全的原理：車輛在發生碰撞時，車身上的加速度感測器感知車輛加速度信號，氣囊控制器判斷是否需要且在何時引爆安全氣囊和安全帶卷收器（有些是機械安全帶，不帶點火和預緊功能），若需要引爆，則發出點火指令，安全氣囊點火後膨脹用於緩沖人身體部位以減少傷害，安全帶收緊，將人收緊在座椅上以減少傷害。

❷ 汽車的被動安全系統有哪些

安全帶，安全氣囊，車身的前後吸能區，車門防撞鋼梁都屬於被動安全設計。

❸ 汽車的安全裝置分為哪兩大類分別有哪些設備

汽車的安全裝置分為主動安全裝置和被動安全裝置。
主動安全：預防事故發生
被動安全：一旦事故發生，要將損失減少到最少。
主動安全裝置：ABS EBS ESP EBD 防撞探測系統 動力轉向 儀表報警提示 電熱後視鏡 倒車雷達 倒車蜂鳴器 喇叭 輪胎氣壓監測 等
被動安全裝置：氣囊 安全帶 安全出口 （自動）滅火裝置 安全玻璃 兒童座椅 車身強度（防碰撞能力）等

❹ 下列不屬於汽車被動安全裝置的是

下列不屬於汽車被動安全裝置的是雷達車距控制與報警系統。安全氣囊，車輪制動器，防抱死制動系統(ABS)都是汽車被動安全裝置。

被動安全裝置是在車禍意外發生，車輛已經失控的狀況之下，對於乘坐人員進行被動的保護作用，希望透過固定裝置，讓車室內的乘員，固定在安全的位置，並利用結構上的導引與潰縮，盡量吸收撞擊的力量，確保車室內乘員的安全。

雷達車距控制與報警系統應用

在導彈指令制導系統中，導彈上無線電控制儀就是利用雷達信標原理而工作的。它接收和回答能提供角度、距離和速度信息的信號，並形成控制導彈飛行的指令信息。

在導彈的彈道測量、衛星測軌和航天信息傳輸等精密測量中用雷達信標能給出目標的准確位置、速度，繪制飛行軌跡。在衛星通信中,用雷達信標轉發電報、電話和電視圖像，為全球用戶服務。

❺ 汽車被動安全技術是什麼

汽車安全問題是消費者都關心的話題，汽車安全分為主動安全和被動安全，而被動安全更是在汽車安全中起到主要作用。在汽車受到撞擊時，安全氣囊能不能彈開，車身是否耐撞都是涉及到汽車被動安全技術。所以說被動安全技術越高，其汽車的安全性就越高。

❻ 汽車被動安全系統的工作原理

為避免或減輕人員在車禍中受到傷害而採取的安全設計稱為被動安全設計，如安全帶，安全氣囊，車身的前後吸能區，車門防撞鋼梁都屬被動安全設計。它們都是在車禍發生後才起作用的。

安全帶
是為了固定乘員身體以避免發生碰撞而設置的，主要有兩點式和三點式兩種，兩點式只固定乘員的腰部，不能固定上半身，一般不用在前座，三點式在兩點的基礎上加一根斜跨到肩部固定上半身的帶子，固定帶子的固定點有三處，它可固定乘員的上半身，提高了安全性。
預緊式安全帶：當汽車發生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然後鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。它除了有普通安全帶卷收器的收放織帶功能外，還有控制裝置和預拉緊裝置，它們的功能是當車速發生急劇變化時，能夠在0.1秒左右加強對乘員的約束力，固定乘員在座位上，最大限度的降低傷害。它也可歸於主動安全類。

安全氣囊(SRS)
當車輛前端發生了強烈的碰撞，安全氣囊就會瞬間從方向盤內「蹦」出來，墊在方向盤與駕駛者之間，防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀錶板等硬物上（安全氣囊並不是不分大小的碰撞都會出來的，它對正面碰撞的受力和接觸面積都有要求的，一般在時速40公里以上的正面撞擊，以及車輛中心左右各約30°角的正側面撞擊時，才會感應產生作用）。
工作過程：當感測器偵測撞車的強烈程度，傳遞出信號；氣體發生器根據信號指示產生點火動作，點燃固態燃料並產生氣體（多為氮氣）向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹，當膨脹起來後氣囊又立即泄氣， 防止乘員在撞上它以後反彈回來的二次傷害。 但必須說明的是，安全氣囊的爆出具有很短的時間性，一般來說，是遇到較為劇烈的撞擊才會彈出，且不可收回。安全氣囊的防護性從現實角度上來說遠不及安全帶。而且如果沒有使用安全帶的情況下，一旦發生事故安全氣囊一般也於事無補。所以安全氣囊要在安全帶的配合使用下才能發揮其作用

側門防撞鋼梁
當汽車受到側面撞擊時，車門很容易受到沖擊而變形，直接傷害到車內乘員。為了提高汽車的安全性能，就在汽車兩側門夾層中間放置一兩根非常堅固的鋼梁，它的作用是：當側門受到撞擊時，堅固的防撞桿能大大減輕側門的變形程度，從而能減少汽車撞擊對車內乘員的傷害。

❼ 汽車有哪些安全裝置

現在人們對於汽車的安全性能越來越重視，汽車的安全配置也越來越多，性能越來越先進。總體說來，汽車的安全裝置可以分為兩類：主動安全裝置和被動安全裝置。車輛的主動安全裝置是指任何狀態下，能夠使得駕駛員有效控制車輛從而避免發生事故的各類設施、設備,包括指示系統、照明系統、穩定系統、轉向系統、制動系統、汽車防碰撞預警系統等；汽車的被動安全是指在事故發生時保護乘員和步行者，使直接損失降到最小的性能，包括安全車身結構、乘員保護系統（包括安全帶、 安全氣囊和安全轉向柱等）。下面我們就來盤點一下汽車上的這些安全裝置，看看哪些是必須的，哪些是來打醬油的。

1、 ABS制動防抱死系統：推薦指數★★★★★

ABS制動防抱死系統在轎車上已經是標准配置了，它可以保證汽車在制動時的方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。它是汽車制動輔助系統的基礎，其它的功能都是在它基礎上拓展出來的。

2、ESP車身電子穩定控制系統：推薦指數★★★★★

ESP車身電子穩定控制系統可以幫助汽車在緊急變線時自動維持車身的穩定性，防止汽車失控。它是非常重要的主動安全裝置，在美國、歐洲等國家和地區已經強制安裝了，而中國目前還沒有相關的標准和立法，甚至還有些車型用它來區分高配與低配，實在太不厚道了。

3、EBD電子制動力分配：推薦指數★★★★★

EBD能夠根據汽車制動時產生軸荷轉移的不同，而自動調節前、後軸的制動力分配比例，提高制動效能，並配合ABS提高制動穩定性。

4、 ASR、TCS、TRC牽引力控制系統：推薦指數★★★★

這項功能主要是用來防止汽車行駛在雪地等濕滑路面上時，由於牽引力過大而導致的驅動輪打滑，保證汽車能平穩地起步、加速並且沿正確方向行駛。它一般與ABS、ESP功能是集成在一起的。

❽ 汽車被動安全的工作原理

被動安全裝置是指在交通事故發生後能盡量減小人身損傷的安全裝置，包括對乘客和行人的保護。
被動安全裝置不能防止或避免事故的發生，但是，它們可以在事故發生時，最大程度地減輕人身傷害程度。