❶ 世界上第一艘輪船是誰發明的，是在幾幾年發明的
美國
世界上第一艘輪船試航，這艘命名為「克萊蒙特號」的輪船是由美國發明家富爾敦設計和製造的，船長38.1米，寬7.87米，本次試航的成功，轟動了全球，...
❷ 世界上第一艘輪船建造者是誰
克萊蒙特號輪船是世界上最早出現的蒸汽機輪船，是現代輪船的鼻祖。船舶用上蒸汽機，出現蒸汽機輪船是船舶動力發展史上革命性演變。 世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發明家富爾頓製造的，他在1802年春天，在法國建造第一艘蒸汽機輪船，停泊在塞納河上，一場風暴就把它折斷。富爾頓沒有因此止步，他又重建了一艘蒸汽機輪船，命名為「克萊蒙特」號。 克萊蒙特號輪船船長45.72米，寬9.14米，船上裝有蒸汽機。1807年，「克萊蒙特」號在美國哈德遜河上試航，獲得成功，它以每小時6.4公里速度，航行91.4公里。從此，美國哈德遜河上開辟定期航班，標志了蒸汽機輪船正式投入使用。
❸ 世界上第一艘船是誰製造的
船舶發展史上，第一位將蒸氣機裝到船上的人是法國的帕潘，那是在1695年。之後到了1787年，美國人費奇也造了一艘用蒸氣機在船的兩側劃水的船。還有英國人辛明頓，他在1803年也造出一艘同樣的劃水船。但一般的說來，輪船的發明人當屬美國發明家富爾頓。他本人有多項發明，輪船隻是其中之一。其實，富爾頓發明的「克萊蒙脫號」號輪船是以費奇的設計圖為藍本，所用的蒸氣機也是瓦特式的。而另一個美國人史蒂文斯發明的「費尼克斯」號要比「克萊蒙脫」號好許多，而且蒸氣機也是史氏自已製造的，但由於下水時間晚了幾天，這項發明的榮譽就為富爾頓所獲。 1807年8月17日，羅伯特·富爾頓（1765～1815年）製造的蒸汽船克拉蒙特號航行在紐約港外。在長40.5米的船體的兩側，有兩個輪子迅速地劃著水，從煙囪里冒出濃濃的黑煙，以每小時8公里的速度溯赫德森河而上。站在岸上的數千名觀眾大為吃驚，獃獃地看著。其中，也有直到前一天還認為富爾頓是發了瘋的人。 克拉蒙特號用了32個小時，抵達了距紐約240公里的上游的奧爾巴尼。這次試航的成功，使人們深深地認識到，汽船的力量是巨大的。從而揭開了汽船時代的序幕。 許多人認為，克拉蒙特號是世界上第一艘汽船，因而相信，建造這艘船的富爾頓是汽船的發明人。然而，這是錯誤的。在1807年以前，建造以蒸汽為動力的船舶，並使之在水上航行的人，英、法、美三國加起來有近10人。 克拉蒙特號只不過是集先驅者經驗的大成，因此，船體大，性能好。同先驅者們的工作還沒有為世人所承認的時代相比，到克拉蒙特號出現時，經濟已很繁榮，人們易於認識汽船的優越性。再加上富爾頓的出色的宣傳，因此取得了那樣大的成功。 那麼，汽船的真正發明人是誰呢？這是一個難以解答的問題，至今還沒有定論。但是，可能性最大的恐怕是美國的約翰·菲奇（1743～1798年）。 菲奇沒有受過學校教育，曾當過鍾表匠和測量員，在各地流浪，以後，他在特拉華河邊的沃辛斯塔定居下來，開始研究汽船。他費盡心血，於1787年夏天建成了一艘獨木舟式的靠劃水前進的船隻。這艘船的兩側前後各裝有三隻一組的長槳，用蒸汽機使它交替劃動。 菲奇又經過反復改良，建造了新的大型汽船，並徵集了投資者，在特拉華河上開辟了定期航線。1790年夏天，這艘船往返於費城和巴林頓之間，載運了相當多的乘客。它比克拉蒙特號取得成功早17年，船的速度平均每小時12公里，比克拉蒙特號快。但是，這條定期航線後來因出現很大的赤字而停航，投資者對汽船的前景感到絕望，撤回了資金。菲奇在貧困中雖然仍在繼續研究，但無成果，最後服安眠葯自殺了。
❹ 第一艘用蒸汽機為動力的輪船是誰發明的
那時候的蒸汽機船是木質結構。應該是美國人羅伯特·富爾頓。
首先發明以蒸汽機為動力的明輪式的船的是英國人賽明頓．他在1802 年製造出了世界上第一艘蒸汽明輪船夏洛特·鄧達斯號．其蒸汽機是瓦特式的．這艘船在蘇格蘭運河上航行了31.5 千米．航行雖然成功, 但他不太走運．因為明輪掀起的波浪損壞了河堤, 這艘具有劃時代意義的船被運河管理人扼殺在搖籃中了。
相比之下, 美國人羅伯特·富爾頓就幸運多了．他在1803 年把鍋爐、蒸汽機和明輪裝到了內河航行的船舶上．他的努力並不是一次成功的（實際上, 幾乎沒有什麼發明是一次成功的）．經過多次失敗, 最後他的」克萊門特」 號取得了成功．這條船長45.7 米, 寬4 米, 吃水0.6 米, 明輪半徑0.9 米, 輪寬0.25 米．不僅如此, 這條船還裝有兩片42.6 米的帆, 蒸汽機只是作為輔助動力, 這也是早期這類船的一大特點．這艘船於1807 年8 月17 日在哈德遜河上試航, 時速8 千米．從那以後, 富爾頓便以」輪船發明家」聞名於世．當然, 富爾頓並不是第一個製成輪船的人, 但是他首先使輪船進入實用, 用來運輸旅客和貨物, 並通過這種辦法輕而易舉地賺回了造船的成本．也正因為這樣, 所以世界各國競相開辟輪船的定期航線, 井對輪船的製造技術進行改進提高, 從而推動了輪船製造業的發展．而」克萊門特」號獲得成功後並未隱退, 它定期航行於紐約和奧爾巴尼之間的哈得遜河上．
1812 年, 英國人終於接受了蒸汽明輪船．他們製造了蒸汽明輪的慧星號輪船, 可是距第一個英國人發明這種船已經10 年了．在科學技術的發展史上, 那些剛剛誕生的」新生兒」往往會因為一些小小的毛病而被某些人扼殺在搖籃中, 在這種情況下, 就特別需要發明或發現者有極大的勇氣和堅韌不拔的精神和堅定的信念．
雖然早期的蒸汽明輪船蒸汽機動力往往只起輔助作用, 但它是現代輪船的開始．現代輪船首次來到我國的是1835 年來的英國的查甸輪．自那以後, 開辟到我國的的航運的外國輪船不斷增加．直到1866 年3 月, 由徐壽在安慶建成的我國第一艘輪船」黃鵠」號才下水．這艘船長50 余尺, 航速為每小時 10 千米．同年, 清政府建福州馬尾船政局和江南造船所, 以後又陸續建了一些造船廠．但我們知道, 到這個時候, 兩次鴉片戰爭已經過去了, 外國輪船公司壟斷了我國的航運業, 民族工業很難發展, 所以這些造船廠雖然也造出了一些船艦, 但總而言之, 沒有什麼建樹．直到解放後, 被政府扶持, 造船業才取得了較快的發展。
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❺ 第一艘汽船是由誰製造的呢
富爾敦（1765—1815） 十七世紀和十八世紀，北美大陸經過勞動人民一百多年的開發，經濟日益發達。許多工業獲得巨大發展，特別是北部煉鐵業，造船業等尤為興旺。當時美國的鐵路交通運輸業尚未發展。但在富爾敦生活的歲月里，水運相當發達。不僅國際交通，國內交通也在很大程度上依靠水運。十八世紀中葉，美國獨立前造船噸位已經達到英國造船噸位的一半。工農業的迅速發展，迫切需要改革舊的交通工具，尤其要改革擔負著巨大運輸量的水上交通工具。正是這樣迫切的社會需要，以及當時社會生產力和生產技術水平所能提供的條件，一種用蒸汽機推進的新型船舶——汽船被發明出來了。
羅伯特·富爾敦就是這種汽船的發明者。其父是英國人，1730年移居到美國。1765年11月14日富爾敦誕生在他家居地小不列顛的一個農場里。他們家境一直不好。富爾敦九歲時，父親去世。這一年他開始入學。他的校外活動集中在機器鋪。十四歲時，在槍匠的指導下製造了一支氣槍。從槍匠那裡，他學到了試驗的方法。富爾敦十七歲便到費城開始了獨立謀生。他設計車輛，並替機器工廠畫機械圖。後因繪畫而結識了費城科學家富蘭克林以及瓦特。富爾敦這時在繪畫方面打下的良好基礎，為他日後研究費用取得資助創造了必要的條件。為了深入進行科學研究，他不斷學習文化和理論。他學習了法文、德文和義大利文，學習了高等數學、化學、物理學和透視畫。他一邊工作，一邊自學，擠時間學習了必需的基礎知識。為了研究製造汽船，早在1793年以後，他就作了許多關於機器、槳輪和船的草圖，並研究總結了前人在製造汽船上的經驗教訓。他感到有許多技術問題要解決，如船的噸位同動力大小的比例、船身長和寬的比例、槳輪大小等問題。要解決這些問題，必須經過實驗。1803年1月9日，富爾敦開始在巴黎進行蒸汽推動的船模型試驗。每次試驗，他都認真製成表格進行比較，經過九年試驗終於從實踐中求得了一些必要的技術數據。終於在1807年8月9日，造出汽船「克萊孟特」號。8月17日，富爾敦親自駕駛它在美國哈得孫河上作歷史性的航行。汽船每小時行4英里。經過多次航行以後，汽船運行相當穩定，定期航行固定下來。（紐約與奧爾巴爾之間距離150英里，汽船上行32小時，下行30小時，平均時速5英里）以後，富爾敦又將「克萊孟特」號開到紐約的船塢里裝修，增加一些設備，改進了船上的條件，使乘客更加舒適。經過多次改進，「克萊孟特」號的航速逐步增加到每小時六到八英里。1809年，富爾敦又造了第一艘便於載運客貨的渡輪「約克和傑賽」號。他一生中共造汽船十七艘。1819年，汽船渡大西洋成功。從此以後，汽船不僅在內河和沿海航線上廣泛使用，而且逐漸出現在遠洋航線上。
富爾敦一生最重要的科學成就是汽船的研究和創制，使之達到了實際使用的水平。他還曾發明了在運河裡不同水位上升降船舶的設備。富爾敦勇於實踐，勇於創造，對世界科學技術的發展做出了重要的貢獻。
❻ 世界上第一艘汽船的建造者是誰
美國人，富爾敦