自動啟停是哪個國家發明的

⑴ 發動機啟停技術到底是什麼

發動機啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。
當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。發動機啟停系統是這幾年來發展最迅猛的汽車環保技術，特別適用於走走停停的城市路況。
啟停技術對燃油油耗增加問題。自動啟停技術主要用在堵車情況下，這種情況多半發動機是熱的，熱車著車本身油耗沒多大。
在啟動而且是熱啟動那麼點轉速和時間內對摩擦件的潤滑沒什麼不利影響。傳統上，認為對發動機磨損大，是在冷啟動和高溫冷啟動狀態下的情況，以目前機油質量，只要能用好的機油，那麼對磨損的影響應該是低於高溫帶來的影響。
啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。
自動啟停系統的工作方式如下:
在整車狀況滿足發動機停機的其他所有判斷條件下，ECM便控制發動機熄火；當信號燈或道路狀況允許繼續行駛時，ECM再次通過駕駛員操作(踩下離合器)來判斷駕駛員的啟動意圖，從而控制啟動機啟動發動機，迅速使發動機恢復正常運行狀態。
對於搭載自動變速器的車輛，當車輛需要停車等待時，踩下剎車踏板直至停車，發動機便會由EMC控制熄火，此時也可將擋位換至P擋而釋放剎車踏板，發動機也不會啟動；需要繼續行駛時，松開剎車踏板，發動機即立刻啟動，如果之前已將擋位置於P擋，則掛入D擋時發動機便會立刻啟動。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 汽車自動啟停功能是什麼

自動啟停技術：車輛在一定條件下，例如等紅燈、臨時停車時，發動機可以自動熄火，當車輛需要繼續行駛時，駕駛員通過抬剎車、踩油門、打方向等動作來下達指令，發動機會快速啟動，車輛則可以繼續行駛。

自動啟停優點：節油，自動啟/停的核心是自動控制熄火和啟動，讓車輛在短暫停車時可以暫時熄滅發動機，減少不必要的油耗。

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注意事項：

如果車輛是自動擋，只要汽車發動，自動啟停系統就處於正常工作的狀態，當開車遇到紅綠燈或者其他原因停車的時候，踩下剎車，通常兩秒後發動機就會自動熄火，當要重新起步時，只需再松開剎車踩油門，或者輕輕轉動方向盤，這時候發動機就再次啟動。

如果車輛是手動擋，除非關閉了，不然自動啟停系統同樣是默認開啟的。當停車的時候，掛空擋，拉手剎，松離合，系統識別到這三個動作後，會自動關閉發動機，當再踩下離合的時候，發動機自動啟動。

如果車輛有自動啟停功能，最好在使用前了解特性，如果車輛行駛到比較徒的坡道上時，就盡量不要打開自動啟停，因為自動啟停時間雖然很短暫，但在坡道上發動機的啟停可能會造成車輛制動輔助不足。

參考資料來源：網路-汽車發動機啟停技術

⑶ 自動啟停是哪個汽車廠家先推出的

最早使用發動機啟停系統的廠商是沃爾沃和豐田.通用.現在幾乎所有的廠商都在使用這個技術

⑷ 發動機自動啟停的發展歷史

這項技術早在上世紀七十年代中就已經出現。當時豐田在皇冠轎車上對這一技術進行過實用性測試，只要車輛停穩後1.5秒，發動機就會自動斷油熄火，而這也成為日後自動啟停發展的理論及設計雛形。這台皇冠在東京的城市交通中進行了長時間的測試，證明這一技術能帶來10%左右的節油效果。而在此之後，大眾、菲亞特、雪鐵龍等眾多品牌都開始涉足這一技術，但直到2006年自動啟停功能才開始了普及之路，究其原因是歐盟日益嚴苛法規限制，讓眾多汽車企業不得不想辦法節能減排。

⑸ 現在國內市場上擁有自動啟停系統的汽車品牌有哪些呢

有長安、榮威、廣汽傳祺、觀致。自主品牌的反應還是比較快的，目前長安、榮威、廣汽傳祺、MG、觀致這幾個品牌都開始使用自動啟停功能(觀致是不是自主品牌還有爭議，暫時把它們當作自主品牌)。

對於自主品牌的認可程度逐漸提高，很多人的第一輛車都會選自主品牌，自動啟停並不算什麼高科技配置，但還是可以說明它們緊跟環保的步伐，為節能減排做一點貢獻。更多要面向全球，油耗跟那些血統純正的美系車比起來，還是少很多的。

自動啟停功能是日本人發明的，但並沒有首先普及，因為還沒成熟的技術，日本人不敢輕易使用。不過，它們還是跟上了時代的步伐，技術還是運用得比較好。特別是馬自達的自動啟停技術。

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在使用自動啟停系統時都感到不習慣，而且還擔心油耗不減反增，容易出毛病。實際上這種技術肯定是有效的，雖然節油的量並不多，但是積少成多，都省那麼有一點，總量還是不少的。

而且減少怠速時產生的廢氣，對環保還是有一定效果的，暫時怠速停車，並沒有熄火的意識，這跟水龍頭不關浪費水一樣的道理。所以自動啟停的普及，並不是什麼洪水猛獸，節能減排這一全球利益卻是每一個人的責任。

⑹ 什麼是汽車「自動啟停技術」

汽車停車狀態發動機長時間怠速運轉（大路口紅燈，堵車排隊等），延時一定時間發動機自動停轉，不要關閉鑰匙開關；在這個狀態下踩動油門踏板發動機起動恢復工作狀態。
這屬於電噴發動機控制模塊ECU里的，節能管理的一項自動啟停功能，排量較大的高檔車上，有的有這項功能，排量較小的普通車，多數沒有這項功能。

⑺ 汽車的發動機自動啟停是什麼

汽車的發動機自動啟停就是在你長時間等紅綠燈的時候，車輛會自動熄火，在你要起步走的時候又自動啟動車輛。

⑻ 自動啟停是什麼

自動啟停功能，即發動機自動啟停功能系統。簡單來說就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。汽車自動啟停功能具有可以在等紅綠燈或短時停車時減少排放和降低油耗的目的

⑼ 自動啟停功能是什麼

自動啟停功能，即發動機自動啟停功能系統。簡單來說就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。汽車自動啟停功能具有可以在等紅綠燈或短時停車時減少排放和降低油耗的目的。

工作原理

通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。

暴雨天氣一定要關閉自動啟停，因為車子一旦在水中熄火，是絕對不能二次啟動，否則會損壞發動機，所以，我們開車遇到暴雨天氣的時候，千萬要把自動啟停功能關閉了。不然當你涉水時，車輛熄火後，稍不小心松開剎車，車子就會自動啟動，就造成了二次啟動。