施工組織里的橫杠線誰發明

『壹』 在線等，挺急的 施工組織題

橫道圖如圖示。工期共4+4+2+4=12日歷天。

『貳』 施工組織管理 橫線圖與網路圖的優缺點

網路圖的優點：計劃技術能夠清楚的反映各工作之間的相互依存和相互制約關系，使人們可以用來對復雜而難度大的工程做出有序而可行的安排，從而產生良好的管理效果和經濟效益；利用網路計劃，通過計算，可以找出網路計劃的關鍵線路和次關鍵線路；利用網路計劃，可以計算出除關鍵工作之外的其他工作的機動時間，有利於工作中利用這些機動時間，優化資源強度，調整工作進程，降低成本；網路計劃有利於計算機技術的應用。網路圖的缺點，就是進度狀況不能一目瞭然，繪圖的難度和修改的工作量都很大，對應用者要求較高，識圖較困難。對於大型工程採用網路計劃比較合適。施工橫道圖優點：圖形化概要，通用技術，易於理解；
中小型項目一般不超過30項活動；
有專業軟體支持，無須擔心復雜計算和分析。
施工橫道圖缺點：事實上僅僅部分地反映了項目管理的三重約束（時間、成本和范圍），因為它主要關注進程管理（時間）；
軟體的不足。

『叄』 施工組織的橫道圖中的勞動量是怎麼計算出來的

1、劃分工程施工控制項目，比如巴扎鋼筋、支模板、澆混凝土、臨舍建設等大項目。

2、在以上的大項目里，再進行工作劃分（需要的話）。

3、安排工期，總共多少天工期，幾天干幾層，這一層中又需要分為多少個施工項目，施工流水，施工流水怎麼安排，工序穿插怎麼穿插，進行最短工期計算。

4、根據第三步計算出來的工期，加上施工間歇、雨雪停工等適當的增設雨季施工工期，達到最大工期。然後對工期節點進行統計。

5、把各大項目和各自的小項目在左側列成表格，大項目的時間是下面分項目的最大時間，下面分項按照施工流水時間和工序穿插進行安排，保證各工種時間不會穿插錯誤，和提前進入，保證合理工期。根據時間的長短劃上長度不等的橫道圖。

6、可以參考一下先輩的做的工程橫道圖，然後可以把時間調整一下計算出來了。

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施工組織設計的編制原則：

①重視工程的組織對施工的作用。

②提高施工的工業化程度。

③重視管理創新和技術創新。

④重視工程施工的目標控制。

⑤積極採用國內外先進的施工技術。

⑥充分利用時間和空間，合理安排施工順序，提高施工的連續性和均衡性。

⑦合理部署施工現場，實現文明施工。

『肆』 公路上劃的線是誰發明的最早的公路劃線是什麼時候開始的

道路標志線的發明者：瓊瑪卡若（June McCarroll）

瓊瑪卡若是美國內布拉斯加州的一名外科醫生。她在日常工作中看到太多因車禍受傷的患者。傷者的痛苦時時讓她如同身受。於是她開始思考如何能減少交通事故的發生。瓊瑪卡若注意到駕駛員總喜歡靠公路的中間行駛，正是這個偏好讓汽車相撞的可能大大增加。一個念頭閃現在她腦海里：在公路中間畫一條醒目的線，讓不同方向行駛的車輛各行駛在線的一側。
當她把自己的想法提供給有關部門時，卻得到了他們的冷默和拒絕，他們認為自從有汽車那天起從沒人懷疑過汽車在公路上跑還用畫什麼線，至於汽車相撞那是不可避免的，快速行駛不相撞才不正常！對於瓊瑪卡若的提議他們笑她是異想天開。
瓊瑪卡若並沒有忘記醫院里傷員痛苦的表情與呻吟，他不停地向有關部門呼籲，經過七年堅持不懈的努力，在1924年內布拉斯加州的公路管理委員會終於同意在一條99號的高速公路上做試驗，試驗的結果是該州的所有公路都畫上了 「瓊瑪卡若線」，並以此為榮。
現在，我們對公路中間的那條線再熟悉不過，只是很少有人能說出它的名字叫「瓊瑪卡若線」。

『伍』 施工組織設計裡面的進度計劃表怎麼編啊就是那些橫線。

你所說的橫線，是我們常說的橫道圖裡面的。你要求文檔格式，呵呵，我想我幫不了你。如果你沒有專業的施工組織設計軟體，你最少也要用project來做。其他沒什麼軟體可以完成。
至於你所說的場地布置，你好像在Worder裡面做啊？不要這樣，你在CAD裡面自己畫好了，再復制到文檔裡面好了！

『陸』 施工組織管理中 橫線圖與網路圖的優缺點

（1）工作之間的邏輯關系容易表達，且不用虛箭線，故繪圖較簡單；
（2）網路圖便於檢查和修改；
（3）但是由於工作的持續時間表示在節點之中，沒有長度，故不夠形象直觀；
（4）表示工作之間邏輯關系的箭線可能產生較多的縱橫交叉現象。 實際工作中最好是用單代號時標網路圖，即橫道圖加上工序間的邏輯關系，計算出時差。

『柒』 怎樣編寫施工計劃進度表裡面的橫線怎麼搞啊

一、首先你得將施工項目從空間上分成若干個工作量大致相等的區域，組織施工流水；假如工程規模較小，則沒有必要考慮流水作業。
二、其次，你要熟悉施工方案和設計圖紙，將各交叉工種所應做的工作按先後工藝的先後順序排列一下。
三、選擇一條主線，比如裝修工程，你可以以裝修工程為主線，強、弱電、給排水和通常空調及消防等其它分部工程為支線，先將主線的進度排出來，然後，再根據主線的進度情況決定何時何地穿插其它分支線路。
四、完成排列後，便可以作橫道圖了，詳細參照如下網址：
http://images.google.cn/images?hl=zh-CN&source=hp&q=%E8%BF%9B%E5%BA%A6%E6%A8%AA%E9%81%93%E5%9B%BE&gbv=2&aq=f&oq=

『捌』 施工組織進度表 用exce畫的 怎麼在中間加橫線

用自選圖形裡面的直線就可以畫出連貫的直線來

『玖』 建築施工組織橫道圖中的虛線表示什麼

虛線表示的是自由時差，也就是自由時間，做這項工序時間觀念不怎麼強，可以說是用不著趕工期。

『拾』 馬路上的線是誰發明的

瓊瑪卡若抄

瓊瑪卡若是美國內布拉斯加州的一名外科醫生。她在日常工作中看到太多因車禍受傷的患者。傷者的痛苦時時讓她如同身受。於是她開始思考如何能減少交通事故的發生。瓊瑪卡若注意到駕駛員總喜歡靠公路的中間行駛，正是這個偏好讓汽車相撞的可能大大增加。一個念頭閃現在她腦海里：在公路中間畫一條醒目的線，讓不同方向行駛的車輛各行駛在線的一側。
當她把自己的想法提供給有關部門時，卻得到了他們的冷默和拒絕，他們認為自從有汽車那天起從沒人懷疑過汽車在公路上跑還用畫什麼線，至於汽車相撞那是不可避免的，快速行駛不相撞才不正常！對於瓊瑪卡若的提議他們笑她是異想天開。
瓊瑪卡若並沒有忘記醫院里傷員痛苦的表情與呻吟，他不停地向有關部門呼籲，經過七年堅持不懈的努力，在1924年內布拉斯加州的公路管理委員會終於同意在一條99號的高速公路上做試驗，試驗的結果是該州的所有公路都畫上了 「瓊瑪卡若線」，並以此為榮。
現在，我們對公路中間的那條線再熟悉不過，只是很少有人能說出它的名字叫「瓊瑪卡若線」。