Ⅰ 世界上最早的氣墊船是什麼
世界上最早的氣墊船是一艘全墊升氣墊船，由英國工程師科克雷爾所發明。世界上第一艘載人的氣墊船「SRN-1」，是科克雷爾在英國政府的資助下，於1958年10月動工建造，1959年5月建成。全長9.15米，寬7.32米，船重3.85噸，船體呈橢圓形，能在水面、陸地飛行。
1959年7月25日，「SRN-1」氣墊船以每小時96千米的速度，順利地渡過了英吉利海峽，成為世界上第一艘載人航行的氣墊船，宣告了新型船舶氣墊船的誕生。
Ⅱ 氣墊船是誰發明的
1953年，英國人C.庫克雷爾創立氣墊理論，經過大量試驗後，於1959年建成世界上第一艘氣墊船。。。
Ⅲ 氣墊船的歷史
歷史
最早有記載的氣墊船設計由瑞典哲學家斯威登堡於1716年提出。他的設計是由人力把空氣吹入氣墊。當時並沒有把實物造出，可能是大家都知道人力不可能產生足夠的浮力。1870年代中，英國工程師 John Isaac Thornycraft爵士 曾以地效的原理造過數個接近氣墊的模型，並注冊了一些專利，但是沒有實際的應用。芬蘭工程師DI Toivo J. Kaario是Valtion Lentokonetehdas(VL)飛機引擎車間的首席審查員，他 在1931年開始設計氣墊船隻。他建造和測試了他名為pintaliit5aj5a的表面滑翔機，並得到它在芬蘭的專利權18630號和26122號。Kaario雖然被認為設計和製造了第一隻氣墊船，但他的發明並沒有得到充足的資金以便進一步的發展。現代的氣墊船在1952年由英國人 Christopher Cockerell發明。他用真空吸塵器的馬達造出了氣墊船的模型，進行了實驗。1959年英國製造了首部載人的氣墊船 SR-N1，並成功橫渡英倫海峽。1960年代，英國的數家廠商出產了數種商用氣墊船，用來提供橫渡英倫海峽的渡輪服務。後來由於燃料價格上升，英倫海峽的氣墊船慢慢被取代。
希望對你有幫助
Ⅳ 氣墊船是怎麼由來的
氣墊船的發明來自英國工程師科克萊爾一直懷揣著的童年時代的理想：想要製作一艘快速行駛的船。科克萊爾花了5年時間才拿出可行的設計方案，在船底四周他設計環行噴口，並使氣流從噴口向內傾斜地高速噴出，因為水面的阻力，氣流在船底部積聚而形成氣墊，就會把船托離水面。在一家小船舶製造廠的贊助下，世界上第一艘氣墊船由此誕生了。這艘簡陋的氣墊船得到了英國政府的支持，1959年，科克萊爾研製出第一艘時速達40公里的載人氣墊船。
如今，氣墊船製造技術更為先進，它已成為重要的水上交通工具。世界上大型的氣墊船可載客1000人，時速達到了300公里/小時。
Ⅳ 中國氣墊船的發展歷史是怎樣的
我們國家是從上世紀50年代後期起，開始研究氣墊技術和氣墊船開發的。通過40多年的原理研究、模型試驗、中間試驗和試用，已經基本掌握了全墊升式和側壁式氣墊船技術，進入實用化型號的研製和應用階段。
現在我國自主研發氣墊船的企業仍然不多，據我所知，飛浪是目前唯一一家既具有研發資質、又有獨立設計製造和銷售的綜合氣墊船生產廠
Ⅵ 最早發明氣墊船的人是誰
魯迪·黑曼，紐西蘭人
1985年，蘇聯海軍建造了世界上第一艘用作導彈護衛艦的側壁式氣墊船「海獅」號。目前，除俄羅斯之外，挪威、西班牙分別研製了排水量370噸的用作水雷對抗艇和反潛輕型護衛艦的表面效應船。美國海軍在一系列實驗成功的基礎上，正在著手研製較大型的側壁式氣墊船，如3000噸級的導彈驅逐艦等。
Ⅶ 側壁式氣墊船是什麼時候發明的
側壁式氣墊船是另外一種形式的氣墊船。在這種船的船底兩側有剛件側壁插入水中，首尾有柔性圍裙形成的氣封裝置，可以減少空氣外逸。航行時，利用專門的升力風機向船底充氣形成氣腔，使船體飄行於水面。它常選用輕型柴油機或燃氣輪機作主動力裝置，用水螺旋槳或噴水推進，航速可達20～90節。有較好的操縱性和航向穩定性，但不具備兩棲性。由於這種氣墊艇氣腔中的空氣不易流失，其托力比全墊式大，而且功率消耗小，適合建造大型船隻，因而各國海軍尤其重視側壁式氣墊船的軍用價值，認為它比全墊升式氣墊船更有發展前途，美國海軍甚至稱這是「水面艦艇發展史上的一次重大革命」。而前蘇聯海軍更是於1985年，建造了世界上第一艘用做導彈護衛艦的側壁式氣墊船「海獅」號。
「海獅」號導彈護衛艦全長64.5米，水線長60.5米，寬17米，排水量約750噸，最高航速在40～55節之間，排水航行時的最大續航力為500海里，編制60人。由於「海獅」號導彈護衛艦採用的是側壁式氣墊船原理，首尾由柔性圍裙包容，兩側則製成鋼性體，因而它不具有兩棲性。「海獅」號採用柴燃聯合動力裝置，共裝有2台燃氣輪機和2台柴油機。「海獅」號在排水航行期間，僅使用兩台柴油機作為推進動力，動力裝置通過兩根輸出軸驅動設置在艦艇後部的螺旋槳，從而推動艦艇前進；而在高速氣墊狀態航行時則須使用燃氣輪機驅動，此時螺旋槳可以收起不用，柴油機則可用於驅動氣墊風扇。
Ⅷ 汽墊船是哪國發明的是中國么
氣墊船又叫「騰空船」，是一種利用空氣的支承力來離升水面的船。這種船一出現，立即受到世界各國造船界的關注。
氣墊船是英國工程師柯克萊爾發明的。1950年，40歲的柯克萊爾愛上了造船工業，於是辭掉了原來的工作，用自己的全部積蓄，同他的妻子一起創辦了一家小型的造船公司。這時，柯克萊爾所考慮的是怎樣才能造出速度更快的船艇。他認為船艇的速度提不高的原因是船底與水面之間的摩察力所產生的阻力。巾幗反復研究，他發現如果把空氣作為船與水之間的「氣墊」就可以減少摩察，從而提高船的航行速度。接著他又製造了長約0.5米的模型船，在河裡進行試驗，獲得成功。它的原理與現今的使用氣墊船的原理是完全相同的。
Ⅸ 第一艘氣墊船是什麼時候發明的
氣墊船又叫「騰空船」，是一種利用空氣的支承力升離水面的船。這種船一出現，立即受到全世界造船界的關注。
氣墊船是英國工程師科克萊爾發明的。1950年，40歲的科克萊爾愛上了造船工業，於是辭掉自己的原有工作，用自己的全部積蓄，同他的妻子一起創辦了一家小型造船公司。這時，科克萊爾腦海里所考慮的是怎樣才能造出速度更快的船艇。他認為船艇速度提不高的原因是船底與水面間的摩擦所產生的阻力。經過反復的研究，他發現如果把空氣作為船與水之間的「氣墊」就有可能減輕摩擦，從而提高船的航行速度。科克萊爾把這一設想具體化，在空的貓食罐頭上裝一空的咖啡罐，用頭發吹風機作動力進行試驗，結果，靠排氣出現的升浮效果是令人滿意的。接著他製造了長約0．5米的模型船，在河裡進行試驗，獲得成功。它的原理與現今的實用氣墊船的原理是完全相同的。
這時，科克萊爾准備把自己的發明出售給企業家，但卻都遭到拒絕。理由非常有趣，船舶製造商認為它是飛機而不是船舶；飛機製造商則認為它不是飛機而是船舶。但是，英國研究開發公司總經理哈爾斯倍利卻獨具慧眼，預見到氣墊船的重要性，幫助科克萊爾獲得了專利權。此時，科克萊爾加入了NRDC公司，開始正式製造氣墊船。1959年6月，製造了SRNI型氣墊船，長9．1米，寬7．3米，重4噸半，在賴特島進行試航。7月25民這條氣墊船順利地穿過了英吉利海峽，成為世界上第一艘實際航行的氣墊船，也充分顯示了氣墊船的優越性。
Ⅹ 世界上第一艘氣墊船是哪國人造的
世界上第一艘氣墊船其實是在哈爾濱成功下水的，由當時的「哈軍工」設計製造，就是現在的哈爾濱工程大學。比英國早十幾天，我國當時也發布了，但只有蘇聯和社會主義國家承認，沒有被西方國家承認，因此導致大家都以為是英國首先製造的。想看詳情的可以觀看紀錄片《揭秘哈軍工》。