軍品發明

① 中國萬能軍鍬的發明

2005年12月，專門為中國軍隊研製的高科技、新技術產品「野馬」系列萬能軍鍬，已完成定型，並開始批量生產。這種萬能軍鍬的橫空出世，標志著中國軍鍬不僅在技術和質量上超過了美國戈博公司生產的三折疊軍鍬，更在結構上突破了傳統意義上大眾對鍬的概念。
中國萬能軍鍬以鍬板為載體，兩側分別設厚背砍刀與直齒鋸，以機頭做連接，並在其上設若干種功能孔、口、刃，再以設有各種功能刃、台、口柄頭鉸接而成，具有挖、鋸、砍、切、鉗、剪、摳、鉤、撬錘、量、鐺等十多種功能。整個鍬重心前移，增加動能，使各項操作簡便易行、省力省時。並且該種軍鍬集十多種工具的功能於一身，以一當十。它最大限度地發揮了組合優勢，也最大限度地減輕單兵負荷（單兵負荷可減掉5公斤）。
PS：PLA部隊從來就沒有正式裝備過，只是商家喜歡打著軍品的旗號用來宣傳。如」狼牙特戰「等。

② 誰發明了後裝軍用步槍

世界上第一個後裝軍用步槍的發明者，是英國的蘇格蘭人帕特里克·弗格森（1744~1780）。他是一個火器迷，於1776年獲得此種槍的發明專利。此人為英軍少校，效忠英王陛下，在美國獨立戰爭的金斯山一役（1780年）中被擊斃。

③ 能供特種兵單兵作戰使用的無線電，是什麼時候發明的

軍用無線電通信裝備 - 簡史與現狀
軍用無線電通信裝備
1864年，英國物理學家J.C.麥克斯韋創立了電磁輻射的理論。1887年，德國物理學家H.R.赫茲用實驗證實了電磁波的存在。
1895年，義大利物理學家G.馬可尼和俄國物理學家A.C.波波夫分別研製成無線電收發報機。

1905年，中國北洋新軍裝備了火花式無線電台，供海軍艦隊指揮通信用，發射功率為1.5～2.5千瓦，工作波長為600米。1927年,中國北伐軍開始使用電子管短波電台。中國人民解放軍於1931年開始使用15瓦、50瓦短波電台和小型收發報機；抗日戰爭和解放戰爭時期先後使用報話機、超短波電台、調頻電台。中華人民共和國成立後，陸續裝備了國產的步談機、超短波電台、短波電台、單邊帶電台、接力機和其他通信設備。60年代以後，戰術分隊裝備的小功率電台、接力機已陸續半導體化。火炮、坦克、飛機、艦艇都配有專用的無線電通信設備。70年代以來，散射機、衛星通信設備以及快速電報終端機、跳頻電台等新型通信設備也已裝備使用。

無線電通信裝備的發展， 經歷了火花式、 電子管、晶體管、集成電路等階段，今後的發展趨勢是：提高可靠性，實現通用化、標准化、系列化；採用數字傳輸與數字交換；應用微處理機技術，以實現自動化；廣泛應用保密設備以提高無線電通信的保密性；採用各種措施，如檢錯糾錯、擴頻技術、自適應天線等，以提高設備的抗干擾能力；短波通信利用實時選頻設備，可隨時探測信號傳輸和干擾情況，以獲得最佳工作頻率，進而向短波通信自適應方向發展；戰術分隊將裝備輕便的綜合測試儀，配合機內檢測電路，可在戰地迅速查明並排除故障；進一步尋求對抗電磁脈沖的有效途徑；以無線電傳輸為主的、自動轉接的移動式綜合通信網和地域通信系統將不斷完善，並在實現軍隊指揮自動化方面發揮重要作用

④ 人們從什麼得到的啟示，發明了迷彩服

迷彩服的起源：

最早使用的偽裝性顏色軍服的是英國軍隊。1864年12月，英軍大尉哈里·巴納特·拉姆斯汀在巴基斯坦白沙瓦地區組織非正規軍「英國陸軍偵察隊」。在製做偵察隊軍服時，拉姆斯汀針對當地黃土地裸露多，風沙大的特點，為了偵察時便於偽裝，選定了土黃色軍服。在後來的作戰行動中，這種軍服 起到了較好的偽裝效果。

源於蘇格蘭獵鳥人偽裝服，有關迷彩服的雛形，最早可以追溯到蘇格蘭的「吉利服」(GhillieSuit)。這原本是一種由獵戶使用的偽裝用具，相傳為獵手吉利(Ghillie)所發明，主要用在隱身於叢林中，麻痹鳥兒以實施獵殺。最初的吉利服就是一件裝飾著許多繩索和布條的外套，在植被茂密的環境中隱蔽效果很好，即使警覺敏銳的鳥兒也難以發現。

吉利服在二戰中得到普及，並改名為「狙擊手服」(Snipersuit)，Snipe(沙錐鳥)就以行動迅捷難以獵捕著稱，而擅長獵殺這種鳥的人就被稱為Sniper，後來就成了狙擊手的專有名詞。

另一種說法是，是一位名叫施萬維奇的昆蟲學家以蝴蝶的翅膀為靈感發明迷彩服的。二戰期間，德軍包圍了列寧格勒，施萬維奇也被困在其中。某天，他看到樹枝上停著一隻受傷的蝴蝶，他小心翼翼地將蝴蝶從樹上抓了下來帶回軍營，給它上葯，兩天後蝴蝶漸漸地康復了，施萬維奇將它放回了大自然。

第二天一早，施萬維奇和他的戰友們發現，一夜之間，他們的門前停滿了蝴蝶，花花綠綠的在陽光下撲閃著美麗的翅膀，分外耀眼。施萬維奇靈機一動，如果用這些蝴蝶將軍事基地偽裝起來，那麼德軍的飛機不就發現不了他們了嗎？於是，他想出了用黃、紅、綠三種顏色塗在軍事基地上的方法，將軍事基地裝扮成了一件大大的迷彩服。

(4)軍品發明擴展閱讀：

1899年，英軍入侵南非，與當地的荷蘭人後裔布「布爾人」進行持續3年的「英布戰爭」。布爾人兵力少，英軍人多，雙方兵力對比約為1 ：5。但布爾人發現，英軍穿紅色軍服，在南非的森林和熱帶草原的綠色中格外醒目，極易暴露。布爾人從中受到啟發，立即將自己的服裝和槍炮改為草綠色，便於在密草叢林中隱藏。

這場戰爭使歐洲各國認識到在現代戰場上人員偽裝的重要性，紛紛裝鮮艷的軍服顏色改為綠色或黃色，以達到隱蔽的目的。第一次世界大戰以後，各種光學偵察器材的出現，使穿著單一顏色軍服的士兵很難適應多種顏色的背景環境。

1929年，義大利研製出世界上最早的迷彩服，它有棕，黃，綠和黃褐4種顏色；1943年，德國為部分士兵裝備了3色迷彩軍服，這種迷彩服遍布形狀不規則的3色斑塊，一方面這些斑塊可歪曲人體的線條輪廓；另一方面，其中部分斑塊顏色與背景色近似一體，部分斑塊又與背景色差別明顯，從視覺效果上分割了人體外形，從而達到偽裝變形的效果。

德軍的迷彩服在實戰中收到了很好的效果，後來各國軍隊紛紛仿效，並對迷彩的顏色和斑塊的形狀進行研究改進。1960年代以後新研製的迷彩服採用合成化學纖維製成，不僅在防可見光偵察方面比原先的棉布材料優越，而且由於在色彩染料中摻進了特殊的化學物質，使迷彩服的紅外光反射能力與周圍景物的反射能力大體相似，因而具有了一定的防紅外光偵察的偽裝效果。

如今，迷彩已不僅僅是在士兵的軍服和帽盔上使用，各種飛機、軍用車輛等軍用器材裝備上也普遍使用了迷彩。

⑤ 在大哥大手機是根據軍用報話機發明的嗎

這很有可能，因為軍用報話機的樣子很像大哥大手機。

⑥ 生活中哪些東西原本是作為軍用被發明出來的

wifi原本就是作為軍用被發明出來的，他是在二戰的時候作為通訊工具發明出來的，在之後才會改變變成了現在的大眾通訊。

⑦ 最早的軍用頭盔是誰發明的

法國的亞德里安將軍發明
第一次世界大戰時期 由於戰況激烈 一枚炮彈打中了防線後方的廚房
整個廚房內只有一名廚師倖存 之後 這名廚師表示
在炮彈爆炸時 他把鍋頂在了頭上 從而逃過了一劫
亞德里安從中受到啟發 發明了軍盔

⑧ 軍用鐵絲網什麼時候發明的

應該是一戰時廣泛使用在軍事上的。
1867年,美國人約瑟夫·格利登因發明內了有刺鐵絲網而獲得專利。說容起來,這項發明是一次「偷懶」的結果,與約瑟夫在加利福尼亞一個牧場里當牧羊童的經歷有關。當時,約瑟夫常常一邊放羊,一邊看書;在他埋頭讀書時,牲口經常撞倒用木樁和鐵絲圍成的放牧柵欄,成群地跑到附近田裡偷吃莊稼。牧場主對此事十分惱怒,威脅要將他辭掉。
http://ke..com/view/798150.htm?fr=ala0_1

⑨ 世界上第一艘軍用潛艇是哪個國家發明的（近現代）

據了解，潛艇最早可追溯到15－16世紀的列昂納多·達芬奇。據說他曾構思「可以水下航行的船」，但這種能力向來被視為「邪惡的」，所以他沒有畫出設計圖。直至一戰前夕，潛艇仍被當成「非紳士風度」的武器，其被俘艇員可能被以海盜論處。
16世紀，真實意義的潛艇出現。1578年，英國數學家威廉·伯恩（William Bourne）著書《發明與設計》描述潛艇。1620年，首艘有文字紀載的「可以潛水的船隻」（submerible vehicles）由荷蘭裔英國人克尼利厄斯·雅布斯縱·戴博爾（Cornelius Jacobszoon Drebbel）建成，主要即依據前者的設計，推進力由人力操作的櫓產生。但有人認為那隻是「縛在水面船隻下方的一個鈴鐺狀東西」，根本不能算潛艇。1620年至1624年，它有兩種改良型在泰晤士河上進行實驗。2002年，BBC電視節目 「Building the Impossible」播出[3]，馬可‧愛德華茲公司（Mark Edwards）根據當年設計圖建成一艘搭載兩人的戴博爾型潛艇，並成功潛航於伊頓的 Dorney 湖。
「可潛水船隻」能夠探索水下世界，但其軍事價值很快就被發掘了。1648年，切斯特主教約翰·維爾金斯（John Wilkins）著書《數學魔法》（Mathematical Magic）指出潛艇在軍事戰略上的優勢：
1 私密性：前往世界任何海岸附近，並且不被發現或被制。
2 安全性：海盜和劫匪無法搶劫水下船隻；無常潮汐和強烈風雨無法影響海面下25-30英尺（5-6 paces）；冰和霜凍也無法危及潛艇乘員，即便在南北極海域。
3 有效抵抗敵人海軍，破壞和擊沉水面船隻。
4 支援被水環繞或接近水的地方，無聲無息運送補給品。
5 本身作為有益的水下試驗場所。
史上第一艘用於軍事的潛艇出現於美國獨立戰爭。美國耶魯大學的大衛·布希奈爾（David Bushnell）建成海龜號（Turtle），通過腳踏閥門向水艙注水，可使艇潛至水下6米，能在水下停留約30分鍾。艇上裝有兩個手搖曲柄螺旋槳，使艇獲得3節左右的速度和操縱艇的升降。艇內有手操壓力水泵，排出水艙內的水，使艇上浮。艇外攜一個能用定時引信引爆的炸葯包，可在艇內操縱系放於敵艦底部。內部僅容納一人操作方向舵和螺旋槳。1776年，海龜號企圖攻擊英國皇家海軍老鷹號（HMS Eagle），雖未獲成功，但開創了潛艇首次襲擊軍艦的嘗試。
史上第一艘成功炸沉敵艦的潛艇在美國南北戰爭。何瑞斯·勞升·漢利（Horace Lawson Hunley）建成漢利號潛艇，乘員八人，手搖柄驅動。其前端外伸一個炸葯包，碰觸敵艦即爆炸。1864年2月17日晚上9時許，它成功炸沉北方聯邦的豪薩托尼克號（USS Housatonic）護衛艦，但自己卻也因爆炸產生的漩渦而沉沒。
潛艇發展至此，一直是由人力推進的，因此限制了潛艇的發展。而此時，蒸汽機已經發明並被應用到了鐵路運輸和水面艦船上。蒸汽機在潛艇上的應用，推動了潛艇動力裝置的發展，再加上潛艇設計者的不斷努力，終於出現了以機械為動力的現代潛艇。
19世紀80年代，潛艇日益進展，各國逐漸認識其重要性。美國、英國、法國、瑞典、義大利、德國和俄國等都熱衷於研發。1878年，英裔美國人約翰·飛利浦·霍蘭投入此項工作。1900年4月，美國政府購買其研製的潛艇霍蘭九號，並編入美國海軍。從此，潛艇正式成為一種海軍艦艇。1898年，法國人馬克西姆·勞伯夫首創以雙殼體結構建成了「一角鯨號」，儲存壓艙水在兩層船殼之間，優點是浮力大增。這後來成為蘇俄潛艇的一種類型。
18世紀末到19世紀末是潛艇研製的重要時期。1801年，美國人R.富爾頓建造的「鸚鵡螺」號潛艇，艇體為鐵架銅殼，艇長7米，攜帶兩枚水雷，由4人操縱。水上採用折疊桅桿，以風帆為動力。水下採用手搖螺旋槳推進器推進。19世紀 60年代，美國南北戰爭中，南軍建造的「亨利」號潛艇長約12米，呈雪茄形，用8人搖動螺旋槳前進，航速4節，使用水雷攻擊敵方艦船。1864年2月17 日夜，「亨利」號用水雷炸沉北軍戰艦「豪薩托尼克」號，首創潛艇擊沉軍艦的戰例。1880年9月，中國在天津建成第一艘潛艇，艇體形如橄欖，水下行駛，十分靈捷，可於水下暗送水雷，置於敵船之下。
早期的潛艇都是使用人力推進的，航速很慢。1863年，法國建造了「潛水員」號潛艇，使用功率58.8千瓦（80馬力）的壓縮空氣發動機作動力，速度為2.4節，能在水下潛航3小時，下潛深度為12米。1886年，英國建造了「鸚鵡螺」號潛艇，使用蓄電池動力推進，航速6節，續航力約80海里。1897年，美國建造了「霍蘭」Ⅵ號潛艇，水面使用33千瓦（45馬力）的汽油機動力裝置，航速7節，續航力達到1000海里；水下使用電動機為動力，航速5節，續航力50海里，這是潛艇雙推進系統的開端。
早期潛艇使用的武器，主要是艇體上掛帶的定時引爆炸葯包或水雷。1866年，英國人R.懷特黑德製成第一枚魚雷。1881年，T.諾德費爾特和G.加里特建造的「諾德費爾特」 號潛艇，首次裝備魚雷發射管；同年，美國建造的「霍蘭」Ⅱ號潛艇安裝有能在水下發射魚雷的魚雷發射管，這是潛艇發展史上的一項重要發展。
早在19世紀50年代，法國海軍的一名工程師就提出了改裝機械動力潛艇的建議，許多人也進行了這方面的嘗試。
1863年，法國建成了一艘「潛水員」號潛艇。艇體模仿海豚的外形設計，長42.67米，排水量420噸。使用一部功率為59千瓦（80馬力）的蒸汽機作動力，速度為2.4節，能在水下潛航3小時，下潛深度為12米。由於「潛水員」號採用了蒸汽機作動力，尺寸超過了當時所有的潛艇，成為了20世紀之前最大的一艘潛艇。雖然「潛水員」號潛艇的動力裝置有了質的飛躍，但它卻受當時設計水平的限制，當增加壓載使其浮力等於零時，潛艇下潛就失去了控制，水下航行的穩定性很差。另外，潛艇在水下航行時需要大量的空氣，而這在當時幾乎是無法解決的問題。於是，「潛水員」號最終以失敗而告終。
蒸汽機作為潛艇的動力失敗後，潛艇設計師們不得不另闢蹊徑，為潛艇尋找更好的動力裝置。1886年，英國建造了一艘使用蓄電池動力推進的潛艇（也被命名為「鸚鵡螺」號）成功地進行了水下航行，航速為6節，續航力約80海里。從此，電動推進裝置為潛艇的水下航行展現了廣闊前景。
但對現代潛艇的發展作出過最大貢獻的，當屬美國潛艇設計師――約翰·霍蘭。
約翰·霍蘭1841年出生在愛爾蘭利斯凱納鎮，父親是英國海岸警衛隊的一名雇員。父親的職業使霍蘭從小就對海洋及戰艦充滿了好奇。中學尚未畢業時，父親不幸病故，年輕的霍蘭被迫結束學業，到一所學校擔任理科教員，以挑起家庭生活的重擔。在此期間，霍蘭一邊工作，一邊設計潛艇。1873年，霍蘭辭去了教師工作，帶著他的潛艇設計圖紙到了美國。在美國，他一邊在一個都教會學校教書，一邊完善著他的潛艇設計圖。
1875年，霍蘭將建造新型潛艇的計劃送交美國海軍部。但是，美國海軍對3年前支付5萬美金建造的一艘名為「智慧之鯨」的小型手操潛艇的沉沒仍然記憶猶新，因此斷然拒絕霍蘭的計劃。遭到拒絕的霍蘭卻沒有因此而卻步，他很快就得到了流亡美國的由愛爾蘭一些革命者組成的「芬尼亞社」的大力資助。在「芬尼亞社」的支持下，經過3年時間的努力，霍蘭終於在1878年將自己的第一艘潛艇送下了水。
該潛艇被命名為「霍蘭－Ⅰ」號，是一艘單人駕駛潛艇。艇長5米，裝有1台汽油內燃機，能以每小時3.5海里的速度航行。但由於潛艇水下航行時內燃機所需空氣的問題沒有解決，故潛艇一潛入水下發動機就停止了工作。雖然這是一艘不成功的潛艇，但霍蘭卻在它的身上積累了經驗，為下一步建造新的潛艇打下了基礎。
這時，「芬尼亞社」對霍蘭的潛艇研製提出了要求：所建造的潛艇，大到足以能有效地進行作戰，小到使其能夠塞進特製的商船船艙。這種商船要求可以裝成民船的模樣橫渡大西洋。當遇到敵艦後，特殊商船將潛艇放出以攻擊敵人。按照這一特殊要求，1881年，霍蘭建造成功他的第二艘潛艇，命名為「霍蘭－Ⅱ」號（也稱「芬尼亞公羊」號）。該艇長約10米，排水量19噸，裝有一台11千瓦的內燃機。為解決縱向穩定性問題，霍蘭為潛艇安裝了升降舵。同時，他還在艇上安裝了一門加農炮，使得「芬尼亞公羊」號潛艇既能在水下發射魚雷，又能在水面進行炮戰。「芬尼亞公羊」號的建成給公眾以極大的鼓舞，在潛艇發展史上也被認為是一個重要的里程碑。
19世紀80年代末期，潛艇的發展引起了更多國家的興趣。1893年，長約45.7米、排水量為266噸的「古斯塔夫·齊德」號潛艇在法國下水了。它以電動機帶動螺旋槳推動。在當時各國所出現的潛艇中，它是最先進的一艘。
「古斯塔夫·齊德」號潛艇的成功促使霍蘭更加努力了。但就在霍蘭全力以赴投入他的第三艘潛艇製造之中時，「芬尼亞社」的一些成員對霍蘭無終止的試驗喪失信心，並在一天黑夜將「芬尼亞公羊」號以及建造中的第三艘潛艇偷偷地運走了。從此，霍蘭與「芬尼亞社」分道揚鑣。
失去了「芬尼亞社」的資助，霍蘭只得暫時停下潛艇的研究而到一家汽槍公司擔任了描圖員的工作。但是不屈的科學家永遠不會為困難所嚇倒。在朋友們的大力支持下，他興辦了「肛魚潛艇公司」。這時他與炮兵上尉扎林斯基合作，又建造了他的第四艘潛艇「扎林斯基」號。1886年，當「扎林斯基」號建成下水時，因滑道倒塌而全艇被毀。「扎林斯基」的失敗，反而使霍蘭有了暫時的喘息餘地。
幾乎就在霍蘭失敗的同時，西班牙卻有一個名叫艾薩克伯爾的海軍上尉於1889年設計了一艘由時機推進的潛艇。不幸的是，因為艾薩克伯爾與上司不和，其上司竟然不顧國家利益而否定了他的計劃。
美國政府得知這一消息後，為了在與西班牙的競爭中取勝，由海軍部於1893年舉辦了一次潛艇設計大賽。霍蘭大這次大賽中技壓群芳，榮登榜首。大賽的勝利使霍蘭於1895年接到了製造一艘潛艇的定貨單，並從美國海軍部得到了15萬美元的經費。於是霍蘭又開始了他的第五艘潛艇的設計。
為了建造一艘像樣的潛艇，霍蘭從一開始就注意解決那些潛艇史上阻礙潛艇發展的問題。為此，他反復研究並數易方案，終於建成了他的第五艘潛艇――「潛水者」號。該艇長26米，擁有水面航行的推進裝置——蒸汽機動力裝置和水下潛航的推進裝置——電動機。 「潛水者」號由此成為了潛艇雙推進系統的鼻祖。但是，美國海軍部出於戰爭的需要，在「潛水者」號建造期間，就要求霍蘭能夠使「潛水者」號用於水面作戰。但霍蘭卻認為，按照這種要求是不會製造出滿意的潛艇的。於是，霍蘭放棄了「潛水者」號的建造工作，歸還了海軍部的經費，開始用自己的錢來設計建造一艘新潛艇。
1897年5月17日，時年56歲的霍蘭終於成功地製造出了「霍蘭－Ⅵ」號潛艇。該艇長15米，裝有33.1千瓦（45馬力）汽油發動機和以蓄電池為能源的電動機，是一艘採用雙推進的最新潛艇。在水面航行時，以汽油發動機為動力，航速可達每小時7海里，續航力為1000海里。在水下潛航時，則以電動機為動力，航速可達每小時5海里，續航力50海里。該艇共有5名艇員，武器為一具艇首魚雷發射管（有3枚魚雷）和2門火炮（向前、向後各1門），火炮瞄準靠操縱潛艇艇體對准目標。該艇能在水下發射魚雷，水上航行平衡，下潛迅速，機動靈活。這是霍蘭一生中設計和建造出的最後一艘潛艇。為了紀念這位偉大的先驅者，人們將其稱為「霍蘭」號。雙推進系統在該艇上的運用，使這艘潛艇取得了潛艇發展史上前所未有的成功，從而奠定了霍蘭作為「現代潛艇之父」的地位。
但是霍蘭的成就並沒有給他本人帶來任何好處。由於美國海軍部一些官員的偏見和挑剔，這艘潛艇不僅未被海軍部採用，反而使這位大發明家受到了惡毒的嘲諷。無情的打擊使時年63歲的霍蘭憤然辭職。從此，一代潛艇巨匠被迫停止了其心愛的事業，並最終因肺炎病逝，終年73歲。
盡管「霍蘭」號潛艇取得了輝煌的成就，但在19世紀末20世紀初，法國在潛艇這一領域也同處領先地位。1899年，由法國科學家勞貝夫於設計的「納維爾」號潛艇在法國下水。
「納維爾」號與其他潛艇不同處在於，該艇在其內殼之外又包上了一層外殼。這使得「納維爾」號既有一個酷似魚雷艇似的外殼，又有一個按照潛艇要求設計的內殼，艇員及所有裝備都裝在耐壓的內殼之中。內外殼之間的空間被充作壓載水櫃，並以此控制潛艇下潛和上浮。當該艇排除壓載水櫃中的水之後，即可像魚雷艇一樣具有良好的適航性，使得其水面航行的速度達每小時11海里，續航力為500海里；當壓載水櫃中注滿水之後，「納維爾」又將與早先潛艇一樣，它的水下短距離航速可達每小時8海里，即使在水下航行數小時，其水下航速也可達每小時5海里。
不過，也有一種意見認為，雙層殼體結構並非起源於「納維爾」潛艇，而是由美國青年西蒙·萊克首創。19世紀90年代，西蒙·萊克由於受了法國著名科普作家儒勒·凡爾納的科幻小說《海底兩萬里》的影響，單槍匹馬地投入到潛艇的研究之中。
萊克從親戚那裡借來一筆錢，經過努力，於1893年建成了他的第一艘潛艇——「小亞古爾爸爸」號。「小亞古爾爸爸」號也許是潛艇史上自「海龜」艇以來最不像樣的潛艇。它看上去像一個特大的木櫃子，長4.2米，高1.5米。艇體以松木板內襯帆布墊建造而成。艇體上方有個小艙蓋，艇底安有三個木頭輪子（前面一個，後面兩個）。輪於是由手搖曲柄帶動行走的，「小亞古爾爸爸」艇與其他潛艇相比獨具匠心。它沒有用於注排水的羊皮口袋或水泵、水箱等，而是採用裝載足夠重的壓載物使之沉到海底，接著在海底用輪子滾動推進，如果要上升到海面，只要把壓載物拋掉，艇體即可上浮。
不過，萊克最初建造潛艇並非為了軍事目的，而完全是被迷人的海底生物所吸引。他從建造「小亞古爾爸爸」一開始，就想到能從潛艇中走出來，以便採集海底生物。所以他在潛艇中安裝了空氣壓縮設備，並設置了一個空氣閘艙。萊克使壓縮空氣設備所產生的空氣壓力與艇外海水壓力相等，這樣打開空氣閘艙的艙門，人們便可以穿著潛水服從艇中走出來，而海水卻不會涌進閘艙。人們將這種使海水不能涌進艇內而人能從艇的艙口自由進出的閘艙門叫做氣門或水門。在氣門的幫助下，萊克和他的夥伴，在迷人的紐約灣海底，採集了大量的海洋生物，度過了許多愉快的時光。
之後，萊克開始對「小亞古爾爸爸」號不斷地進行改裝，並於1897年完工。改裝後的潛艇命名為「亞古爾」號。該艇無論在水上或水下航行，都由一台22千瓦（30馬力）的汽油發動機來推動前進。由於汽油發動機工作時需要空氣，所以萊克在艇上裝有可伸出水面的吸氣管和排煙管，同時取消了固體壓載物，而用壓載水箱來帶動潛艇的沉浮。為了改善潛艇的適航性，萊克又在吸氣管和排煙管外包上一層外殼，使「亞古爾」號外形類似於現代潛艇上層建築（即潛艇的指揮台）的第二層艇殼。經過改裝後的「亞古爾」號潛艇的上浮與下潛都是較為穩定的，並能在一個適當的深度上將內燃機水下工作時所用的通氣管伸出水面，從而延長了潛艇水下滯留時間。
1898年，「亞古爾」號潛艇僅靠自身的動力，從諾福克航行到了紐約，成了第一艘在公海遠航的潛艇。萊克的第二艘潛艇「保護者」號也於1901年下水。他很想將潛艇奉獻給自己祖國，用於對敵作戰。萊克潛艇的最大特點就是艇員可以在水下自由出入潛艇，因此完全可派人進行水下作戰、掃雷和佈雷。但美國海軍部卻拒絕了萊克的好意。萊克只好到國外去尋求他自己的位置，從而埋沒了一代潛艇發明家的才華。
19世紀的最後10年中，潛艇已成為至少是具有潛在威懾力量的武器了。但是由於當時的英國、美國等海軍大國對潛艇仍持懷疑態度，總認為潛艇只不過是弱小國家用於偷襲的武器，為此阻礙了潛艇的發展。但是，當1898年法國的「古斯塔夫·齊德」號潛艇用魚雷擊沉了英國戰列艦「馬琴他」之後，英國人終於醒悟了，強烈要求英國政府趕快行動，以抗衡法國人正以驚人速度建造潛艇的海上新威脅。同樣德國和俄國也在無意之中領悟到潛艇可能將成為一種實用性武器而投入到建造潛艇的熱浪中。在第一次世界大戰前幾年的時間里，潛艇終於愈造愈大，愈造愈好，並且以前所未有的速度增加著。但是由於潛艇發展到此時，仍然開不快、行不遠，魚雷帶得又很少，更因為不能在水下長期潛航，所以，它所擔負的只能是保護本國海岸、在基地附近的巡邏的任務。
20世紀初，潛艇裝備逐步完善，性能逐漸提高，出現具備一定實戰能力的潛艇。這些潛艇採用雙層殼體，具有良好的適航性，排水量為數百噸，使用柴油機－電動機雙推進系統，水面航速約10～15節，水下航速6～8節，續航力有明顯提高；武器主要有火炮、水雷和魚雷。第一次世界大戰前，各主要海軍國家共擁有潛艇260餘艘，成為海軍重要作戰兵力之一。

⑩ 世界上的第一架軍用飛機發明與何時

1、戰鷹展翅飛

1903年12月17日，美國的萊特兄弟駕駛著世界上第一架飛機「飛行者」一號離地升空，標志著人類從此開始了航空新時代。

1911年義大利與土耳其的戰爭中，飛機第一次被用於空中偵察。從此人類開始進入空中戰場。

1915年發明的機槍槍彈能從高速旋轉的螺旋槳葉中射擊的裝置，宣告了真正意義上的戰斗機問世。此後，伴隨戰場需求和航空技術的進步，軍用飛機發展迅猛。殲擊機、轟炸機、強擊機、偵察機、運輸機、預警機、加油機、電子干擾飛機、無人機……品種繁多。飛機造型、結構、動力、火力、機上設備，日新月異，變化驚人。

軍用飛機的發明與發展，導致了一個新的軍種———空軍的誕生與發展。依靠空軍奪取制空權，進而開辟走向勝利之路，成為許多國家應用的軍事理論和作戰思想。空戰、空襲作戰、空降作戰、防空襲作戰、反空降作戰等新的作戰樣式應運而生。海灣戰爭42天，38天是空襲與反空襲作戰，而世紀末的科索沃戰爭， 78天全部是空襲與反空襲作戰。