保時捷誰發明

A. 保時捷誰發明的

創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。

B. 寶馬,陸虎,奧迪,別克和保時捷各是哪個國家發明,哪一年

寶馬：成立時間：1916年
總部地點：德國
路虎：成立時間：1966年
總部地點：英內國
奧迪容：成立時間：1910年
總部地點：德國
別克：成立時間：1903年5月19日
總部地點：美國
保時捷：成立時間：1931年
總部地點：德國

C. 寶馬與賓士哪個質量好

寶馬和奔來馳都是目前市面上非源常受人們喜愛的兩大汽車豪華品牌，並不能說誰比誰更優秀，只能說哪款更適合。不過賓士作為汽車的發明者，到現在也一直引領著汽車行業的發展。從近幾年豪華車市場銷量來看，賓士也一直處於相對領先的狀態。由此可以看出賓士在豪華車市場的一個巨大分量，以及消費者對賓士這個品牌的認可。舉個例子，賓士的S級轎車一直都是許多成功人士的首選，一直是D級車市場的一個標桿產品，他將一輛行政級轎車的豪華感及舒適感體現的淋漓盡致。從性能上來說，賓士的AMG車型，一直都是高性能車愛好者心目中的所好，他的操控他的動力他的聲浪，有眾多汽車愛好者為之傾倒。

現在的車市中，電動車發展的越來越廣泛，賓士也為此積累了多年的研究努力，在今年年底將在市面上推出首款賓士純電動SUVEQC，這款車也是吸引了眾多目光，可以看得出賓士作為汽車的發明者也在一直引導著汽車行業的發展。

D. 渦輪增壓的發動機為什麼聲音大

1. 當渦輪增壓起動時，相當於兩套系統在工作，發動機的工作保持不變，但渦 輪增壓部分葉輪的轉動（如廢氣驅動）時會有一定的躁音，相較未起動或是同級別不帶渦輪增壓的車輛，響聲自然變大了。

2. 渦輪增壓原理：渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器(Turbo)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪（位於進氣道內），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。

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增壓目的

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻比1.8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

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