瓦特蒸汽機是誰發明

① 瓦特的蒸汽機是什麼時候發明的

1、1776年瓦特製造出第一台有實用價值的蒸汽機。
世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）於1世紀發明的汽轉球（Aeolipile），不過它只不過是一個玩具而已。 約1679年法國物理學家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋後製造了第一台蒸汽機的工作模型。約與此同時薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機 的主意。1698年托馬斯·塞維利、1712年托馬斯·紐科門和1769年詹姆斯·瓦特製造了早期的工業蒸汽機，他們對蒸汽機的發展都做出了自己的貢獻。
2、人物簡介
詹姆斯·瓦特（James Watt，1736年1月19日 — 1819年8月25日）是英國著名的發明家，是第一次工業革命時的重要人物。1776年製造出第一台有實用價值的蒸汽機。以後又經過一系列重大改進，使之成為「萬能的原動機」，在工業上得到廣泛應用。他開辟了人類利用能源新時代，標志著工業革命的開始。後人為了紀念這位偉大的發明家，把功率的單位定為「瓦特」（簡稱「瓦」，符號W）。
3、人物影響
瓦特在原有的原有蒸汽機基礎上發明的新式蒸汽機結構，在這之後的50年之內幾乎沒有什麼改變。瓦特蒸汽機發明的重要性是難以估量的，它被廣泛地應用在工廠成為幾乎所有機器的動力，改變了人們的工作生產方式，極大地推動了技術進步並拉開了工業革命的序幕。它使得工廠的選址不必再依賴於煤礦而可以建立在更經濟更有效的地方，也不必依賴於水能從而能常年地運轉，這進一步促進了規模化經濟的發展，大大提高了生產率的同時也使得商業投資更有效率。蒸汽機為一系列精密加工的革新提供了可能，更高的工藝保證各種機器包括蒸汽機本身的性能提高。經過不斷的努力，引入更高氣壓的蒸汽，蒸汽火車蒸汽輪船便很快相繼問世。

② 蒸汽機是誰發明的

蘇格蘭發明家詹姆斯·瓦特常被稱為蒸汽機發明家，是工業革命的關鍵人物。但實際版上，瓦特並不是權第一個發明蒸汽機的人。

1698年，英國人湯姆斯·薩威利獲得用蒸汽機抽水的專利權。1712年英國人湯姆斯·紐科門獲得稍加改進蒸汽機的專利權。直到1769年瓦特進一步改進後，蒸汽機才得到廣泛應用。

③ 誰發明了蒸汽機

古希臘數學家希羅發明了蒸汽機。

1、世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅回（答Hero of Alexandria）於1世紀發明的汽轉球（Aeolipile），這是蒸汽機的雛形。

2、亞歷山大里亞的希羅，公元10年－70年，他發明了一種叫汽轉球的蒸汽機，還有鏈泵，氣泵，活塞泵，跑步驅動水輪車以及其它機器。

(3)瓦特蒸汽機是誰發明擴展閱讀：

1、蒸氣風琴是歷史上第一部由風能推動的機器。 希羅發明的力泵在古羅馬被廣泛使用，它的其中一種用途是當作火引擎里的其中一種零件。

2、1814年，英國人喬治·斯蒂芬森發明了第一台蒸汽機車，蒸汽機車是利用蒸汽機，把燃料的化學能變成熱能，再變成機械能，而使機車運行的一種火車機車。

3、蒸汽機車熱效率很低，鍋爐內燃料燃燒的熱量只有一部分轉變為蒸汽的熱能，在車站停車，在機務段整備、停留等仍需消耗燃料，所以實際熱效率只有5%～7%。

4、蒸汽機的出現和改進促進了社會經濟的發展，不斷擴大它的使用范圍和改善它的性能，但是隨著汽輪機和內燃機的發展，蒸汽機因存在不可克服的弱點而逐漸衰落。

④ 蒸汽機是誰發明的

瓦特並不是蒸汽機的發明者，在他之前，早就出現了蒸汽機，即紐科門蒸汽機，但專它的耗煤量大、效率屬低。瓦特運用科學理論，逐漸發現了這種蒸汽機的毛病所在。從1765年到1790年，他進行了一系列發明，比如分離式冷凝器、汽缸外設置絕熱層、用油潤滑潤滑活塞、行星式齒輪、平行運動連桿機構、離心式調速器、節氣閥、壓力計等等，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多，最終發明出了現代意義上的蒸汽機。

第一台蒸汽機是一個名叫紐克曼的蘇格蘭鐵匠發明製造的，這在當時是最先進的蒸汽機了。在紐克曼之前，有許多人都對蒸汽當作動力用於生產懷著很大的興趣。1688年，法國物理學家德尼斯·帕潘，曾用一個圓筒和活塞製造出第一台簡單的蒸汽機。但是，帕潘的發明沒有實際運用到工業生產上。十年後，英國人托易斯·塞維利發明了蒸汽抽水機，主要用於礦井抽水。1705年，紐克曼經過長期研究，綜合帕潘和塞維利發明的優點，創造了空氣蒸汽機。

⑤ 關於瓦特發明蒸汽機的故事（簡介）

小瓦特是一個愛觀察和思考的孩子。有一次，小瓦特在廚房陪祖母做飯，灶上坐著一壺開水，開水在沸騰，壺蓋「啪啪啪」地作響，不停地往上跳動。他觀察好半天，感到很奇怪，猜不透這是什麼緣故，就問祖母：「奶奶，壺蓋為什麼跳動呢？」

可能是祖母太忙了，沒有工夫回答他，便不耐煩地說：「不知道。小孩子問這么多干什麼！」但他沒有灰心放棄。他把壺蓋揭開蓋上，蓋上又揭開，反復驗證。瓦特終於弄清楚了，是水蒸氣推動壺蓋跳動，這水蒸氣的力量還真不小呢！

瓦特蒸汽機原理設計圖

後來，瓦特長大了，不過他可一直沒有忘記小時候琢磨過的那個問題。1756年，瓦特來到格拉斯哥大學當一名儀器修理工，接觸到了新的機器，最後改進了人類適用的蒸汽機，把人類的歷史推進到蒸汽機時代。

拓展資料

瓦特發明蒸汽機的主要影響

瓦特在原有的原有蒸汽機基礎上發明的新式蒸汽機結構，在這之後的50年之內幾乎沒有什麼改變。瓦特蒸汽機發明的重要性是難以估量的，它被廣泛地應用在工廠成為幾乎所有機器的動力，改變了人們的工作生產方式，極大地推動了技術進步並拉開了工業革命的序幕。它使得工廠的選址不必再依賴於煤礦而可以建立在更經濟更有效的地方，也不必依賴於水能從而能常年地運轉，這進一步促進了規模化經濟的發展，大大提高了生產率的同時也使得商業投資更有效率。

蒸汽機為一系列精密加工的革新提供了可能，更高的工藝保證各種機器包括蒸汽機本身的性能提高。經過不斷的努力，引入更高氣壓的蒸汽，蒸汽火車蒸汽輪船便很快相繼問世。

⑥ 蒸汽機是誰發明的！瓦特明明就是改良蒸汽機的

世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅於1世紀發明的汽轉回球,不過答它只不過是一個玩具而已。
1679年法國物理學家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋後製造了第一台蒸汽機的工作模型。與此同時薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機的主意。
1698年托馬斯·塞維利、1712年托馬斯·紐科門和1769年詹姆斯·瓦特製造了早期的工業蒸汽機，他們對蒸汽機的發展都做出了自己的貢獻。
1807年羅伯特·富爾頓第一個成功地用蒸汽機來驅動輪船。
瓦特並不是蒸汽機的發明者，在他之前，早就出現了蒸汽機，即紐科門蒸汽機。

你想想是上面的那個人，希望採納。

⑦ 蒸汽機瓦特改良，那蒸汽機是誰發明的呢

你聽說過「水壺的故事」嗎？故事中說，瓦特小的時候，看見爐子上壺里的水沸騰了。蒸汽把壺蓋頂了起來，瓦特從中受到啟發，長大後發明了蒸汽機，成為著名的發明家。這個故事是我上小學時課本上講的,使得全中國的上過小學的人都認為蒸汽機是瓦特發明的.

在上大學之前我也一直這樣認為,但其實早在瓦特發明蒸汽機(1789年)前一個世紀,法國人巴本就已發明了可以用來進行演示的蒸汽機(1689年)。後來英國人紐可門製作的大規模把熱變為機械能的蒸汽機,從1712年起就在全英國煤礦普遍使用.1782年前後，瓦特將機器進一步改進，完成了兩項重要發明：在活寒工作行程的中途，關閉進汽閥，使蒸汽膨脹作功以提高熱效率；使蒸汽在活塞兩面都作功(雙作用式)，以提高輸出功率。並在工業上得到廣泛應用.可見蒸汽機並不是瓦特發明的,更不是他看見爐子上壺里的水沸騰了,蒸汽把壺蓋頂了起來，從中受到啟發，長大後發明了蒸汽機.他只是在前人的基礎上做了改進,提高了蒸汽機的效率.當然他也因此被譽為「蒸汽機之父」。小學課本上的故事真不知道是誰編的,這個人也太有才了.

上面說了早在1689年，法國人巴本就已發明了可以用來進行演示的蒸汽機，這位謹慎而又貧困的先生虔誠地向英國皇家學會申請了區區10英磅的研究經費，以用於改變和完善自己的發明。然而，刻薄的皇家學會認為為一個天真的想法提供資金是對經費的揮霍。於是，提出了一個讓探索者無法接受的苛刻條件：實驗只許成功，不許失敗。正是由於寬容精神的缺失，交流和溝通的機會失去了，失誤甚至錯誤中蘊含著的潛在價值遭到無視，改進、完善進而成功的機會便被無情地剝奪了。就這樣，本該早就誕生的蒸汽機因寬容精神的缺失而遲滯了一個世紀！

⑧ 瓦特蒸汽機是哪一年發明的

瓦特並不是蒸汽機的發明者，在他之前，早就出現了蒸汽機，即紐科門蒸汽機，但它的耗煤量大、效率低。瓦特運用科學理論，逐漸發現了這種蒸汽機的毛病所在。從1765年到1790年，他進行了一系列發明，比如分離式冷凝器、汽缸外設置絕熱層、用油潤滑潤滑活塞、行星式齒輪、平行運動連桿機構、離心式調速器、節氣閥、壓力計等等，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多，最終發明出了現代意義上的蒸汽機。
1764年，學校請瓦特修理一台紐可門式蒸汽機，在修理的過程中，瓦特熟悉了蒸汽機的構造和原理，並且發現了這種蒸汽機的兩大缺點：活塞動作不連續而且慢；蒸汽利用率低，浪費原料。以後，瓦特開始思考改進的辦法。直到1765年的春天，在一次散步時，瓦特想到，既然紐可門蒸汽機的熱效率低是蒸汽在缸內冷凝造成的，那麼為什麼不能讓蒸汽在缸外冷凝呢？瓦特產生了採用分離冷凝器的最初設想。

在產生這種設想以後，瓦特在同年設計了一種帶有分離冷凝器的蒸汽機。按照設計，冷凝器與汽缸之間有一個調節閥門相連，使他們既能連通又能分開。這樣，既能把做工後的蒸汽引入汽缸外的冷凝器，又可以使汽缸內產生同樣的真空，避免了汽缸在一冷一熱過程中熱量的消耗，據瓦特理論計算，這種新的蒸汽機的熱效率將是紐可門蒸汽機的三倍。從理論上說，瓦特的這種帶有分離器冷凝器的蒸汽機顯然優於紐可門蒸汽機，但是，要把理論上的東西變為實際上的東西，把圖紙上的蒸汽機變為實在的蒸汽機，還要走很長的路。瓦特辛辛苦苦造出了幾台蒸汽機，但效果反而不如紐可門蒸汽機，甚至四處漏氣，無法開動。盡管耗資巨大的試驗使他債台高築，但他沒有在困難面前怯步，繼續進行試驗。當布萊克知道瓦特的奮斗目標和困難處境時，他把瓦特介紹給了自己一個十分富有的朋友--化工技師羅巴克。當時羅巴克是一個十分富有的企業家，他在蘇格蘭的卡隆開辦了第一座規模較大的煉鐵廠。雖然當時羅巴克已近50歲，但對科學技術的新發明仍然傾注著極大的熱情。他對當時只有三十來歲的瓦特的新裝置很是贊許，當即與瓦特簽訂合同，贊助瓦特進行新式蒸汽機的試制。

從1766年開始，在三年多的時間里，瓦特克服了在材料和工藝等各方面的困難，終於在1769年制出了第一台樣機。同年，瓦特因發明冷凝器而獲得他在革新紐可門蒸汽機的過程中的第一項專利。第一台帶有冷凝器的蒸汽機雖然試製成功了，但它同紐可門蒸汽機相比，除了熱效率有顯著提高外，在作為動力機來帶動其他工作機的性能方面仍未取得實質性進展。就是說，瓦特的這種蒸汽機還是無法作為真正的動力機。

由於瓦特的這種蒸汽機仍不夠理想，銷路並不廣。當瓦特繼續進行探索時，羅巴克本人已瀕於破產，他又把瓦特介紹給了自己的朋友、工程師兼企業家博爾頓，以便瓦特能得到贊助繼續進行他的研製工作。博爾頓當時經四十多歲，是位能乾的工程師和企業家。他對瓦特的創新精神表示贊賞，並願意贊助瓦特。博爾頓經常參加社會活動，他是當時伯明翰地區著名的科學社團「圓月學社」的主要成員之一。參加這個學社的大多都是本地的一些科學家、工程師、學者以及科學愛好者。經博爾頓的介紹，瓦特也參加了圓月學社。在圓月學社活動期間，由於與化學家普列斯特列等交往，瓦特對當時人們關注的氣體化學與熱化學有了更多的了解，為他後來參加水的化學成分的爭論奠定了基礎。更重要的是，圓月學社的活動使瓦特進一步增長了科學見識，活躍了科學思想。

瓦特自與博爾頓合作之後即在資金、設備、材料等方面得到大力支持。瓦特又生產了兩台帶分離冷凝器的蒸汽機，由於沒有顯著的改進，這兩台蒸汽機並沒有得到社會的關注。這兩台蒸汽機耗資巨大，使博爾頓也瀕臨破產，但他仍然給瓦特以慷慨的贊助。在他的支持下，瓦特以百折不撓的毅力繼續研究。自1769年試制出帶有分離冷凝器的蒸汽機樣機之後，瓦特就已看出熱效率低已不是他的蒸汽機的主要弊病，而活塞只能作往返的直線運動才是它的根本局限。1781年，瓦特仍然在參加圓月學社的活動，也許在聚會中會員們提到天文學家赫舍爾在當年發現的天王星以及由此引出的行星繞日的圓周運動啟發了他，也許是鍾表中的齒輪的圓周運動啟發了他。他想到了把活塞往返的直線運動變為旋轉的圓周運動就可以使動力傳給任何工作機。同年，他研製出了一套被稱為「太陽和行星」的齒輪聯動裝置，終於把活塞的往返的直線運動轉變為齒輪的旋轉運動。為了使輪軸的旋軸增加慣性，從而使圓周運動更加均勻，瓦特還在輪軸上加裝了一個火飛輪。由於對傳統機構的這一重大革新，瓦特的這種蒸汽機才真正成為了能帶動一切工作及的動力機。1781年底，瓦特以發明帶有齒輪和拉桿的機械聯動裝置獲得第二個專利。

由於這種蒸汽機加上了輪軸和飛輪，這時的蒸汽機在把活塞的往返直線運動轉變為輪軸的旋轉運動時，多消耗了不少能量。這樣，蒸汽機的效率不是很高，動力不是很大。為了進一步提高蒸汽機的效率，增大蒸汽機的效率，瓦特在發明齒輪聯動裝置之後，對汽缸本身進行了研究，他發現，他雖然把紐可門蒸汽機的內部冷凝變成了外部冷凝，使蒸汽機的熱效率有了顯著提高，但他的蒸汽機中蒸汽推動活塞的沖程工藝與紐可門蒸汽機沒有不同。兩者的蒸汽都是單項運動，從一端進入、另一端出來。他想，如果讓蒸汽能夠從兩端進入和排出，就可以讓蒸汽即能推動活塞向上運動又能推動活塞向下運動。那末，他的效率就可以提高一倍。1782年，瓦特根據這一設想，試制出了一種帶有雙向裝置的新汽缸。由此瓦特獲得了他的第三項專利。把原來的單項汽缸裝置改裝成雙向汽缸，並首次把引入汽缸的蒸汽由低壓蒸汽變為高壓蒸汽，這是瓦特在改進紐可門蒸汽機的過程中的第三次飛躍。通過這三次技術飛躍，紐可門蒸汽機完全演變為了瓦特蒸汽機。

從最初接觸蒸汽技術到瓦特蒸汽機研製成功，瓦特走過了二十多年的艱難歷程。瓦特雖然多次受挫、屢遭失敗，但他仍然堅持不懈、百折不回，終於完成了對紐可門蒸汽機的三次革新。使蒸汽機得到了更廣泛的應用，成為改造世界的動力。

1784年，瓦特以帶有飛輪、齒輪聯動裝置和雙向裝置的高壓蒸汽機的綜合組裝取得了他在革新紐可門蒸汽機過程中的第四項專利。1788年，瓦特發明了離心調速器和節氣閥；1790年，他又發明了汽缸示工器，至此瓦特完成了蒸汽機發明的全過程。
求採納為滿意回答。

⑨ 蒸汽機到底是誰發明的

世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）於公元1世紀發明的汽轉球（Aeolipile），這是蒸汽機的雛形。

約1679年法國物理學家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋後製造了第一台蒸汽機的工作模型。同時代的薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機的主意。

1698年托馬斯·塞維利和1712年托馬斯·紐科門製造了早期的工業蒸汽機，他們對蒸汽機的發展都做出了自己的貢獻。1807年羅伯特·富爾頓第一個成功地用蒸汽機來驅動輪船。瓦特運用科學理論，逐漸發現了這種蒸汽機的毛病所在。

從1765年到1790年，他進行了一系列發明，比如分離式冷凝器、汽缸外設置絕熱層、用油潤滑活塞、行星式齒輪、平行運動連桿機構、離心式調速器、節氣閥、壓力計等等，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多，最終發明出工業用蒸汽機。

(9)瓦特蒸汽機是誰發明擴展閱讀：

最早提出蒸汽機動力裝置設想的是法國的德尼·巴班，他在1690年，就想用蒸汽機作動力推動船舶的想法，但當時還沒有可供實用的蒸汽機，故設想無法實現。1769年，法國發明家喬弗萊把蒸汽機裝上了船。但所裝的蒸汽機既簡陋又笨重，而且帶動的又是一組普通木槳，航速很慢，未能顯示出機動船的優越性。

1783年喬弗萊又建成了世界上最早的蒸汽輪船「波羅斯卡菲」號，但是航行30分鍾後，船上蒸汽鍋爐發生爆炸。1790年美國的約翰·菲奇用蒸汽機帶動槳劃水，其效率極低，菲奇的發明沒有受到人們的重視。

參考資料來源：網路-蒸汽機

參考資料來源：網路-蒸汽機動力裝置

⑩ 蒸汽機的發明者是誰

希羅蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅發明的，與公元一世紀發明的氣轉機，就是蒸版汽權機的雛形，曰1679年法國的家丹尼斯巴本製造了第一台蒸汽機的工作模型，18世紀托馬斯塞維利和托馬斯紐科門製造了，早期的，工業蒸汽機。