和諧號創造者

❶ 和諧號列車有哪個公司研發並製造

CRH1
CRH1 — 中國南車集團四方機車車輛股份有限公司與加拿大龐巴迪並的合資公司——青島四方-龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BST）生產。原型車以龐巴迪為瑞典AB提供的Regaina C2008為基礎，CRH1A為8節車廂編組座車動車組，200公里級別（營運速度200KM/h，最高速度250KM/h）。CRH1B為16節大編組座車動車組。CRH1E為16節車廂的大編組卧鋪動車組。 在北京站的和諧號動車組
CRH2
CRH2 — 中國南車集團四方機車車輛股份有限公司聯合日本川崎重工，引進川崎重工業的新干線E2-1000型動車組技術，南車四方機車車輛股份有限公司負責國內生產。CRH2A為8節車廂編組座車動車組，200公里級別（營運速度200KM/h，最高速度250KM/h)。CRH2B為16節大編組座車動車組，CRH2E 為16節大編組卧鋪動車組。CRH2C為8節車廂編組座車動車組，300公里級別，作為京津城際高速鐵路的用車，標稱時速300公里，最高營運時速為350公里。
CRH3
CRH3 — 中國北車集團 唐山軌道客車有限責任公司聯合德國西門子，引進西門子ICE3（Velaro）技術，由北車唐山軌道客車有限責任公司負責國內生產。CRH3C為8節車廂編組座車動車組，300公里級別（營運速度330KM/h，最高速度380KM/h），作為京津高速鐵路的用車。CRH3D為16節車廂的大編組座車動車組。
CRH5
CRH5 — 中國北車集團長春軌道客車股份有限公司聯合法國阿爾斯通，引進法國阿爾斯通的Pendolino寬體擺式列車技術，取消了裝設的擺式功能，車體以法國阿爾斯通為芬蘭國鐵提供的SM3動車組為原型。由北車長春軌道客車股份有限公司負責國內生產。CRH5A為8節車廂編組座車動車組，200公里級別（營運速度200KM/h，最高速度250KM/h）。

❷ 和諧號列出是哪個國家製造的

中國製造 簡單明了結束

❸ 中國高鐵發明人是誰

高鐵不是中國發明的，而是引進技術的。

世界上首條出現的高速鐵路是日本的新干線，於1964年正式營運。日系新干線列車由川崎重工建造，行駛在東京－名古屋－京都－大阪的東海道新干線，營運速度超過每小時200公里。

日本在二戰之前已經建設起全國暢通的國營鐵路干線網。對於這些干線鐵路，在日本通稱為「本線」。

戰後50年代，日本經濟進入復興階段。原有的鐵路線路不夠用了，特別是在東京與大阪之間。因此「國鐵」內部開始商討解決的辦法。

一派主張，在原有的「本線」的復線鐵路旁邊再加鋪復線鐵路，被稱為「增線派」。另一派主張，乾脆鋪設新的線路。為了有別於現有的鐵路，稱之為「新干線」。

(3)和諧號創造者擴展閱讀

來自「一帶一路」沿線的20國青年，票選出了心中的「中國新四大發明」，中國高鐵高居榜首，成了外國青年最想帶回家的「中國特產」。

這不是中國高鐵身上的第一道光環，卻真切反映出中國高鐵之變。回首五年前，高鐵被戲謔為「運椅子專列」，如今，中國高鐵不僅成為百姓的出行首選，更成為閃亮的國家名片和新時代的中國地標。

這是快速奔跑、砥礪奮進的五年。黨的十八大以來，中國高鐵版圖一再擴容：蘭新高鐵跨越塞北風區，滬昆高鐵蜿蜒嶺南山川，哈大高鐵馳騁東北雪海，寧杭高鐵穿梭江南水鄉，青榮城際環抱膠東半島，「四縱四橫」骨幹網基本貫通，越來越多的省份填補了「高鐵空白」，搭上了「和諧號」。

這是碩果累累、收獲滿滿的五年。黨的十八大以來，高鐵路網越織越大，車次越開越密，「和諧號」讓「說走就走的旅行」越來越多。

截至2016年底，中國高鐵運營里程突破2.2萬公里，超過世界其他國家高鐵里程之和，其中約六成高鐵是十八大以來建成通車的。

中國已不僅是世界上高鐵里程最長的國家，也是高鐵安全運輸規模最大的國家。去年，高鐵運送旅客14.43億人次，相當於幫非洲和南美洲的總人口搬了一次家。

❹ 和諧號從哪兒引進的

北車 380從德國西門子引進
南車380從日本川崎重工引進

2004年中國鐵道部展開為用於中國鐵路第六次大提速的動車組技術引進招標，在「以市場換技術」的原則下加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通以及德國西門子分別簽訂協議，向中國北車集團和中國南車集團的廠商全面轉讓關鍵技術，並通過吸收的方式達到一定程度的國產化，成為「具有我國自主知識產權」的動車組產品系列。在此基礎上進行自主創新研發。
CRH1
CRH1 — 中國南車集團四方機車車輛股份有限公司與加拿大龐巴迪並的合資公司——青島四方-龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BST）生產。原型車以龐巴迪為瑞典AB提供的Regaina C2008為基礎，CRH1A為8節車廂編組座車動車組，200公里級別（營運速度200KM/h，最高速度250KM/h）。CRH1B為16節大編組座車動車組。CRH1E為16節車廂的大編組卧鋪動車組。 在北京站的和諧號動車組
CRH2
CRH2 — 中國南車集團四方機車車輛股份有限公司聯合日本川崎重工，引進川崎重工業的新干線E2-1000型動車組技術，南車四方機車車輛股份有限公司負責國內生產。CRH2A為8節車廂編組座車動車組，200公里級別（營運速度200KM/h，最高速度250KM/h)。CRH2B為16節大編組座車動車組，CRH2E 為16節大編組卧鋪動車組。CRH2C為8節車廂編組座車動車組，300公里級別，作為京津城際高速鐵路的用車，標稱時速300公里，最高營運時速為350公里。
CRH3
CRH3 — 中國北車集團 唐山軌道客車有限責任公司聯合德國西門子，引進西門子ICE3（Velaro）技術，由北車唐山軌道客車有限責任公司負責國內生產。CRH3C為8節車廂編組座車動車組，300公里級別（營運速度330KM/h，最高速度380KM/h），作為京津高速鐵路的用車。CRH3D為16節車廂的大編組座車動車組。
CRH5
CRH5 — 中國北車集團長春軌道客車股份有限公司聯合法國阿爾斯通，引進法國阿爾斯通的Pendolino寬體擺式列車技術，取消了裝設的擺式功能，車體以法國阿爾斯通為芬蘭國鐵提供的SM3動車組為原型。由北車長春軌道客車股份有限公司負責國內生產。CRH5A為8節車廂編組座車動車組，200公里級別（營運速度200KM/h，最高速度250KM/h）。
CRH380A
2010年9月，鐵道部下發《關於新一代高速動車組型號、車號及坐席號的通知》，正式將四方機車車輛股份的CRH2-380型動車組型號名稱更改，其中短編組動車為CRH380A，而長編組動車為CRH380AL。 CRH380A採用與CRH2C一樣的6動2拖的編組方式，牽引功率為9600千瓦，使用SS400+型高速受電弓，以及在受電弓的兩側為立體圍護整流罩。列車設有二等座車/觀光車（ZEG）1輛（1車）、一等座車(ZY)2輛(3車、4車其中3車帶有一等包廂)、二等座車(ZE)4輛（2、6、7、8車）和二等座車/餐車(ZEC)1輛。其中觀光座採用2+2方式布置，一等包廂採用3+0方式布置，一等座採用2+2方式布置，二等座為2+3布置。除了帶酒吧的二等座車外，其他車廂所有座位均能旋轉。首列CRH380A於2010年5月正式下線。 2010年12月3日，中國鐵路在京滬高鐵先導段聯調試時再次創造奇跡，國產「和諧號」CRH380A新一代高速動車組最高時速達到486.1公里，風一樣的速度，再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。 此前的紀錄誕生在2008年6月24日。國產CRH3型「和諧號」動車組列車曾經在京津城際高鐵上跑出394.3公里的時速。 中國人駕駛自己研製的新一代高速動車組，在自己鋪架的無砟軌道和電氣化設備上，跑出了世界級的速度。 這一速度，又一次證明中國高鐵已全面領先世界。
內部構造
「

❺ 2010年12月，新一代國產「和諧號」CRH380A高速動車創造了最高時速達486.1Km（即135m/s）的奇跡．已知動車

❻ 和諧號火車是哪裡製造的

樓上純屬胡扯。
CRH1型由龐巴迪進口，我國青島四方製造
CRH2型由川崎進口，我國青島四方製造
CRH3型由西門子進口，唐山製造
CRH5型阿爾斯通進口，長春製造

❼ 和諧號動車組的和諧號火車頭是那個公司生產的

不知道您是說那種 CRH1 由青島四方和龐巴迪——鮑爾鐵路運輸設備有限公司製造 CRH2 由日本川崎重工和中國南車集團的四方機車車輛股份有限公司製造 CRH3 由中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司和德國西門子公司製造 CRH5 由法國阿爾斯通公司和中國北車集團的長春軌道客車股份有限公司製造

❽ 和諧號動車在哪裡生產的

南車四方機車車輛股份有限公司。2007年12月22日，首列國產時速300公里「和諧號」動車組列車(CRH2-300)在南車四方機車車輛股份有限公司竣工下線。

2014年1月17日，南車青島四方機車車輛股份有限公司廠區內，一列銀灰色超速試驗列車停放在廠區的鐵軌上，這列台架試驗速度每小時達到605公里的列車，被命名為更高速度的試驗列車（CRH380AM）。

(8)和諧號創造者擴展閱讀

南車四方機車車輛股份有限公司經營范圍：鐵路機車、客車、城市軌道交通設備的設計、製造、修理、銷售、租賃；鐵路機車、客車、城市軌道交通設備配件製造與銷售；機車車輛技術服務；機械加工；鉚焊加工；熱處理；計量檢定測試；理化檢驗測驗。

銷售測量設備；經營本企業進出口業務，但國家限定公司經營或禁止進出口商品除外。經營本企業進料加工和「三來一補」業務。

❾ 中國最早的和諧號列車是什麼時候開通的

中國最早的和諧號列車是在上海開通的。

2007年4月18日5時38分，時速可達每小時200千米的「和諧號」動車組D460次列車從鐵路上海站出發駛往蘇州。這是中國第一列正式開行的動車組，也拉開了全國鐵路第六次大面積提速的序幕。

這列「和諧號」動車組編號CRH2－026A，是以日本新干線E2-1000型動車組為基礎，由川崎重工及南車四方機車車輛股份有限公司生產製造，車身為藍白雙色。

(9)和諧號創造者擴展閱讀：

「和諧號」動車組的誕生意義：

「和諧號」的誕生本身就是人與人之間一種和諧的產物。約有1.2萬件零部件、145個子系統的動車組列車的生產，涉及的產業鏈大約是12個省的120多個企業，它是和諧、合作的結晶。

「和諧號」在運營的過程中，良好的乘車環境對鐵路服務質量、乘客的文明素質也提出了新的更高的要求。「和諧號」標志了發展、創新、穩定、文明的和諧理想。有理想就有追求，「和諧號」也意味著不懈的追求。

和諧的追求是一種能力。它考驗著我們正視和解決現實問題的智慧和勇氣。我們只有不斷提高執政能力，激發全行業的創造活力，不斷提高管理能力、服務能力、協調利益關系的能力，才能踏上和諧之途。