趙創造

『壹』 你們有沒有關於創造趙州橋的故事或神話

趙州橋:
世界上現存最早 、 跨度 最大 的空腹式單孔圓弧拱石橋。位於中國河北省趙縣 ， 跨洨水 。 原名安濟橋，俗稱大石橋。隋開皇十五年至大業元年（595～605 )由匠人李春修建。凈跨37.02米，矢高7.23米，橋面寬9米。拱由28券（窄拱 )並列組成。大石拱上兩端各建有兩個小拱（凈跨分別為2.85米和3.81米），以減輕橋身自重和增大泄洪面積。由於橋位良好、基底應力適宜，千餘年來雖經多次洪水和地震，橋身基本完好。該橋構思精巧，造型穩重，是世界橋梁史上的傑作。1961年定為中國全國重點文物保護單位。李春,中國隋代造橋 趙州橋距今已1400年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年邢台發生的7.6級地震，邢台距這里有40多公里，這里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據記載，趙州橋自建成至今共修繕8次。
在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的泄流量。
1979年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯合調查組，對趙州橋的橋基進行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋台，直接建在自然砂石上。
這么淺的橋基簡直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛牆，而不是承納橋券全部荷載的基礎。他在報告中寫道：
「為要實測券基，我們在北面券腳下發掘，但在現在河床下約70-80厘米，即發現承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出台，下面並無堅實的基礎，分明只是防水流沖刷而用的金剛牆，而非承納橋券全部荷載的基礎。因再下30-40厘米便即見水，所以除非大規模的發掘，實無法進達我們據學理推測的大座橋基的位置。」
1991年9月，趙州橋被美國土木工程師學會選定取為第十二個「國際土木工程里程碑」，
並在橋北端東側建造了「國際土木工程歷史古跡」銅牌紀念碑。 匠師。生平不詳。隋開皇十五年至大業初（595～605）建造趙州橋（見趙州橋）。
_____________________________________________________________________________

1、魯班修橋：
趙州橋下的洨河與天河相連，故河岸甚寬，波濤洶涌，河裡怪獸興風作浪，且架橋屢屢被毀，行舟檣傾楫摧，附近百姓苦不堪言。一日魯班行此，用東山之石修成此橋，橋有28道拱圈，為天上28星宿，震懾河妖；橋有吸水獸等圖案，壓制風浪。自此洨河風平浪靜，百姓安定！
2、橋經重壓：
自此魯班名聲鵲起，眾仙紛致，以觀其奇。最著名的為「倒騎毛驢」之張果老與「推獨輪車」之柴王爺（柴榮），二仙問魯班「毛驢與車可行此橋否？」魯班說：「日行車輛人馬無數，況此車驢？」隨後，果老施法取「日月星辰」於毛驢褡褳之中；柴王變術將「三山五嶽」運於獨輪車上，車驢行至橋中，忽然抖動，魯班跳至橋下，踩河舉臂將橋托住，車驢順利通過，二仙贊不絕口（柴王爺車輪印現依然留在橋面之上）！經張、柴重壓後的橋，橋基夯實，橋身堅固無比。
3、單眼觀木：
過後魯班郁悶中，單眼一望，方看出車驢有「三山五嶽」「日月星辰」如此重負，故橋身發抖，魯班恨自己雙眼無神，故扣剜自己左眼於橋下，故魯班之後木匠，均單眼觀刨木是否直順，非常精確！
4、楊戩三目：
此後一日，二郎神楊戩，從天河行至洨河橋下，發現剜於河中的魯班之眼，納悶為誰之眼？不如吾先存留，隨取之放兩眼之間，隨後二郎神便成了三隻眼，且第三隻眼法力無邊，原為魯班之遺目也！

『貳』 趙辛楣的角色作用

趙辛楣還是一位有著獨特性格、有著他自個兒「靈魂」的人物：豪爽又不失儒雅，浮誇又不乏精明。 趙辛楣對主人公方鴻漸的影響最重要的地方還不在於他對方鴻漸生活軌跡改變的影響，也不在於他的存在推動了小說情節的進展。而是趙辛楣這個有靈魂、有性格的人物，對方鴻漸的精神世界發生了影響。 趙辛楣能發現方鴻漸難以認識到的自我性格特徵。趙辛楣是方鴻漸的精神世界方鴻漸性格的一面鏡子。 從方鴻漸趙辛楣兩人同去三閭大學開始，便是趙辛楣將方鴻漸帶入一個新的生活圈子。兩個人相處得十分融洽，他們都有著留洋的背景和相同的趣味，他們要面對的是同樣的人、同樣的事，而且都害怕落入婚姻的圈套中。這種同性友誼在《圍城》中非常難得，《圍城》是知識分子灰色的、丑態的人性弱點大暴露的展覽館，方鴻漸與唐曉芙的「純情之戀」與方鴻漸與趙辛楣的「純友誼」是《圍城》中不可多得的人性中善的一面的表現，是《圍城》中難得的人性的亮點。《圍城》作者也惟獨對方、唐「純情之戀」與方、趙「純友誼」給予肯定，從未以辛辣的語調調侃之，顯露出《圍城》作者溫情的一面。也正是因為趙辛楣與方鴻漸的友誼，使得趙辛楣、方鴻漸彼此心靈處於相對坦白的狀態，這便讓趙辛楣能夠近距離地看方鴻漸，能夠無顧忌地對方鴻漸的性格特點發表自己的看法。
在即將到達三閭大學的時候，趙辛楣做了總結：「像咱們這種旅行，最試驗得出一個人的品性。旅行是最勞頓，最麻煩，叫人本相畢現的時候。經過長期苦旅行而彼此不討厭的人，才可以結交作朋友。……」方鴻漸便問自己討厭不討厭，趙辛楣答道：「你不討厭，可是全無用處。」方鴻漸想不到趙辛楣會這樣乾脆的回答。氣得只好苦笑。通過趙辛楣如此不客氣的一針見血，讀者借用趙辛楣的目光看清楚了方鴻漸這個「多餘人」的性格特徵。從這一點看，趙辛楣這個配角已不僅僅圍繞著方鴻漸，作為方鴻漸敘事的推動者，而是成為方鴻漸性格的一個「發現者」和「批評者」。讀者可以藉助趙辛楣的目光、趙辛楣對方鴻漸的「總結」，從一個小說人物的角度來認識方鴻漸。
因此，我們又可以說，正是因為有了趙辛楣，我們認識主人公方鴻漸的多了一個別致的途徑。《圍城》通過趙辛楣，為讀者欣賞主人公方鴻漸性格的打開了另一扇窗口。 這正是《圍城》創造趙辛楣這樣一個配角的獨特之處，這個配角不僅僅是為推動情節而存在著，更為主人公方鴻漸的心靈而存在著。 在《圍城》中，方鴻漸與孫柔嘉戀愛，趙辛楣這個孫柔嘉的「保護人」看似「不插手」，其實，方孫戀愛，趙辛楣既是俏皮的始作俑者，又是犀利的評論者，而且方孫關系的破裂也與趙辛楣對方鴻漸的「召喚」有著不大不小的關系。
首先，早在去上三閭大學的路上，在輪船上，趙辛楣就警告方鴻漸：「我們新吃過女人的虧，都是驚弓之鳥，看見女人影子就怕了。可是你這一念溫柔，已經心裡下了情種。讓我報告孫小姐，說：『方先生在疼你呢！』」「……孫小姐就像那條鯨魚，張開了口，你這糊塗蟲就像送上門去的那條船。」「你想，一個大學畢業生會那樣天真幼稚么？『方先生在哄我，是不是？』」——辛楣逼尖喉嚨，自信模仿得惟妙惟肖——「我才不上她當呢！只有你這傻瓜！我告訴你，人不可以貌相。……」 方鴻漸認定趙辛楣評論孫小姐的話完全是痴人說夢，但趙辛楣的關於「下了情種」的話在下文中便得到了印證，方鴻漸確是因「一念溫柔」一步步走向婚姻。但趙辛楣的話與其說是警告，不如說是無意中挑動了方鴻漸對孫柔嘉的愛的注意力，「情種」能被埋到方鴻漸的心裡，趙辛楣有一半功勞。 方鴻漸與孫柔嘉離開三閭大學到上海，路經香港，與趙辛楣會面。此時方孫兩人已經訂婚，趙辛楣卻又在談話中有意無意說道：「……我不是跟你講過，孫小姐這個人很深心么？你們這一次，照我第三者看起來，她煞費苦心——」鴻漸意識底一個朦朧睡熟的思想一下就讓辛楣這句話給驚醒。這種主人公心靈最隱秘處的點撥乃是趙辛楣這個配角對主人公所施予的最深刻影響的地方。方鴻漸與孫柔嘉鬥嘴，方鴻漸說孫柔嘉是千方百計想嫁給他，便是趙辛楣的「點撥」對方鴻漸心靈深處發生作用的結果。
趙辛楣的活動作為小說貫穿始終的一條副線，一直在或多或少地影響著主人公方鴻漸的心理。因此。趙辛楣的性格也被作者刻畫得十分生動。

『叄』 你們有沒有關於創造趙州橋的故事或神話

趙州橋:
世界上現存最早 、 跨度 最大 的空腹式單孔圓弧拱石橋。位於中國河北省趙縣 ， 跨洨水 。 原名安濟橋，俗稱大石橋。隋開皇十五年至大業元年（595～605 )由匠人李春修建。凈跨37.02米，矢高7.23米，橋面寬9米。拱由28券（窄拱 )並列組成。大石拱上兩端各建有兩個小拱（凈跨分別為2.85米和3.81米），以減輕橋身自重和增大泄洪面積。由於橋位良好、基底應力適宜，千餘年來雖經多次洪水和地震，橋身基本完好。該橋構思精巧，造型穩重，是世界橋梁史上的傑作。1961年定為中國全國重點文物保護單位。李春,中國隋代造橋 趙州橋距今已1400年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年邢台發生的7.6級地震，邢台距這里有40多公里，這里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據記載，趙州橋自建成至今共修繕8次。
在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的泄流量。
1979年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯合調查組，對趙州橋的橋基進行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋台，直接建在自然砂石上。
這么淺的橋基簡直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛牆，而不是承納橋券全部荷載的基礎。他在報告中寫道：
「為要實測券基，我們在北面券腳下發掘，但在現在河床下約70-80厘米，即發現承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出台，下面並無堅實的基礎，分明只是防水流沖刷而用的金剛牆，而非承納橋券全部荷載的基礎。因再下30-40厘米便即見水，所以除非大規模的發掘，實無法進達我們據學理推測的大座橋基的位置。」
1991年9月，趙州橋被美國土木工程師學會選定取為第十二個「國際土木工程里程碑」，
並在橋北端東側建造了「國際土木工程歷史古跡」銅牌紀念碑。 匠師。生平不詳。隋開皇十五年至大業初（595～605）建造趙州橋（見趙州橋）。
_____________________________________________________________________________1、魯班修橋：
趙州橋下的洨河與天河相連，故河岸甚寬，波濤洶涌，河裡怪獸興風作浪，且架橋屢屢被毀，行舟檣傾楫摧，附近百姓苦不堪言。一日魯班行此，用東山之石修成此橋，橋有28道拱圈，為天上28星宿，震懾河妖；橋有吸水獸等圖案，壓制風浪。自此洨河風平浪靜，百姓安定！
2、橋經重壓：
自此魯班名聲鵲起，眾仙紛致，以觀其奇。最著名的為「倒騎毛驢」之張果老與「推獨輪車」之柴王爺（柴榮），二仙問魯班「毛驢與車可行此橋否？」魯班說：「日行車輛人馬無數，況此車驢？」隨後，果老施法取「日月星辰」於毛驢褡褳之中；柴王變術將「三山五嶽」運於獨輪車上，車驢行至橋中，忽然抖動，魯班跳至橋下，踩河舉臂將橋托住，車驢順利通過，二仙贊不絕口（柴王爺車輪印現依然留在橋面之上）！經張、柴重壓後的橋，橋基夯實，橋身堅固無比。
3、單眼觀木：
過後魯班郁悶中，單眼一望，方看出車驢有「三山五嶽」「日月星辰」如此重負，故橋身發抖，魯班恨自己雙眼無神，故扣剜自己左眼於橋下，故魯班之後木匠，均單眼觀刨木是否直順，非常精確！
4、楊戩三目：
此後一日，二郎神楊戩，從天河行至洨河橋下，發現剜於河中的魯班之眼，納悶為誰之眼？不如吾先存留，隨取之放兩眼之間，隨後二郎神便成了三隻眼，且第三隻眼法力無邊，原為魯班之遺目也！