『壹』 為什麼大家都認為工程師創造人類的時間很早
外星人被稱為「工復程師」制，外星人為什麼要殺人類，是因為工程師一族雖然從古至今都在探索生命的發展，熱衷於創造新物種，但當影片開頭那個工程師用自己的肉體和DNA分解重組出地球生命後，人類這種與工程師極其相近的智慧生物的出現，是工程師一族所不能容忍的。
所以他們在3000年前就准備消滅人類，但是當一切進入最後階段的時候毀滅人類的物質卻失控並重創了飛船中的工程師，只有一個倖免於難並沉睡於飛船內部，當人類為其解凍後，他的第一反應當然就是抓緊時間開展遲到了2000多年的人類滅絕計劃，那幾個人類也就成為第一批犧牲品了~
工程師創造人類的目的可能是為了大量製造異形。起初異形的宿主是工程師一族，而為了批量製造異形又不危害自己族群，所以他們製造了基因與其相似的人類作為新的宿主。而「毀滅人類」實際上是要在人類身上播下異形的種子，這算是製造異形的一個必須的流程。所以「創造人類」和「毀滅人類」並不矛盾，這或許也是影片中科學家探求的「人類從哪裡來，又到哪裡去」這一問題的答案。
『貳』 中國的第一條鐵路是幾時建的丫，工程師是誰
答案應該是：京張鐵路（豐台柳村--張家口）。京張鐵路總設計師：詹天佑（1861---1919），江西婺源人。我國傑出的愛國工程師、鐵路工程專家。1906年開工建設，1909年建成通車。1923年平綏鐵路/京包鐵路（北京（北平）--張家口--包頭（綏遠））建成通車。下列為各類型的中國鐵路第一條鐵路中國第一條小鐵路——1865年，英國商人杜蘭德在北京宣武門外沿著護城河修建了一條一里長「展覽鐵路」德小鐵路，這是中國出現最早的一條鐵路。不久，清統治者以：「觀者駭怪」為由，勒令把它拆掉。嚴格地說，這還不能算作實質意義上的鐵路。中國第一條營業鐵路——1876年，上海怡和洋行英商在未徵得清政府同意的情況下，採取欺騙手段在上海擅築，擅自修建了淞滬鐵路（從吳凇到上海），於1876年7月建成通車，全長15公里，經營了一年多時間，這是中國最早辦理客貨運輸業務的第一條鐵路。後來清政府用28萬兩白銀將其贖回，全部被清政府贖回拆除了。中國人自己修築的鐵路——唐胥鐵路，1881年開始修建的唐山至胥各庄鐵路，真正成功並保存下來加以實際應用的第一條鐵路，從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。中國自主設計並建造的第一條鐵路干線——京張鐵路（豐台柳村--張家口）。京張鐵路總設計師：詹天佑（1861---1919），江西婺源人。我國傑出的愛國工程師、鐵路工程專家。1906年開工建設，1909年建成通車。1923年平綏鐵路/京包鐵路（北京（北平）--張家口--包頭（綏遠））建成通車。中國第一條華僑出資興辦的鐵路是1905年修築的潮（州）汕（頭）鐵路。新中國自行設計施工的第一條鐵路——成渝鐵路。成渝鐵路完全採用國產材料修建的第一條鐵路。成渝鐵路自四川成都至重慶，是新中國成立後建成的第一條干線鐵路，全長505公里，1950年6月開工，1952年6月通車，1953年7月交付運營。1952年6月13日成渝鐵路全線竣工，舉行通車典禮，滕代遠(曾任鐵道部部長)為通車剪綵。這條鐵路的建成，使四川人民四十多年來的願望得以實現。中國第一條穿越沙漠的鐵路——包蘭鐵路。包蘭（包頭至蘭州）鐵路穿越茫茫騰格里沙漠的中國第一條沙漠鐵路。包蘭鐵路1954年10月動工，1958年8月1日全線通車，全長990公里。它橫貫內蒙、寧夏、甘肅三省區，幾十年間，沙漠科研人員和固沙工人在鐵路沿線的沙丘上共鋪設草障67000多畝，種植樹木1億4千多株，形成了一條長55公里、寬500米的綠色長廊，使包蘭線的通車至今，從沒有因沙害引起任何行車事故，被國外專家譽為「中國人創造的奇跡」。這一治沙工程被譽為「世界奇跡」，並榮獲聯合國「全球500佳環境保護獎」。中國第一條電氣化鐵路——寶成鐵路，四川與全國溝通的第一條鐵路，又是中國第一條電氣化鐵路。北起陝西寶雞，過略陽、陽平關入四川，再經廣元到達成都，全長669公里，四川境內374公里。中國第一條復線電氣化鐵路——石太線，全長235公里，電氣化改造總投資5.1億元。第一期工程石家莊一陽泉段117公里於1975年開工，1980年9月通車。第二期工程陽泉一太原段118公里，1982年9月通車。中國第一條跨海鐵路——粵海鐵路，粵海鐵路2003年1月7日正式開通。總投資45億元，由「兩線一渡」工程組成，即廣東省境內的湛江至海安鐵路139公里、瓊州海峽鐵路輪渡24公里、海南省境內的海口至叉河西環鐵路182公里。中國第一條高速磁浮鐵路——上海浦東高速磁浮鐵路。全長30公里，平均運行速度達到每秒60－70米。除啟動加速和減速停車兩個階段外，列車大部分時間時速為300多公里，達到最高設計時速430公里的時間有20多秒。世界最長的高原鐵路——青藏鐵路，由西寧至格爾木段和格爾木至拉薩段合成，全線總里程達1142公里。青藏鐵路格拉段標高全部在海拔3000米以上，其中海拔高度4000米的地段有965公里。歷經４年2005年10月15日，全線貫通。我國首條四線鐵路——廣深四線建成通車，2007年04月13日3點，廣深四線最後一場大封鎖施工在布吉火車站北頭順利結束，宣告我國首條四線鐵路全線正式建成通車。
『叄』 人類靈魂工程師的說法是誰發明創造的求答案
人類靈魂工程師是人類社會有史以來的最高榮譽，這一說法究竟是誰最早提出的呢？根據世界史記載,在中世紀<大約公元1000年左右>的時候,此話是西方基督教傳教士講的。當年基督教在當地是非法的屬於邪教，當地政府捉拿打壓他們時，基督教傳教士說：「我是無罪的，我是拯救人類靈魂的工程師！這句話到了20世紀40年代的時候，被蘇聯的總書記斯大林所用且作出修改。斯大林說：「人民教師應該成為教育家，教育家也就是人類靈魂的工程師！此話到了20世紀90年代的時候又被我國所用，中央政府提出：「人民教師是人類靈魂工程師」！斯大林所提出的那句話是符合自然界客觀道理的。因為他這一說法有個前提條件，就是人民教師必須先成為教育家，成為教育家之後才屬於人類靈魂工程師。試想：一個國家能出幾個教育家？最多不超過10個吧！也就是說一個國家最多就10個人類靈魂工程師！而我國所提出的「人民教師是人類靈魂工程師」這一說法是沒有附加前提條件的。眾所周知：在當今全世界有哪個國家的哪個行業被稱為「人類靈魂工程師」？只有我國的人民教師。教師作為世界各國都有的普通行業，其到底有沒有這么崇高和偉大現在暫且不談。現只針對這一說法提出質疑：我國現有1200多萬的人民教師<在職與退休>，也就說有1200多萬的「人類靈魂工程師」。只要你是人民教師，你就是「人類靈魂工程師」。見一個是一個，是100%的！根據馬克思的辯證唯物主義觀點：「事情總是一分為二的，只有相對，沒有絕對」！所以「人民教師是人類靈魂工程師「這說法也許只有小學生相信。民間曾經有個笑話：有個女孩子是小學生，她在電視上看了美國全民選總統後說：「美國不民主，只有50%多的支持率就可以當上總統。中國多好啊！人大代表選舉領導時支持率都是100%！
『肆』 創造者是工程師，那麼工程師的創造者又是誰
是職能部門和政府機關。
他們把專門做這些的人匯總分類，並冠以 工程師 的稱號
『伍』 在《普羅米修斯》的電影里，機器人是人類創造的 人類是工程師創造的 工程師又是誰創造的呢
你這個問題非常偏門，我不會用影片外的內容對你YY。其實你這個問題，影片的開頭就專是答案。工程師喝了有機屬物，基因分解，後重構，成為了人類。我們就說工程師創造了人類，但反過來看，人類基因分解，重構，就成了工程師。現在你有答案了嗎？
另外，本片是《異形》系列的電影，影片依然留下許多伏筆，等待續集的揭曉，先別糾結，等等吧。
『陸』 英國工程師誰發明了火車
喬治.斯蒂芬森
在1781年，火車先驅喬治.斯蒂芬森出生在一個英國礦工家庭。直到18歲，他還是一個目不識丁的文盲。他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子一起坐在課堂里學習。1810年，他開始製造蒸汽機車，並餞行蒸汽機車具有光明的前景。1817年，當斯蒂芬森決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機車承擔運輸任務。但是，保守的鐵路擁有者卻對蒸汽機車的能力表示懷疑。他們提出，在鐵路邊上固定的牽引機，用拖纜來牽引火車。斯蒂芬森為了讓人們充分相信火車的性能，製造出了性能良好的「火箭號」機車。這種機車的卓越表現終於讓懷疑者改變了態度，利物浦--曼徹斯特鐵路因此成為世界上第一條完全靠蒸汽機運輸的鐵路線。
1810年,英國人斯蒂芬森發明了火車.當時的火車很小,也很慢,當時有個人騎馬和火車賽跑,譏笑火車太慢.但直到今天,馬還在以以前的速度在跑,但火車的速度卻有了翻天覆地的變化.1825年英國建成了世界上第一條鐵路
『柒』 《異形契約》中，工程師為什麼要創造人類最後為什麼要毀滅人類
第一種解釋是，智慧文明在發展一定階段後都會思索自己起源的問題，人類如此，內工程師大容白也一樣。人類追溯找到了工程師，而工程師由於文明歷程已經足夠漫長(長久的星際旅行以及殖民)，失去了他們對於起源行星的記載。他們只能通過DNA的來源，在同樣氣候的星球進行播種實驗，用以觀察進化結果。(宇宙旅行時間會與行星上的時間不同，有點類似天上一天地球一年的概念)，結果地球的人類找到了另一個工程師的飛船，工程師覺得效果不理想，想將人類消滅掉。
第二種解釋是，工程師的星球信仰一種超融合生命體，他們希望通過不斷強化自己的DNA來進化自己，融合宇宙中所有星系的生命體征來進化，然而地球形態另他們不滿意！
第三種解釋是，工程師想創造一種超強生命體，而人類是那種生命體的養料。
第四種則最為通俗，工程師創造人類就如同人類創造機器人，他們覺得人類適合當自己的僕人(小弟)，而不能失去其控制能力，而最後人類帶著機器人找尋到工程師索求後，令工程師覺得對人類的掌控已經失去，所以要帶著毀滅前往地球。
這幾種解釋都間接的產生了異形。但僅有第四種最符合現有電影的發展和大眾的認可。
『捌』 科學家發現世界 工程師創造世界 誰說的
人是人抄創造的! 千百襲年來，這個問題一直縈繞在人的腦海里，也一直困擾著人的思想。
而對我來說，人活著就是活著了，為活著本身而活著，而不是為活著之外的任何事物而活著的。
正因為活著，所以活著。對，是有點莫明其妙，但也是一句最受用的話。
『玖』 現代工程師他們發明了什麼
現代的工程師，他們發明了高鐵。也發明了九幺九大飛機。也發明了長征五號。很多很多這些工程師奉獻出了他們一輩子的綜合經驗。
『拾』 建造中國第一艘航母的總工程師是誰
建造中國第一艘航母的總工程師是
羅陽少將
羅陽（1961年6月－2012年11月25日），遼寧沈陽人，已故中國工程師、沈陽飛機工業（集團）有限公司董事長暨總經理。
個人簡歷：
羅陽，1961年6月29日生，遼寧沈陽人。烈士、全國優秀共產黨員、全國五一勞動獎章獲得者、航空報國英模。殲-15研製現場行政總指揮、中航工業沈陽飛機工業(集團)有限公司董事長、總經理。1986年8月加入中國共產黨。研究員。2012年11月25日12時48分，在大連執行任務時，突發急性心肌梗死、心源性猝死，經搶救無效，在工作崗位上殉職，享年51歲。
他投身祖國航空事業30年來，秉持航空報國的志向，堅持敬業誠信、創新超越的理念，兢兢業業，攻堅克難，長年超負荷工作，帶領工程技術人員完成了多個重點型號研製，直至生命的最後一刻，為我國航空事業發展作出了突出貢獻。中國航空工業集團公司決定授予羅陽「航空報國英模」稱號，並在全集團深入開展向羅陽學習活動。航母「遼寧艦」於近日出海，此次出海一項重要科目便是艦載機的起降試驗訓練。24日，我國航母艦載機殲-15成功起降「遼寧艦」，創造了中國的歷史。羅陽18日登上遼寧艦，參加艦載機起降試驗訓練。在此次遼寧艦海試過程中，羅陽曾經感到過不適。但他並沒有中途下艦，而是一
直在遼寧艦上與科研人員和官兵搜集整理起降試驗的相關數據，一直堅持到起降試驗成功。25日中午，遼寧艦海試完成後他與全艦官兵擁抱告別，走下航母後羅陽告訴同事身體很難受，在送往醫院過程中發生大面積心肌梗死，到達醫院後經搶救無效去世，享年51歲。羅陽遺體已運回沈陽。載著羅陽遺體的車輛圍繞著他曾經工作的廠區、研究所區開過。得知羅陽逝世的消息後，沈飛公司員工們在廠區內形成了近5000人的隊伍哀悼送別羅陽。沈飛集團發訃告稱：「羅陽同志的一生是航空報國的一生，他將自己30多年的全部精力和智慧都奉獻給祖國的航空事業，踐行了航空報國的偉大宗旨，直至生命最後一刻。」沈飛集團設立了兩處公祭堂，公祭時間從昨日14時開始至28日晚。11月29日10時，沈飛集團將在沈陽市回龍崗革命公墓回龍廳為羅陽舉行追悼會。
羅陽1999年享受政府特殊津貼，多次立功受獎。是遼寧省勞動模範、「航空報國金獎」獲得者。生前組織實現了多項國家重點工程快速研製成功的傑出成果；他以追求卓越的治企理念，實現了管理創新的升華，改變了沈飛公司的面貌。
中華全國總工會27日決定，追授殲-15艦載機研製現場總指揮羅陽全國五一勞動獎章，以表彰先進，弘揚中國工人階級優秀品質。