①1866年，德國工程師西門子發明了世界上第一台大功率發電機。
②1893年，德國人本茨發明了一內燃機為動力的四輪車。標志著現代汽車工業的開始。
⑵ 第二次工業革命使人類進入什麼時代有發明大王稱號的美國發明家是誰
進入了電氣時代。
發明大王是愛迪生
⑶ 標志第二次工業革命標志性的發明是
（1）珍妮機的發明 （2）電力的發明和廣泛應用 （3）第一次：蒸汽機 第二版次：電力（發電機、電權動機）和 內燃機 （4）蒸汽時代、電氣時代 （5）火車機車、汽船、汽車、飛機、電車、飛艇等四個即可 （6）愛迪生、耐用碳絲燈泡 （7）勇於探索、自強不息、刻苦鑽研、等符合題意即可 （8）創造了巨大的生產力，改變了世界面貌，出現了一批先進的工業部門，極大的改變了人們的生產和生活方式，促進了社會的進步等一點即可 本題考查的是工業革命，其中第一次開始的標志是珍妮機的發明，之後人類進入到蒸汽時代，第二次工業革命是電力的發明和廣泛應用，人類進入到電氣時代，關於其中的發明答出正確的即可，被稱為發明大王的是愛迪生，發明是碳絲燈泡，從其身上可以看出其自強不息、銳意進取的精神等，最後根據課本答出其意義即可，涉及生產力和生產關系兩個方面即可。
⑷ 舉列第二次工業革命中美國的發明家及他們的發明
1.1876年，定居美國波士頓的蘇格蘭人貝爾試通電話成功。
愛迪生（發明電燈，留聲機等）等人在貝專爾發明屬的基礎上作了重要改進，使電話通訊很快風行全球的許多國家。
2.1877年，美國建成第一座電話交換台。
3. 1879年，愛迪生研製成功耐用碳絲燈泡。
4.1896年，美國人亨利·福特製造出他的第一輛四輪汽車，以及福特T型汽車生產流水線。
5.1903年，12月17日，美國的威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟倆設計製造的「飛行者」號飛機在卡羅來納州的基蒂霍克試飛成功。
這是世界上公認的第一架飛上天空的可操縱載人動力飛機。
⑸ 第二次工業革命把人類帶入什麼時代，在第二次工業革命中被譽為"發明大王"的是誰
第二次工業革命是指19世紀中期，歐洲國家和美國、日本的資產階級革命或改革的完成，促進了經濟的發展。19世紀70年代，開始第二次工業革命。人類進入了「電氣時代」。
愛迪生在第二次工業革命中被譽為"發明大王"
⑹ 第二次工業革命中，被稱為發明大王的科學家研究集中在哪一領域
電器領域。
⑺ 第二次工業革命中貢獻最大的兩位科學家
第二次工業革命中貢獻最大的兩位科學家:德國人西門子和比利時人格拉姆．
一、西門子：維爾納·馮·西門子 （Ernst Werner von Siemens）（1816-1892）
德國工程學家、企業家、電動機、發電機、有軌電車和指南針式電報機的發明人，改進過海底電纜,提出平爐煉鋼法,革新了煉鋼工藝西門子公司創始人。
生於漢諾威一個農民家庭，在家中14個孩子中排行第四。因為家境貧困，西門子在念完中學後參軍。西門子在服役期間對電報技術產生了很大興趣，並發明了在十九世紀間流行一時的指南針式電報機。後來西門子因為和他人決斗被判5年徒刑。在監獄中西門子建設了一個小型的電子實驗室，進行了一些電學方面的研究。
1847年，西門子和機械工程師約翰·喬治·哈爾斯克依靠自己堂兄投資的6842塔勒銀幣（1塔勒相當於3馬克）建立了西門子－哈爾斯克電報機製造公司，主要生產西門子發明的指南針式電報機，這個公司也就是後來西門子公司的前身。1848年西門子公司贏得了法蘭克福至柏林的電報線路合同，從此開始了大發展。
作為工程學家，西門子對技術的喜愛直接影響到了西門子公司的發展。創建時西門子除了依靠電報業務外，就以發展和推廣新技術支撐主要業務發展。除了管理公司外，西門子更多的把時間放在了工程研究上。
1866年，西門子提出了發電機的工作原理，並由西門子公司的一名工程師完成了人類第一台發電機。同年，西門子還發明了第一台直流電動機。西門子研發的這些技術往往馬上被產品化投入市場，或者將其應用到新的產品中。例如有軌電車（1881）、無軌電車（1882）、電梯（1880）、電氣火車（1879）等都是西門子公司利用其創始人的發明最先投入市場的。諷刺的是，直到20世紀末才開始有所發展的電動汽車也是西門子公司在1898年最先發明的。
二、格拉姆：格拉姆（Gramme,Zénobe Théophile） 比利時 – 法國發明家。1826年4月4日生於比利時的熱埃 – 伯德內；1901年1月20日卒於法國上塞納省的布瓦 – 戈龍柏。 格拉姆出生在比利時一個公務員家庭里。他在學校里的成績實在欠佳。平心而論，應該說他一輩子始終是個大老粗。不過，他的雙手非常靈巧，擺弄電氣設備確是一把高手。 1856年，格拉姆來到巴黎，從此一直在巴黎地區生活。他在一家專門製造電氣設備的公司里謀到一份工作。1867年，他製成了一台改進型的交流發電機；1869年，他又搞出了一台直流發電機。 雖說法拉第和亨利早已從原理上確定了製造發電機的可行性，但他們搞成的發電機只是些實驗性裝置。真正能用於工業生產的發電設備是在格拉姆手中實現的。電力工業就建立在格拉姆的這兩台發電機上。
⑻ 第二次工業革命發明及其發明者的列表
（1）電力的廣泛應用：西門子－發電機、格拉姆－電動機；
（2）內燃機專和新交通工具的創制屬：卡爾·本茨－內燃機驅動的汽車、萊特兄弟－飛機；
（3）電訊事業的發展：貝爾－電話、馬可尼－無線電報
（4）化學工業的建立：諾貝爾－炸葯 （塑料、人造纖維）
⑼ 第二次工業革命發明者身份
1831年，英國科學家法拉第發現電磁感應現象
1866年，德國科學家西門子製成一版部發電機
1882年，法國學者德普勒發權現了遠距離送電的方法
1882年，美國發明家愛迪生在紐約建立了美國第一個火力發電站，把輸電線聯接成網路。
1883年，德國工程師戴姆勒又製成以汽油為燃料的內燃機
1885年，德國機械工程師卡爾.本茨製成第一輛汽車，本茨因此被稱為「汽車之父」。
1897年，德國工程師狄塞爾發明了一種結構更加簡單，燃料更加便宜的內燃機──柴油機
1896年，美國人亨利.福特製造了第一輛四輪汽車。
1903年，美國人萊特兄弟發明飛機