創造土星

Ⅰ 土星為什麼有光環它是如何形成美麗的光環的

有人曾經告訴我，上帝創造土星時開心得不得了所以他給土星帶上了一個「戒指」。但這個人也告訴過我鴿子只是長了翅膀的老鼠而已。前者是再明顯不過的錯誤，後者卻還在被人爭論。所以，土星環到底是怎麼形成的呢？讓我們接著往下看。

土星和土星環的形成讓我想起了尊敬的天文學家和科學作家卡爾·薩根在他的書《接觸》中寫下的一些文字。這些文字是書中的主人公----他也是一位天文學家----的一段針對被孩童質疑和追尋，以及科學探索之美的對話：

「這位神學家似乎認識到一種神聖之感的特殊性。他把這種非理性的神聖之感稱之為『本性敬畏』。面對神秘之震驚，人們感覺自己完全成了微不足道的，如果我理解得不錯的話，這可不是說個人自己的異化或疏離。他把這個本性敬畏視為一種『完全外在的他物』，而把人類對它的反應，視為『絕對驚恐』。現在，如果當宗教的信徒使用類似神聖、神明這樣的字眼兒的時候，指的就是這種精神狀態，那麼我同意，他們就是這樣。我認為，官僚機構化的宗教就是試圖把你的本性敬畏之感制度化、體制化，而不是給你提供方便，讓你自己直接感受本性之敬畏——就像通過一架口徑六英寸的望遠鏡向外觀察一樣。「

Ⅱ 土星的又名是什麼又有什麼傳說

歐洲古代（古希臘）稱土星為克洛諾斯（Cronian），古代中國也叫鎮星或填星。

傳說：

在羅馬神話中，土星是凱路斯（Caelus ）和特拉（ Terra）的兒子。希臘神話中的saturn代表的神王克洛諾斯（cronus），就是此人。

柯羅諾斯（古希臘文：Χρόνος 英文：Chronos/Khronos）是古希臘神話中的原始神，三大主流教派之一的俄爾甫斯教崇拜的最高神。

本質無法言說，降臨顯化為第一因，也是根源Chronos（時間），創造了混沌和秩序，和他的妻子必然定數女神阿南刻（Ananke）一樣，是超越一切的存在。

(2)創造土星擴展閱讀

土星的觀測：

土星是外行星，在合日（視覺上接近太陽）前後兩個月以外，其他時間也適合觀測。

而跟外行星的性質一樣當沖日時是觀測土星最好時候，因為土星沖日時，土星最亮（約0等）之餘視直徑（角直徑）也最大而且沖日前後整夜可見。

通過三吋口徑（物鏡直徑）或以上的望遠鏡，以目鏡放大80倍以上便能透過它清楚看見土星及土星環，在大氣穩定時（放大100倍以上）還能看到卡西尼環縫。

2007年2月11日，土星沖日，亮度-0.2等，那時土星在獅子座視直徑20.27"。

說到太陽系裡的八大行星，大多數人的腦海里，第一個浮現的行星或許就是土星了。

無可否認，土星是八大行星里唯一有明顯光環的行星，使用一般的天文望遠鏡就能輕易看見了，其他行星的光環，猶如小巫見大巫，相比土星光環那樣不起眼。

Ⅲ 終於知道土星為何傾斜了，原來是其衛星作的怪，你怎麼認為

行星產生的氣體在其軌講平面上轉動。在不所有擾亂的狀況下，每一個都該當以直角指向它們盤繞太陽的路途。本質越發紛亂。行星赤講與其軌講面之間的夾角稱為傾角。水星、金星和木星的行動與預期普遍，傾角值惟有幾度，使得它們簡直不時節替代。火星和海王星的傾角略大於地球的23.4º，而天王星則實腳俯沖，並在側向轉動，略微向後，其傾角到達近乎離譜的98度。每一次歪斜的緣故和行星自身一般都是獨力的，偶爾也並非如外表所示。

有七顆衛星的品質腳夠大，其沉力腳以使其坍縮成近球體外形，不過惟有土衛六到達流體靜力平穩狀況，土星的某些衛星有著唯一無二的特別地輿，土衛六是太陽系第二大衛星，並且有著相像於地球的氮大氣層、液態碳氫化合物的湖泊、河道和落雨，土衛二的南極地域會放射出氣體和灰塵，其外表之下很大概有液態水海洋，土衛八的外表則分為烏白二個半球，臉色呈明顯對於比。

Ⅳ 為什麼說地球是太陽系的一顆普通行星

這是因為在太陽系的八大行星中，地球的質量、體積、平均密度和公轉、自轉運動，與其它行星相比，尤其與類地行星相比，並沒有什麼特別的地方。

按八大行星離太陽的距離來說，地球處於第三位；按質量和體積比較，地球都處於第五位。地球的自轉和公轉速度，在八大行星中，既不是最快，也不是最慢，其平均密度與其它類地行星也差不多所以，從這些方面看，地球確是一顆普通行星。

(4)創造土星擴展閱讀

太陽系是以太陽為中心，和所有受到太陽的引力約束天體的集合體。包括八大行星（由離太陽從近到遠的順序：水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星、海王星）、以及至少173顆已知的衛星、5顆已經辨認出來的矮行星和數以億計的太陽系小天體。

廣義上，太陽系的領域包括太陽，四顆像地球的內行星，由許多小岩石組成的小行星帶，四顆充滿氣體的巨大外行星和充滿冰凍小岩石被稱為柯伊伯帶的第二顆小天體區。其中目前太陽系有八大行星，分別是水星，金星，地球，火星，木星，土星，天王星，海王星。

太陽系的主角是位居中心的太陽，它是一顆光譜分類為G2V的主序星，擁有太陽系內已知質量的99.86%，並以引力主宰著太陽系 。木星和土星，是太陽系內最大的兩顆行星，又佔了剩餘質量的90%以上，仍屬於假說的奧爾特雲，還不知道會佔有多少百分比的質量。

太陽系內主要天體的軌道，都在地球繞太陽公轉的軌道平面（黃道）的附近。行星都非常靠近黃道，而彗星和柯伊伯帶天體，通常都有比較明顯的傾斜角度。

由北方向下鳥瞰太陽系，所有的行星和絕大部分的其他天體，都以逆時針（左旋）方向繞著太陽公轉。有些例外的，如哈雷彗星。

環繞著太陽運動的天體都遵守開普勒行星運動定律，軌道都是以太陽為焦點的一個橢圓，並且越靠近太陽時的速度越快。行星的軌道接近圓形，但許多彗星、小行星和柯伊伯帶天體的軌道則是高度橢圓的，甚至會呈拋物線型。

在這么遼闊的空間中，有許多方法可以表示出太陽系中每個軌道的距離。在實際上，距離太陽越遠的行星或環帶，與前一個的距離就會更遠，而只有少數的例外。

例如，金星在水星之外約0.33天文單位，而土星與木星的距離是4.3天文單位，海王星在天王星之外10.5天文單位。曾有些關系式企圖解釋這些軌道距離變化間的交互作用。

Ⅳ 土星上美麗的光環，究竟是怎麼形成的

有人曾經告訴我，上帝創造土星時開心的不得了所以他給土星帶上了一個「戒指」。但這個人也告訴過我鴿子只是長了翅膀的老鼠而已。前者是再明顯不過的錯誤，後者卻還在被人爭論。所以，土星環到底是怎麼形成的呢？讓我們接著往下看。

土星是我們太陽系的第二大行星，大到可以容納下700個地球。土星周圍還環繞著一圈十分漂亮的土星環。因為這兩個特點，不論是普通觀星者還是天文學家，都可以輕松地從天空中認出土星。土星並不是唯一一個擁有行星環的星球，木星，天王星和海王星也擁有星環。但是它們的星環都不及木星環明亮和集中。

這些表面被搶走的悲慘衛星幸運地存活下來，並且依舊影響著星環的結構和成分。卡西尼號探測器發現有一些衛星沿著它們的運動軌跡拋出物質，這個行為在G環的形成過程中很明顯。同樣，土衛二（恩賽勒達斯）也參與了E環的形成。

上述假說可以解釋這其中一些被觀察到的活動，但另一些被觀察到的活動仍舊被謎團籠罩。另一個異常現象是，即使這些星環沒有人們一貫認知中的外太空物體那樣厚，它們之間的空隙和距離仍在數千英里的尺度上。

當伽利略將他的望遠鏡指向頭頂的燦爛星空，他的好奇心和刻意的努力都是這個震驚世人的發現中不可或缺的。這種在絕對的黑暗中穿梭並且最終把目光落在了這個壯麗的行星上行為，有一種不可言說的超自然特徵存在其中。對我來說，說是上帝慷慨地將這個行星賜予我們，將這個行星獨特，漸進和美麗的創作過程變成一個黑盒子，任何試圖窺視的嘗試都被拒絕了。

Ⅵ 求SS土星創造球會1代詳細攻略

你還是說的太籠統，好球員是怎樣的球員？國內的著名球員？國外的超級球員？還是像河本鬼茂這樣的超級球員？
一、國內的著名球員好的球探都能找到，國內和國外的都可以。
國外的超級球員需要本國的好球探，年薪比較多，評價在「素晴」「良人脈」之類的
超級球員基本上我只在每年年初的簽約青年隊球員的時候看到過，至於和球探是不是有關還不清楚。

二、創造球會一代想保持狀態是很難的，似乎連續的贏球可以，但是也不一定。注意不要連續的訓練，當然無論怎樣都會有人狀態不好的。這也只是我的個人看法。

三、最多金錢的辦法我估計已經失傳了，O(∩_∩)O~，在這里透漏一下吧
1、你的球員人數要在16名，也就是要滿額。
2、每年一月份和球員簽新合同的時候，要有人正在留學。
3、一月份和球員簽完新合同後，會讓你選擇簽約青年隊的球員。如果這時你的隊伍滿額，會問你是不是要先「移籍」現有球員以簽入青年隊球員。，你選擇「是」，然後移籍正在留學的球員，就有幾率獲得」「巨額」的移籍金。賬面的顯示會是999億。之後你會在比賽前畫面的「贏球獎金」指令下，看到具體的數額，**億以上

Ⅶ 土星汽車創辦於多少年

1985年通用汽車公司決定新建土星分部，企圖開發先進的土星牌轎車以抵禦外國轎車大規模進入美國市場。分部設在田納西州春山市，是通用公司唯一從內部建立起來的公司。主要產品分為豪華轎車SL、旅行轎車SW和跑車SC。

土星分部是通用公司建成最晚的分部，也是唯一從通用公司內部建立起來的
土星汽車
分部，他們用全新的設計理念指導生產，以「製造消費者所需要的汽車」為指導，開始研製了SL轎車、SW旅行車及SC運動車系。他們依據這一思想設計了土星SATURN商標。

美國通用汽車公司為抗衡日本中小型轎車對美國國內市場的沖擊，於1982年投資近20億美元，在田納西州春山市建立了一個新的分部：土星分部，應用通用公司最先進的技術，設計、生產較小型的美式經濟型轎車。1990年七月正式投產，生產土星牌轎車。主要產品分為豪華轎車SL、旅行轎車SW和跑車SC。
土星的初衷就是抵禦外國車進口美國市場，它必然要在外觀上和性能上有所創新，在價格上有優勢。在1999年中，美國一家市場調研咨詢公司作「買什麼車最值」為題，對4.7萬新車買主進行的詢問調查中，土星SC跑車排在首位。
通用汽車公司創造了土星這一品牌，主要是為了與本田、豐田及日產等日本汽車製造商相抗衡。20世紀70年代日本轎車大舉進軍美國，再加上石油危機等其他因素，美國汽車，特別是大排量的汽車，在本土的銷售受到了極大傷害。為了奪回市場，通用決定另闢新的生產和銷售汽車的途徑，與日本車決一高低。
在遠離汽車城的田納西州，通用汽車公司在80年代中期決定投資35億美元啟動「土星計劃」，成立一個全新的、享有高度自治的子公司———土星公司。也許作為一個品牌土星的名頭並不響亮，這是因為通用集團內諸如凱迪拉克等大品牌的光芒過於耀眼，但平心而論土星汽車的確是不錯的產品。雖然並非如所宣布的那樣，由此便在汽車製造方面出現了一場革命，但是土星車確實主宰了美國價格便宜的緊湊型車市場。
到1993年，Saturn(土星車)擠進了美國汽車市場上十大暢銷車型。美國人喜歡這個牌子的汽車。土星車成為汽車歷史上最為輝煌成就之一。人們普遍估計，土星公司的汽車將會發展下去，而且能夠扭轉通用汽車市場份額長期持續下降的狀況。
然而，通用汽車公司沒有把所有的開發資金都放在擴大土星汽車的生產或是新型號的設計上，相反它把所有的資金投在了老牌的Oldsmobile(奧斯都)和Buick (別克)的更新換代上，結果是，通用汽車在奧斯都和別克上面花費了高達數十億美元的資金，但是它所佔有的市場份額卻仍在不斷下降。因為通用公司總部減少對土星公司支持的決策，在90年代末，差點斷送了曾經一度很有前途的土星計劃。
通用汽車公司千方百計地想辦法去保住老車型Oldsmobile(奧斯都)和Buick (別克)的銷量而忽視了新車型Saturn(土星車)的發展。很明顯，這些老車型屬於「明日黃花」，而新車型Saturn(土星車)恰恰是能夠給公司帶來明天的產品。
可是企業往往偏愛「明日黃花」的產品，因為它伴隨著企業成長。但是，那些產品已經過了成熟期，很快地衰退了。而企業卻一再想讓他們慢一點結束。實際上，企業應該盡快地抽回投入的資源。這樣做才是一種明智的決定。
如果通用沒有那麼抱殘守缺，或許破產的悲劇可以被避免。

希望可以幫到你！

Ⅷ 求SS（土星）創造球會1代的下載地址

好像沒有。直接下個PC版的玩吧。就是和土星版的有一點點區別，也不錯的。

Ⅸ 土星的光環非常漂亮，它們怎麼樣形成的呢

有人曾經告訴我，上帝創造土星時開心得不得了所以他給土星帶上了一個「戒指」。但這個人也告訴過我鴿子只是長了翅膀的老鼠而已。前者是再明顯不過的錯誤，後者卻還在被人爭論。所以，土星環到底是怎麼形成的呢？讓我們接著往下看。

土星環的結構

土星不只有一個星環，而是擁有好幾個互相獨立的星環。星環之間的區分說明土星被許多小環組成的星環環繞著。這些小環被根據它們發現的順序命名：環A，B，C是最早被發現的，它們組成半徑依次漸小的同心圓。接著，旅行者1號在1980年發現了最內層的D環。F環在A環的外層，G和E環位於離木星最遙遠的地方。

這些表面被搶走的悲慘衛星幸運地存活下來，並且依舊影響著星環的結構和成分。卡西尼號探測器發現有一些衛星沿著它們的運動軌跡拋出物質，這個行為在G環的形成過程中很明顯。同樣，土衛二（恩賽勒達斯）也參與了E環的形成。

上述假說可以解釋這其中一些被觀察到的活動，但另一些被觀察到的活動仍舊被謎團籠罩。另一個異常現象是，即使這些星環沒有人們一貫認知中的外太空物體那樣厚，它們之間的空隙和距離仍在數千英里的尺度上。

那些關於土星環的「超自然」

當伽利略將他的望遠鏡指向頭頂的燦爛星空，他的好奇心和刻意的努力都是這個震驚世人的發現中不可或缺的。這種在絕對的黑暗中穿梭並且最終把目光落在了這個壯麗的行星上行為，有一種不可言說的超自然特徵存在其中。對我來說，說是上帝慷慨地將這個行星賜予我們，將這個行星獨特，漸進和美麗的創作過程變成一個黑盒子，任何試圖窺視的嘗試都被拒絕了。

土星和土星環的形成讓我想起了尊敬的天文學家和科學作家卡爾·薩根在他的書《接觸》中寫下的一些文字。這些文字是書中的主人公----他也是一位天文學家----的一段針對被孩童質疑和追尋，以及科學探索之美的對話：

「這位神學家似乎認識到一種神聖之感的特殊性。他把這種非理性的神聖之感稱之為『本性敬畏』。面對神秘之震驚，人們感覺自己完全成了微不足道的，如果我理解得不錯的話，這可不是說個人自己的異化或疏離。他把這個本性敬畏視為一種『完全外在的他物』，而把人類對它的反應，視為『絕對驚恐』。現在，如果當宗教的信徒使用類似神聖、神明這樣的字眼兒的時候，指的就是這種精神狀態，那麼我同意，他們就是這樣。我認為，官僚機構化的宗教就是試圖把你的本性敬畏之感制度化、體制化，而不是給你提供方便，讓你自己直接感受本性之敬畏——就像通過一架口徑六英寸的望遠鏡向外觀察一樣。」

Ⅹ 土星Saturn的品牌故事

1985年通用公司決定新建土星分部，企圖開發先進的土星牌轎車以抵禦外國轎車大規模進入美國市場。分部設在田納西州春山市，是通用公司唯一從內部建立起來的公司。主要產品分為豪華轎車SL、旅行轎車SW和跑車SC。
土星(Saturn)是通用汽車公司最年輕的品牌，不存在背歷史包袱，不存在有損害傳統的顧忌，以市場需求為准繩，創新立異輕裝上陣，這就是土星車的特點。土星的初衷就是抵禦外國車進口美國市場，它必然要在外觀上和性能上有所創新，在價格上有優勢。在1999年中，美國一家市場調研咨詢公司作「買什麼車最值」為題，對4.7萬新車買主進行的詢問調查中，土星SC跑車排在首位。
通用汽車公司創造了土星這一品牌，以「對付日本的挑戰」。雖然並非如所宣布的那樣，由此便在汽車製造方面出現了一場革命，但是土星車確實主宰了美國價格便宜的緊湊型車市場。