A. 噴氣式飛機是誰發明的
於1939年8月27日首次試飛成功，馮·奧亨研製的Hes3B渦輪噴氣發動機的He178飛機，成為世界上第一架噴氣式飛機
B. 噴氣式飛機是誰發明的如題 謝謝了
世界上最早提出噴氣推進理論的是法國的馬克尼上尉和羅馬尼亞的亨利·康達。康達還在1910年前後試制過最早的噴氣式飛機，但未能成功。 20年代末，當時任英國空軍教官的弗蘭克·惠特爾提出了噴氣發動機的設想，並於1930年申請了專利，但當時惠特爾的設想聽起來就象把人送上月球一樣難以令人置信，飛機製造商們對此不感興趣。直到1935年事情才有了轉機，惠特爾得到一些空軍人士的支持和銀行家的資助，得以成立 「動力噴氣有限公司」。1935年6月，惠特爾開始設計製造真正的噴氣發動機。他和同事們一起從零開始，一個部件一個部件地研製，終於製造出第一台渦輪噴氣發動機運轉起來。 幾乎與惠特爾同時，德國的馮·奧亨也在研製渦輪噴氣發動機，並在1937年9月使發動機第一次運轉成功。由於得到亨克爾飛機公司的支持，裝有馮·奧亨研製的Hes3B渦輪噴氣發動機的He178飛機於1939年8月27日首次試飛成功，成為世界上第一架噴氣式飛機。 最早發明噴氣式飛機的是德國飛機設計師。1939年，飛機設計師亨克爾找到研製噴氣式發動機屢遭挫折的奧海因尋求合作，兩人一拍即合。奧海恩是位燃氣渦輪專家，他從1934年起就開始研製渦輪發動機，並取得了一定的進展，這次跟亨克爾合作非常興奮。兩位有志青年密切配合，協調工作，一個設計飛機，一個設計燃氣渦輪發動機，研究工作進展順利。1939年8月27日，兩人心血的結晶He-178噴氣式戰斗機試飛成功，它標志著人類航空中上噴氣飛行時代的到來。
滿意請採納
C. 什麼時候出現噴氣式飛機，最早的是那架
噴氣式飛機是一種使用噴氣發動機作為推進力來源的飛機。噴氣式飛機所使用的噴氣發動機靠燃料燃燒時產生的氣體向後高速噴射的反沖作用使飛機向前飛行，它可使飛機獲得更大的推力，飛得更快。
隨著航空業的不斷發展，世界上許多飛機設計師都在探索使飛機飛得更快的辦法。他們在實踐中發現，活塞式飛機已接近時速750千米，升限12000米的極限。要使飛機飛得更快更高，必須更換發動機。於是，噴氣式飛機誕生了。
世界上最早提出噴氣推進理論的是法國的馬克尼上尉和羅馬尼亞的亨利·科安達。科安達還在1910年前後試制過最早的噴氣式飛機，並製造出一架原型機。
20年代末，當時任英國空軍教官的弗蘭克·惠特爾提出了噴氣發動機的設想，並於1930年申請了專利，但當時惠特爾的設想聽起來就象把人送上月球一樣難以令人置信，飛機製造商們對此不感興趣。直到1935年事情才有了轉機，惠特爾得到一些空軍人士的支持和銀行家的資助，得以成立 「動力噴氣有限公司」。1935年6月，惠特爾開始設計製造真正的噴氣發動機。他和同事們一起從零開始，一個部件一個部件地研製，終於製造出第一台渦輪噴氣發動機運轉起來。
幾乎與惠特爾同時，德國的馮·奧亨也在研製渦輪噴氣發動機，並在1937年9月使發動機第一次運轉成功。由於得到亨克爾飛機公司的支持，裝有馮·奧亨研製的Hes3B渦輪噴氣發動機的He178飛機於1939年8月27日首次試飛成功，成為世界上第一架噴氣式飛機。
最早發明噴氣式飛機的是德國飛機設計師。1939年，飛機設計師亨克爾找到研製噴氣式發動機屢遭挫折的奧海因尋求合作，兩人一拍即合。奧海因是位燃氣渦輪專家，他從1934年起就開始研製渦輪發動機，並取得了一定的進展，這次跟亨克爾合作非常興奮。兩位有志青年密切配合，協調工作，一個設計飛機，一個設計燃氣渦輪發動機，研究工作進展順利。1939年8月27日，兩人心血的結晶He-178噴氣式戰斗機試飛成功，它標志著人類航空中上噴氣飛行時代的到來。
而英國空軍在惠特爾的 「U」型噴氣發動機運轉成功之後 ，仍認為這種新型發動機只是一個遠期設想，不必操之急，因而在噴氣式飛機的研製上落在了德國的後面。直到1941年5月15日，英國的第一架噴氣式飛機才在一片喧鬧聲中首次起飛。
1942年8月，「彗星」試飛完畢，定型生產。該機使用的噴氣發動機可產生2000千克推力，飛行最大時速可達953千米，裝有2門航炮。「彗星」參戰是在德軍日漸潰敗的1944年的一天，「彗星」便以它獨特的高速優勢一舉擊落了3架美國先進的戰斗機P-51，緊接著又「幹掉」了2架B-17轟炸機。一時間，「彗星」噴氣式戰斗機在空中戰場上聲名大噪。
然而，噴氣式戰斗機畢竟還是一項嶄新的技術。「彗星」除在速度上佔有優勢外，許多方面的性能遠不及當時優秀的活塞式戰斗機。同盟國在研究了解「彗星」後，很快找到了它的弱點並進行了堅決巧妙的反擊，使「彗星」無法發揮作用，成了「短命鬼」。但勿庸置疑，「彗星」作為世界上最早的噴氣式戰斗機，在人類的航空史上具有特殊的位置。
1942年，梅塞施米特研製的一種噴氣式戰斗機Me-262，其性能就有明顯提高。它裝有2台容克公司提
供的渦輪噴氣發動機，共產生的推力達1800千克，試飛時速為870千米每小時。世界上最早的實用型噴氣式戰斗機。1944年6月投入空戰後第一個月就創下了不菲的戰績，使盟軍22架飛機機毀人亡，德國空軍飛行員自豪地稱它為「空中之王」。
二戰期間，盟軍裝備部隊的噴氣式戰斗機只有英國製造的「流星」。其實渦輪噴氣式發動機的專利是英國人惠特爾於1930年代獲得的。由於英國當局不夠重視，噴氣戰斗機的研製工作進展十分緩慢，反被德國人後來居上。直到1943年3月，被命名為「流星」的噴氣戰斗機才試飛成功。這是世界上繼德國Me-262後第二種實用型噴氣戰斗機。第一批產品的最大時速為675千米，此後不斷改進，主要是噴氣發動機的技術日趨成熟，使「流星」的最大時速達793千米。
「流星」和Me-262兩種噴氣式戰斗機，分別裝備了盟軍和德國軍部隊，但它們未能在二戰的空中舞台決出雌雄。
噴發動機的誕生，為人們追求更快、更高的飛行目標提供了可靠的動力。噴氣式飛機一誕生，就接二連三地打破了活塞式創造的飛行速度和高度的記錄。1944年，德國和英國的首批噴氣式戰斗機投入使用。1949年，第一架噴氣式民航客機──英國的 「彗星」號首次飛行。從此，人類航空史進入了噴氣機時代。到今天，世界上絕大部分作戰飛機和干線民航客機都早已實現了噴氣化。
D. 世界上最早的噴氣式飛機是哪個國家造的發明家是誰
世界第一架噴氣抄式戰斗機是由德國於1939年首先研製出的。安裝有德國的科學家馮·奧亨研製的噴氣發動機的He—178型飛機是世界上第一架噴氣式飛機。該機於1939年8月27日首次試飛。最早投入批量生產並轉變被部隊的噴氣式戰斗機是英國的『流星「式戰斗機和德國的梅塞施密特ME-262型戰斗機。Me-262首次試飛在11942年7月18日，時速達850公里，這比當時所有活塞式戰斗機要快得多。1943年11月，希特勒觀看了這種飛機表演後說： 「我們總算有了可以用於閃電作戰的轟炸機了！」而堅決不同意將其作為戰斗機使用。直到1944年秋天，Me—262才得以作為戰斗機投入使用。盡管Me－262取得了輝煌的戰線，但它已不策挽回納粹德國的敗局了。
1949年7月27日,世界第一架噴氣式客機德哈維蘭彗星號在哈特菲爾德機場進行它的處女航,駕駛這架飛機的是上校試飛員約翰·康寧厄姆.
E. 世界上第一架噴氣式飛機是怎麼發明出來的
亨利·科安達是世界上第一架噴氣推進飛機的製造者，他於1887年生於羅馬尼亞布加勒斯特。
科安達很早就表現出對航空的愛好。1905年，他在布加勒斯特曾經製造過一個火箭推進器的模型，他一直想利用噴氣的反作用力作為飛機的動力裝置。在1910年10月的巴黎展覽會上，展出了他製造的世界上第一架噴氣式飛機，引起了很大的轟動。但它並不意味著它就是20世紀30年代和40年代在德國和英國研製的那種渦輪噴氣式飛機。但是，它具有今天被稱為「函道風扇」的設計思想。
這架飛機在巴黎展出之後，進行了世界上第一次用噴氣動力推進的短暫離地飛行，由科安達親自駕駛，時間是1910年12月10日。當時，他本來並沒有打算飛行，他的計劃是檢查那台噴氣發動機在地面工作的情況。這時，飛機停在巴黎城外的一片空地上，科安達爬進飛機的駕駛座，啟動了噴氣動力裝置，他集中精力調整噴流，沒有意識到飛機卻在迅速地增速。他抬頭一看，發現飛機在急速接近巴黎城牆，此時已來不及停機或轉彎了，於是他決定飛起來試試。遺憾的是，他雖然會設計飛機、製造飛機，但對駕駛飛機卻是十分地外行，他從來沒有駕駛過飛機，沒有任何飛行經驗。這架飛機好像一頭不聽話的猛獸，突然急速上升，接著便猛地一下沖向地面。先是左翼觸地，接著燃起了熊熊大火。科安達倒並沒有困在裡面，而是被拋出了這架燃燒著的飛機，這真是不幸之中的萬幸。
科安達的發明使地球轟動一時，他製作的這架飛機是世界上第一架噴氣式飛機，雖然具有歷史意義，壽命卻很短促，摔壞之後就再也沒有修復。
F. 噴氣式飛機是哪一國發明的
好像 是德國吧
G. 最早的渦輪噴氣式飛機是誰發明的
噴氣推進設想的提出，要追溯到19世紀末。該設想是法國的馬可尼，專(Mamonnet)和羅馬尼亞的亨屬利·凱達(HenriCoanda)提出的。1921年，馬克西姆·紀堯姆(MaxhneGufl-laume)提出了渦輪噴氣發動機的設想。最早的噴氣機試驗是於1937年4月12日在英國噴氣發動機有限公司進行的，發明者是弗蘭克·惠特爾(FramWhittle，生於1907年6月1日)，為此他在1930年申請了專利。
最早的渦輪噴氣式飛機是一架由亨克爾(Heinkel)飛機廠製造的He-178型飛機。1939年8月27日，弗盧格卡佩滕·埃里什·瓦辛茲(FlugKapitanErichWarsitz)駕駛這架飛機，在德國馬林涅赫進行了首次飛行。該飛機裝有一台亨克爾S-3b軸流式渦輪噴氣發動機(裝上噴氣尾管時重378.30千克)，設計者是漢斯博士(Dr.Hans)。
H. 噴氣式戰斗機是誰受什麼東西的啟發而發明的
噴氣式戰斗機
世界第一架噴氣式戰斗機是由德國於1939年首先研製出的。安裝有德國的科學家馮·奧亨研製的噴氣發動機的He—178型飛機是世界上第一架噴氣式飛機。該機於1939年8月27日首次試飛。最早投入批量生產並轉變被部隊的噴氣式戰斗機是英國的『流星「式戰斗機和德國的梅塞施密特ME-262型戰斗機。Me-262首次試飛在11942年7月18日，時速達850公里，這比當時所有活塞式戰斗機要快得多。1943年11月，希特勒觀看了這種飛機表演後說： 「我們總算有了可以用於閃電作戰的轟炸機了！」而堅決不同意將其作為戰斗機使用。直到1944年秋天，Me—262才得以作為戰斗機投入使用。盡管Me－262取得了輝煌的戰線，但它已不策挽回納粹德國的敗局了。
1949年7月27日,世界第一架噴氣式客機德哈維蘭彗星號在哈特菲爾德機場進行它的處女航,駕駛這架飛機的是上校試飛員約翰·康寧厄姆.
採用活塞式發動機，靠螺旋槳產生的拉力來推動的飛機，在二次大戰爆發後不斷進行改進，但航速增長不大，最快每小時僅達750千米。1942年，德國人和美國人分別研製出了首架噴氣式殲擊機。7月27日，德國試飛了一架「梅塞施密特」—262型噴氣式戰半機；10月2日，美國也試飛了一架P—59型噴氣式戰斗機。（圖）德國首先研製並試飛成功的「梅塞施密特」—262戰斗機成為世界上第一架噴氣式戰斗機
噴氣式發動機和螺旋槳發動機不同，它是靠空氣和煤油燃燒後所產生的大量高溫高壓氣體，向後噴射而推動飛機前進的。所以一般在機身前面和側面都開有專門的進氣口，機身後部留有噴口。噴氣式發動機可獲得較高的推重比，使飛機獲得較高的飛機速度、高度和機動性能。戰急後期德國和英國的噴氣式殲擊機開始用於作戰。戰場上的士兵用驚異的眼光看著這種速度極快的戰機在空中廝殺。噴氣式飛機突破了活塞式飛機性能的極限，使戰機進入了另一個嶄新的時代。到1949年，有些國家已擁有相當數量的噴氣式飛機。著名的噴氣式殲擊機有蘇聯的米格—15、美國的F—80和英國的「吸血鬼」；噴氣式轟炸機有蘇聯的伊爾—28和英國的「坎培拉」等。
I. 誰發明了噴氣飛機
羅馬尼亞人，亨利.科安達！
具體的事情：1910年12月10日，在法國巴黎展覽會上，有一架飛機在表演時墜毀。駕駛員被拋出燃燒的機艙。但是，這架飛機卻引起人們很大關注。因為它使用的一台新型發動機。設計者就是飛機駕駛員本人，他是羅馬尼亞人，名叫亨利·科安達，畢業於法國高等技術學校。他設計的發動機是用一台50馬力的發動機使風扇向後推動空氣，同時增設一個加力燃燒室，使燃氣在尾噴管中充分膨脹，以此來增大反推力。這就是最早的噴氣發動機。