『壹』 漁獵幾個奇跡是執著創造的例子
破釜沉舟，楚霸王項羽以少勝多。
單騎匹馬，唐高僧玄奘西遊取經。
星火燎原，紅軍長征二萬五千里。
『貳』 動物奇跡的過程 好的加分
母雞打鳴
在我老家，流傳著「母雞打鳴，家有不幸」的諺語。後來，我發現了母雞打鳴的秘密，對我來說，這個諺語就算是笑話了。讓我來說說母雞打鳴的故事吧！
1981年，我到安鄉縣大鯨港電排參加工作，主要從事輾米加工，喜歡家禽的我，用一隻老母雞孵了一窩小雞。小雞長大後，公雞就成了職工的盤中美餐，留下母雞下蛋為職工改善日常的生活。
一年後的一個清晨，我意外地聽到一聲很短促的「咯咯兒」雞的叫聲，當時我沒有太在意，隨後在白天看見那隻老母雞仰著頭，時不時地「咯咯兒」叫。這讓我想起了那句可怕的諺語，同事們也議論紛紛：有的說要將它殺掉，吃了算了；有的要將它賣掉或送到無人的地方去；還有的……當時我想：難道單位上真有什麼不好的事發生么？我出於好奇，說：「還等幾天再說吧」。堅持將老母雞留了下來。
在接下來的幾天里，我便仔細對老母雞進行了觀察。頭兩天，它的打鳴聲是短促的，隨後的打鳴聲在逐漸拉長，也越來越圓潤了；雞冠比以前更鮮艷了一些；羽毛比以前更加光亮。它每天帶著其它母雞一起覓食、一起娛樂，一起休息，生活過得還挺愜意的；有趣的是，它和其它母雞還發生了性關系——「踩雄」（雄雞和母雞發生性關系時，雄雞踩在母雞背上）。接著我又觀察了幾天，觀察的結果讓我若有所悟……
於是，一天晚上我用另外一隻母雞到農戶家換了一隻公雞來，放在雞籠里，第二天我將雞放出來後，更有趣的事發生在眼前：老母雞最先沖出籠子，先跑到場坪象往常一樣打了一聲鳴；這時，公雞出來了，看了看陌生的環境以及周圍的異性，「果」「果」「果」一邊和異性們打著招呼，一邊大步地向老母雞走去。老母雞意外地看見來了一隻公雞，很興奮地「咯」「咯」「咯」和公雞進行語言交流……隨後，只見公雞拍了拍它那有力的翅膀，伸長脖子，仰天一聲「給咯咯——兒」的長鳴，便帶著屬於它的異性們開始了新的生活。就此以後再也沒有看見那隻老母雞打鳴了。
親愛的朋友，您該知道母雞打鳴是怎麼回事了吧！
本該結束的故事還沒有結束。那年，有一位女孩知道這個故事後對我說：「你對動物的情感都觀察得這樣仔細，可見你是一個很注重感情的人，我喜歡你」！這個女孩就是現在和我生活了二十多年的妻子。感謝母雞打鳴哦！
『叄』 鳥類創造了那些奇跡
鳥對人類的貢獻是眾所周知的。鳥類還有一種特殊的作用，這就是它啟發了人類的智慧，為人類探求理想的技術裝置或交通工具，提供了原理和藍圖。可以說，在結構、功能、通訊等方面，鳥類是人類的老師，許多現代科學技術問題，科學家常常需要去請教鳥類。
鷹擊長空，鴿翔千里，鳥類可以在空中自由飛行，這對人類是多麼大的吸引和激勵啊！傳說，在2000多年前，我國的著名工匠魯班，曾研究和製造過木鳥。據歷史文獻記載，1900多年前，我國就有人把鳥羽綁在一起，做成翅膀，能夠滑翔百步以外。400多年以前，義大利人達·芬奇根據對鳥類的觀察和研究，設計了撲翼機，試圖用腳蹬的動來撲動飛行。後來，經過許多科學家的試驗，人們才弄清鳥類定翼滑翔的機理，認識到機翼必須像鳥翼那樣前緣厚，後緣薄，構成曲面才能產生升力，再加上工業提供了輕質的金屬材料和大功率發動機，終於在1903年發明了飛機，實現了幾千年來人類渴望飛上天空的理想。
人類自從發明了飛機，飛上天空以後，就在不斷地對飛機進行革新改造，不論是體積、載重、速度，都很快超過了鳥類。現代飛機已經比任何鳥類都飛得更快、更遠、更高，尤其是近年來出現的各種飛行器，可以到星際間航行，更是鳥類所望塵莫及的。盡管這樣，在某些飛行技術和飛行器的結構上，人造的飛機仍然不如鳥類那麼完善而且精緻，更不要說消耗能源方面了。例如，金鴴可以連續在海洋上空飛行4000多公里，而體重只減少60克，如果飛機能用這種效率飛行，那將會節省許多燃料。
鳥類的翅膀具有許多特殊功能和結構，使得它們不僅善於飛行，而且會表演許多「特技」，這些特技還是目前人類的技術難以達到的。小小的蜂鳥是鳥中的「直升機」，它既可以垂直起落，又可以退著飛。在吮吸花蜜時，它不像蜜蜂那樣停落在花上，而是懸停於空中。這是多麼巧妙的飛行啊。製造具有蜂鳥飛行特性的垂直起落飛機，已經成為許多飛機設計師夢寐以求的願望。
鷹的眼睛是異常敏銳的。翱翔在兩三千米高空的雄鷹，兩眼掃視地面，它能夠從許多相對運動著的景物中發現兔子、老鼠，並且敏捷地俯沖而下，一舉捕獲。鷹眼還具有對運動目標敏感、調節迅速等特點，它能准確無誤地識別目標。現代電子光學技術的發展，使我們有可能研究一種類似鷹眼的系統，幫助飛行員識別地面目標，同時可以控制導彈。
候鳥的遷徙路程，短則幾百公里，長則幾千公里。但是，它們總能准確地到達世世代代選定的目的地。這說明候鳥有極好的導航本領。科學家們早已對這些現象展開了研究，認為鳥類所以有很好的導航本領，是因為它們都有各自的特殊感覺器官，能夠感覺和分析自然界不同地域環境因素的變化，從而辨認方向，尋找遷徙路線。有的靠辨認太陽的位置，利用太陽作定向標；有的靠辨認星星的方位，利用星象導航；有的靠感覺地球磁場的變化，利用地磁導航；還有的利用地球的重力場導航。弄清鳥類導航的原理之後，仿生學家 在企鵝的啟示下，人們設計了一種新型汽車——「企鵝牌極地越野汽車」。這種汽車用寬闊的底部貼在雪面上，用輪勺推動前進，這樣不僅解決了極地運輸問題，而且也可以在泥濘地帶行駛。 此外，鳥類所特有的生理結構和功能，還為機械繫統、儀器設備、建築結構和工藝流程的創新，提供了許多仿生學上的課題。所以，鳥既是人類的朋友，又是人類的老師。為了科學的未來和人類的幸福，我們也應當好好保護鳥類。 鳥給人類了許多無價的啟示：人們看到天空中的飛鳥，想到了一種能把我們帶到天空中飛的機器…飛機；山雕飛落地剎那間的堅定和穩重，讓人覺得自己也可以從天空中飛下，安全落地；飛翔中的蜻蜓，給人類創造直升飛機帶來了靈感；貓頭鷹靈巧無聲的飛行，改造了飛 機的性能；天鵝在水面上撩飛的優雅，使水上飛機問世,。研究金翅鳥能改善飛機功能、研究鴿子可預測地震等那些肯思考的人，通過觀察天空中飛行的鳥類，獲得了靈感，而創造出來的奇跡，讓我們受益無窮。
『肆』 有關於動物所創造的奇跡的故事嗎
蝴蝶效應
蝴蝶效應是氣象學家洛倫茲1963年提出來的。
其大意為：一隻南美洲亞馬孫河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，可能在兩周後引起美國德克薩斯引起一場龍卷風。其原因在於：蝴蝶翅膀的運動，導致其身邊的空氣系統發生變化，並引起微弱氣流的產生，而微弱氣流的產生又會引起它四周空氣或其他系統產生相應的變化，由此引起連鎖反映，最終導致其他系統的極大變化。
此效應說明，事物發展的結果，對初始條件具有極為敏感的依賴性，初始條件的極小偏差，將會引起結果的極大差異。
『伍』 請你舉出兩個創造生命的奇跡的事例 動物
壁虎，據說有一個壁虎生命奇跡的故事，一般感人。
人，高級動物麽！
『陸』 哪些動物靠著堅持不懈的努力創造奇跡獲得成功
動物里最有名的就是精衛，精衛填海……另外：牛——勤懇，堅韌；螞蟻——勤勞；馬——馬到成功，日行千里；鷹——鵬程萬里，展翅高飛；蝸牛——堅持不懈。 植物里：向日葵——熱情向陽，積極向上；牽牛花——積極向上；梅花——傲雪迎春，堅持不懈；
『柒』 關於創造奇跡的故事
☞生命奇跡「朱堅強」2008-06-24
22:58
萬興明老人不停地撫摸著曾經與他生死與共的「朱堅強」。
空軍第二飛行學院副政委荊益平23日上午在抗震救災指揮所宣稱：該院官兵在清理廢墟時挖出的一頭震後存活36天的豬，22日下午被成都建川博物館收養。
荊益平介紹說，這頭被博物館取名「朱堅強」的豬，是彭州市龍門山鎮團山村12組萬興明家飼養的。萬興明家原本住在半山腰上，「5·12」地震發生後，他家的房子和豬圈都垮塌了，大家都以為豬肯定被砸死了。6月17日下午2時許，飛行學院三團機務一中隊指導員黃傑帶領10多名救援人員來到萬興明家幫助清理廢墟。當戰士把豬圈廢墟底層的一塊木板掀開的時候，萬興明驚叫起來：「這么多天了，我的豬還活著！」
黃傑說，萬興明家的豬圈有兩層，上面是木板閣樓，堆放著許多木板和木炭。房子垮塌，一邊的牆也倒下，無數的磚塊壓在木板上。木板閣樓和地面之間留下半米高的夾縫，使這頭豬大難不死。但空間只有半米高，它根本站不起來，更無法走動，只能趴在地上。廢墟都刨開後，大家驚訝了，這頭原本150公斤的肥豬，瘦得只有50多公斤了，一身都是黑炭。原來，這頭豬被壓的36天里，全靠吃木炭維持。村民們都說，這真是生命奇跡，算得上創世界紀錄了！
「空軍官兵挖出在廢墟下存活36天生豬」的消息不脛而走，災區群眾和廣大網友都為這頭地震中堅強活下來的豬而感動，呼籲留住它的性命。有網友說：
「刀下留豬，因為它創造了奇跡。」還有網友建議說：
「豬界的英雄！這頭豬應該留著，好好養起來，捐給地震博物館或動物園，讓大家瞻仰一下生命的奇跡！」
豬的主人萬興明回憶說，那天把豬救出來的時候，怕它突然見光不適，又用木板蓋住。後來女主人給它餵食，他們看到它「流下兩行眼淚水」。萬興明和老伴都認為它好像通人性，很感動，捨不得殺。但也有家裡人說，他們只是普通村民，房子也垮了一些，沒有辦法一直把豬養下去。今後怎麼安排這頭豬？萬興明也很為難。
成都市建川博物館館長樊建川正做汶川大地震展覽，聽說這頭在地震後創造生命奇跡的豬的故事後，非常驚訝，表示有意收留這頭豬，一直養在博物館內，讓豬和羊陪伴它，直到終老。豬的主人萬興明22日下午接受了建川博物館的這個提議。當天，建川博物館付給萬興明家3008元豬錢，並決定捐1萬元資助他家恢復生產生活。建川博物館承諾一直養著它，直至自然死亡。
建川博物館館長樊建川同時向挽救這頭豬生命的空軍官兵表示，「朱堅強」用生命記錄了抗震救災，他們一定善待這頭令人感動的豬。22日晚8時，「朱堅強」被送到建川博物館安頓。博物館還帶回了它原來的豬槽，用來給它餵食。
望著「朱堅強」，村民們都投去敬佩的目光。
『捌』 八大動物奇跡分別是什麼
單細胞動物、多細胞動物、無脊椎動物、脊椎動物、卵生動物、胎生動物、哺乳動物、非哺乳動物（包括：海洋動物、陸地動物、兩棲動物、爬行動物、飛禽、昆蟲等。）
『玖』 關於人類從動物身上的啟發，發明了什麼創造
鳥對人類的貢獻是眾所周知的。鳥類還有一種特殊的作用，這就是它啟發了人類的智慧，為人類探求理想的技術裝置或交通工具，提供了原理和藍圖。可以說，在結構、功能、通訊等方面，鳥類是人類的老師，許多現代科學技術問題，科學家常常需要去請教鳥類。
鷹擊長空，鴿翔千里，鳥類可以在空中自由飛行，這對人類是多麼大的吸引和激勵啊！傳說，在2000多年前，我國的著名工匠魯班，曾研究和製造過木鳥。據歷史文獻記載，1900多年前，我國就有人把鳥羽綁在一起，做成翅膀，能夠滑翔百步以外。400多年以前，義大利人達·芬奇根據對鳥類的觀察和研究，設計了撲翼機，試圖用腳蹬的動來撲動飛行。後來，經過許多科學家的試驗，人們才弄清鳥類定翼滑翔的機理，認識到機翼必須像鳥翼那樣前緣厚，後緣薄，構成曲面才能產生升力，再加上工業提供了輕質的金屬材料和大功率發動機，終於在1903年發明了飛機，實現了幾千年來人類渴望飛上天空的理想。
人類自從發明了飛機，飛上天空以後，就在不斷地對飛機進行革新改造，不論是體積、載重、速度，都很快超過了鳥類。現代飛機已經比任何鳥類都飛得更快、更遠、更高，尤其是近年來出現的各種飛行器，可以到星際間航行，更是鳥類所望塵莫及的。盡管這樣，在某些飛行技術和飛行器的結構上，人造的飛機仍然不如鳥類那麼完善而且精緻，更不要說消耗能源方面了。例如，金鴴可以連續在海洋上空飛行4000多公里，而體重只減少60克，如果飛機能用這種效率飛行，那將會節省許多燃料。
鳥類的翅膀具有許多特殊功能和結構，使得它們不僅善於飛行，而且會表演許多「特技」，這些特技還是目前人類的技術難以達到的。小小的蜂鳥是鳥中的「直升機」，它既可以垂直起落，又可以退著飛。在吮吸花蜜時，它不像蜜蜂那樣停落在花上，而是懸停於空中。這是多麼巧妙的飛行啊。製造具有蜂鳥飛行特性的垂直起落飛機，已經成為許多飛機設計師夢寐以求的願望。
鷹的眼睛是異常敏銳的。翱翔在兩三千米高空的雄鷹，兩眼掃視地面，它能夠從許多相對運動著的景物中發現兔子、老鼠，並且敏捷地俯沖而下，一舉捕獲。鷹眼還具有對運動目標敏感、調節迅速等特點，它能准確無誤地識別目標。現代電子光學技術的發展，使我們有可能研究一種類似鷹眼的系統，幫助飛行員識別地面目標，同時可以控制導彈。
候鳥的遷徙路程，短則幾百公里，長則幾千公里。但是，它們總能准確地到達世世代代選定的目的地。這說明候鳥有極好的導航本領。科學家們早已對這些現象展開了研究，認為鳥類所以有很好的導航本領，是因為它們都有各自的特殊感覺器官，能夠感覺和分析自然界不同地域環境因素的變化，從而辨認方向，尋找遷徙路線。有的靠辨認太陽的位置，利用太陽作定向標；有的靠辨認星星的方位，利用星象導航；有的靠感覺地球磁場的變化，利用地磁導航；還有的利用地球的重力場導航。弄清鳥類導航的原理之後，仿生學家和設計師就可以模仿製造各種小巧可靠的導航儀器，為發展航空、航海事業做出貢獻。
在企鵝的啟示下，人們設計了一種新型汽車——「企鵝牌極地越野汽車」。這種汽車用寬闊的底部貼在雪面上，用輪勺推動前進，這樣不僅解決了極地運輸問題，而且也可以在泥濘地帶行駛。
此外，鳥類所特有的生理結構和功能，還為機械繫統、儀器設備、建築結構和工藝流程的創新，提供了許多仿生學上的課題。所以，鳥既是人類的朋友，又是人類的老師。為了科學的未來和人類的幸福，我們也應當好好保護鳥類。 鳥給人類了許多無價的啟示：人們看到天空中的飛鳥，想到了一種能把我們帶到天空中飛的機器…飛機；山雕飛落地剎那間的堅定和穩重，讓人覺得自己也可以從天空中飛下，安全落地；飛翔中的蜻蜓，給人類創造直升飛機帶來了靈感；貓頭鷹靈巧無聲的飛行，改造了飛機的性能；天鵝在水面上撩飛的優雅，使水上飛機問世，。研究金翅鳥能改善飛機功能、研究鴿子可預測地震等那些肯思考的人，通過觀察天空中飛行的鳥類，獲得了靈感，而創造出來的奇跡，讓我們受益無窮。
『拾』 由動物,昆蟲創造出的奇跡
縫夜鶯的鳥巢 做巢時，首先選擇一二片芭蕉、香蕉之類的大型葉片，用自己如同縫針一樣的細彎曲的嘴，在腳的配合下把葉子合卷，並在葉子的邊緣用嘴鑽些小孔，然後將一些植物纖維、蜘蛛、野蠶絲穿過去，一針一針地把葉片縫成一給口袋形的窩巢。為了防止縫線拖落，它還會在線頭上打個結，真像個心靈手巧的縫衣女。縫葉鶯考慮的非常周密，為了防止葉巢的葉柄枯死脫落，它就用草莖把葉柄緊緊地系穩在樹枝上；為了防止雨水淋進巢內它就把巢做成一定的傾斜度。
園丁鳥的鳥巢
織布鳥的吊巢
河狸修建的水壩
三棘刺魚的"洞房"
給分就給你發過去