噴火小發明

㈠ 二戰的噴火坦克是怎樣發展起來的

第二次世界大戰在給人類帶來災難的同時，也促進了武器裝備的更新發展。在二戰中有很多新型裝備被研發出來，例如突擊步槍、導彈、原子彈等等。噴火坦克也是在二戰中出現了一種新型裝備，最早的噴火坦克是義大利人發明的。提到二戰中的義大利軍隊，很多人都要忍不住要笑出聲來，二戰中的義大利軍隊打仗水平三流，逃跑水平二流，投降水平一流。在實戰中德國的這些坦克大部分被摧毀在了沖鋒的路上，只有少數僥幸沖到了敵方的陣地上。因為表現不佳，噴火坦克最終沒能成為德國軍隊的主要裝備，假如希特勒真的一門心思的去建造噴火坦克，二戰恐怕能夠提前一年就結束了。看到德國擁有噴火坦克之後，蘇聯人也沒能耐得住性子，蘇聯在二戰後期生產了大量噴火坦克。在蘇德戰場上這些噴火坦克同樣沒能發揮出來作用，但是在蘇聯攻擊日本關東軍的時候，這些噴火坦克卻讓日本人吃盡了苦頭。

日本關東軍最擅長的作戰方式就是挖地道修碉堡，而噴火坦克剛好是地道和碉堡的剋星，躲藏在堅固工事中的日本侵略者，往往被噴火坦克燒的體無完膚。噴火坦克作為二戰的一種非主流裝備，已經無法適應現代戰爭的需要。現在的噴火坦克射程能夠超過200米，主要用途是用來清掃雷區，在各國都不是主戰裝備。

㈡ 噴火器的使用歷史

公元763年，希臘人就發明了一種稱為 「希臘之火」的縱火劑，並首次應用於實戰。第二年拜占庭帝國的海軍中艦船上安裝長銅管噴射 「希臘之火」，消滅了撒拉遜人的艦隊，後來，在717年阿拉伯軍隊圍攻拜占庭首都君士坦丁堡時，拜占庭軍隊使用了一種被後人叫作 「拜占庭液火噴射器」的噴火兵器，在擊退阿拉伯人的進攻作戰中，發揮了重要作用。這是史料中關於噴火武器的最早記載，便不論是」希臘之火」還是 「拜占庭粹火噴射器」，都沒有留下關於燃燒劑成分和噴火裝置的詳細資料。
第一支現代噴火器是由德國人R·菲德勒於1900年發明的。現代噴火器主要由油瓶、壓縮裝置、輸油管、點火裝置和噴火槍組成。菲德勒的發明原本是作為一種演習器材而設計的，後來德國軍方認為 該發明有實戰意義。但菲德勒的噴火器過於笨重，攜帶不便，射程太近，威力也不夠大，所以對其進行了多次改進。1912年，德軍裝備了攜帶式噴火器，並成立了由48名專職消防兵組成的噴火分隊。這是世界上最早正式裝備部隊的噴火器，也是世界上第一支噴火兵分隊。
1915年是第一次世界大戰的第二年，戰爭進入僵持階段，德軍和英軍在比利時的伊普爾相對峙，雙方士兵隱蔽在相距很近的戰壕里。在經過多日的沉寂之後，2月26日清晨，突然從德軍戰壕里吐出無數條火龍飛向英軍陣地，英軍士兵被這突如其來的火攻嚇得驚惶失措，紛紛四散逃命。雖然士兵傷亡不大，但丟掉了陣地。
首次使用噴火器成功後，德軍又多次用它作戰，取得一定戰果。這對德國的交戰國英、法、俄等國震動很大，於是也開始研製噴火器。其實，早在1898年，俄國工程師基格爾就曾向俄國陸軍提出了一種輕型、攜帶式噴火器的設計圖，但軍方上層人物以 「不現實」為由而拒絕了，這致使德國搶先研製出噴火器，並在戰爭中給英、法、俄等國造成了一定的損失。德國在第一次世界大戰中所使用的噴火器，用的是石油產品的混合油液，射程僅10餘米，並且比較笨重。一次大戰後，義大利首先研製出了車載式噴火器，並在1935年入侵阿比西尼亞（今衣索比亞）時首次使用。1942年，美國哈佛大學發明了凝固汽油，使噴火器的射程成倍增長。在第二次世界大戰的太平洋島嶼奪戰中，美軍使用新型噴火器對付隱藏在坑道、洞穴、地堡內的日本兵，取得了很大戰果。

㈢ 如何做一個掌上噴火器，講講大概原理就好了

火是由兩種或多種物質（通常是空氣中的氧氣和某種燃料，例如，汽油、木柴、煤炭）之間的化學反應產生的。這種反應在熾熱的條件下才能發生，通常是由另一個火焰或火花引起的。只要有燃料可供燃燒，火自身的熱量就足以使化學反應繼續下去。

噴火器的基本思想是通過發射正在燃燒的燃料而使火勢蔓延開來。最早的噴火器大約可追溯到公元前5世紀，它們是一些裝有正在燃燒的固體物質（如硫磺或煤）的長管。這些武器的工作原理和噴槍一樣：士兵在長管的一端鼓風，驅動燃燒物飛向敵人。
到7世紀，一種更精密的噴火器開始得到廣泛應用。在這個時代，拜占庭帝國將「希臘之火」納入了自己的軍械庫。「希臘之火」可能是液體石油、硫磺、生石灰和其他物質構成的一種混合物。不管其成分究竟是什麼，它都是一種高度易燃的油基流體。

「希臘之火」的早期應用（10世紀拜占廷手稿）

在戰斗中，拜占庭軍隊將這種物質通過窄銅管從大的儲存池中抽出。這些銅管將受壓液體匯聚成一股強大的流體，就像軟管和噴嘴將水匯聚為一股狹窄的噴射流一樣。士兵在銅管的一端點燃引信，以便在液流射出時將其點燃。液流就會帶著火焰噴出數米。
拜占廷軍隊沿君士坦丁堡城牆以及在船首安放這些武器。因為可燃物是油基的，所以在落水後仍可以繼續燃燒，從而使其成為海戰中特別有效的武器。
起初，拜占廷軍隊的敵人被這種可怕的武器迷惑了，但沒過多久，其他軍隊也開始模仿這種技術。中國人運用自己的先進技術把這種武器推向了新的高度。拜占廷人用的是一種非常基本的泵，就像那種用來從地下井中抽水的泵一樣。這種泵只能在下沖程中壓出液體，所以拜占庭噴火器只能在短時間內噴火。而中國人則發明了一種更先進的泵——雙動吹風器。雙動吹風器用一個繞軸旋轉踏板來驅動兩個增壓室。當踏板下壓一個增壓室（下行沖程）時，會抬升另一個增壓室（上升沖程）。這樣，泵就能不斷壓出液體，從而產生不間斷的燃料流（進而不斷地噴火）。
這種武器投入使用後不久，另一種煙火技術便使其相形見絀了，這就是火葯。在接下來的一千年中，火葯使戰爭世界發生了革命性變化，而噴火器多少便有些落伍了。
但噴射器最終還是以一種經過改良的形式重新進入了世界軍械庫，在下一部分中我們將對此加
以討論。

㈣ 怎麼造成排氣管噴火的效果

回火的話會引起爆炸的···
車子尾排噴火有幾種情況。

第一種、在賽車比賽中，過彎必然要減速。但是Turbo車在收油以後，發動機轉速下降，排氣變小，便會帶不動turbine，turbine的轉速下降；待出彎加速時，重新給油，才能在此推動turbine運轉增壓，但是turbine的遲滯便會非常明顯，是賽車的加速性能降低。於是有的車廠發明了「偏時點火」技術，簡單地說就是改動行車電腦，在入彎收油時，依然向汽缸內噴入燃油，但並不點火，使汽油保持霧狀，然後進入排氣系統，當霧狀油氣混合氣體進入高溫的排氣管，就會引爆，氣體瞬間膨脹，帶動turbine，這樣可以保持turbine的高轉速，待重新加油出彎時，遲滯便極小了。這種噴火只有在車子減速時才會發生。

第二種、由於一部分改裝車，採用直排，排氣系統較短，再加上為了加大馬力，往往會加大噴油量。發動機轉速很高時，較濃的油氣未能完全在汽缸內燃燒殆盡，就被排出發動機，便會在排出發動機之後繼續爆炸燃燒，這種情況便可在排氣管看到火苗。

第三種、這種就是純粹為了視覺沖擊了，在排氣管中間放一個汽油噴嘴和點燃裝置，還能通過車廂內的控制器去控制，於是只要一按鈕，就在引擎怠速的時候也能在排氣管噴出一到兩米長的火焰

㈤ 那種會噴火的武器叫什麼名字啊

現代的火焰噴射器

現代意義上的火焰噴射器，其發明者被公認為德國人理查德．費德勒，他於一九○一年造出了一個火焰噴射器樣品供德軍評估。費德勒的裝置已經基本上具備了現代火焰噴射器的一切特徵，該裝置為人力攜帶，配有一個周長為1．2米的筒形容器，容器內部水平分為兩部分，下半部為壓縮空氣瓶，上半部為燃燒劑瓶。當射手壓下燃料筒上的節流閥手柄時，壓縮空氣將液體燃燒劑經一個橡皮管從鋼質的發射管口噴出，發射管口有一個簡單的點火裝置，液體燃燒劑被點燃後，形成一束蘑菇狀的火球噴向目標。這個裝備的射程是十八米，能夠持續噴射兩分鍾，但點火信管是一次性使用的，每次發射都必須換用新的。費德勒的裝置直到十年後，也就是一九一一年才被德國軍方採納，德軍組建了一個有十二個連的特別團，裝備了現代歷史上第一種火焰噴射器。不過，過了四年火焰噴射器才在戰場上顯示了它駭人的威力。

[編輯本段]戰爭運用

一九一五年二月，法國人在凡爾登率先嘗到了德國人的烈焰，兩個月後，一九一五年七月三十日，英國人在弗蘭德地區霍格〔Hooge〕的戰壕里也嘗到了這種混合著汽油、橡膠和硫磺的地獄之火的味道，兩天的戰斗中，英軍共損失了三十一名軍官和七百五十一名士兵。霍格戰斗結束後，火焰噴射器巨大的近距離殺傷力也第一次被寫進了作戰報告。吃了苦頭的英國人和法國人也開始研製自己的火焰噴射器，法國人比較現實，他們的設計基本上仿造德國人的，並在一九一七～一九一八年間投入了使用。而英國人則過於異想天開，他們造的火焰噴射器是重達兩噸的龐然大物。在索姆河地區，英國人部署了四門這種怪物，固定安裝於距德軍前沿五十五米的防禦工事內，其前方就是雙方對峙的無人區。這四台大型火焰噴射器為索姆河戰役專用，射程八十米，用於在步兵沖鋒前清掃德軍的第一道防線。一九一七年七月一日，索姆河戰役一打響，德軍的反擊炮火就摧毀了這四門火焰噴射器中的兩門，另兩門在拿下德軍第一道防線後也失去了作用。德軍在霍格取得了成功之後，更加重視火焰噴射器的作用。他們將火焰噴射器兵編成六人小組，每組三具火焰噴射器，分散配置在整個前沿，主要任務是當德軍發動攻勢時清掃協約國軍隊的前沿防線。一九一七年，德軍對裝備的火焰噴射器進行了改良，減輕了重量，並使用可多次點火的信管，使得火焰噴射器的機動性和射擊頻率大大增高。盡管如此，由於英法聯軍對德軍火焰噴射器已有了警覺，當德軍的火焰噴射器手設計時，英法聯軍便集中火力向其射擊，一旦俘虜德軍火焰噴射器手，立刻就地槍決。再加上這種武器無法提供遠距離寬正面的持續火力，這種優秀的戰壕戰武器再也沒有發揮象在霍格戰役中那樣的決定性作用。整個一戰中，德軍一共進行了超過六百五十次的火焰噴射器進攻，而英法聯軍的同類攻勢幾乎為零。的確，火焰噴射器在這次戰爭中給雙方帶來的傷亡遠比不上機關槍和重炮，但在近乎肉搏的戰壕戰中，德國人的火焰噴射器無疑給在泥水中瑟瑟發抖的協約國士兵的心理上帶來了巨大的震撼。

[編輯本段]二戰火焰噴射器

巴黎和約對戰敗國德國的軍力和裝備做出了種種苛刻的限制，禁止德軍擁有火焰噴射器。但從一九三三年開始，德國又恢復了對火焰噴射器的研製。次年，一戰後德軍第一種火焰噴射器－三五型火焰噴射器〔Flammenwerfer35〕開始裝備部隊。不同於一戰時的笨重，三五型火焰噴射器是一種單兵火焰噴射器，由於設計上延用了一戰時的經驗，使其全重「僅為」三十八公斤，儲罐內混合裝有11．8升十九號燃劑〔FlammoelNr．19〕和壓縮氮氣，噴射距離為二十五米至三十米。三五型火焰噴射器可一次噴射完所有存油，也可進行十五次短點射，短點射時，燃劑限流閥和和襯管內的點火信管同時開閉，以控制燃劑噴射量。三五型火焰噴射器的生產一直持續到一九四一年。

三五型火焰噴射器

三五型火焰噴射器的後繼型號是輕型的四○型火焰噴射器〔Flammenwerfer40〕，該型號全重僅21．8公斤，但是相應的燃油攜帶量也減少到僅為7．5升。該型號並未設計定型，所以產量很少。其外形上的特點是燃油罐和壓縮氮氣罐合並為圓環型，像一個汽車輪胎。四一型火焰噴射器〔Flammenwerfer41〕型是在四○型火焰噴射器的基礎上開發的，全重二十二公斤，燃劑罐和噴射劑罐採用分體雙缸設計，配有背架和儲罐固定架。燃劑攜帶量為七升，噴射劑用的是液氫！噴劑罐容積三升，內容液氫0．45升，燃劑罐、噴射器罐和噴管都有限流閥，噴管導管和燃劑罐有快速連接器。四一型火焰噴射器能進行八次短點射，射程二十米至三十米。

四一型火焰噴射器

四一型火焰噴射器在一九四一～一九四二年東線寒區的使用出現了問題，經常出現冷噴現象，因此，軍工部門對其點火裝置進行了修改，用火葯信管取代了原來的氫打火信管。火葯信管有十個火帽，在嚴寒條件下也能正常打火。這種該型被稱作安裝火葯信管的四一型火焰噴射器〔〕，全重比四一型火焰噴射器輕了四公斤，僅為十八公斤，點射次數和射程同四一型火焰噴射器。該型火焰噴射器成為了德軍噴火兵的標准裝備，一直生產到戰爭結束。四一型和火葯信管改型合計生產了六萬四千二百八十四具。

安裝火葯信管的四一型火焰噴射器

四三型火焰噴射器〔Flammenwerfer43〕原計劃用於取代四一型火焰噴射器，但由於其二十四公斤的全重而極少被使用。四三型火焰噴射器的燃劑儲量為九升，射程四十米。而四四型火焰噴射器〔Flammenwerfer44〕恰恰與四三型火焰噴射器相反，全重僅十二公斤，燃劑儲量四升，射程二十八米。由於威力不足，四四型火焰噴射器未裝備部隊。

四六型沖鋒火焰噴射器

〔Einstossflammenwerfer46〕外號「火拳〔Flammfaust〕」，是一種很有意思的設計。其是為空降兵和進攻部隊設計的，一次性使用。其外形類似爆破筒，長五百毫米，直徑七十毫米，壁厚一毫米的管狀燃劑罐內存有1．7升燃劑。燃劑罐前部為一百毫米長的噴管，與燃劑罐的介面平時用橡皮塞塞住，噴管下方有一個噴射劑腔。「火拳」通過一個摩擦點火器點火，按下摩擦點火器的斷裂杠桿，噴射劑腔破裂，燃劑被噴出，點火器同時點火。全重3．6公斤，射程為三十米，噴射時間為0．5秒。在一九四四～四五年間生產了三萬零七百具「火拳」，柏林戰役時曾大量使用。

背負式三五型火焰噴射器

〔Flammenwerfer35〕有一種雙人制改型，被稱作中型火焰噴射器〔mittlererFlammenwerfer〕，全重一百零二公斤，三十升裝燃劑和噴射劑混合罐被裝在一輛小拖車上，該型號能夠持續噴射二十五秒的火焰。該型號還有一個放大版，用輕型車輛拖曳。

四二型防禦火焰噴射器

對蘇作戰開始後，德軍對繳獲蘇軍的一種大型火焰噴射器產生了濃厚的興趣，很快，這個裝置的德國仿製版出現了，被命名為四二型防禦火焰噴射器〔Abwehr－Flammenwerfer42〕。這是一種近戰防禦型武器，其根據需要可進行單發點射或面覆蓋噴射，當進行面覆蓋噴射時，可覆蓋長五十米、寬十五米的面積。四二型防禦火焰噴射器的偽裝性很好，表面上看去只是一根金屬管，其餘部分都埋於地下，但火焰持續時間極短，僅為三秒。

火焰噴射器在近戰中的效果

作為近戰武器，火焰噴射器的使用在二戰戰場上與一戰沒有本質上的區別，主要還是用於對建築物、碉堡和工事的攻堅以及對殘敵的清剿。唯一的不同之處在於，二戰時，德軍步兵的火焰噴射器還經常被用作近距離反裝甲武器。火焰噴射器噴射的火焰並不能燒穿絕大多數坦克的裝甲，尤其是後期蘇軍的坦克，但火焰噴射器噴出的流態火焰射流卻能從裝甲目標表面的一些開口處，比如坦克發動機艙的頂蓋，流入車體內部，引燃其燃油或彈葯，從而使裝甲目標失能或完全被摧毀。部隊的作戰報告顯示，火焰噴射器對使用汽油機的車輛以及美軍M4坦克的破壞效果明顯，但對使用柴油機的蘇聯坦克的破壞效果卻有限。二戰中，德軍絕大多數火焰噴射器可由單兵攜帶，但一個噴火小組依然由二～三名士兵組成，其中一名為噴火手，另一至兩名為觀測手。噴火手除火焰噴射器外只配有自衛手槍，而觀測手一般配備沖鋒槍，為噴火手提供掩護。

㈥ 小發明作文噴火怎麼寫

不管別人對狗的看法是怎麼樣的，我現在覺得狗是一種可愛，忠實的小動物。有了它的陪伴，我的生活更加豐富，有趣。狗狗的壽命並不長，我一定要好好照顧它，讓它陪伴我成長。
嘿嘿，寫的我都不好意思了。。

㈦ 我愛發明天然氣噴火槍

很難，雖然我沒看，但肯定噴不遠，火焰噴射器其實應該說是一個汽油噴射器，只不過噴出去的汽油著著火，而噴氣體肯定沒有噴液體噴的遠。

㈧ 汽車排氣管噴火是怎麼做到的

第一種、在賽車比賽中，過彎必然要減速。但是Turbo車在收油以後，發動機轉速下降，排氣變小，便會帶不動turbine，turbine的轉速下降；待出彎加速時，重新給油，才能在此推動turbine運轉增壓，但是turbine的遲滯便會非常明顯，是賽車的加速性能降低。於是有的車廠發明了「偏時點火」技術，簡單地說就是改動行車電腦，在入彎收油時，依然向汽缸內噴入燃油，但並不點火，使汽油保持霧狀，然後進入排氣系統，當霧狀油氣混合氣體進入高溫的排氣管，就會引爆，氣體瞬間膨脹，帶動turbine，這樣可以保持turbine的高轉速，待重新加油出彎時，遲滯便極小了。這種噴火只有在車子減速時才會發生。
第二種、由於一部分改裝車，採用直排，排氣系統較短，再加上為了加大馬力，往往會加大噴油量。發動機轉速很高時，較濃的油氣未能完全在汽缸內燃燒殆盡，就被排出發動機，便會在排出發動機之後繼續爆炸燃燒，這種情況便可在排氣管看到火苗。
第三種、這種就是純粹為了視覺沖擊了，在排氣管中間放一個汽油噴嘴和點燃裝置，還能通過車廂內的控制器去控制，於是只要一按鈕，就在引擎怠速的時候也能在排氣管噴出一到兩米長的火焰