① 二戰中，日本空軍使用的零式飛機，發明者是誰
零式的創造者是三菱重工著名的設計師堀越二郎，他1927年畢業於東京帝國大學航空工業科，曾在德國容克斯公司和美國寇蒂斯公司深造，他吸收了世界最先進的設計思想，在海軍的96艦戰的設計經驗基礎上設計出了這種全新飛機。零式戰斗機於1937年開始設計，1939年4月1日由三菱重工業公司首次試飛。零式是日本飛機設計的重要里程碑，它實現了多個第一，如首次採用全封閉可收放起落架，電熱飛行服，機關炮，恆速螺旋槳，超硬鋁承力構造，大視界座艙和可拋棄的大型副油箱等設備。零式21型採用了950馬力的中島榮12星型氣冷發動機，時速達到了533千米 零式設計期間，三菱公司召開的新戰斗機性能取向會上軍方代表曾有過爭論，一派認為：空戰能力主要取決於轉彎格鬥性能，為了格鬥性能必需犧牲航程與速度。而另一派則認為：日本戰斗機的格鬥性能優越，足夠對抗世界任何戰機，差的就是速度，新戰斗機應該著重解決速度與航程的問題，至於格鬥性能可以適當犧牲。一時會上出現了2種截然相反的觀念，誰也無法說服誰，只得休會。然而出乎意料的是當新戰機試飛時，性能竟然同時滿足了高速派與格鬥機動派的需求。 零式設計成功一個關鍵因素是日本住友金屬工業公司（Sumitomo Metal Instries Limited）當時合成了一種超級鋁合金，日本稱50風金屬，這種鋁合金比鋼還硬，因為有了這種金屬零式設計時就採用了很細的飛機框架，並且敢於在上面鑽孔減重，此外鉚釘尺寸也非常小，在能保證戰機強度的情況下大大減輕了飛機重量，如果沒有住友金屬的這種鋁合金，零式是根本生產不出來的。因為有了超硬鋁合金，對飛機主桁梁進行革新，其抗拉強度好，耐疲勞強度更好，而且機體重量極輕，空重（21型）僅1570千克。零式的性能優勢最大來源就是輕，特別輕，翼載極小，完全彌補了發動機動力的不足，而且保證了極大的續航力。
② 三菱是哪年開始做的空調
三菱是1954年開始做空調的。
三菱重工1884年成立
1919開始發售最早期的冷凍機當時還沒有空調。
1954年發明了世界上第一台水冷式空調，
接著還做車載空調，船舶空調，商用空調
1994年進入中國市場在廣東江門建廠
三菱重是全球唯一覆蓋三大製冷系統行業的企業。（車載空調系統，家用空調系統，商用空調系統）
三菱重工公司
領導現代日本產業的三菱重工業株式會社已有100 多年的歷史。1884年，三菱創始者岩崎彌太郎從政府租借了工部省長崎造船局，將其命名為長崎造船所，此後發展為三菱造船株式會社。至1934年，由於公司業務已拓展至重型機械、飛機、鐵路車輛等領域，公司更名為三菱重工業株式會社。目前，三菱重工業務涵蓋機械、船舶、航空航天、原子能、電力、交通、製冷（空調類）等領域，至2004年4月1日，注冊資本金2656億日元，員工人數34306人。擁有9家海外事務所或代表處，9家分公司，6個研究所，9個事業所。年訂貨額21592億日元，年銷售額19401億日元。其中，以部門銷售額占總銷售額比例計算，船舶海洋部門佔8%，核能部門佔19%，機械和鋼結構部門佔14%，航空宇宙部門佔17%，車輛、機床等產業部門佔29%，製冷（空調）部門佔10%，其它產業佔3%。
從三菱重工在同行業中首次發售水冷式裝配式空調機以來，已有半個世紀的歷史。其在空調行業中，所擁有的節能環保技術與實力獲得全世界的盛譽。為滿足全球社會對三菱空調的需求，三菱重工已在全球范圍內開拓了極其廣泛的生產基地。三菱空調產品採用全球統一的策劃、設計和測試鑒定,所有產品的生產從部件加工到產品組裝，完全按照日本工業JIS標准和世界最先進的生產工藝流程進行。三菱的空調產品廣泛體現了該企業優秀的社會節能理念。
三菱重工在開發太陽能產品上也具備突出的技術基礎和市場實力。發展太陽能電池、風力發電等自然能源事業，在該公司今後的長期發展戰略中居核心地位。計劃將投資約150億日元在歐洲興建太陽能電池生產工廠。三菱重工把太陽能電池需求量增加較大的德國和西班牙選作投資建廠的目標。此外，三菱重工還計劃在歐洲建設若干個太陽能電池生產工廠。在海外建廠生產太陽能電池，這在三菱重工發展史上尚屬首次。
三菱重工在企業發展規劃上嚴格遵守日本社會節能法律，貫徹以節能環保技術作為企業發展之根本精神。為日本建設節能型社會做出了突出的貢獻。在開發節能空調及太陽能新能源的領域，已經走在了世界先列。
③ 三菱重工空調好不好詳細介紹
隨著人口的不斷增長，和人類對環境的頗快，隨意氣候變得非常不規律，夏天溫度非常的炎熱，冬天又非常的寒冷，基於這種狀況，人們就發明了一種制熱、製冷裝置空調，它的出現解決了以上的問題，隨著這幾年技術的不斷進步，空調已經基本進入了我們普通人的家庭，那麼大家知道什麼品牌的空調好呢?今天小編就給大家介紹一下著名的三菱重工空調吧!
三菱重工空調好不好，有哪些優勢?
1.三菱重工空調遵循創新薄設計
憑借強大的技術研發實力，在滿足產品高性能的同時，三菱重工空調以獨特的創新薄設計引領中央空調室內機薄化發展。
2.歐盟ROHS環保指令
三菱重工空調以統一的標准面向全球市場，在我國市場上的產品全部滿足歐盟ROHS環保指令，它限制有害物質對人體積及自然環境的損壞。
3.三菱重工空調超靜音運行
三菱重工空調採用人體工程學超靜音運行，在保證使用效果前提下，以更低噪音提供更舒適的生活品質。
4.三菱重工空調超低溫運行
即使在-20℃WB超低溫條件下也可進行安全熱泵運行，至-15℃仍可正常進行製冷運行。
5.三菱重工空調可自由組合
三菱重工中央空調，摒除傳統中央空調區分主機、子機帶來的弊端。使搬運與設置不再受順序制約，提高了安裝自由度與效率。
5.三菱重工空調擁有空氣解析技術
在壁掛式室內機的設計中採用了飛機噴氣式發動機運行的尖端空氣動力分機技術，依據流體力學原理，實現了大風量、遠距離、低噪音的送風效果。
6.三菱重工空調有直流變頻壓縮機
壓縮機是中央空調的核心部件，三菱重工空調的壓縮機採用的是業界最高的技術，該技術就是直流變頻，壓縮機在這樣的工作模式下，能夠實現部分負荷下的更高COP值，更加高效節能。
以上就是小編關於三菱重工空調的介紹，相信通過我的介紹大家已經對該品牌的空調已經有了最基本的了解了吧，隨著人們生活水平的不斷提高，人們對家電產品需求也在不斷地加大，如果大家選擇家電產品的話，記住一定要選擇三菱這個品牌的，尤其是它家的重工空調最的很不賴，我相信三菱空調進過技術革新之後一定會推出更加具有競爭力的產品來服務於廣大消費者。
④ 空調是哪個國家發明的~變頻空調的技術又源自於哪裡
變頻技術是日本 ，三菱重工
空調
公元前1000年左右，波斯已發明一種古式的空氣調節系統，利用裝置於屋頂的風桿，以外面的自然風穿過涼水並吹入室內，令室內的人感到涼快。
19世紀，英國科學家及發明家麥可·法拉第（Michael Faraday），發現壓縮及液化某種氣體可以將空氣冷凍，此現象出現液化氨氣蒸發時，當時其意念仍流於理論化。
1842年，佛羅里達州醫生約翰·哥里（John Gorrie）以壓所落成的新大樓設有中央空調。一名新澤西州Hoboken的工程師Alfred Wolff協助設計此嶄新的空氣調節系統，並把技術由紡織廠遷移至商業大廈，他被認為是令工作環境變得涼快的先驅之一。
1902年後期，首個現代化，電力推動的空氣調節系統由威利斯·開利（1876年-1950年）發明。其設計與Wolff的設計分別在於並非只控制氣溫，亦控制空氣的濕度以提高紐約布克林一間印刷廠的製作過程質素。此技術提供了低熱度及濕度的環境，令紙張面積及油墨的排列更准確。其後，開利的技術開始用於在工作間以提升生產效率，開利工程公司亦在1915年成立以應付激增的需求。在逐漸發展下，空氣調節開始用於提升在家居及汽車的舒適度。住宅空調系統的銷量到1950年代才真正起飛。建於1906年，位於北愛爾蘭貝爾法斯特的皇家維多利亞醫院，在建築工程學上具有特別意義，被稱為世界首座設有空氣調節的大廈。
1906年，美國北卡羅萊納州夏洛特的Stuart W. Cramer正找尋方法增加其南方紡織廠的空氣濕度。Cramer把技術命名為空氣調節，並在同年將其用於專利申請中，作為水調節（water conditioning）的代替品。水調節當時是一個著名的程序，令紡織品的生產較容易。他把水汽與通風系統結合以「調節」及轉變工廠里的空氣，控制紡織廠中極重要的空氣濕度。威利斯·開利使用此名稱，並把它放進其1907年創辦的公司名稱：「美國加利亞空氣調節公司」（今開利公司）。
1915年，卡里爾成立了一家公司，至今它仍是世界最大的空調公司之一。但空調發明後的20年，享受的一直都
⑤ 日系空調品牌之間的區別
日系空調品牌主要有三菱、大金、東芝、日立、富士通將軍，從性能上講最好的是三菱電機,從價格方面來看最實惠的是日立,從品牌來看最大牌的是大金.最貴的是三菱電機，它們採用的壓縮機都是日本的，沒有什麼區別。
⑥ 大金、東芝、日立、三菱電機、三菱重工空調哪家好都有什麼優缺點啊
大金只推薦家用VRV-P系列，但是這個機型裡面一定要選雙風扇的產品！
東芝只能看看SMMSmini系列，不過這個系列的國產不能買，內外機噪音都偏大。
日立就是海信製造的，所以它的全名應該叫海信日立，價格比海信高一截，產品質量一樣，更是毫不推薦。
三菱電機只有一個菱睿系列勉強算是高端，可惜技術也是十年前的了，耗電和噪音都是其短處。
三菱重工最好的系列是KX6系列，不過這個系列縮水到只有單風扇外機了，基本不值一提。
補充內容：
家用中央空調，之前，東芝只有日本原裝進口的，價格比較貴。
不過現在也開始有國產機了。東芝的制熱製冷都比較均衡，制熱效果比較突出。
日立的家用機噪音比較大，青島海信日立生產的， 不過效果也相當不錯。
三菱電機的產品，雖然進行了國產化，但是質量還是相對不錯，進口機只有泰國產的，還不如國產的，有點遺憾。
三個裡面，東芝全進口最貴，三菱電機次之，日立最便宜。
效果的話，這三款機器的效果和價格是成正比的。而且基本可以排在國內家用多聯機質量和效果的前面幾位。
比大金、三菱重工效果要定海翅剿儼濟愁汐傳摟好，比富士通之類品牌的質量要好。
⑦ 東芝，日立，大金，三菱電機，三菱重工，富士通將軍，松下。都是日系的。我家裝修。我想要個質量好不缺錢
一直有人問我日系三大品牌：大金、東芝、三菱電機到底哪個好？這個問題要從很多方面去看，一天都講不完。但就目前來看，要面子，選大金；講情懷，選三菱；要品質，選東芝。為什麼這么說呢？首先大金，不懂空調的人都知道這牌子，沒吃過豬肉總見過豬跑吧，但大金不能深入研究，你一旦拋開他的廣告和銷售跟你吹噓的那一套表面東西，去研究他內在的東西，就會陷入各種糾結，最後忍痛割愛，因為你會發現：你買國產大金和日本大金根本是兩個爹媽兩種血統，你只是買了一個大金服務，產品出問題，服務人員可以三天兩頭上門但就是解決不了最後你看在人家的態度上面不了了之然後發誓以後再也不買這牌子雲雲。然後是三菱電機，這牌子在國內民用市場佔有率就是他大部分的市場佔有率了，這個是所有品牌裡面非常少見的，因為選三菱電機的，都是以前家裡用了他的壁掛機的，所以有一種情懷在裡面，三菱電機在日本主要就是做小家電的，壁掛機佔了很大一部分，所以他的壁掛機質量很好，為他在國內的中央空調市場打下了堅實的基礎。但中央空調在日本叫做商用空調，三菱在日本很少做這商用，所以國內進口量很少並且天價，他的中央空調質量雖然過得去，但幾乎全部國產，卻實現了國產車賣出進口賓士價格的神話。主推的凌耀系列無論是標配的國產壓縮機還是分歧箱這種別家空調都用在低端市場的技術，居然都成為了一個賣點，最該成為主流的凌睿系列卻被標價的高高在上，包裝成頂級系列，價格比同等級別的牌子高出一大截，這也是工裝市場幾乎看不到三菱電機的主要原因。因為搞工程的不傻，你成本，技術和別的牌子沒區別，賣那麼高的價格，誰要你？所以三菱電機在民用市場風風火火，實際市場佔有率只有可憐的百分之三點幾，服務沒法和大金比，性價比沒法和東芝比，這就叫情懷品牌。最後說東芝，這是一個只知道研究技術，國內市場總監被驢踢過腦袋的牌子。所以東芝市場份額只有老三，什麼都不幹排老三，是因為工裝市場很多，因為開發商最喜歡這種牌子高大上，質量又穩定不會有那麼多售後，價格又靠譜的東西了。大金只要和東芝幹上，要麼內幕，一旦開始測試運行數據，東芝好像還沒敗績。為什麼知名度那麼低？去問他的市場總監。東芝是目前所有日系牌子裡面唯一一個有整機日本原裝進口的品牌，因為他在日本就是做商用機為主的（國內叫做中央空調前面說過），所以量大，進口不足為奇。東芝就連最低端的國產機，壓縮機都是進口的，這也是所有空調品牌裡面唯一找不到國產壓縮機的品牌。三個系列定位清晰：國產系列對彪大金最好的VRV-P系列，節能性穩定性各種秒殺；半進口系列對彪三菱電機凌睿系列（注意不是凌耀，凌耀還不如大金）；全進口系列獨孤求敗。其餘的什麼日本空調技術文化遺產，連續27次日本國節能冠軍（第二是大金，10次，三菱電機國內有參加評測，每次都倒數），雙轉子壓縮機發明專利等等太多了說不完了。總之業內有句話，叫做不學習，大金和格力；學一周，日立東芝和三菱；學兩周，只能選東芝。
⑧ 三菱電機和三菱重工的中央空調pk大金
日立中央空調與其他品牌粗略比較（客觀分析的態度）
一、與大金：
1、大金各個系列的產品已經完全國產化，機器材質、裝配製造工藝都不能和以前相比，質量下滑很嚴重，導致大金返修率偏高；日立高端機型屬於組裝機，壓縮機台灣產，內、外機重要零部件日本進口，同時說明下，日本進口率是比較低的。（有興趣的客戶可以到工地或者大金實體店去看看樣機，質量怎麼樣，相信你心中有桿秤）
2、大金制熱效果欠缺（這個整個暖通行業、裝修行業公認的事實，大金的經銷商也是承認的，冬天需要地暖供熱）；日立制熱、製冷效果沒有任何問題（安裝正常情況下），零下-10度，出風口溫度50度以上，室內恆溫28度左右。
3、大金噪音25分貝偏高，安裝送回風方式不採用後回風30分貝。日立21分貝，實際使用效果業內最低，聲音很低很輕（21分貝是製冷量最小的內機、低風模式下）。
4、大金內機標配無冷凝水提升泵；日立內機均配置高揚程冷凝水提升泵（90公分揚程）
二、與三菱電機：
1、三菱電機內機型號少，機器笨重，厚度20公分，深度70公分；日立內機型號多，厚度19.2公分，深度44.7公分，日立內機更加小巧。
2、三菱電機噪音偏大（實際使用比大金、日立噪音都要響），經銷商多次向廠家反映，三菱電機中央空調生產量相對壁掛機要少的多，市場佔有率低，並沒有引起廠家的重視，一直未作改進）。
3三菱菱耀系列分歧箱連接方式，是菱尚系列（多管制）與菱睿系列（分歧管）之間的過渡產品，分歧箱連接導致管道的浪費、內機效果的衰減、打孔孔徑大、數量多；菱睿系列是三菱電機技術最成熟、最新型、價格最貴的產品系列，日立採用分歧管連接。
4、三菱電機菱尚、菱耀系列上海生產，菱睿系列壓縮機部分泰國進口。5、三菱電機菱尚、菱耀系列採用第三代渦旋式低壓腔壓縮機，菱睿系列採用高壓腔壓縮機，日立第三代壓縮機全部都是高壓腔。（低壓腔增加能耗和故障隱患）
6、三菱電機菱尚系列5B120的機器實際使用效果性能很不穩定，2012年各級經銷商已經暫停銷售。
（不論從菱尚系列多管制、菱耀系列分歧箱的連接方式到菱睿系列分歧管的連接方式來分析比較；還是從菱尚菱耀系列低壓腔壓縮機到菱睿系列高壓腔壓縮機分析比較；都可以看出三菱電機中央空調前期的產品研發的不成熟）（備註：菱尚、菱耀系列設備不帶合格證）
三、與三菱重工：
1、三菱重工KX6系列4-6匹外機壓縮機為第二代壓縮機，日立高端機型均為第三代。
2、三菱重工壓縮機部分泰國進口，日立壓縮機高端機型台灣產、中端機型廣州產
3、三菱重工蘇州經銷商稀少，營銷網路不穩定（三菱重工美城冷暖、家之源冷暖、天翔環境崑山店陸續倒閉關門）售後服務極其薄弱；相比而言，日立在蘇州的市場更為成熟。
四、與東芝：
1、東芝內機深度64.5公分（卧室門口60公分衣櫃的吊頂寬度最小要80公分）、厚度21公分，日立深度44.7公分、厚度19.2公分，是合資品牌中最窄、最薄的品牌，比較小巧吊頂更美觀大氣。
2、東芝高端機型壓縮機為第二代，日立為第三代渦旋式高壓腔壓縮機，具有內部二級油分離技術。
3、東芝內機國產，外機部分廣州、杭州、馬來西亞、菲律賓生產。
4、東芝內機標配無冷凝水提升泵，日立中端、高端機型均標配冷凝水提升泵。
備註：1、了解的人都知道，日立、大金、三菱都是合資的，只不過合作的對象不同罷了，比如日立和海信合資，大金與珠海格力合作，三菱是和上海電氣合作的，三菱重工是和海爾合資的，東-芝是和美的合資的，富士通將軍是和無錫小天鵝合作的。
2、個別品牌的同行利用日立、海信之間的關系攻擊、抹黑日立，說什麼日立是海信代工的、海信是打著日立的口號掛羊頭賣狗肉等等言語，這種在業主在不知情、對市場、對產品不了解的情況下，不負責任的顛倒黑白的做派，我相信具有自己的分析能力、辨認能力的客戶是不會相信的。
3、提醒每一個客戶：蘇州地區所銷售的任何中央空調的品牌都是不存在整機全進口或者80%、90%日本本土進口的，甚至於，目前壓縮機沒有任何一個品牌是日本進口的，大多是東南亞國家、台灣、大陸等地生產。
目前東芝開利、三菱重工、富士通將軍的廠家宣傳標榜全進口的概念，希望蘇州客戶提高警惕。
國內市場除了中央空調，其他產品也出現類似造價事件，
比如：
l 達芬奇進口家居國內貼牌 純進口原來是東莞造東莞生產。
號稱「原裝進口」的義大利卡布麗緹牌傢具實為東莞一個小工廠加工生產，義大利貼牌賣出，3萬元收購，30萬元賣出。達芬奇家居在賺取10倍暴利之外，卻挑戰了所有消費者的智商。
上海市傢具行業協會在接受記者采訪時表示，國內很多傢具生產企業存在辦理一個海關報關證重復使用的問題。例如進口一些原產於義大利的產品後，再在國內工廠生產出同樣的產品，與進口產品混著賣，並將報關證重復使用。事實上報關證只對某一批次產品有效，不可能長期有效。
l 美克美家回應進口造假：通過保稅區報關就算進口
一直以來，美克美家被很多人視為中國的「宜家」，而他在產品歸屬地和產地上偷換概念，不管產地在哪兒，只要在保稅區報關的產品，就視同進口產品，美克美家的這一說法，顯然站不住腳。就這起事件本身而言，我們看到美克美家太多自相矛盾的地方：中英文標簽產地不一致、歸屬地和生產地混為一談、報關單產品中文名稱與標准版本不符、承諾實木傢具，卻是實木框架貼皮……商家的各種解釋，讓人難以信服。
真正的進口傢具，有兩件東西是可以提供的，一是原產地證明，二是明碼標價簽。而美克美家在這兩方面恰恰都不符合規范。
兩年前，達芬奇傢具戴上洋品牌的「面具」欺騙消費者，傢具行業集體面臨信任危機。兩年過去了，美克美家被曝光的問題，再次折射出傢具行業各種標準的混亂。同時，進口傢具要經過工商、質檢、海關等一道道關口，這也暴露出我國監管體系存在的很多漏洞。到底是進口商品，還是中國製造，其實並不重要，而有無遵守商業道德的底線，商品是否貨真價實，才是決定企業長久發展的根基所在。
⑨ 日本三菱重工公司最近在發明新f3戰斗機；你們知道嗎 垃圾日本 不要讓日本三菱在中國發展。愛我中國
不要擔心，F3心神在10多年前就提出來了，當時造了個木頭模型，那時候殲10還在試飛呢。10多年過去，殲20已經裝備雷回達進入第二階段試飛了，心答神還是那個木頭模型。。。我的意見是起碼日本應該先蓋好一個超音速風洞再考慮研究戰斗機的事吧。
還有F-2在地震中損失了不少，趕緊找洛克希德馬丁買備件再造幾架啊，再過幾年人家停產了不蝦米了。還有F15J怎麼不小心就解體了呢，雖然已經出質保幾十年了吧，但你和波音好好商量再掏點錢，好賴給機體做個延壽保養吧，老這么趴窩怎麼行啊，也影響波音的產品形象是不。
你說你還是先能修好現在的飛機再談新飛機的事吧
⑩ 日本的戰斗機是什麼時候發明
日本戰斗機沒有發不發明一說，日本的航空力量發展還是比較早的，早期是引進歐洲的飛機，具體最早的日本原產戰斗機是哪種我也說不清，應該是陸軍中島廠的甲式三型戦闘機，共生產308架。