液壓誰發明的

① 液壓是誰發明的

胡扯，液壓只不過是用了帕斯卡的原理，法國的科學家帕斯卡發現由於液體的流動性，封閉在在靜止中的液體的某一部分發生壓強變化，他的壓力將大小不變的像個個方向傳遞，舉個例子當你扔一塊石頭在靜止的湖面中，石頭接近水面產生波紋，他的波紋會大小，速度不變的像四周散發，發現這中定律的人就是帕斯卡，人你們為了紀念他，所以這個定律是用她的名字命名的。（這在初中的物理中有學到）。 液壓最初的工作介質不是現在用到的液壓油，而是水，英國人布拉莫，他研製了一台水壓機，當時只是用於紡織原料和榨油等，他的這台水壓機也算是液壓的前身了，後來經過人們不斷的研究吧工作介質水換成了液壓油，也克服了水介質潤滑性差，容易生銹的缺點。 如果說誰誰發明了液壓，這根本沒有一個准確的答案，起初帕斯卡發現了定律，後來布拉莫利用他的定律研製了第一台水壓機，但當時是以水為工作介質，後來又有人在水壓機的基礎上進行了種種改進，才有了我們現在的液壓系通，
滿意請採納

② 液壓是誰發明的

液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發展起來的一門新興技術，1795年英國約瑟夫

③ 世界上的挖掘機是誰發明的發明人是哪個國家的

世界上第一台挖掘機是法國波克蘭工廠發明成功的。

1951 年，第一台全液壓專反鏟挖掘機由位於屬法國的 Poclain( 波克蘭 ) 工廠推出，從而在挖掘機的技術發展領域開創了全新空間，20世紀50年代初期和中期相繼研製出拖式全回轉液壓挖掘機和履帶式全液壓挖掘機。

最初挖掘機是手動的，從發明到2013年已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。

(3)液壓誰發明的擴展閱讀：

1、挖掘機，又稱挖掘機械（excavating machinery)，又稱挖土機，是用鏟斗挖掘高於或低於承機面的物料，並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。

2、中國的挖掘機生產起步較晚，從1954年撫順挖掘機廠生產第一台斗容量為1m³的機械式單斗挖掘機至今，大體上經歷了測繪仿製、自主研製開發和發展提高等三個階段。

④ 液壓的發明是那個國家，發明人，發明時間，的。

1795年英國約瑟夫o布拉曼（Joseph Braman,1749-1814），在倫敦用水作為工作介質，以水壓機的形式將其應用於工業上，誕生了世界上第一台水壓機。1905年將工作介質水改為油，又進一步得到改善。
第一次世界大戰(1914-1918）後液壓傳動廣泛應用，特別是1920年以後，發展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀末 20 世紀初的20年間，才開始進入正規的工業生產階段。1925 年維克斯(F.Vikers）發明了壓力平衡式葉片泵，為近代液壓元件工業或液壓傳動的逐步建立奠定了基礎。20 世紀初康斯坦丁o尼斯克（GoConstantimsco）對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究；1910年對液力傳動（液力聯軸節、液力變矩器等）方面的貢獻，使這兩方面領域得到了發展。
第二次世界大戰(1941-1945）期間,在美國機床中有30%應用了液壓傳動。應該指出，日本液壓傳動的發展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前後，日本迅速發展液壓傳動，1956 年成立了「液壓工業會」。近20~30 年間，日本液壓傳動發展之快，居世界領先地位。
液壓傳動有許多突出的優點，因此它的應用非常廣泛，如一般工業用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建築機械、農業機械、汽車等；鋼鐵工業用的冶金機械、提升裝置、軋輥調整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構等；發電廠渦輪機調速裝置、核發電廠等等；船舶用的甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術用的巨型天線控制裝置、測量浮標、升降旋轉舞台等；軍事工業用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器模擬、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。

⑤ 液壓擺線馬達誰發明的

可以看一下生產液壓馬達的企業的樣本呀xb原理網上有介紹的5173餿一下就好95

⑥ 液壓的發展史

液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發展起來的一門新興技術，1795年英國約瑟夫·布拉曼（Joseph Braman,1749-1814），在倫敦用水作為工作介質，以水壓機的形式將其應用於工業上，誕生了世界上第一台水壓機。1905年將工作介質水改為油，又進一步得到改善。
第一次世界大戰(1914-1918）後液壓傳動廣泛應用，特別是1920年以後，發展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀末 20 世紀初的20年間，才開始進入正規的工業生產階段。1925 年維克斯(F.Vikers）發明了壓力平衡式葉片泵，為近代液壓元件工業或液壓傳動的逐步建立奠定了基礎。20 世紀初康斯坦丁o尼斯克（GoConstantimsco）對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究；1910年對液力傳動（液力聯軸節、液力變矩器等）方面的貢獻，使這兩方面領域得到了發展。
第二次世界大戰(1941-1945）期間,在美國機床中有30%應用了液壓傳動。應該指出，日本液壓傳動的發展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前後，日本迅速發展液壓傳動，1956 年成立了「液壓工業會」。近20~30 年間，日本液壓傳動發展之快，居世界領先地位。
液壓傳動有許多突出的優點，因此它的應用非常廣泛，如一般工業用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建築機械、農業機械、汽車等；鋼鐵工業用的冶金機械、提升裝置、軋輥調整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構等；發電廠渦輪機調速裝置、核發電廠等等；船舶用的甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術用的巨型天線控制裝置、測量浮標、升降旋轉舞台等；軍事工業用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器模擬、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。

⑦ "千斤頂"是誰最早發明的

千斤頂是一種先進思想的產物。它以液體提升的原理為理論基論，而最早對這種理論予以 闡發的，是16世紀的史蒂文和17世紀的帕斯卡爾。但真正把理論變為現實，卻已是150年以 後的事了。
1795年，一個水壓機在英國問世，發明者是一個叫布拉默的人。先前，在新建的住宅里，布 拉默想安裝抽水馬桶，但苦於遇不上懂行的人，只得花力氣去研究水力學。在發明水壓機後不 久，他還獲得了液壓秤的專利權。他的水壓機最早的用途是對棉花打包，壓碎樹木之類的東西。 很顯然，這種機器用於起重，自然就成了千斤頂。
1812年，布拉默提出了一種設想，那就是製造一種雙重螺旋水力千斤頂。沒過多久，這種 水力千斤頂真的出現了。不過，它一開始使用時，就表現出了一定的局限性，主要是它會使超重 重物的速度降低。19世紀四五十年代，斯蒂芬森和布魯內爾兩人在檢測用於吊橋的鐵鏈時，曾 先後利用過水力千斤頂。
1847年，另一個英國人阿姆斯特朗為了紐卡斯爾碼頭的工作，設計出一種水力起重機。事 實證明，這種機械非常成功，很快就在其他港口得到推廣。
1858年，布魯內爾想利用一些辦法，使重量超大的「偉大的東方號」輪船下水，可是他的試 驗總是難以成功。後來，他改用了 18個大型水力千斤頂進行這項試驗，效果非常理想，從而也 使千斤頂名聲大噪。

⑧ 液壓系統的發展歷程

1795年英國約瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在倫敦用水作為工作介質,以水壓機的形式將其應用於工業上,誕生了世界上第一台水壓機。1905年將工作介質水改為油,又進一步得到改善。
第一次世界大戰(1914-1918)後液壓傳動廣泛應用,特別是1920年以後,發展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀末 20 世紀初的20年間,才開始進入正規的工業生產階段。1925 年維克斯(F.Vikers)發明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業或液壓傳動 的逐步建立奠定了基礎。20 世紀初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究;1910年對液力傳動(液力聯軸節、液力變矩器等)方面的貢獻，使這兩方面領域得到了發展。
第二次世界大戰(1941-1945)期間,在美國機床中有30%應用了液壓傳動。應該指出,日本液壓傳動的發展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前後 , 日本迅速發展液壓傳動,1956 年成立了「液壓工業會」。近20~30 年間，日本液壓傳動發展之快，居世界領先地位。

⑨ 液壓傳動的發展歷史

1795年英國約瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在倫敦用水作為工作介質,以水壓機的形式將其應用於工業上，誕生了世界上第一台水壓機。1905年將工作介質水改為油，又進一步得到改善。
第一次世界大戰(1914-1918)後液壓傳動廣泛應用，特別是1920年以後，發展更為迅速。液壓元件大約在19 世紀末20 世紀初的20年間才開始進入正規的工業生產階段。1925 年維克斯(F.Vikers)發明了壓力平衡式葉片泵，為近代液壓元件工業或液壓傳動的逐步建立奠定了基礎。20 世紀初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究；1910年對液力傳動(液力聯軸節、液力變矩器等)方面的貢獻，使這兩方面領域得到了發展。
第二次世界大戰(1941-1945)期間，在美國機床中有30%應用了液壓傳動。應該指出，日本液壓傳動的發展較歐美等國家晚了近20 多年。在1955 年前後，日本迅速發展液壓傳動，1956 年成立了「液壓工業會」。近20~30 年間，日本液壓傳動發展之快，居世界領先地位。