發明飛機啟發

『壹』 飛機的發明是從什麼動物身上得到的啟示

飛機的發明是從鳥類身上得到的啟示。

飛機的發明者是萊特兄弟，萊特兄弟在研究時十分注意直接向活生生的飛行物——鳥類學習。他們常常仰面朝天躺在地上，一連幾個小時仔細觀察鷹在空中的飛行，研究和思索它們起飛、升降和盤旋的機理。當年他們提出的許多新穎想法，都在以後的航空工業中得到了應用。

1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架飛機「飛行者一號」。

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飛機的飛行原理：

飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、後端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當等質量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。

空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較小；通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由於升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產生的升力就越大。

『貳』 萊特兄弟因為什麼受到啟發發明了飛機

父親給萊特兄弟帶來一件禮物：一個會飛的蝴蝶。父親輕輕地給玩具上了專上勁，小東屬西便在空中飛舞起來。小兄弟倆高興得不得了，但是他們覺得它飛的不夠遠，於是仿造玩具的樣子又做了幾個更大一些的。這些仿製品有的能夠飛越樹稍，有的飛了幾十米遠，但兄弟倆的一個尺寸很大的仿製品卻遭到了失敗。但這沒有讓他們難過，反而激起了兄弟倆製造飛機的念頭。

『叄』 到身上得到啟發發明了飛機

飛機——鳥一八ОΟ年左右，英國科學家、空氣動力學的創始人之一—凱利，模仿鱒魚和山鷸的紡錘形，找到阻力小的流線型結構。凱利還模仿鳥翅設計了一種機翼曲線，對航空技術的誕生起了很大的促進作用。同一時期，法國生理學家馬雷，對鳥的飛行進行了仔細的研究，在他的著作《動物的機器》一書中，介紹了鳥類的體重與翅膀面積的關系。德國人亥姆霍茲也從研究飛行動物中，發現飛行動物的體重與身體的線度的立方成正比。亥姆霍茲的研究指出了飛行物體身體大小的局限。人們通過對鳥類飛行器官的詳細研究和認真的模仿，根據鳥類飛行機構的原理，終於製造了能夠載人飛行的滑翔機。
飛機是根據什麼發明的
飛機的發明源於人類對飛行的嚮往和對鳥類的研究,古代的人由於不懂空氣動力學,只是從樣子上模仿鳥類,在各個文明的歷史記載里都有類似的描寫,希臘神話中代達羅斯之子在和父親逃出克里特時他飛的離太陽太近蠟和羽毛做的翅膀受熱後融化墜海而死.近代由於空氣動力學以及機械學的發展,人們漸漸懂得了鳥類飛行的原理,是由於鳥類的翅膀形狀,氣流流過翅膀上表面的速度比流過下表面的速度快,導致下翼面受到的向上的氣流壓力大於上翼面受到的向下的氣流壓力,這個壓力差就是升力,並由此製造了飛機（萊特兄弟的飛機是第一架能夠比較成功的飛行的飛機,在此之前還有很多嘗試,只是飛行效果不佳）.在一戰期間,飛機得到了迅猛的發展,那時的飛機大多數採用螺旋槳發動機,速度比較慢,而且多為木質的機身.二戰之後,由於發動機的進步,出現了渦輪噴氣,渦輪風扇等發動機,今天民用航空基本上被歐洲的空客和美國的波音公司所壟斷.

飛機是根據哪種動物發明的
研究蜻蜓,發明了「山地機」即雙翼飛機,後來演變為固定翼飛機即波音747類型
二戰時發現飛機飛著飛著翅膀就斷了,後來發現蜻蜓翅膀前段有個黑色的「豆」,原來是用於配重的,所以後來飛機的機翼前段都配上了這個重物.
研究蝙蝠,發明了隱形戰斗機,著名的「F-117A"夜鷹"」,與它同重量的黃金都沒這架飛機的價值高.

『肆』 飛機是得到了什麼啟發誰發明的

幾千年的飛天夢。啟發當然是因為鳥。
至於誰發明了飛機？
法國人版認為法國人發明了飛機，權因為他們最早飛起來的。
美國人認為美國人發明了飛機（萊克兄弟），因為他們是動力飛行（巴西人認為是人力）。
巴西人認為巴西人發明了飛機，因為在他們之前沒有任何一個飛行器實現了真正意義上的發動機飛行。

『伍』 萊特兄弟發明飛機的故事有什麼啟示

答：做任何事都要堅持不懈，而且要善於發現，善於提問，認真思考，另外還要有勇氣和膽量。
不對別怪我，嘻嘻。

『陸』 受什麼啟發發明了飛機

鳥類飛翔，但是由於鳥翅膀的動作十分復雜，難以模仿，而現在固定翼飛機的原理更接近於風箏，只是模仿了鳥類滑翔的技巧。

『柒』 萊特兄弟發明飛機的故事有什麼啟示

美國的萊特兄弟從小就喜歡畫圖和搞設計，還自己動手做過一些玩具。有一年，爸爸送給兄弟倆一個能在空中飛的玩具作為聖誕禮物。兩兄弟看見可以飛的玩具興奮極了，他們想，如果人也能飛上天那就好了。從此，這個夢想就在他們心裡紮根了。

萊特兄弟長大後，開了一家自行車修理店，但他們並沒有停止對飛行器的研究。有一天，他們看到德國滑翔機專家李林達爾因滑翔機失事而身亡的消息，這對他們觸動很大，萊特兄弟決心研製出能安全地把人帶到空中的飛行器。

萊特兄弟一邊幹活一邊研究，一有空閑，他們就觀察鳥兒飛翔的樣子。他們結合前人的研究，做出了自己的第一架滑翔機。萊特兄弟帶著滑翔機來到一處空曠的高地，准備試飛。滑翔機飛了大約一米高，很快就降落了。雖然試飛失敗了，但兄弟二人並沒有氣餒。他們總結失敗的原因，覺得滑翔機飛不高也許是動力裝置出了問題。於是，他們試著把汽車的發動機裝在滑翔機上。這一次，雖然滑翔機飛得稍遠了一些，但由於發動機太重，所以很快還是掉了下來。

兄弟二人不斷對螺旋槳、發動機進行改進。一位設計發動機的工程師幫他們設計了一台馬力大且重量輕的發動機，解決了飛行動力的難題。1903年，弟弟駕駛著名為「飛行號」的飛機進行試飛，飛機在空中飛行12秒後安全落地。萊特兄弟激動地緊緊擁抱在一起，雖然只有短短的12秒，但卻標志著人類的飛行史翻開了嶄新的一頁。萊特兄弟繼續研究，他們想造出飛得更高、更遠，而且還能載更多人的飛機。1908年，他們試飛了最新研製的飛機，這一次飛機總共飛行了2小時20分鍾。

萊特兄弟終於實現了人類飛上藍天的夢想。今天，飛機已經成為重要的交通工具，方便了人們的出行。

在萊特兄弟之前，也有很多人夢想飛上藍天，但為什麼他們沒有成功呢？可見要想實現自己的夢想，需要不斷地去實踐才行。

『捌』 誰發明了飛機 受到什麼啟發

威爾伯·萊特生於1867年4月16日，他的弟弟奧維爾·萊特生於1871年8月19日，他們從小就對機械裝配專和飛行懷有濃屬厚的興趣，從事自行車修理和製造行業。萊特兄弟原以修理自行車為生，兄弟倆聰明好學，從1896年開始，他們就一直熱心於飛行研究。通過多次研究和實驗，他們很快得出一個結論：要解決飛機操縱這個懸而未決的關鍵問題，必須裝上某種能使空氣動力學發揮作用的機械裝置。他們按照這一想法，在基蒂霍克沙丘上空對載人滑翔機進行了幾度寒暑的試驗之後，他們的夢想終於變成了現實。

『玖』 萊特兄弟發明飛機是受什麼啟發

這時候,萊特兄弟開著一家自行車商店.他們一邊幹活掙錢,一邊研究飛行的資料.三年後,他們掌握了大量有關航空方面的知識決定仿製一架滑翔機.
他們首先觀察老鷹在空中飛行的動作,然後一張又一張地畫下來,之後才著手設計滑翔機.1900年10月,萊特兄弟終於製成了他們第一架滑翔機,並把它帶到離代頓很遠的吉蒂霍克海邊,這里十分偏僻,周圍既沒有樹木也沒有民房,而且這里風力很大,非常適宜放飛滑翔機.
兄弟倆用了一個星期的時間,把滑翔機裝好,先把它繫上繩索,像風箏那樣放飛,結果成功了.然後由威爾伯坐上去進行試驗,雖然飛了起來,但只有1米多高.
第二年,兄弟倆在上次製作的基礎上,經過多次改進,又製成了一架滑翔機.這年秋天,他們又來到吉蒂霍克海邊,一試驗,飛行高度一下子達到180米之高.
弟兄倆非常高興,但並不滿足.他們想能否製造一種不用風力也能飛行的機器?
兄弟倆反復思考,把有關飛行的資料集中起來,反復研究,始終想不到用什麼動力,把寵大的滑翔機和人運到空中.有一天,車行門前停了一輛汽車,司機向他們借一把工具用用.來修理一下汽車的發動機.弟兄倆靈機一動,能不能用汽車的發動機來推動飛行.
從這以後,弟兄倆圍繞發動機動開了腦筋.他們首先測出滑翔機的最大運載能力是90公斤,於是,他們向工廠訂制一個不超過90公斤的發動機.但當時最輕的發動機是190公斤,工廠無法制出這么輕的發動機.
後來,一名製造發動機的工程師知道了這件事情,答應幫助萊特兄弟.過了一段時間,這位工程師果然造出一部12馬力、重量只有70公斤的汽油發動機.
弟兄倆非常高興,很快便著手研究怎樣利用發動機來推動滑翔機飛行.經過無數次的試驗,他們終於把發動機安裝在滑翔機上,不過是在滑翔機上安上螺旋槳,由發動機來推動螺旋槳旋轉,帶動滑翔機飛行.
1903年9月,萊特兄弟帶著他們裝有發動機的飛行再次來到吉蒂霍克海邊試飛.雖然這次試飛失敗了,但他們從中吸取了很多經驗.過後不久,他們又連續試飛多次,不是因為螺旋槳的故障,就是發動機出了毛病,或是駕駛技術的問題.
威爾伯上機後,伏卧在飛機正中,一會兒便發動飛機,發動機傳出轟鳴的聲音,螺旋槳也慢慢地轉了起來.
飛機在斜坡上剛滑行3米,就掙脫了結在後面的鐵絲,呼嘯著升到空中.