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自鎖式腳攀：自鎖式腳攀是由腳爬、直立桿和底座組成。腳爬包括踏板、滑鎖和防滑膠墊。本實用新型是利用杠桿作用和力學中的自鎖現象，藉助人體自身重量，使滑鎖緊扣在直立桿上，產生較大的摩擦力，腳爬發生自鎖現象，緊緊扣住直立桿，從而使人易於攀登，而抬腳時因腳上承受的重力減小，扣自動松開。本實用新型由於使用時豎直放立，承載重力的能力增強，因此攀登人站立穩當便於扶桿，具有重量輕、強度高、韌性好、輕便靈活、安全可靠、攜帶方便等優點，並且採用三腳底座，容易接近牆面，更是能夠在無牆面支撐的情況下方便地使用，是登高的理想工具，可廣泛用於建築或家庭等日常生活中的登高作業中。剪紙機：涉及一種新型金箔剪紙結構，包括金箔層、膠層、剪紙基層，所述剪紙基層外部設有一層金箔層，此金箔層與剪紙基層之間由膠層固定；所述剪紙基層由塑料、布料、皮革、金屬或紙張組成；所述金箔層由足金、混金、仿金箔片、金粉或金膜組成。本實用新型有益效果為：設計結構簡單，適合任何剪紙工具加工剪刻，金箔層通過設置的膠層固定在基層上，增加了金箔的硬挺度，使金箔更加硬實，平整，挺括，製作出來的金箔剪紙藝術品可隨意賞欣；不再受金箔易破碎的制約，完全可自由剪刻；同時，金箔剪紙視覺效果佳，增加了剪紙藝術的欣賞性，有效改善了傳統剪紙易破損、易受潮、易褪色、不便攜帶和存儲不方便等缺點。
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《我愛發明》 20130510 飛檐走壁
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巴金（1904年11月25日－2005年10月17日），原名李堯棠，字芾甘，中國四川成都人，祖籍浙江嘉興。現代文學家、出版家、翻譯家。同時也被譽為是「五四」新文化運動以來最有影響的作家之一，是20世紀中國傑出的文學大師、中國當代文壇的巨匠。妻子蕭珊。
「巴金」這一筆名源自他一位在留學法國時認識的一位巴姓的同學巴恩波(一說是無政府主義創始人巴枯寧)，以及這位同學自殺身亡時巴金所翻譯的克魯泡特金著作。他把這二人的名字各取一字，成為了他的筆名。小行星8315正是以他的名字命名的。
巴金生於四川成都一個官宦家庭。自幼在家延師讀書。五四運動中接受民主主義和無政府主義思潮。1920年至1923年在成都外語專門學校（四川大學前身之一）攻讀英語，參加進步刊物《半月》的工作，參與組織「均社」，進行反封建的宣傳活動。1922年在《時事新報·文學旬刊》發表《被虐者的哭聲》等新詩。
1923年赴上海，不久到南京東南大學附中讀書，1925年夏畢業後，經常發表論文和譯文，宣傳無政府主義。1927年赴法國，翌年在巴黎完成第一部中篇小說《滅亡》，1929年在《小說月報》發表後引起強烈反響。1928年冬回國，居上海，數年之間，著作頗多。主要作品有《死去的太陽》、《新生》、《砂丁》、《萌芽》和著名的「愛情三部曲」《霧》、《雨》、《電》。1931年在《時報》上連載著名的長篇小說「激流三部曲」之一《家》，是作者的代表作，也是我國現代文學史上最卓越的作品之一。
1934年在北京任《文學季刊》編委。同年秋天東渡日本。次年回國，在上海任文化生活出版社總編輯，出版「文學叢刊」、「文化生活叢刊」、「文學小叢刊」。1936年與靳以創辦《文季月刊》，同年與魯迅等人先後聯名發表《中國文藝工作者宣言》和《文藝界同人為團結禦侮與言論自由宣言》。
抗日戰爭期間輾轉於上海、廣州、桂林、重慶，曾任《吶喊》周刊(後改名《烽火》)發行人、主編，擔任歷屆中華全國文藝界抗敵協會的理事。1938年和1940年分別出版了長篇小說《春》和《秋》，完成了「激流三部曲」。1940年至1945年寫作了「抗戰三部曲」《火》。抗戰後期創作了中篇小說《憩園》和《第四病室》。1946年完成長篇小說《寒夜》。短篇小說以《神》、《鬼》為著名。抗戰勝利後主要從事翻譯、編輯和出版工作。
1949年出席第一次全國文代會，當選文聯常委。1950年擔任上海市文聯副主席。曾兩次赴朝鮮前線訪問，輯有《生活在英雄們中間》、《保衛和平的人們》兩本散文通訊集。1960年當選中國文聯副主席和中國作協副主席。「文革」中，遭到了殘酷的迫害。1978年起，在香港《大公報》連載散文《隨想錄》。由他倡議，1985年建立了中國現代文學館。他的著作被譯為多種文字。1982年至1985年相繼獲得義大利但丁國際榮譽獎、法國榮譽勛章和香港中文大學榮譽文學博士、美國文學藝術研究院譽院士稱號。任中國作家協會主席、全國文聯副主席。
中國著名物理學家，世界著名火箭專家。浙江杭州人，生於上海。1934年畢業於交通大學機械工程系，1934年在美國麻省理工大學和加利福尼亞理工大學學習。1938年獲博士學位後留校任教並從事火箭研究。1947－1955年間任麻省理工學院和加利福尼亞理工學院教授。1935年赴美國研究航空工程和空氣動力學，1938年獲加利福尼亞理工學院博士學位。後留在美國任講師、副教授、教授以及超音速實驗室主任和古根罕噴氣推進研究中心主任。1950年開始爭取回歸祖國，受到美國政府迫害，失去自由，歷經5年於1955年才回到祖國，1955年10月沖破種種阻力回國後，1958年起長期擔任火箭導彈和航天器研製的技術領導職務。1959年，加入中國共產黨。曾任中國科學院力學研究所所長，第七機械工業部副部長，國防科工委副主任等職。現任中國科技協會名譽主席等職。
錢學森為中國火箭和導彈技術的發展提出了極為重要的實施方案。1956年4月起，他長期擔任火箭導彈和航天器研製的技術領導職務，對中國火箭導彈和航天事業和發展作出了重大貢獻。錢學森曾是全國政協副主席、中國科學院數理化學部委員、中國宇航學會名譽理事長、中國科技協會主席。
科學成就
錢學森長期擔任中國火箭和航天計劃的技術領導人，對航天技術、系統科學和系統工程做出了巨大的和開拓性的貢獻。錢學森共發表專著7部，論文300多篇。主要貢獻表現在以下幾方面：
①應用力學
錢學森在應用力學的空氣動力學方面和固體力學方面都做過開拓性的工作。與馮•卡門合作進行的可壓縮邊界層的研究，揭示了這一領域的一些溫度變化情況，創立了卡門—錢學森方法。與郭永懷合作最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數的概念。
②噴氣推進與航天技術
從40年代到60年代初期，錢學森在火箭與航天領域提出了若乾重要的概念：在40年代提出並實現了火箭助推起飛裝置(JATO)，使飛機跑道距離縮短；在1949年提出了火箭旅客飛機概念和關於核火箭的設想；在1953年研究了行星際飛行理論的可能性；在1962年出版的《星際航行概論》中，提出了用一架裝有噴氣發動機的大飛機作為第一級運載工具，用一架裝有火箭發動機的飛機作為第二級運載工具的天地往返運輸系統概念。
③工程式控制制論
工程式控制制論在其形成過程中，把設計穩定與制導系統這類工程技術實踐作為主要研究對象。錢學森本人就是這類研究工作的先驅者。
④物理力學
錢學森在1946年將稀薄氣體的物理、化學和力學特性結合起來的研究，是先驅性的工作。1953年，他正式提出物理力學概念，主張從物質的微觀規律確定其宏觀力學特性，改變過去只靠實驗測定力學性質的方法，大大節約了人力物力，並開拓了高溫高壓的新領域。1961年他編著的《物理力學講義》正式出版。現在這門科學的帶頭人是苟清泉教授，1984年錢學森向苟清泉建議，把物理力學擴展到原子分子設計的工程技術上。
⑤系統工程
錢學森不僅將我國航天系統工程的實踐提煉成航天系統工程理論，並且在80年代初期提出國民經濟建設總體設計部的概念，還堅持致力於將航天系統工程概念推廣應用到整個國家和國民經濟建設，並從社會形態和開放復雜巨系統的高度，論述了社會系統。任何一個社會的社會形態都有三個側面：經濟的社會形態，政治的社會形態和意識的社會形態。錢學森從而提出把社會系統劃分為社會經濟系統、社會政治系統和社會意識系統三個組成部分。相應於三種社會形態應有三種文明建設，即物質文明建設(經濟形態)、政治文明建設(政治形態)和精神文明建設(意識形態)。社會主義文明建設應是這三種文明建設的協調發展。從實踐角度來看，保證這三種文明建設協調發展的就是社會系統工程。從改革和開放的現實來看，不僅需要經濟系統工程，更需要社會系統工程。
⑥系統科學
錢學森對系統科學最重要的貢獻，是他發展了系統學和開放的復雜巨系統的方法論。
⑦思維科學
人工智慧已成為國際上的一大熱門，但學術思想卻處於混亂狀態。在這樣的背景下，錢學森站在科技發展的前沿，提出創建思維科學(noetic science)這一科學技術部門，把30年代中國哲學界曾議論過，有所爭論，但在當時條件下沒法講清楚的主張，科學地概括成為思維科學。比較突出的貢獻為：
(1)錢學森在80年代初提出創建思維科學技術部門，認為思維科學是處理意識與大腦、精神與物質、主觀與客觀的科學，是現代科學技術的一個大部門。推動思維科學研究的是計算機技術革命的需要。
(2)錢學森主張發展思維科學要同人工智慧、智能計算機的工作結合起來。他以自己親身參予應用力學發展的深刻體會，指明研究人工智慧、智能計算機應以應用力學為借鑒，走理論聯系實際，實際要理論指導的道路。人工智慧的理論基礎就是思維科學中的基礎科學思維學。研究思維學的途徑是從哲學的成果中去尋找，思維學實際上是從哲學中演化出來的。他還認為形象思維學的建立是當前思維科學研究的突破口，也是人工智慧、智能計算機的核心問題。
(3)錢學森把系統科學方法應用到思維科學的研究中，提出思維的系統觀，即首先以邏輯單元思維過程為微觀基礎，逐步構築 單一思維類型的一階思維系統，也就是構築抽象思維、形象(直感)思維、社會思維以及特異思維(靈感思維)等；其次是解決二階思維開放大系統的課題；最後是決策咨詢高階思維開放巨系統。
⑧人體科學
錢學森是中國人體科學的倡導者。
錢學森提出用「人體功能態」理論來描述人體這一開放的復雜巨系統，研究系統的結構、功能和行為。他認為氣功、特異功能是一種功能態，這樣就把氣功、特異功能、中醫系統理論的研究置於先進的科學框架之內，對氣功、特異功能的研究起了重大作用。在錢學森指導下，北京航天醫學工程研究所的研究人員於1984年開始對人體功能態進行研究，他們利用多維數據分析的方法，把對人體所測得的多項生理指標變數，綜合成可以代表人體整個系統的變化點，以及它在各變數組成的多維相空間中的位置，運動到相對穩定，即目標點、目標環的位置。他們發現了人體的醒覺、睡眠、警覺和氣功等功能態的各自的目標點和目標環。這樣，就把系統科學的理論在人體系統上體現出來了，開始使人體科學研究有了客觀指標和科學理論。
⑨科學技術體系與馬克思主義哲學
錢學森認為，馬克思主義哲學是人類對客觀世界認識的最高概括，也是現代科學技術(包括科學的社會科學)的最高概括，錢學森將當代科學技術發展狀況，歸納為十個緊密相聯的科學技術部門.
詹天佑(1861年4月26日 –1919年4月24日）英文名（Jeme Tien Yow)，號眷誠，字達潮，廣東南海人，原籍江西婺源，是中國首位鐵路工程師，負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。
詹天佑1861年（清咸豐帝十一年）出生在一個普通茶商家庭。兒時的詹天佑對機器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機器模型。有時，他還偷偷地把家裡的自鳴鍾拆開，擺弄和捉摸裡面的構件，提出一些連大人也無法解答的問題。1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清政府籌辦的「幼童出洋預習班」。考取後，父親在一張寫明「倘有疾病生死，各安天命」的出洋證明書上畫了押。從此，他辭別父母，懷著學習西方「技藝」的理想，來到美國就讀。
在美國，出洋預習班的同學們，目睹北美西歐科學技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊製造業的迅速發展贊嘆不已。有的同學由此對中國的前途產生悲觀情緒，詹天佑卻懷著堅定的信念說：「今後，中國也要有火車、輪船。」他懷著為祖國富強而發奮學習的信念，刻苦學習，於1877年以優異的成績畢業於紐海文中學業。同年五月考入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程。在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業考試中名列第一。1881年，在一百二十名回國的中國留學生中，獲得學位的只有兩人，詹天佑就是其中的一個。
回國後，詹天佑滿腔熱忱地准備把所學本領貢獻給祖國的鐵路事業。但是，清政府洋務派官員迷信外國，在修築鐵路時一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業特長，把他差遣到福建水師學堂學駕駛海船。1882年11月又被派往旗艦「揚武」號擔任駕駛官，指揮操練。1883年，中法戰爭爆發，第二年，蓄謀已久的法國艦隊陸續進入閩江，蠢蠢欲動。可是主管福建水師的投降派船政大臣何如璋卻不聞不問，甚至下令：「不準先行開炮，違者雖勝亦斬！」這時，詹天佑便私下對「揚武」號管帶（艦長）張成說：「法國兵船來了很多，居心叵測。雖然我們接到命令，不準先行開炮，但我們決不能不預先防備。」由於詹天佑的告誡，「揚武」號十分警惕，作好了戰斗准備。當法國艦隊發起突然襲擊時，詹天佑冒著猛烈的炮火，沉著機智地指揮「揚武」號左來右往；避開敵方炮火，抓住戰機用尾炮擊中法國指揮艦「伏爾他」號，使法國海軍遠征司令孤拔險些喪命。對這場海戰，上海英商創辦的《字林西報》在報道中也不得不驚異地贊嘆：「西方人士料不到中國人會這樣勇敢力戰。『揚武』號兵艦上的五個學生，以詹天佑的表現最為勇敢。他臨大敵而毫無懼色，並且在生死存亡的緊要關頭還能鎮定如常，鼓足勇氣，在水中救起多人……」
從戰後到1888年，詹天佑幾經周折，轉入中國鐵路公司，擔任工程師，這是他獻身中國鐵路事業的開始。
剛上任不久，詹天佑就遇到了一次考驗。當時從天津到山海關的津榆鐵路修到灤河，要造一座橫跨灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深，又遇到水漲急流。鐵橋開始由號稱世界第一流的英國工程師擔任設計，但失敗了；後來請日本工程師衽實行包工，也不頂用，最後讓德國工程師出馬，不久也敗下陣來。詹天佑要求由中國人自己來搞，負責工程的英國人在走投無路的情況下，只得同意詹天佑來試試。
詹天佑是一個認真踏實的人，他分析總結了三個外國工程師失敗的原因後，身著工作衣與工人一起實地調查，（P116）密測量。夜晚，借著幽暗的油燈，又仔細研究灤河河床的地質構造，反復分析比較，最後才確定橋墩的位置，並且大膽決定採用新方法——「壓氣沉箱法」來進行橋墩的施工。詹天佑果然成功了灤河大橋建成了。這件事震驚了世界：一個中國工程師居然解決了三個外國工程師無法完成的大難題。
詹天佑初戰告捷後，立刻遇到了更為嚴峻的考驗。1905年，清政府決定興建我國第一條鐵路京張鐵路（北京至張家口）。英俄都想插手，由於中國人民的強烈反對，他們的企圖沒能得逞。英俄使臣以威脅的口吻說：「如果京張鐵路由中國工程師自己建造，那麼與英俄兩國無關。」他們原以為這么一來，中國就無法建造這條鐵路了。在這關鍵時刻，詹天佑毫不猶豫地接下了這個艱巨的任務，全權負責京張鐵路的修築。消息傳來，一些帝國主義分子及英國報刊挖苦說：「中國能夠修築這條鐵路的工程師還在娘胎里沒出世呢！中國人想不靠外國人自己修鐵路，就算不是夢想，至少也得五十年。」他們甚至攻擊詹天佑擔任總辦兼總工程師是「狂妄自大」、「不自量力」。詹天佑頂著壓力，堅持不任用一個外國工程師，並表示：「中國地大物博，而於一路之工必須借重外人，我以為恥！」「中國已經醒過來了，中國人要用自己的工程師和自己的錢來建築鐵路。」
1905年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。詹天佑親自帶學生和工人著，背著標桿，經緯儀，日夜奔波在崎嶇的山嶺上。一天傍晚，猛烈的西北風卷著沙石在八達嶺一帶呼嘯怒吼，颳得人睜不開眼睛，測量隊急著結束工作，填個測得的數字，就從岩壁上爬下來。詹天佑接過本子，一邊翻看填寫的數字，一邊疑惑地問：「數據准確嗎」？「差不多」，測量隊員回答說。詹天佑嚴肅地說：「技術的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，『大概』、『差不多』這類說法不能工程人員之口。」接著，他背起儀器，冒著風沙，重新吃力地攀到岩壁上，認真地又重新勘測了一遍，修正了一個誤差。當他下來時，嘴唇也凍青了。
不久，勘探和施工進入最困難的階段。在八達嶺、青龍橋一帶，山巒重疊，陡壁懸岩，要開四條隧道，其中最長的達一千多米。詹天佑經過精確測量計算，決定採取分段施工法：從山的南北兩端同時對鑿，並在山的中段開一口大井，在井中再向南北兩端對鑿。這樣既保證了施工質量，又加快了工程進度。鑿洞時，大量的石塊全靠人工一鍬鍬地挖，湧出的泉水要一擔擔地挑出來，身為總工程師的詹天佑毫無架子，與工人同挖石，同挑水，一身污泥一臉汗。他還鼓舞大家說：「京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！」「無論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國家的成功和失敗！」
為了克服陡坡行車的困難，保證火車安全爬上八達嶺，詹天佑獨具匠心，創造性地運用「折返線」原理，在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段人字形線路，從而減少了隧道的開挖，降低了坡度。列車開到這里，配合兩台大馬力機車，一拉一推，保證列車安全上坡。
詹天佑對全線工程曾提出「花錢少，質量好，完工快」三項要求。京張鐵路經過工人們幾處奮斗，終於在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及外國人估價的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀後嘖嘖稱道，贊譽詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：「這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個人的功勞，光榮是應該屬於大家的。」
京張鐵路建成後，詹天佑又繼任了粵漢鐵路督辦兼總工程師。這時，美國決定授予他工科博士學位，要他親自去美國參加授銜儀式。為了全力參加祖國鐵路建設，他放棄了這一榮譽。
辛亥革命後，詹天佑為了振興鐵路事業，和同行了起成立中華工程學會，並被推為會長。這期間，他對青年工程技術人員的培養傾注了大量心血，他除了以自己的行為作出榜樣外，還勉勵青年「精研學術，以資發明」，要求他們「勿屈己徇人，勿沽名而釣譽。以誠接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為範例。」
詹天佑從事鐵路事業三十多年，幾乎和當時我國的每一條鐵路都有不同程度的關系。到晚年，因積勞成疾，不幸於1919年病逝。周恩來同志曾高度評價詹天佑的功績，說他是「中國人的光榮」。
詹天佑修建京張鐵路其間，釐定了各種鐵路工程標准，並上書政府要求全國採用。中國現在仍然使用的4尺8寸半標准軌、珍氏自動掛鉤(Janney Coupler，亦稱姜坭車鉤、鄭氏車鉤，美國人 Eli Janney 所創)等等都是出自詹天佑的提議。此外詹天佑亦著重鐵路人才的培訓，制定了工程師升轉章程，對工程人員的考核和要求作出明文規定，並且定明工程師薪酬與考核成績掛鉤。京張鐵路堷訓了不少中國的工程人員，詹天佑所制定的考核章程亦成為其他中國鐵路的模仿對象。
京張鐵路建成後，詹天佑獲宣統賜工科進士，任留學生主試官等職。1910年，任廣東商辦粵漢鐵路總公司總理兼工程師，1912年兼任漢粵川鐵路會辦，負責興建粵漢及川漢鐵路。此後一直定居在漢口俄租界的鄂哈街9號（今洞庭街51號）。同年成立「中華工程師學會」，並被推舉為首任會長。民國成立後，於1913年獲政府委任為交通部技監，1914年獲頒授二等寶光嘉禾章。1916年，獲香港大學頒授榮譽法學博士學位。1919年初，受命往海參崴和哈爾濱任協約國監督遠東鐵路會議中國代表。4月因病回漢口，4月24日病逝，終年五十九歲。
詹天佑與其妻譚菊珍埋葬在京張路青龍橋火車站附近。1922年青龍橋火車站豎立詹天佑銅像。1987年，附近再建成詹天佑紀念館。
在紀念京張鐵路100周年之際，張家口人民永遠緬懷京張鐵路的總設計師詹天佑，2005年在張家口南站廣場，建起詹天佑塑像。
亞伯拉罕·林肯 ( Abraham Lincoln ，1809年2月12日—1865年4月15日) 美國第 16 任總統。
所屬政黨：共和黨
1809年2月12日，林肯出生在肯塔基州哈丁縣一個清貧的農民家庭，父母是英國移民的後裔。1816年，林肯全家遷至印第安納州西南部，開荒種地為生。9歲的時候，林肯的母親去世了。一年後，父親與一位寡婦結婚。繼母慈祥勤勞，對待前妻的子女如同己出。林肯也敬愛後母，一家人生活得和睦幸福。由於家境貧窮，林肯受教育的程度不高。為了維持家計，少年時的林肯當過俄亥俄河上的擺渡工、種植園的工人、店員和木工。18歲那年，身材高大的林肯為一個船主所僱傭，與人同乘一條平底駁船順俄亥俄河而下，航行千里到達奧爾良。這是他第一次來到一個有4萬人口的城市。旅途中，林肯親眼看到了黑人奴隸遭受的非人待遇。他對夥伴說：「等到我有機會來打擊奴隸制度的時候，我一定要徹底粉碎它!」1830年，林肯家再次搬遷，來到了美國中部伊利諾斯州的柯爾斯縣。在這里，林肯開始獨立生活，並於1832年應征入伍。林肯當兵的時間很短，退伍後，當地居民推選熱心公務活動的林肯為州議員候選人，但是他的初次競選沒有成功。在25歲以前，林肯沒有固定的職業，四處謀生。成年後，他成為一名當地土地測繪員，因精通測量和計算，常被人們請去解決地界糾紛。在艱苦的勞作之餘，林肯始終是一個熱愛讀書的青年，他夜讀的燈火總要閃爍到很晚很晚。在青年時代，林肯通讀了莎士比亞的全部著作，讀了《美國歷史》，還讀了許多歷史和文學書籍。他通過自學使自己成為一個博學而充滿智慧的人。1834年8月，25歲的林肯當選為州議員開始了自己的政治生涯同時管理鄉間郵政所，也從事土地測量，並在友人的幫助下鑽研法律。幾年後，他成為一名律師。1839年，林肯認識了一位議員的女兒瑪麗·托德。她當時21歲，受過良好的教育，美麗而活潑，他們於1842年11月結婚，以後生育了4個兒子。積累了州議員的經驗之後，1847年，林肯作為輝格黨的代表，參加了國會議員的競選，獲得了成功，第一次來到首都華盛頓。在此前後，關於奴隸制度的爭論，成了美國政治生活中的大事。在這場爭論中，林肯逐漸成為反對蓄奴主義者。他認為奴隸制度最終應歸於消滅，首先應該在首都華盛頓取消奴隸制。代表南方種植園主利益的蓄奴主義者則瘋狂地反對林肯。1850年，美國的奴隸主勢力大增，林肯退出國會，繼續當律師。1854年，南部奴隸主派人進入新並入美國的堪薩斯，用武力強制推行奴隸制，引起了堪薩斯內戰。這一年，共和黨成立，林肯加入，並在1856年參加了共和黨的副總統候選人競選，沒有成功。1858年6月16日，在同道格拉斯競選時發表了題為《家庭糾紛》的著名演說。他說：「『分裂之家不能持久』。（出自《聖經·新約》「馬太福音」——編者注）我相信我們的政府不能永遠忍受一半奴役一半自由的狀況。我不期望聯邦解散，我不期望房子崩潰，但我的確期望它停止分裂。它或者將全部變成一種東西，或者全部變成另一種東西。」在此期間，他與道格拉斯進行了一場關於奴隸制問題的大辯論。林肯認為，奴隸制應該廢除，但必須通過和平的方式來廢除。他的這次競選雖然沒有成功，但大大擴大了政治影響。1860年，林肯成為共和黨的總統候選人，11月，選舉揭曉，以200萬票當選為美國第16任總統，但在奴隸主控制的南部10個州，他沒有得到1張選票。林肯當選總統的消息傳出，美國南北矛盾迅速擴大，堅持蓄奴主義的南方把林肯的當選看作一場災難，南卡羅來納州在林肯宣誓就職之前退出聯邦。為了維護國家的統一，戰爭一觸即發。由於美國的普選制深入人心，隨著新總統的當選，國家權力的順利交接漸成美國的傳統。這當中僅有一次略為例外，就出現在1861年3月林肯就任總統之時。在3月4日就職典禮的當天早晨，同情南方的人們聚集在街頭巷尾散布流言蜚語，甚至傳聞有刺客蓄意行凶。陸軍司令特意採取了預防措施，派出士兵在賓夕法尼亞大街兩側警戒，還在國會大廈附近派駐了一個炮兵連。實際上，那天是平靜的。林肯宣誓就職後，由騎兵護送前往白宮，開始履行總統職務。但是戰爭已經不可避免。林肯就職一個月以後的4月12日，南部聯邦的軍隊攻擊了政府的一個要塞，南北戰爭爆發了。戰爭開始時，北方軍隊打得並不順利，為了迅速扭轉不利的局面，1862年9月22日，林肯頒發了《初步解放宣言》。當年年底，林肯簽署了經過修改的《最後解放宣言》。他在簽署了這個文件後庄嚴宣布：「在我的一生中，從來沒有比此刻簽署這個文件時更加堅信自己是正義的。」根據這個宣言，美國從法律上廢除了奴隸制。1863年7月1日，南北雙方軍隊在賓夕法尼亞州的葛底斯堡進行了關鍵性戰役。北軍獲勝，戰局從此向有利北方的方向發展。1864年11月，林肯第二次當選總統。當選後，林肯以極大的努力要求參眾兩院通過憲法第13修正案——宣布蓄奴非法。這項歷史性的憲法修正案於當年終於獲得通過。1865年4月14日晚，林肯在華盛頓的福特劇院遇刺身亡。5月4日，林肯葬於橡樹嶺公墓。林肯領導美國人民維護了國家統一，廢除了奴隸制，為資本主義的發展掃除了障礙，促進了美國歷史的發展，一百多年來，受到美國人民的尊敬。馬克思曾經這樣評價林肯：「他是一位達到了偉大境界而仍然保持自己優良品質的罕有的人物。這位出類拔萃和道德高尚的人竟是那樣謙虛，以致只有在他成為殉道者倒下去之後，全世界才發現他是一位英雄。」
林肯是美國偉大的民主主義政治家。他出生於社會低層，具有勤勞、儉朴、謙虛和誠懇的品格。他進白宮後，在奴隸制等問題上，政界發生傾軋，國家出現分裂，遇到了很多困難。在日常工作中他不顧個人安全，每天擠出大量時間接見群眾，聽取申訴，盡力解決他們的問題。在他任職期間，由於各種反動勢力的影響，政策上有過躊躇和動搖，但在人民群眾的支持和推動下，能夠順應歷史潮流，最終簽署了著名的《解放宣言》，解決了當時美國社會經濟政治生活中存在的主要矛盾。在四年國內戰爭中，他親自指揮作戰。領導聯邦政府同南部農場奴隸主進行了堅決斗爭，維護了國家的統一，有力地推動了美國社會的發展。林肯於1 8 6 5 年4 月1 5 日遇刺身亡。由於林肯在美國歷史上所起的進步作用，人們稱贊他為「新時代國家統治者的楷模」。
亞伯拉罕·林肯是美國第 16 任總統，是世界歷史中最偉大的人物之一，領導了拯救聯邦和結束奴隸制度的偉大斗爭。人們懷念他的正直、仁慈、和堅強的個性，他一直是美國歷史上最受人景仰的總統之一。盡管他僅在邊疆受過一點兒初級教育，擔任公職的經驗也很少，然而，他那敏銳的洞察力和深厚的人道主義意識，使他成了美國歷史上最偉大的總統。