Ⅰ 電車旅行 作文
匆匆地，
趕著。
電車劃過，
打破天空的平靜，
帶走一縷風，
吹起我的碎花小洋裙。
呵，
多美！
親愛的，
你說過，
要帶我坐電車去旅行。
你去了哪裡，
你，
爽約了。
當電車劃過的那一刻，
我知道，
你離開了我，
但是你依然會帶我去，
在鄉下的小河邊，
騎著單車，
是嗎？
走！
我們坐著電車去旅行。
親愛的，
可以嗎？
Ⅱ 發明太陽能電車作文100字
我想發明一種太陽能汽車，因為現在的汽車會排出廢氣，污染環境，而且還有輪胎爆炸、汽油不夠的問題。太陽能汽車可以保存太陽能，不用加汽油，太陽能汽車的輪胎上有一個個小孔，是用來充氣的，裡面的氣不會出來，但是外面的氣卻可以進去，輪胎的氣不夠的話車子就會自動充氣，直到氣充滿為止，省掉了輪胎會爆炸的麻煩和危險。
這種太陽能汽車有許多種顏色，有粉紅色的、有綠色的和白色的等等，不同顏色的車子還有不同的效果：粉紅色的汽車可以聞到一股玫瑰的芳香，綠色的汽車可以使人感到神清氣爽、心曠神怡，就像身至於森林之中，白色的則可以感到一股純潔干凈的感覺，使人的心情由壞變好。
車子內部有微型電視、電腦，而且沒有司機，都是靠電腦安排的，你只要輸入你要去的地方再按「開始」鍵後，車子就會自動開車，它遇到紅燈會自動停車，會自動避開行人，不會發生車禍，可方便了！而且這種車子不怕偷盜，因為它裝有辨認系統，可以辨認出主人。最主要的是這種太陽能汽車不會污染環境，而且太陽能汽車排出來的全是有利於植物的氣體，可以增強植物的生長，起到了環保的作用。
雖然現在的科學技術還沒有到足以發明太陽能汽車的地步，但是我會努力學習，長大後發明出這種汽車，保護好我們的地球，保護好環境。
Ⅲ 小較車和電車作文範文3
今天下午，老師讓我們寫作文，作文的題目是：你想過嗎?將來人吃的食物、穿的衣服、住的房子、坐的汽車……都將會是什麼樣子的？而我最感興趣的東西是：汽車。聽媽媽講，我小的時候最喜歡玩的玩具也屬汽車了，世界上各式各樣的汽車標識幾乎我都能說的上名稱來。上街逛的時候，除了買玩具汽車就是買關於汽車的書籍或手工。走到大街上，媽媽不認識的汽車都得我來給她辨認，我對汽車似乎天生就情有獨鍾。可是，我們現在看到的汽車只能在陸地上行走，而未來我發明的汽車是既能在陸地上走，又能在水底跑，還能在水面上行駛，同時還可以在天空中自由飛行，甚至還可以在地下像蚯蚓一樣自由的穿梭。坐在汽車里的人如果想要一瓶水，汽車兩側會自動伸出一雙手，伸到商店給主人拿一瓶水回來。如果主人想要一個自帶的飯盒，機器人的背後就會出現一雙手，把主人需要的飯盒給主人拿過去。而且這種全能汽車無需主人親自駕駛，而是由一個用控制晶元、智慧晶元、力量晶元等高科技晶元控制著的全能機器人駕駛。汽車還具有自行功能，如果機器人沒電了，正在充電，主人只需設定目標，汽車就會以最快、最安全的速度趕往那裡。如果行駛的道路上遇到障礙物，汽車會迅速反應啟動飛躍功能而超越障礙物順利行駛。這種汽車還具有環保功能，會自動將排出的廢氣分解後達標排放。這種汽車隨著時間的推移，功能還會不斷升級，操縱方法會愈來愈簡便，甚至可以分析乘坐者的心理在想什麼，完全按照主人的意願行駛，尤其適合於小朋友們和老年人使用。我想我發明設計的這種全能汽車應該是未來世界人們最喜愛、最受歡迎的一種汽車了，我在熱切的期待著這一天的早日到來
Ⅳ 愛迪生是怎樣發明了電車200字
19世紀初，人們用油燈、蠟燭等來照明，但是，一不小心就會發生火災。愛迪回生為了把人類從黑答夜的限制中解放出來，決心製作電燈為人類帶來光明。
愛迪生發明電燈做了一千五百多次實驗都沒有找到合適做電燈燈絲的材料。不眠不休地做了1600次耐熱材料和600多種植物纖維的實驗，才製造出第一個炭絲
燈泡，可以一次燃燒45個小時。後來他更在這基礎上不斷改良製作方法，終於發明出可以點燃1200個小時的竹絲燈泡，這前前後後花了整整30年。
在學習時，我經常遇到困難就想放棄，讀了他的故事後，愛迪生堅持不懈的精神讓我深深感動，讓我知道做每一件事不應該半途而廢，一定要持之以恆，堅持到底。
愛迪生不怕困難，堅持不懈的精神是我們每個人學習的榜樣！
Ⅳ 發明改變了世界 比如電腦和電車 英語作文
Inventions are created every day because people would like to make life easier. There are famous
inventions like TV and the bicycle. TV provides us with different kinds of information so that we can know more about the world. We watch entertainment programs to relax ourselves. Besides, some learning
programs help us with our study.
The bicycle is very useful, too. We go to school or work by bike. It makes no pollution, which is good for our environment. What's more, bicycle riding is quite good for our health. It's cheap, too.
Though there have been many great inventions. I wish to invent a kind of pen to help us write more
quickly and neatly. When we have problems in doing homework, it will tell us how to solve them.
Ⅵ 電車是誰發明的
1835年，英國工程師瓦特金首先制出了電動機，即馬達。而在這之前4年，法國人皮克希就已製成了發電機。說來也怪，兩機用途各不相同，而部件幾乎完全相同。將電動機的轉子通電，轉子就可以轉動了，電能轉化成了機械能，反之，如果使轉子轉動，轉子就產生電流，機械能轉化成了電能，這時就成了發電機。直到今天，仍然有人買口電動機作發電機用，只不過要稍添點附加裝置而已。發電機與電動機的這種特徵，使無數電迷如痴如醉。美國的德勞布特就是電迷中的一個小機靈。他動手做了個小馬達，一有空就通電讓它轉，他趴在桌子上眨巴著一雙大眼睛一試。
德勞布特把馬達裝在輕便馬車上，果然車子動了起來。不過，由於電他的電力不足，車子並沒有像他想像的那樣飛跑，而是走得比人還慢，就更談不上出車禍了。初步的成功使德勞布特高興極了。高興之餘，又由擔心車子快轉為怨它走得慢了。經再三改進，德勞布特於1837年製作成了第一部電車模型，車速也稍有提高。
又過了40多年，西門子公司才研究出較有實用價值的電車，但仍談不上普及。
1884年，美國工程師亨利發明了架空線，電車開始由有軌向無軌轉變。後來經過不少人的改革，才出現了現在這種電車。由此可見，有些發明創造是幾代科技人員智慧的結晶。
Ⅶ 電車是怎樣發明的
1888年，美國人斯波拉格在里士滿用一根帶觸輪的集電桿和一條架空輸電專線接觸，並以鋼軌為另屬一極。他對在車輛的集電裝置、控制系統、電動機的懸掛方法及驅動方式作了改進。於是現代有軌電車出現了。
我國於1906年在天津創辦了有軌電車交通系統。後來，上海、北京、沈陽、哈爾濱和長春等城市先後建成電車系統。直到20世紀50年代末，有軌電車仍然是重要的交通工具。
第一輛無軌電車是德國人馮•西門子發明的。早期的無軌電車的式樣很像輪式馬車，車廂為木結構，裝有實心橡膠輪胎。它從車頂上的高架線獲得電流，能左右移動一段距離。所以，無軌電車比有軌電車更靈活。但是，無軌電車一般不能超車。
1911年，這種無軌電車在英國的布雷得福特市開始投入運營。20世紀30年代，無軌電車在世界各地得到廣泛應用。從此，無軌電車逐漸取代了有軌電車。我國的無軌電車是1914年在上海開始使用的。
Ⅷ 有軌電車是如何發明而來的
電車或者有軌電車的前身是19世紀80年代傳入美國和歐洲的室內馬拉軌道車。在軌道上的一節馬拉車廂比先前的同樣馬力的「公共馬車」可以多裝一倍的人。1873年，舊金山開始投入使用安德魯•海里德發明的電纜車。電纜車的運行是靠一個中央蒸汽機牽引軌道底下的電纜將每節車廂連在一起並給予牽引力，使得整列電車可以以穩定的速度行進，只要松開電纜並使用剎車閘就可實現停車。1881年，第一個電力驅動的電纜車開始正式使用。沒過多久，西門子公司將路面鐵軌傳送電流改為魚竿形排列的高架線來傳輸電流，世人開始將有軌電車命名為「trolley」。
Ⅸ 有關電瓶車發明歷史和作用英文版
Nowadays， auto-flush motion sensor toilets are in schools， airports， hotels， and tourist spots around the world. But do you know who invented this modern convenience？ The answer may surprise you. It was Teng Hung-Chi of Nantou， Taiwan， who was only 19 when he created the original sensor urinal！
Teng's inspiration came in 1983 ring an exhausting1 day of work as a mechanic. While using the restroom， Teng didn't want to dirty the urinal by pressing the flush button with his greasy hands. He began thinking about how to combine an infrared sensor with a water valve. Two months later， his invention was completed， and Teng sold the patent2 for 1.5 million NT dollars！ Since then， Teng's creative inventions have earned him the title 「Taiwan's Edison.」
When people discover that an appliance3 is broken， they often stop using it. Not Teng， though. Since childhood， he has enjoyed learning about such appliances by taking them apart. His curiosity and persistence4 have helped him create many quality innovations.5 For Teng， inventing is nothing more than changing the status quo.
Teng's passionate interest in inventing has helped him win many prizes at the annual World Invention Contest. But behind these prestigious1 awards lie days and nights of continuous hard work.
For example， in 1999， Teng's 「Remote Control Pager Device」 made him the first Asian winner of the Genius Prize at the Nuremberg World Invention Exhibition. This invention can control every single appliance in a building from far away！ During his award acceptance speech， Teng thanked retailers in Taiwan. If Teng was inspired and needed components， he would knock on the doors of these retailers， even in the middle of the night！ Their doors were always open to him.
In addition to his lifelong interest in inventing things himself， Teng is also devoted to ecating others about invention. The 40-year-old Teng encourages people to pursue2 fantastic notions3 and make them reality， instead of being limited by conventional4 thinking.
「As long as you can enre loneliness and you never give up， becoming an inventor isn't difficult at all，」 Teng says. 「If every school cultivated just one outstanding5 inventor， our country would definitely benefit from spectacular inventions！」
現今，自動感應沖水馬桶在全球的學校、機場、飯店及觀光景點比比皆是。但你可知這一現代化便利設施是誰發明的嗎？答案可能會令你大吃一驚。原來這是台灣南投人鄧鴻吉的傑作；當他發明第一座感應沖水男用小便斗時，只有十九歲而已呢！
鄧鴻吉的靈感源自於1983年一個辛苦修車的工作日。當他使用廁所時，不想用油膩膩的黑手按沖水鈕，免得把男用小便鬥弄臟了。於是他開始思考如何把紅外線感應器與水際結合在一起。兩個月後，他的發明大功告成了，該發明的專利還賣了150萬台幣！從此以後，鄧鴻吉許多的創意發明讓他贏得了「台灣的愛迪生」稱號。
當人們發現家電用品壞了，通常就把它放在一邊不用了。但鄧鴻吉卻不會這么做。他從小就喜歡把壞掉的家電用品拆開，藉此了解內部構造。他的好奇心與堅持到底的精神使他創造出許多優質的新發明。對鄧鴻吉而言，發明不過是改變現況而已。
鄧鴻吉對發明的熱衷，使他在每年舉辦的世界發明比賽中贏得不少獎項。但在這些榮耀獎項的背後，是他日以繼夜、勤奮不懈的工作。
舉例來說，鄧鴻吉的「呼叫器遙控裝置」，使他在1999年紐倫堡世界發明展中，成為首位榮獲天才獎的亞洲人。這項發明可以從很遠的地方遙控整座建築物中的每一樣電器呢！鄧鴻吉發表得獎感言時，特別感謝了台灣的零售商：當他靈感來了需要零件時，就算是三更半夜，他也會去敲這些零售商的門，而零售商的門總是為他而開著。
除了個人終其一生的發明興趣外，鄧鴻吉也積極投入發明教育。現年40歲的鄧鴻吉鼓勵人們要努力地異想天開，並讓這些想法成真，而不要受限於制式的思考模式。
「只要你能耐得寂寞，而且永不放棄，成為一個發明家一點也不難。」鄧鴻吉說：「每一所學校只要能培育出一個傑出的發明家，我們的國家一定會從多彩多姿的發明品中大獲益處！」
Ⅹ 電車是怎麼發明的
1835年，英國工程師瓦特金首先制出了電動機，即馬達。而在這之前4年，法國人皮克希就已製成了發電機。說來也怪，兩機用途各不相同，而部件幾乎完全相同。將電動機的轉子通電，轉子就可以轉動了，電能轉化成了機械能，反之，如果使轉子轉動，轉子就產生電流，機械能轉化成了電能，這時就成了發電機。直到今天，仍然有人買口電動機作發電機用，只不過要稍添點附加裝置而已。發電機與電動機的這種特徵，使無數電迷如痴如醉。美國的德勞布特就是電迷中的一個小機靈。他動手做了個小馬達，一有空就通電讓它轉，他趴在桌子上眨巴著一雙大眼睛一試。 德勞布特把馬達裝在輕便馬車上，果然車子動了起來。不過，由於電他的電力不足，車子並沒有像他想像的那樣飛跑，而是走得比人還慢，就更談不上出車禍了。初步的成功使德勞布特高興極了。高興之餘，又由擔心車子快轉為怨它走得慢了。經再三改進，德勞布特於1837年製作成了第一部電車模型，車速也稍有提高。 又過了40多年，西門子公司才研究出較有實用價值的電車，但仍談不上普及。 1884年，美國工程師亨利發明了架空線，電車開始由有軌向無軌轉變。後來經過不少人的改革，才出現了現在這種電車。由此可見，有些發明創造是幾代科技人員智慧的結晶。