⑴ 我想參加央視的《我愛發明》節目
http://www.cctv.com/viponline/special/wafmbm/01/index.shtml
這是報名頁
⑵ 我愛發明
是這個嗎？
首播來時間：源2012年6月8日18:55
（《神行太保》）
關鍵字：
郭震研發團隊小型智平衡兩輪車
本節目介紹的發明項目是郭震研發團隊發明的智平衡兩輪車和小型智平衡兩輪車。小型智平衡兩輪車身型靈巧便於攜帶，沒有專門的轉向裝置，完全依靠人體重心的變化，來實現左右轉彎，真正讓駕駛者的雙手徹底解放。
（我愛發明
2012年 第116期）
⑶ 我愛發明環保汽車是誰發明的
恁伯啦!
⑷ CCTV 10的《我愛發明》里那位嘉賓叫什麼名字就是那個老教授
我勸你還是別看這個節目了，有損智力發育。還有探索發現，走進科學。珍愛生命，遠離CCTV
⑸ 寫一篇我愛發明作文400字
《我愛發明——飛上藍天》
講述的是三個嚮往藍天，
並且以自己
獨特方式實現飛翔夢想的普通人的故事。
自古以來，
人類就想像小鳥
一樣在天空中自由飛翔。
100
多年前，萊特兄弟經過不懈的努力，制
造了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機開始，
人類對飛行器的
探索和研究逐漸取得了越來越輝煌的成就。隨著人類科技的不斷進
步，飛行器也在發生著日新月異的變化，猶如芝麻開花—節節高，它
深刻地改變和影響著我們的生活。
很多人只是想著能坐著航空公司的
飛機飛上天就心滿意足了，然而，就是有這樣三個人，他們並不滿足
於乘坐飛機，
而是要自造飛機，
親自駕馭著自己製造的飛機飛上藍天，
那是多麼令我佩服和羨慕的人啊！我佩服，他們敢想敢做；我羨慕，
他們飛上了藍天。也許你想不到，他們只是普通的工人、還有一個竟
然是理發師，
都不是從事飛機製造業的專業人員，
但他們卻同有一個
兒時的夢想—飛翔夢，就是這個飛翔夢成了他們自造飛機的無限動
力。
他們利用工作之餘的閑暇時間自學有關飛行的知識，
搜集有關制
造飛機的各種資料，反復實驗，反復研究，反復練習，看著他們在天
空中時起時落，
我的心也跟著時起時伏。
通過總結一次次失敗的經驗
教訓，不斷改進，終於，他們都把自己製造的飛機親自駕馭著飛上了
藍天，我也忍不住為他們大聲喝彩，太棒了！
每當我遇到困難，
想要放棄的時候，
書中那三個自造飛機的人就
會浮現在我的眼前，
是他們的故事震撼著我，
是他們鍥而不舍的精神
感動著我，
是他們飛上藍天的成功激勵著我，
使我有了勇往直前的勇
氣和信心。其實我也是個「飛行迷」，最喜歡的玩具就是直升飛機。
每到星期六、
星期天我都會拿著我心愛的直升飛機去樓下玩。
看著我
的直升飛機在空中自由盤旋，越飛越高，越飛越遠，我的夢想也越飛
越高，越飛越遠„„
我知道，人光有夢想還不行，要認真對待自己的夢想，敢想、敢
做、有恆心，而要實現自己的夢想離不開學習科學知識。科學是一門
耐人尋味而又嚴謹的東西，
熱愛科學，
你就能體會到科學給人們帶來
的樂趣，感受到科學的神奇和魅力，一定會讓你有所收獲的。
愛迪生說過：驚奇就是科學的種子。有了種子，你就得精心培育
它，給它陽光和雨露，給它灌溉和施肥，那科學的種子就會開出科學
之花，結出科學之果，就能為人類造福。
熱愛讀書吧！熱愛科學吧！讓我們一起勇攀科學的高峰，未來也
會飛上九重天。
⑹ 寶馬是誰的發明的
寶馬 BMW的前身是一家飛機工廠,成立於1916年3月7日,最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世,這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),「巴伐尼亞飛機製造廠」,公司始創人名吉斯坦·奧托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。 吉斯坦在航空的高度成就,使他懷著很大的野心製造汽車,他這一決定,為汽車歷史寫下了光榮的一頁,那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。 BMW的創始人卡爾·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年時，利用一慕尼黑近郊原本是製造腳踏車的工廠廠房，設立了拉普引擎製造廠（Rapp-Motorenwerke），從事航空用引擎之製造。在同年，古斯塔夫·奧圖（Gustav Otto）也在附近創立了古斯塔夫奧圖航空機械製造廠（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖（Nikolaus August Otto）、四行程汽油引擎(奧圖循環引擎)發明者的兒子。 古斯塔夫·奧圖稍後與人合資，在1916年3月7日創立了巴伐利亞飛機製造廠（Bayerische Flugzeugwerke, BFW），並且將自己創立了三年的工廠並入這家新廠。同年，拉普也獲得銀行家卡米羅·卡斯提李奧尼（Camillo Castiglioni）與馬克思·弗利茲（Max Friz）的資助大幅擴張規模，但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善，致使拉普在1917年時黯然離開。他的合夥人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了引擎廠的業務，在1917年7月20日將工廠改名為巴伐利亞發動機製造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，縮寫為BMW），由帕普擔任首任的總裁。當時時值第一次世界大戰期間，身為軍需供應廠商的BMW特別在慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德（Oberwiesenfeld）軍機場附近設置了大型的工廠，持續地替軍方製造軍機引擎直到1918年為止。1918年8月13日BMW改制為股票公開上市的股份公司型態（BMW AG），確立了之後蒸蒸日上的公司規模。 1922年時BMW合並了BFW，成為今日我們所熟悉的BMW。但在追溯該公司歷史時，公司的官方說法是以BFW的創廠時間為准，也就是1916年3月7日作為BMW的創廠日。 BMW的第一具航空引擎作品是1917年時投產的Type IIIa，這是一具水冷設計的直列六缸引擎，使用了公司合夥人之一的弗利茲所開發的高空用化油器，縱使在高海拔環境中也能發揮引擎的最大輸出。1919年時，BMW將一具該廠生產的Type IV直列六缸引擎安裝到一架DFW雙翼飛機上，由佛朗茲·契諾·迪默（Franz Zeno Diemer）駕駛，在慕尼黑奧林匹克公園（Olympiapark）（今日BMW總部所在地）上空創下9,760公尺高的飛行高度紀錄。 寶馬公司是世界上以生產豪華汽車、摩托車和高性能發動機聞名的汽車公司，總部設在德國慕尼黑，bmw是德文bayerische motoren werke(巴伐利亞發動機廠)的縮寫。公司始創於1916年，創始人是卡爾·拉普和馬克斯·弗里茨。公司原名寶馬飛機股份公司，1918年8月正式命名為寶馬汽車股份公司。該公司在第一次世界大戰中獲得大批的製造航空發動機的軍事合同，因而興旺發達。(右圖：早期的寶馬工廠) 在至今90餘年的歷史中，寶馬經歷了二次「軍轉民」。50年代未，其經濟狀況曾一度走下坡路，1959年政府投資1千萬馬克，此外還得到曼(man)公司2千萬馬克的貸款，情況有所好轉。到1963年末，寶馬在經營上有了利潤。1966年銷售量上升較大，70年代寶馬在經營上很成功，即使1973-1974年的石油危機對其影響也不大。1975年世界轎車生產下降16%，而原西德卻上升5%，bmw上升23%。從60年代初寶馬陸續推出新車型。此後30多年就沒有虧損過，還相繼收購了英國的陸虎和勞斯萊斯，成為一個後起的跨國大公司。但近兩年公司增長乏力，並於2000年3月將麾下的陸虎分拆出售。 寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此標志上的藍色為天空，白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形，同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。 寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，園形燈具配以雙腎形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。同是生產高級轎車的公司，和賓士相比，寶馬的產品以其更小巧、動力性更好、具有跑車特色以及更具駕駛樂趣，受到有購買力的知識階層和年輕人的青睞。車壇上向有「開寶馬，坐賓士」之說，主要吸引中、青年買家。當然，寶馬也著力解決「坐」的問題，早在1986年開發出「電子阻尼控制系統」,可在瞬間對路面狀況做出反應自動調整懸掛軟硬程度，令乘客更加舒適。(左圖：位於慕尼黑的寶馬總部及博物館) 寶馬公司目前在13個國家設有子公司和生產廠，德國國內有10家子公司。產品系列有新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車，此外還有z3、z8跑車和x5多功能車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴，甚至超過了豪華汽車。
⑺ 《我愛發明》
《我愛發明》一集52分鍾播出時間: 每周二至周六 CCTV-10科教 重播時間專: 08:07-08：59 CCTV-10科教 重播時間: 12:26-13：18 CCTV-10科教 首播屬時間: 18:54-19：46
⑻ 2014我愛發明 發明汽車履帶叫什麼
陳全強發明的履帶車，CCTV-10《我愛發明》和《發明夢工廠》，單兵坦克。
看看節目就知道了，研發和生產基地在製造業之都東莞。
優酷上有野外測試視頻
⑼ 記得央視科教頻道我愛發明節目曾有一個老外自己組裝的車，請問那車叫什麼名字
是他自己取得名字誰知道
⑽ 我愛發明電動車
山東省棗庄市的農民侯勝春是一個老實巴交的農民，只要小學文化的他如今已經擁有了多項發明專利，他的最大理想就是挑戰愛迪生，用更多的發明項目超越愛迪生！而在他的發明項目之中有一項十分引人矚目，那就是「空氣機動車」，也就是不喝汽油，吃空氣就能運行的氣車，原來，從早些年開始，老侯便開始注意到了節能環保的重大意義，他便萌生了要造「空氣機動車」的想法，經過長期的努力和反復試驗，他利用一台小型的摩托車發動機作為原始動力來源，帶動一台高效空氣壓縮機來產生高壓空氣，高壓空氣通過自己發明的「氣動機」時便會使氣動機旋轉，氣動機與車輛的變速箱相連，這樣車就能考吃空氣行走了。而另一項發明是河北襄樊農民曹青山創造的，現在研究電動汽車的人很多，但是到目前為止，無論是大專院校還是科研院所以及專業的汽車生產廠商，他們的電動車行駛里程均在一百公里左右，而且性能不夠穩定。但是曹青山經過26年的苦心研究和實驗，發明和改進了影響和制約電動車發展的高能電池和電動汽車專用電機，將電動車一次充電的最遠行程提高到了800公里，而且車輛的運行成本及其低，120公里的時速下百公里耗電只有4、5度，目前他的發明創造已經經過了國家權威的專業車檢部門的檢驗。
CCTV10《我愛發明》2010年7月25日