誰發明了蒸汽氣船

A. 誰能告訴我船用蒸汽輪機,燃氣輪機,柴油機,渦輪機之間的優劣比較.

蒸汽輪機：抄
優點：
輸出功率極高襲，兩套即可推動5萬噸以上的船舶，民用船舶一套即可；
燃料便宜（重油），運行成本低；
缺點：
體積巨大，小型船舶難以使用；
啟動時間太長，從啟動到最大功率需一至數小時；
倒車不便，需安裝復雜的傳動齒輪組。

燃氣輪機：
優點：
體積小，安裝靈活，各類船舶均容易採用；
啟動迅速，達到最大功率只需幾分鍾；
倒車靈活，只需調整風扇槳距即可。
缺點：
最大功率有限，2萬噸以上船舶不太適用（需安裝4台以上）；
燃料昂貴（航空煤油或專用燃料），運行成本高；

柴油機：
優點：
體積適中，適用范圍最廣；
功率范圍大，有各種功率的機型供各類船舶選擇；
燃料價格較低，運行成本適中；
缺點：
高速性能不如前兩種，所以只有民用船用其作主機。現代軍用水面艦船主要以它作為輔助動力使用，只有航速有限的常規潛艇把它作為主機。

B. 現代的軍艦和民船都靠什麼動力推進柴油機燃氣輪機蒸汽輪機核動力軍艦也就美國的航母和一些巡洋艦

軍艦基本上使用柴油機、燃氣輪機，要麼單獨使用，要麼聯合使用，鍋爐-蒸汽輪機和核動力少。民船基本都是柴油機，也有極少使用核動力，高速運輸民船基本使用燃氣輪機。

對於軍艦而言：
柴油機省油、價格低、技術成熟、可靠性好，但是加減速性能不高，體積大，啟動慢，噪音。
燃氣輪機加減速性能好，噪音低，體積小，啟動快、可靠性高、適用多種燃料，缺點是油耗高，空氣吸入量大，價格高昂。
鍋爐-蒸汽輪機各項指標都不咋地，啟動慢到不行，就是技術成熟到了沒有改進的餘地，因而成本和可靠性都十分出色，適合發動機基礎薄弱時或保守設計。
核動力不燒油，不需要進排氣系統，理論上無限航程，通過反應堆的配置可以提供很大的功率范圍，但是反應堆技術復雜，成本高，屏蔽系統重量大，還要匹配蒸汽輪機驅動，整體體積、重量大，適裝范圍小，退役後放射性材料處置困難、成本高。

核動力巡洋艦之所以興盛一時，是因為早期對於核動力的缺陷不理解，軍艦動力裝置技術水平有限，核動力能無限續航牢牢吸引了軍方。後來技術水平的提升，核動力熱也開始消退了，核動力退役後無害化處理困難，而且全壽命期成本高於燃油動力裝置，因而用於范圍日漸狹窄。燃氣輪機的優點也不少，所以應用越來越廣泛，柴油機經濟性好，單用不多見，但和燃氣輪機聯合兼顧了高速性和經濟性。

兩棲攻擊艦和航母使用上的區別是它不必要使用核動力的原因：
航母要有足夠的航速製造甲板風幫助艦載機起飛，兩棲攻擊艦搭載的直升機、垂直起降飛機不需要；
航母要縮小艦島增大甲板面積以及減少自身引發的紊流，兩棲攻擊艦不怕，大艦島有利於布置指揮部，不差空間布置煙囪；
蒸汽彈射需要蒸汽，使用鍋爐-蒸汽輪機，會佔用相當一部分推進用蒸汽，其他動力就得額外增加鍋爐了，體積、重量代價大，核動力本身動力強勁，不懼這點蒸汽；
美國對於航母的重視一向高於兩棲攻擊艦，自然要把資源傾向航母。

航母使用核動力的只有法國的戴高樂號，美國的尼米茲級和在建的福特級。法國的戴高樂號使用核潛艇的反應堆，結果故障頻頻、換料時間短，美國航母卻沒有問題。
其實事實是，一個國家如果沒有在水面艦艇反應堆有深厚的基礎，相要研發一款合用的水面艦艇反應堆，技術難度高、研發成本大，潛艇反應堆技術和水面艦艇反應堆是有很大區別的，基本不可能衍生出一款完美的水面艦艇反應堆，不次於重新研發。法國選擇的是基本照搬，結果水土不服，功率也不足。
說起來，最有能力搞核動力兩棲攻擊艦的就是美國，因為估計水面艦艇反應堆設計經驗最成熟豐富的就是美國了，之所以一直沒搞過，應該是覺得沒必要，效費比不如人意。

C. 誰能詳細解釋一下艦船全電推進、蒸汽機動力、燃氣輪機動力、柴油機動力哪一種更適合大型船舶

艦船全電推進：一般使用於要求機動性好的船舶，比如：艦艇，郵船，游輪等內。
蒸汽機動力、燃氣輪容機動力：現在使用較少，因為效率比較低，一般使用在LNG船舶等。
柴油機動力：是使用最為普遍的動力，四沖程機用於船舶電站或者船舶輔機。二沖程機可以用於大型船舶，轉速低，動力足。

D. 液化氣船舶為什麼採用蒸汽輪機作為動力裝置而不是柴油機

在LNG液貨船上，液化氣以-162℃的溫度下裝在隔熱艙中運輸。盡管高效隔熱，但版仍然不可權避免每天有 0.1-2.5%液化氣蒸發。蒸發的天然氣可用作雙燃料主鍋爐的燃料，生產主渦輪機用的蒸汽，提供幾乎全部需要的推進功率。重燃油則用作輔助燃料和船舶的壓載貨物。
在港口可以用不污染環境的方法使用蒸發的天然氣，在主鍋爐內燃燒天然氣。輔助作業不需要的過多蒸汽，可在單獨的海水冷卻的常壓冷凝器中冷凝。用柴油機裝置要做到這一點是不可能的。按港口地方排放規則的要求，在船上必須安裝昂貴的附加燃燒裝置或再液化裝置處理蒸發的氣體。
另一點是目前還沒有經充分驗證的雙燃料柴-燃發動機可以用在LNG液貨船上。船東也必須從安全方面考慮，因此選擇了經驗證可靠的、無需再熱或高壓預熱器的簡單設計的蒸汽輪機裝置。為這類價格昂貴的船舶選擇推進系統，最重要的准則是最高的實用性。對LNG船而言燃油消耗已是不重要的經濟因素。

E. 瓦良格號航母的發動機為什麼是蒸汽輪機而不是燃氣輪機呢常規水面艦船為什麼都用燃氣輪機

常規艦用燃氣輪機是因為燃氣輪機航速高，佔地少，效率高。如果用蒸汽機同版等大小的軍艦要想達權到同樣的航速那麼軍艦的很多性能就要打折扣了。
至於瓦良格用蒸汽機的問題。6萬噸左右的燃氣輪機幾乎沒幾個國家能賣的，以我們自己的技術儲備貌似也很難弄，至少現階段沒有成熟的產品。
但蒸汽機在我國產品成熟，技術儲備好，性能也不錯。再就是成本的問題，燃氣輪機在相同航速的情況下消耗量遠大於蒸汽機。
航母在海上轉一圈要消耗多少燃料？至少小鷹號全壽命成本沒比核動力航母低多少。
還有瓦良格也不需要太高的航速，用不著燃氣輪機。目前看來護航主力毫無疑問是054A了，航速慢另外中國海軍沒有戰斗支援見，補給艦也追不上快速編隊。整個編隊速度慢航母要速度幹嘛

F. 請問驅動船隻,蒸汽輪機 和 燃氣輪機 效果有什麼差異 這倆個能量轉化效率上限有差別么大型船隻還有別的

蒸汽機的效率較低,可以搜一下各種熱機的效率,不過船用的重型機械未必會很差還有常見的是柴油機、核動力什麼的,核動力其實還是蒸汽輪機。剩下的都是傳動和推進方式的區別了,直接驅動、柴電混合,推進吊艙之類

G. 船舶蒸汽輪機與燃氣輪機有何不同

蒸汽輪機是靠產生的蒸汽推動轉子做工，燃氣輪機是靠產生的燃氣推動轉子做工。兩種輪機的工質不同。

H. 在天上飛的船是蒸汽機的那個叫什麼。就是類似熱氣球。

朋友,你是指飛艇嗎?

飛艇是一種輕於空氣的航空器，它與熱氣球最大的區別在於具有推進和控制飛行狀態的裝置。

I. 船舶中蒸汽到掃氣箱的作用

滅火。
掃氣箱因有油泥油渣或漏油進入容易引起掃氣箱著火，蒸汽的作用便是預防此類的發生了。

J. 艦船用燃氣輪機好還是用蒸汽輪機好現在很多大型艦船

除了單機功率比不了蒸汽輪機，燃氣輪機全面領先蒸汽輪機