① 中國汽車上百萬的人有多少 知乎
現在每個月國內各品牌豪華車銷量都得上萬，一般豪華車的品質在路面上跑個十年八年是小意思的，所以粗略估算豪車保有量也得在百萬數量級之上，中國現在開個百萬級的豪車已經不能算是大富之家了，和20年前已經天差地別。
② 中國的電動汽車能發展起來嗎 知乎
大趨勢。但業內人士都說其實電動車技術不是多了不起而是要用心去造車才能形成自主一派的風格。
③ 變形金剛為什麼要變成汽車 知乎
首先，變形金剛的年代正好是現代汽車開始高速發展的時期，這一時期，類似於跑車，豪車之類的高級車型開始普遍！
其次，汽車是人們最容易接觸到高科技普及化產品，屬於高檔耐用品，容易滿足觀眾的幻想，增強人們的代入感！
最後，汽車也符合現代年輕文化對於炫酷，潮流的理解。這一點可以從電影中大量的主角開車耍酷場景看出！
希望有所幫助而採納，謝謝！
④ 要了解汽車知識從什麼開始 知乎
要了解汽車知識建議您可以經常去一些汽車類網站還有買些汽車類的雜志，都可以
⑤ 截取一個知乎的神貼 看完就明白豐田為什麼牛了
在汽車行業，有句不成文的話，說的是豐田的質量水平在行業當中是最牛掰的，「開不壞的豐田」是消費者對豐田品質的認可。
成立於2004年的廣汽豐田，是由廣汽集團股份有限公司與日本豐田汽車公司組建的一家合資公司，公司位於中國極具活力的珠三角的幾何中心--廣州南沙區。
作為中國生活節奏最快、經濟最發達的珠三角地區來說，消費者對品質的要求非常高，而廣汽豐田的汽車在當地隨處可見，可以說當地人對廣汽豐田出品的汽車是相當的信任。
在去年3月進行的「豐田全球出貨品質監查」活動中，廣汽豐田兩條生產線的整車品質都獲得了「零缺陷率」（豐田用語為「零不良率」）的佳績，這在行業當中來說也是絕無僅有，為什麼廣汽豐田的整車品質如此之高？或許，說的再好也不如眼見的讓人信服，只有深入廣汽豐田的車間才能一探究竟。
1003天——這是廣汽豐田塗裝一科挑戰密封膠工程工序內「零漏水」活動的最新紀錄。
1月6日，廣汽豐田舉行「一日工匠」品質開放日活動。塗裝車間達成一千天「零漏水」挑戰，成為廣汽豐田「匠心質造」的最新見證。
立在塗裝車間大門口的公示牌清晰的顯示了過去1003天保持得塗裝「零漏水」記錄，並且這項記錄仍然在繼續。這項記錄之所以可以保持下去，得益於廣汽豐田的質量管理核心——「自工序完結」理念，以及「雞蛋里挑骨頭」的責任精神。
看似一項非常簡單的塗膠動作，但為了保證塗膠品質，密封膠線上的工匠們在上崗前，至少也要進行3500次以上的練習後，才可在專人指導下上崗，必須實現連續3000台車未出現不良才能獨立上崗。
在塗裝車間密封膠生產線上，工人拿著一面小巧玲瓏的「化妝鏡」，通過鏡面反射來確認車身內部的密封情況。原來，車頂部位有個點是凹進去的，處於視覺盲區，塗密封膠時容易產生針孔而導致漏水。
塗裝車間員工鄒飛鴻介紹：「幾年前曾發生過兩件不良，在淋雨房測試的時候被檢出。後來我們就想出這個辦法，通過一面鏡子來確認，確保不放過任何一個瑕疵。」
在生產線上，這些由工人們發揮創造，別出心裁想出的小方法和設計的小工具真正在生產當中起到了非常實用的價值。
廣汽豐田塗裝車間是豐田全球工廠中首家取消中塗層檢查的車間，這項環節的取消不僅節約了中塗層檢查時耗費的12個人工，也節約了檢查時耗費的幾十盞電燈的能源消耗。獨具匠心的工人利用自己已經申請專利的小發明物件，消除了噴塗環節所產生的油漆「滴掛」現象，也就免除了中間塗層檢查這一工作環節，同時有效的避免了「不良率」的發生，這不得不說是廣汽豐田工匠精神的一次創舉。
通過這些提高效率的發明創造，去年5月，中塗車間通過在製造過程中提升品質，完全不依賴檢查線而保持穩定的品質。據了解，目前廣汽豐田塗裝車間的不良率是每一千台車3.6個不良，低於行業平均水平（每一千台車20個不良）的五分之一，處於全球頂尖水平。
廣汽豐田的「自工序完結」理念和匠心精神同時也要求上游供應商同時做到，把每一個「不良」消除在每一個基礎環節當中。在廣汽豐田內飾供應商廣州櫻泰，皮料檢驗崗位的員工眼光同樣「毒辣」，她們幾乎一眼就能看出一張皮料來自牛身上的哪個部位。
每一塊被送到這里的牛皮，都要經過復雜而嚴苛的甄別與挑選才能進入生產線：牛的肚腩、脖頸部位因為易產生褶皺首先會被剔除出去，而牛蹄處的皮質也會因為不夠柔軟舒適被拒收，只有牛背的皮質因為格外平整光滑與柔軟而被採用。
廣州櫻泰有個特殊的創新工作室，裡面擺放著一台完整的縫紉機，旁邊是拆解開的100多個縫紉機零部件。縫制系的資深工匠王浪潮介紹，汽車座椅的縫線對質感有重要影響，因此廣州櫻泰對座椅縫線的誤差要求控制在±1毫米內。
王浪潮發現，縫紉機原裝的壓腳在進行車縫時稍不注意則容易出現歪歪扭扭的蛇形不良。經過多次嘗試，她研製出一種帶凹槽的壓腳來固定拉鏈，使蛇形不良降為零，目前這項發明已經申請專利。
「每個人都在自己的工序內確保品質，進而造就全員工匠。」在品質公開課上，廣汽豐田質量管理部自工序完結推進科科長鄒朝輝透露了廣汽豐田「匠心質造」的密碼。
鄒朝輝介紹，在豐田精益化生產方式中，「准時化」（JUST IN TIME）和「自働化」是兩大支柱。「准時化」避免浪費，提升效率；帶人字旁的「自働化」則要求在工序內保證品質，人和機器能夠判斷工序的好壞，發現問題及時改善，不將不良品流到下工序。而「自働化」要通過「自工序完結」工作方法實現，這也是廣汽豐田質量管理的核心。
為徹底實現自工序完結，廣汽豐田的員工需要在循環反復的工作中不斷鑽研完善良品條件，並通過師徒傳承和長期的磨練提高工作技能，確保能夠徹底遵守良品條件。從而實現每個人都能判斷工序的好壞，成為自己崗位的工匠，在工序內保證品質，挑戰零缺陷。
正是這種匠人匠心精神的培育，使得廣汽豐田兩條生產線的整車品質都獲得「零缺陷率」的佳績，不僅品質得以保證，也為廣汽豐田在2017年的發展奠定良好的基礎。
從建廠初期凱美瑞引領中級車市場標桿到如今漢蘭達汽車的供不應求，每一輛下線的廣汽豐田汽車都積攢下「良品」的口碑，而即將投產的新廠房不僅可以保證廣汽豐田對市場的供應，也會繼續保持「零缺陷率」的成績。廣汽豐田的「自工序完結」理念，對匠人的打造和匠心精神的培養起到非常重要的作用，勢必會為廣汽豐田的品質書寫濃墨重彩的一筆，而廣汽豐田所做的這一切，受益的最終還是廣汽豐田的消費者。
⑥ 如何看待2017年7月1號發布的汽車新規 知乎
我國對WTO承諾的進口關稅已經於2010年就調整完畢，所以目前的進口商品價格不會變化。對外資進行的行業限制也已經逐步開放，於2010年底調整完畢。國務院新聞辦公室2011年12月7日發布的《中國的對外貿易》白皮書指出，截至2010年，中國加入世界貿易組織的所有承諾全部履行完畢。
⑦ 俄羅斯為什麼沒有汽車工業 知乎
提問有問題，俄羅斯有汽車工業，只是不發達，至於為什麼不發達，下面是知乎網友的答案
我本科是俄語，畢業之後在一家外貿公司做翻譯兼業務員。我們公司主要從事工程車，客車零部件的出口，客戶一般是車廠，或者是經銷商。小車市場我們沒有做過，所以不太了解，但對於工程車和客車市場還是有所了解的。
俄羅斯最大的卡車廠是卡瑪斯，卡瑪斯近年來的年產量是50000多台左右，較以前大大縮水，可能是因為經濟危機的影響，但這不會影響其成為俄羅斯乃至獨聯體知名度最高的汽車品牌之一。卡瑪斯旗下還有很多分廠。
卡斯集團，這是一個非常大的車界巨頭，旗下有4家客車廠和發動機廠，位於下諾夫哥羅德，我曾經去過他們總部，很牛，伙食很好。這個集團在俄羅斯，獨聯體乃至全世界都非常有名。
拖拉機集團，這也是一個非常大的集團公司。有6-8個分廠，具體多少我有點記不清了。他們主要生產拖拉機等農業設備，在俄羅斯也是相當有名的。
明斯克拖拉機廠，坦白的說這是白俄羅斯的工廠，但與俄羅斯有著千絲萬縷的聯系，因為這個工廠是在前蘇聯時期建的廠，這個工廠非常有名，應該佔世界25%以上的份額，在中國黑龍江和新疆伊犁建有組裝廠。
我認為，俄羅斯的汽車行業不如歐美國家發達，原因如下：
1.蘇聯解體解體之後，俄羅斯製造業全面萎縮。有一個客戶不止一次的跟我抱怨，現在俄羅斯很多車廠自己不生產零配件，全都從外面進口，基本就是個組裝廠。
2.現在俄羅斯機械製造業基本上都是在吃蘇聯的老本。我參觀過一些俄羅斯工廠，工廠大部分都是50-60年代建廠，機械設備比較落後，廠房設施也比較陳舊。這些工廠沒有足夠的資金淘汰落後的設備，所以很難跟上發達國家的步伐。
3.民族性。俄羅斯地大物博，所以俄羅斯人的懶世界聞名。因為豐富的資源所以俄羅斯人比較容易滿足。懶惰就會拖延，就會喪失進取心和野心。任何一個跨國企業都必須有野心，但俄羅斯的工廠自給自足，容易滿足現狀。
4.沒有好的政策。一個國家的製造業是衡量一個國家綜合實力的重要指標。俄羅斯現在的製造業深受蘇聯的影響，無論是生產設備還是生產理念，一下子拋棄是不可能的，會帶來巨大的浪費，畢竟這些設備依舊可以工作，但達不到現在的先進工藝水平，所以就陷入兩難境地。如果有一個好的政策，財政上加大投入，更新生產設備等，建立一個大型汽車廠家應該不是很難。
5.經營管理營銷手段，以及科技創新。這點俄羅斯有點缺乏。
還有我不同意樓上的那個俄羅斯男人個個是酒鬼的觀點，這是典型的中國人偏見，其實俄羅斯人的年輕人很少有人喝伏特加，伏特加的度數只有40度。來中國喝白酒，根本就不是中國人的對手。有很多客戶都好幾年沒喝過伏特加了，結果被中國的白酒灌倒。
⑧ 中國汽車企業誰能笑到最後 知乎
這話就相當於說，人類和螞蟻誰最後消滅地球！這種傻問題都會問！只要還有人，就需要汽車，需要汽車就有汽車企業，有汽車企業就會有很多汽車公司！