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基米羅發明
發布時間：2020-12-17 12:19:03❶ 謝爾蓋·弗拉基米羅維奇·伊柳辛的大顯身手
1931年，伊柳辛被調到中央飛機設計局擔任局長，正式開始了他的飛機設計工作。其實，在茹科夫斯基空軍工程學院學習期間，他就開始設計製造滑翔機了。他的滑翔機還多次參加了在克里木舉行的滑翔機比賽。
1933年，伊柳辛主持組建了獨立的飛機設計局，並擔任總設計師。該局主要從事轟炸機、強擊機和大型旅客機的設計。伊柳辛設計局設計的第一架飛機是ДБ－3(ЦКБ－26)型轟炸機。它的試飛結果非常理想，性能不亞於當時其他國家的同類型產品。該機於1936年8月裝備蘇聯空軍，並曾在當年五一勞動節的活動中，在紅場上空做了精採的飛行表演。
伊柳辛是從該局設計的第二架飛機——伊爾－2強擊機開始聞名的。伊爾－2強擊機於1939年設計製造，它具有獨特的射擊－轟炸武器系統，能攜帶專門的反坦克炸彈，機身裝有防護裝甲。衛國戰爭期間，該機共生產了36，163架。後來，該局又設計了伊爾－10強擊機。同時，該局仍繼續進行著轟炸機的設計製造工作，並於1940年和1943年分別製成了雙發遠程轟炸機伊爾－4和伊爾－6，有力地支援了前線作戰。伊爾型強擊機是衛國戰爭中參戰數量最多的飛機，在粉碎德軍的戰斗中發揮了巨大的作用。蘇聯的《真理報》當時曾評價道：「伊柳辛的飛機不僅是航空科學的成就，而且還是重大的戰術發明。」
戰爭後期，伊柳辛設計局開始研製噴氣式轟炸機。1946年，研製的第一架噴氣式轟炸機伊爾－22開始試飛，它裝有四台渦輪噴氣發動機。1948年，該局又設計製造了蘇聯第一架噴氣式前線轟炸機伊爾－28，它裝有兩台離心式渦輪噴氣發動機，採用平直上單翼，時速為900公里。在設計該機時，設計師盡量使飛機的尺寸小一些，重量輕一些，而載彈量大一些。以後，伊柳辛設計局又設計製造了伊爾－46和伊爾－54轟炸機。伊爾－46和伊爾－28在外形上沒有什麼區別，但最大航程可達5，000公里，最大載彈量為6噸，時速為930公里。伊爾－54和以前的飛機區別較大，機翼後掠角為55°，採用自行車式起落架。同時，第一架後掠翼噴氣式強擊機伊爾－40也順利地通過了國家鑒定。但是，在伊爾28之後，該局設計的軍用機沒有被投入使用，因為在戰爭後期，蘇聯政府已決定各航空設計局進行專門化生產，伊柳辛設計局被指定專門研製旅客機。
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