牛人發明的路

A. 幾個民間牛人的機械發明，一般人肯定是想不出來的

現在這年頭知識細分化，隔行如隔山，沒學過的就不了解十分正常。像文藝復興那會一人身兼多種學科的科學家的事情很難再出現了

B. 中國發明的水泥毯，為什麼能瞬間鋪好一條路

隨著經濟的發展和科技水平的進步，越來越多的高樓大廈拔地而起。當然這些高樓大廈的建成不是一日之功，都是通過工地的建築工人利用鋼筋混凝土堆徹起來的。尤其是對於水泥的使用需求和要求都非常的大。不過平時在使用水泥的時候有一個非常的麻煩，就是使用前要加水攪拌，有時候還會延誤工期。不過我國發明了水泥毯，就成功的解決了這一問題。

水泥毯不光可以鋪設在水平的地面上，也可以鋪設在溝槽之中。它之所以有這樣的特性，是因為它是傳統水泥和紡織技術的結合。製造時在纖維骨架中加入混凝土粉，使它具有防水防潮防火的特性，也解決了混凝土開裂的問題。

C. 公路是誰發明的

有人必有路，走的人多勢必成路，這是真理。不過，這路並非公路。若說公路的歷史，公元前三千年，古埃及人為修建金字塔而建設的路，應是世界上最早的公路。次之是大約公元前二千年古巴比倫人的街道，比我們中國公路要早很多。 公元前五百年左右，波斯帝國大道貫通了東西方，並連接起通往中國的大道，形成了世界上最早、最長的絲綢之路，這可算是二千五百年前最偉大的公路了。 古羅馬帝國的公路曾經顯赫一時，它以羅馬為中心，向四外呈放射形修建了二十九條公路，號稱世界無雙。所以產生了至今人們還常用的外國俗語，「條條道路通羅馬」。 最早時期公路是叫馬路，「馬路」是由碎石鋪設的，路中央略高而且光滑平坦，這樣利於雨水流淌到路邊，不影響交通。後來，人們用瀝青鋪塗在上面，稱之為「柏油路」。但大多數人還是習慣叫「馬路」。 18世紀中期，英國發生了工業革命，工業的發展迫切需要改善當時的交通運輸狀況，特別是陸路交通。為此，蘇格蘭人約翰·馬卡丹發明設計了上面所說的「馬路」。由於「馬路」的出現使得英國不僅水路暢通而且陸路也很便利，這樣，為迅速發展英國工業和貿易往來提供了方便條件。人們取這種路的設計者姓氏，稱這種路為「馬路」，以表紀念。 公路的修建也有個不斷提高技術和更新建築材料過程。最早當然是土路，它易建但是也易壞，雨水多些，車馬多此，便凹凸不平甚至毀壞了。歐洲較早出現了碎石路，這比土 進了一大進。再後出現了磚塊路，也比中國早很多。 在碎石上鋪澆瀝青是公路史上一大突破，這是近代的事了。中國自古有驛站驛路，但是真正第一條較先進的公路，是1906年鋪設的廣西龍州至鎮南關的公路。

D. 愛因斯坦是怎樣發明公路的

公路就是道路 不是由誰發明的...何況愛因斯坦的時代能跑汽車的公路已經非常普及了.....

E. 科學家發明路上的坎坷故事

1. 發現氧氣的人叫舍勒。他是瑞典著名的化學家。1742年12月19日生於瑞典的施特拉爾松。他家裡很窮。13歲就到哥德堡一家葯房當學徒，利用業余時間自修化學。後來，他先後在馬爾摩、斯德哥爾摩和烏普薩拉的葯房擔任葯劑師。在這期間，他和另一位青年化學家一起，進行了從酒石中提煉酒石酸的實驗，並寫成了兩篇論文，送給瑞典科學院，由於他是一普通的葯劑師，瑞典科學院顯得很輕視，未予發表，無疑地，這對於年輕的舍勒，是一個不小的打擊。但他並不灰心，更加奮發地從事研究工作，經過無數次的實驗，終於在1773年發現了氧，並寫成了《論空氣與火》一書。1774年，他又發現了氯，並得到英國化學家戴維的確認，這更增強了他對研究化學的信心。 1775年，舍勒為了更好地從事研究工作，他辭去了葯劑師的職務，到科平這個小鎮上，自己開設了一家葯房。盡管他收到柏林和英國的一些聘請書，但他始終沒有離開這個小鎮。在這里，他專心致志地從事化學研究，先後發現了氟、氨、氯化氫、氫氟酸、鎢酸、鉬酸和砷酸等，在化學的很多方面有所發現，作出巨大的貢獻。他被選為瑞典皇家科學院院士。 2. 諾貝爾發明了電話。他每天都和助手沃森在實驗室苦苦工作。那天他們做好了實驗的准備工作,貝爾跑上樓去再檢查一下，結果不小心撞翻了實驗室的化學葯品，使衣服著了火。他著急地大喊：「沃森，快來救我！」就是這聲呼救通過電線傳給了沃森，這是第一句人們通過電線聽到的話。沃森奔上樓來，興奮地喊道：「我們成功了！」 3. 阿基米德在浴缸洗澡發現了浮力的故事 李德章爾在一次實驗中不小心碰掉一包硫磺並直接掉進了正在熬制橡膠的鍋中於是配製出了一種 耐磨、耐用的橡膠，比如現在的車輪~

F. 馬路是誰發明的

早在古羅馬時代，義大利龐貝市的一些街道上，人、馬、車混行，交通經常堵塞，事故經常發版生。為了解決這個權問題，人們把人行道加高，使人與馬、車分離。後來，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路面的石頭，叫做跳石，作為指示人通過的標志。行人可以踩著跳石穿過馬路，而跳石剛好在馬車的兩個輪子中間，馬車可以安全通過。 19世紀出現了汽車。汽車的速度及其危險性都超過了馬車，所以，跳石已與此不相適應了。經過多次試驗，於19世紀50年代初在英國倫敦的街道上，首先出現了當今這種橫格狀的人行橫道線，這就是第一條人行橫道線的由來。從它出現到現在，對指示車輛、行人在街道上有秩序的行進和停止，對減少交通事故和保護人身安全起了很大的作用。