蜻蜓發明的飛機簡介

A. 人們根據蜻蜓發明了飛機

直升機的發明和蜻蜓有關

蜻蜓與飛機：在飛機高速飛行的時候，飛機的翅膀版都會發生「顫振」的現權象，也就是說，飛機的翅膀會不由自主地振動，這種有害的振動會造成翼折人亡的慘劇。當我們人類正在為這個難題所困擾的時候，自然界里的昆蟲們早在千百萬年前，就發明了對抗顫振的方法。蜻蜓翅膀上的黑痣就是這方面的傑作。蜻蜓的翅膀邊上有一塊較重的褐色的厚片，可以保持飛行時的平穩。有人做過實驗，如果把蜻蜓翅膀上的黑痣去掉，那麼蜻蜓在飛起來的時候就會盪來盪去的。於是，人們根據蜻蜓翅痣的原理，在飛機翅膀上也設計了加厚的部分，這樣就能消除顫振的危害。

B. 用蜻蜓發明了直升飛機

因該說是中國的玩具竹蜻蜓，啟發了科學家發明了直升機，美國著名的回直升機發明家，也是美國西答科斯基公司的創始人戈爾·伊萬諾維奇·西科斯基與1889年5月25日出生於俄羅斯基輔。4歲時在火爐邊玩，碰倒火爐上的開水，導致雙手嚴重燙傷。雖經治療，但雙手變形。一天母親從街上一個猶太人小販那裡買來一個來自中國的玩具——竹蜻蜓，從此西科斯基迷上了飛翔事業，竹蜻蜓也為他設計製造世界上第一架實用直升機以啟迪

C. 是誰看到蜻蜓的翅膀而發明了飛機

據記載飛機是美國的萊特兄弟發明的沒錯，不過巴西人會說是巴西人聖杜蒙特！

查到的資料沒有說明是看到了蜻蜓翅膀而發明的飛機，但是確實幫助我們解決了飛機在飛行中的機翼顫振的問題。

氣動彈性力學中的顫振現象，曾使科學家們傷透了腦筋。這種現象對於飛行中的機翼簡直就是一個作惡多端的魔鬼，它能使高速飛行的飛機翅膀斷裂，造成機毀人亡。這一飛行難題曾長期困擾著飛行事業的發展。然而，人們最終還是從大自然那裡，從動物世界、從動物飛行高手蜻蜓那裡得到了啟示，解決了這一難題。
蜻蜓有不少飛行絕技高招。飛行中它們常常輪流振動著前翅和後翅，突然又伸直雙翼滑翔飛行。偶爾也只振動前面的雙翼，而將後面的一對翅膀平靜地伸展著。蜻蜓不但能向前飛行，而且可作反向後退飛行。時而振動翅膀，靜止地滯留空中，甚至在捕殺獵物時，它們還可以作短距離的垂直飛行。然而在振翅飛行時，它們也會遇到有害的顫振現象。大自然賦予了它們消除這種有害現象的方法。人們不難發現，蜻蜓的每一片翅膀前緣的上方，都有一塊加厚的深色角質層——翼眼，這就是它們消除顫振隱患的特殊裝置。蜻蜓倘若去掉翼眼雖說不會喪失飛行能力，卻會影響翅膀振動的正確性，使它們的飛行變得像「醉漢」似地搖搖晃晃，飄來盪去。人們由此得到啟發，於是一項防止顫振的發明問世了。在飛機的機翼盡端的前緣部位設置一個加重裝置（最簡單不過的就是焊上一個鉛重錘），有害的振動便消除了。

D. 科學家從蜻蜓身上得到啟示,發明了飛機

一般是在鳥的啟發下發明了飛機，蜻蜓的啟發的話只能說是飛機的一回種。
飛機答（Fixed-wing Aircraft）指具有機翼、一具或多具機動機的靠自身動力驅動前進，能在太空或者大氣中飛行，自身的密度大於空氣的航空器。如果飛行器的密度小於空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑動機。飛行器的機翼如果不固定，靠機翼旋轉產生升力，就是直升機或旋翼機。固定翼飛機是最常見的航空器型態。動力的來源包含活塞發動機、渦輪螺旋槳發動機、渦輪風扇發動機或火箭發動機等。

E. 科學家根據蜻蜓飛行的原理在1930年發明了飛機 （ ）

科學家抄根據蜻蜓飛行的原理在1930年發明了飛機
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不是1930年，是1903年
林務官下令「打掃」森林，破壞了自然界的生態平衡
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人類受蜻蜓翅膀啟發製造的新型機翼，可以避免飛機因劇烈抖動而破碎的現象出現
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F. 人類模仿蜻蜓的什麼發明了飛機

首先，不是科學家從蜻蜓身上發明了直升機
而是根據蜻蜓的原理改善了飛機的安全性
蜻蜓是靠內神經系統控制著容翅膀的傾斜角度，微妙地與飛行速度和大氣氣壓相適應。蜻蜓這種「自動駕駛儀」比現代飛機靈巧得多。人們從仿生學的角度不斷研究昆蟲的飛行與構造機能的特點，「移植」到飛機設計上加以應用。例如在空氣動力學中有一種「顫振」現象，如飛機機羽不能消除「顫振」，快速飛行時就會使機羽折斷，招致機毀人亡。蜻蜓則是消除顫振的「先驅者」，它的翅端前緣有一塊色深加厚的部分，叫翅痣。這是保護薄而韌的蜻蜓翅不致折損的關鍵，人們仿照翅痣，在飛機機羽上設計了加厚部分，於是戰勝了顫振，保證了快速型飛機的安全。

G. 飛機與蜻蜓百度百科

直升飛機採用了蜻蜓的外形 借鑒蜻蜓尾部在飛行中保持平衡，從仿生學的角度不斷研究昆蟲的飛行與構造機能的特點，移植到飛機設計上加以應用。例如在空氣動力學中有一種顫振現象，如飛機機羽不能消除顫振，快速飛行時就會使機羽折斷，招致機毀人亡。

蜻蜓的胸背上，拍動翅膀的肌肉特別發達， 兩對長翅膀， 飛翔時卻是前翅稍向前上方拍動，後翅稍向下方拍動，所以在飛翔時能夠自由地停在原處，或者向前或者向後，直飛時速度高而路程遠，蜻蜓是靠神經系統控制著翅膀的傾斜角度，微妙地與飛行速度和大氣氣壓相適應。

(7)蜻蜓發明的飛機簡介擴展閱讀：

坐飛機注意事項：

1、至少提前一個小時到機場：航空公司規定航班起飛前30分鍾停止辦理登機手續，所以你需要在飛機起飛前的半小時辦好手續，因此最好根據交通情況提前到機場，特別是黃金周、春運等交通擁堵的時候，一定要提前出門，最好在起飛前1個小時到機場。

2、帶齊證件辦登機手續：辦登機手續（也就是換登機牌）。到機場後注意機場的顯示屏幕，會看到航班在哪個櫃台。找到相應櫃台，將機票、身份證交給機場值機人員。如果有大件行李，就在這里托運，經濟艙20公斤以內的行李免費。

3、登機牌上會標明航班在哪個登機口登機，找到與登機口對應的候機廳。在候機廳休息時要注意廣播通知登機。

H. 科學家是怎樣根據蜻蜓製造出飛機的

每隻蜻蜓的翅膀末端，都有一塊比周圍略重一些的厚斑點。這就是防止翅膀顫抖的關鍵（抗顫振結構）
蜻蜓的翅膀又薄又脆，但它快速飛行時為什麼沒有劇烈抖動、破碎的現象呢？科學家發現，每隻蜻蜓的翅膀末端，都有一塊比周圍略重一些的厚斑點。這就是防止翅膀顫抖的關鍵（抗顫振結構）。科學家按這個方法改進了機翼，果然機翼就不再抖動了。以後，科學家還注意研究了蒼蠅、蚊子、蜜蜂等昆蟲的飛行方法及原理，造出了許多具有多種優良性能的新式飛機，在軍事、科技、民用等方面發揮了很大作用。
人類找到並模仿蜻蜓翅膀的「法寶」，改造機翼，就是採用了模仿發明法。模仿發明法就是以某一對象為原形的樣板，通過結合實際地學習與借鑒，從而導致創新設想的方法。

I. 科學家根據蜻蜓飛行的原理在1930年發明了飛機 （ ）

科學家根據抄蜻蜓飛行的原理在1930年發明了飛機 （X ）
不是1930年，是1903年
林務官下令「打掃」森林，破壞了自然界的生態平衡 （ √ ）
人類受蜻蜓翅膀啟發製造的新型機翼，可以避免飛機因劇烈抖動而破碎的現象出現 ( √ )