❶ 第一台蒸汽火車是誰發明的
瓦特（JamesWatt,1736～1819） 英國發明家、工程師。1736年1月19日生於蘇格蘭的一個小鎮格里諾克。
1764年瓦特在修理紐科門蒸汽機時，精心研究了這種熱機的工作原理和耗煤量大、效率低的症結。他受J.布萊克的潛熱學說啟示，找到了紐科門蒸汽機耗煤量大、效率低的原因，即汽缸在使氣體膨脹和用水冷凝時一熱一冷，損耗大量熱量。瓦特於1765年發明了把冷凝過程從汽缸中分離出來的分離式冷凝器。冷凝器的發明在蒸汽機的發展中起了關鍵性的作用。1768年他製成了一台單動作蒸汽機（活塞單方向推動做功），這台蒸汽機還採用了汽缸外設置絕熱層、用油潤滑活塞等各種新措施，大大降低了蒸汽消耗量，耗煤量只有紐科門機的1／4，動作也更迅速。1776年這種機器開始在廠礦使用。1781年，他發明了行星式齒輪，將蒸汽機活塞的往運動變為旋轉運動。1782年他發明了大動力的「雙動作蒸汽機」並獲得專利，並利用飛輪解決了蒸汽機運轉的穩定性問題。1784年他發明了平行運動連桿機構，解決了雙動作蒸汽機的結構問題。1788年他發明了離心式調速器和節氣閥，用來自動控制蒸汽機的運轉速度。1790年發明了蒸汽機配套用壓力計。
❷ 英國的工程師誰發明了蒸汽機車當時的時速不到多少
發明蒸汽機車的工程師名叫l"瓦特"，當時車速迏到2O公里/時
❸ 蒸汽火車是誰在什麼時候發明的
1、1764年~來1790年瓦特對蒸汽機的發明、源改進及蒸汽機的廣泛應用，直接推動了熱力學理論的研究和發展。
2、英國人理查德·特雷維塞克1802年左右製造的蒸汽火車頭。
蒸汽火車的外觀和功用與如今的各種火車相差不遠，是世界上第一代的火車，是利用煤為動力，蒸汽機為核心的最初級最古老的火車。蒸汽火車通過用煤燒水，使水變成蒸汽，從而推動活塞，使火車運行。在人們的心目中，氣勢磅礴的蒸汽機車具有一種特殊的意味，因為曾以無比的巨力開啟過人類歷史上一個嶄新的時代。一般，蒸汽火車的速度為60千米/小時。
❹ 誰發明了蒸汽機
世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）於1世紀發明的汽轉球（回Aeolipile），不過它答只不過是一個玩具而已。 約1679年法國物理學家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋後製造了第一台蒸汽機的工作模型。約與此同時薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機的主意。1698年托馬斯·塞維利、1712年托馬斯·紐科門和1769年詹姆斯·瓦特製造了早期的工業蒸汽機，他們對蒸汽機的發展都做出了自己的貢獻。1807年羅伯特·富爾頓第一個成功地用蒸汽機來驅動輪船。
瓦特並不是蒸汽機的發明者，在他之前，早就出現了蒸汽機，即紐科門蒸汽機，但它的耗煤量大、效率低。瓦特運用科學理論，逐漸發現了這種蒸汽機的毛病所在。從1765年到1790年，他進行了一系列發明，比如分離式冷凝器、汽缸外設置絕熱層、用油潤滑活塞、行星式齒輪、平行運動連桿機構、離心式調速器、節氣閥、壓力計等等，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多，最終發明出了現代意義上的蒸汽機。
❺ 是誰發明的蒸汽機
蘇格蘭發明家詹姆斯·瓦特經常被稱為蒸汽機發明家，是工業革命的關鍵人物。 實際上瓦特並不是第一個發明蒸汽機的人。公元一世紀，亞歷山大·希羅曾設計過類似的機器。1698年，湯姆斯·薩威利獲得了用蒸汽機抽水的專利權。1712年英國人湯姆斯·牛考門獲得了稍加改進的蒸汽機的專利權。牛考門蒸汽機效率非常低，只能用於煤礦排水。 1764年瓦特在修理一台牛考門蒸汽機時，自己對這種機器發生了興趣。瓦特雖然只受過一年的機械製造訓練，但卻具有非凡的發明天才。他對牛考門機所做的改進非常重要，所以人們認為是他發明了第一台有實用價值的蒸汽機。 瓦特所做的第一項重大革新就是增加一個獨立的凝汽室，於1769年獲得專利權。他還使蒸汽缸與外界絕緣，又於1782年發明了雙動發動機。連同一些較小的革新一起，這些發明使蒸汽機的效率至少提高了四倍。實際上效率的提高意味著一台華而不實的裝置與一台有巨大工業價值的機械之間的差別。 1781年，瓦特還發明了一套齒輪，從而使蒸汽機的往復運動變換成為旋轉運動。這套齒輪使蒸汽機的用途增多。瓦特又發明了自動調節蒸汽機運轉速度的離心式調速器（1788年）、壓力計（1790年）、計數器、示功器、節流閥以及許多其他儀器。 瓦特本人沒有很好的經商頭腦。但是他在1775年同一個非常能乾的商人、工程師馬婁·布爾頓合股成立了一個瓦特—布爾頓公司。該公司生產了大量的蒸汽機，兩個股東也都成了富翁。 對蒸汽機的重要性無論怎樣估計都不為過分。當然在工業革命中出現了許多其他發明，如在采礦，冶煉和許多工業機械等方面都有所發明。其中的幾項發明如滑輪梭子（約翰·凱，1733年）和勒尼紡紗機（詹姆斯·哈格瑞夫斯法，1764年）皆出在瓦特著手之前。其他發明中的大多數只代表了小改小革，沒有哪一項能單獨地對工業革命起舉足輕重的作用。然而蒸汽機則不同，它起著關鍵性的作用，沒有它，工業革命就會面目全非。在它之前雖然風車和水輪有一定的用途，但是主要的動力源一向是人的肌體，這個因素嚴重地限制了工業生產力。隨著蒸汽機的發明，這條限制消除了。現在有了可供生產使用的巨大能量，生產也就隨之有了巨大的增長。1973年禁運石油使我們認識到缺乏能量會多麼嚴重地阻礙工業的發展，這個經歷會使我們粗淺地認識到瓦特的發明對工業革命的重要意義。 蒸汽機除了作為工廠動力來源外，還有許多其他重要的應用。1783年馬貴斯·朱費羅伊·達班斯成功地使用蒸汽機驅動船的航行。1804年理查德，特利維西克製造出第一台蒸汽機車。不過這兩種機型從經濟上來看都不是成功的。然而數十年之內，輪船和鐵路使水陸交通都發生了革命。 在歷史上，工業革命 與美國革命和法國革命幾乎是同一時期出現的。雖然人們當時似乎對工業革命認識不清楚，但是今天我們可以看出它對人類日常生活的作用顯然要比那兩場偉大政治革命都重要得多。因此，詹姆斯·瓦特是歷史上最有影響的人物之一
❻ 發明蒸汽機的人是誰
1690年，法國人巴比首先發明了第一台活塞式蒸汽機，但他未能製成實用的蒸汽機。1698年，英國的一位技師塞萊斯發明了實用的無活塞式蒸汽機。這種機器在礦井中得到應用，被稱為「礦山之友」，但受當時材料和技術的限制，無法推廣。1712年，一位毫無名氣的鐵器商紐科門發明了第一台實用的蒸汽機。蒸汽機是一項改變了工業發展進程的技術創新。紐科門和他的管子工助手考利偶然發現，把壓縮蒸汽通入一個圓筒能夠產生局部真空，於是大氣壓力就可以推動圓筒里的活塞。那樣的蒸汽機，要把一個大汽缸交替著加熱、冷卻，當然是效率極低，燒起煤來浪費非常大。但是，紐科門的蒸汽機起初是用於煤礦，那裡的煤價甚低，使用起來還是合算的，所以很快便被廣泛採用。不過，對煤的大量浪費畢竟是那種機器的嚴重缺點，特別是用於別的地方時成本就太高，因此迫切需要提高蒸汽機的效率。大約在18世紀中期，英國工匠斯米頓和瓦特各自按照完全不同的思路分別改進課紐科門的蒸汽機。他們兩人的改進工作仍然基本上是 在技藝傳統內進行的，沒有用到什麼科學的抽象。斯米頓後來當上了民間工程師協會（斯米頓協會）的主席，他採用的純粹是靠經驗辦法，有條不紊、一個一個的試驗樣機，不改動基本的設計，只是改變各個零部件的尺寸。就這樣，他把紐科門蒸汽機的效率提高了一倍。瓦特在1765年的一個星期日外出散心的時候突然想到他的解決辦法。他的想法是，紐科門蒸汽機的主要缺陷在於每一沖程都要用冷水將汽缸冷卻一次，從而耗了大量熱量，使絕大部分蒸汽沒有被有效利用。如果把蒸汽壓至汽缸外面的另一個容器中去冷卻，那麼汽缸在整個循環過程中就可以保持始終是熱的。避免了把汽缸一會兒加熱一會兒冷卻，對燃煤的節約自然十分可觀。瓦特自籌資金，租了間地下室，買了必要的設備，反復實驗，經歷了無數次挫折和失敗，在工人的幫助下，終於發明了與汽缸分離的冷凝器，解決了製造精密汽缸、活塞的工藝問題，同時採用油潤滑活塞，汽缸外附加絕熱層等措施，製成單動作蒸汽機。]
❼ 誰被尊稱為蒸汽機車之父
1825年9月27日，喬治
❽ 紐科門蒸汽機是誰發明的
當然是紐科門了。
紐科門(Newcomen，Thomas)是英國工程師，蒸汽機發明人之一。他發明的常壓蒸汽機是瓦特蒸汽機的前身。
紐科門幼年僅受過初等教育，少年時代做過鍛工。17世紀80年代同卡利合夥經營鐵器，後來共同研製蒸汽機，並於1705年取得「冷凝進入活塞下部的蒸汽和把活塞與連桿聯接以產生運動」的專利權。此後，紐科門繼續改進蒸汽機，於1712年首次製成可供實用的大氣式蒸汽機，被稱為紐科門蒸汽機。這台蒸汽機的汽缸活塞直徑為30.48厘米,每分鍾往復12次，功率為5.5馬力。但熱效率低，燃料消耗量大，僅適用於煤礦等燃料充足的地方。
鑒於科尼什錫礦用畜力排水代價太高，於是他同助手一起用了10年多的時間試製成一台蒸汽泵。紐科門機器的壓強不受限於蒸汽壓強，當蒸汽凝結，在汽缸里形成真空時，則由大氣壓強將活塞推下。有記載的第一台紐科門蒸汽機是1712年在斯塔福德郡的達德利堡附近安裝的。為了在汽缸里造成真空，紐科門發明了內凝噴嘴和自動閥動裝置。利用相當於大氣壓的蒸汽，他保持材料在其工作極限以內。紐科門的機器多年用於礦井排水，也用來提水以推動水車。
紐科門蒸汽機被廣泛應用了60多年，在瓦特完善蒸汽機的發明後很長時間還在使用。紐科門蒸汽機是第一個實用的蒸汽機。他為後來蒸汽機的發展和完善奠定了基礎。