創造人無人機

1. 世界上擁有無人機技術的國家有哪些

美國：
美國在無人機的發展上一直是處在世界先進水平。機型和種類是世界上最多的國家。目前，世界主要關注的是由美國洛克希德•馬丁公司的「臭鼬工廠」研製的一種可從潛艇上發射的新型無人機「鸕鶿」。該機的總長度為5.8米，翼展4.86米，起飛重量略微超過4噸，其中包括453千克的有效載荷。該機的進氣口位於機頭部位，呈三角形。同時，由於機身由鈦合金製成，其機體強度極高，可承受相當於50米水深的壓力。為了增加飛行的隱蔽性，「鸕鶿」無人機的外形還採用了隱身設計。「鸕鶿」的最大飛行速度預計將達到880千米/小時，巡航速度為550千米/小時，最高飛行高度10.7千米，作戰半徑達926千米，可持續飛行3個小時。可以裝備近程武器和偵察設備，由美國海軍的「俄亥俄」級核潛艇使用。
「鸕鶿」是美國無人機戰術發展的一個探索方向。如果「鸕鶿」研發進展一切順利，美國海軍最早可以在2010年左右裝備「鸕鶿」無人機。
同時，美國軍方正在研製新一代高空高速偵察機SR—72「黑色雨燕」。這種新型偵察機是著名的SR—71「黑鳥」高空偵察機的續任者，但飛行速度更快，最大速度超過5倍音速。此外，SR—72還具備隱身能力和極遠的續航能力，能滿足全球偵察的需求。將與美國U—2高空偵察機、「全球鷹」戰略無人偵察機和偵察衛星系統一同監控全球，它還是美國全球快速打擊計劃中的重要組成部分。高空偵察機憑借其完善的照相設備從偵察目標上空掠過，拍攝高解析度的地面圖片，在軍事上具有重要的意義。由於高空偵察機飛行高度超過大部分戰斗機和防空導彈的射高，而且飛行速度超過導彈飛行速度，因而極少遭到打擊。目前世界上只有美國擁有專用的高空戰略偵察機。
以色列：
以色列空軍在使用無人機作戰方面一直獨領風騷。無人機最早在戰爭中發揮決定性作用，是在1982年的貝卡谷地之戰，戰爭中，以色列使用了自己研製的偵察兵無人機作為誘餌，進入貝卡谷地上空引誘敘利亞的薩姆—6防空導彈開火，同時測定了薩姆—6導彈雷達的諸多參數，根據這些參數，對敘利亞防空陣地進行無線電壓制，結果取得了一邊倒的戰績。貝卡谷地之戰，可以說是第一次展示了無人機在現代戰爭中發揮的作用。
目前，以色列空軍比較受關注的是以色列航空公司研製的蒼鷺（Heron）TP無人機（以空軍稱之為「埃坦」）。它是目前世界上最大無人機，該機型展翼尺寸與美國波音公司生產的波音737客機相同，機身長14米，翼展達到26米，能持續飛行20多個小時，續航時間可以超過30小時；在配備衛星通信設備後，作戰半徑超過1000千米，可對宿敵伊朗進行空中偵察。裝備1200馬力的渦輪螺旋槳發動機，飛行速度超過了370千米/時。而且，渦槳發動機具有較好的高空性能，使「埃坦」的飛行高度達到13700米。2008年，「埃坦」已經創造了飛行高度12190米的紀錄，最終目標將達到15240米。它的主要用途是監控與偵察，同時其有效負荷為1噸，它還能運載其他設備以執行不同的任務。因此，該無人機完全有潛力執行新的使命，可有效打擊宿敵伊朗核設施，能完成偵察、破壞敵方通訊以及連接地面指揮和有人駕駛戰斗機等各種任務，同時該機可以加掛導彈，對敵方目標實施精確打擊。
俄羅斯：
俄羅斯無人機研製工作始於1930年，大致經歷了由戰略無人偵察機—戰術無人偵察機—戰役戰術無人偵察機的三個發展階段，為無人機的發展積累了經驗和奠定了基礎。20世紀90年代初，由於缺乏經費等問題，俄羅斯無人機的發展開始走入低谷，同時，美國、以色列等國家無人機技術已經開始超過俄羅斯。不過近年來，俄軍方不斷加大了對無人機研發工作的投入，依仗其雄厚的工業基礎和一些知名飛機設計局在研製無人機方面的技術實力，無人機工業有了很大的發展。
2010年1月，俄一架最新型的「鸛」式無人機在進行的測試中不幸墜毀。俄軍方此前曾計劃以該機為基礎，研製軍用型的「尤里-E」無人機，用於為「伊斯坎德爾」戰役戰術導彈指示目標。此次的墜機事故已迫使俄軍方不得不推遲新型無人機的裝備計劃。
目前，在俄軍部隊中，主要同時使用著「圖-141」和「圖-143」無人機。
「圖-141」又稱「雨燕」，是由哈爾科夫飛機製造廠進行成批生產的新一代無人偵察機，用於各種戰役戰術空中偵察。其飛行速度1100千米/小時，航程1000千米，飛行高度50～6000米。盡管進行偵察的最有效高度是海拔2000米，但是4000米高度的山峰對小巧玲瓏的「雨燕」（長8米，起飛重量1500千克）絲毫不受妨礙。主要機載設備有電視攝像機、熱成像儀和輻射探測器。
「圖-143」戰術偵察機，又名「航班」。是圖波列夫設計局70年代初開始研製的可自主飛行的無人機。該型機航程500千米，它有15種飛行高度，其中包括進行地形規避機動。飛行高度的范圍可從100米到2000米。根據不同的偵察手段（照相、電視攝影和無線電偵察），「圖-143」可採用幾種不同的發射方式，並按預編程序控制飛行。若有任務變化也可由地面人員遙控。它可在任何氣象條件下飛行，既可在平原上空偵察，也可在山區遂行任務。回收時，無人機由減速傘降低飛行速度，然後用可伸縮的滑橇著陸。「圖-143」曾參加了敘以武裝沖突，但以色列沒有發現、更沒能將其擊落。
其後，圖波列夫設計局改進了「圖-143」無人機，其後繼機「圖-243」戰術無人偵察機系統用於在戰役縱深150千米內進行空中偵察、目標先期偵察及觀察射擊和轟炸的效果，它可保證在敵防空兵器的防區內和可能的核、化學和生物沾染上空，在任何氣象條件下進行晝夜空中偵察。它可有效地發現敵重要目標，如核火炮連、地地導彈、防空導彈以有交通樞紐、陣地和部隊集結地、師軍指揮所等。所獲取和記錄的偵察情報將及時在偵察機上和地面上進行接收、處理和解碼，辨別目標和確定其坐標，製作照相文件和進行情報傳遞。
當前，俄羅斯正在開發的新無人機中主要包括SukhoiS-62戰略無人機。它相當於美國的"全球鷹"戰略偵察機。主要採用模塊化的偵察設備，可用於圖像收集、信息情報偵察以及電子干擾。該機裝備部隊之後將大幅提高俄軍的戰略作戰能力。
英國：
2009年11月13日，BAE系統公司在由英國國防部投資進行的技術驗證計劃中，完成「螳螂」無人機的首飛。這次首飛成功進行了一系列的試驗，對該無人機系統的各種能力以及滿足英國未來作戰需求的各種潛能進行了驗證。另外，這項工作也增強了英國在自主研發中空長航時無人機系統方面的信心。目前，英國的「螳螂「和法國的」神經元「都是歐洲先進航空技術集大成者。
2012年倫敦奧運會英國皇家空軍將使用「收獲者」(Reaper)型無人機對倫敦治安進行監控。該型無人機裝備有紅外感測器，雷達掃描裝置，電子監聽設備以及高清晰的攝像設備。該型無人機將用來監視體育場館附近移動的可疑人員以及車輛。「收獲者」(Reaper)型無人機的速度可以增加到400公里/小時，並且可以在15000米高空連續飛行14小時。當「收獲者」(Reaper)型無人機執行戰斗任務時它可以攜帶4枚「地獄火」AGM-114L或AGM-114K型反坦克導彈和兩枚250公斤重的激光制導炸彈。目前英國皇家空軍擁有三架「收獲者」(Reaper)型無人機，他們現在被部署在阿富汗執行作戰任務。

2. 無人機有哪些品牌

1.大疆

大疆創新是深圳市大疆創新科技有限公司旗下的無人機品牌。

014年，大疆創新不同系列產品先後被英國《經濟學人》雜志評為「全球最具代表性機器人」之一

2014年，美國《時代周刊》評為 「十大科技產品」

2014年，美國《紐約時報》評為「2014年傑出高科技產品」

2.億航

廣州億航智能技術有限公司是一家集研發、生產、銷售、服務為一體的智能飛行器高科技創新企業，總部位於中國廣州，秉持「讓人類像鳥兒一樣自由飛翔」的企業使命，億航智能為各個行業領域客戶提供飛行器產品和解決方案，包括自動駕駛飛行器、智慧城市指揮調度中心、行業應用網聯無人機、無人機自動化集群編隊、無人機物流配送等。

3.美嘉欣

廣東美嘉欣玩具有限公司成立於1983年，前身為「嘉欣玩具」，在2001年正式改為美嘉欣。美嘉欣是坐落於汕頭澄海的一個大型玩具生產基地，專業生產遙控直升機、授權遙控車等產品，產品銷往世界各地。

4.零度智控

零度智控（北京）智能科技有限公司，簡稱零度智控（ZEROTECH），總部位於北京市，是智能飛行器產品和智能無人機整體解決方案供應商。

5.華科爾

廣州市華科爾科技有限公司（簡稱WALKERA）成立於1994年, 總部位於廣州，是一家集研發、生產、銷售、服務為一體的無人機製造企業。

華科爾專注於個性化，小型化消費級無人機全套方案的研發與銷售，同時也為農業，消防，國土資源測量，能源行業等專業領域提供完整解決方案。

公司旗下擁有walkera和devention兩個子品牌，現已在北美，歐洲設立全資子公司，其產品出口至世界100多個國家和地區，為全球用戶提供優質的個性化無人機消費產品。

(2)創造人無人機擴展閱讀

無人駕駛飛機簡稱「無人機」，英文縮寫為「UAV」，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。[1]

與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太「愚鈍，骯臟或危險」的任務。無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業應用，是無人機真正的剛需；目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、製造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。

3. 無人機是什麼

無人駕駛飛機簡稱「無人機」，英文縮寫為「UAV」，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。

無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業應用，是無人機真正的剛需；

目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、製造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。

2018年9月份，世界海關組織協調制度委員會（HSC）第62次會議決定，將無人機歸類為「會飛的照相機」。

(3)創造人無人機擴展閱讀

《民用無人機空中交通管理辦法》

為了加強對民用無人機飛行活動的管理，規范其空中交通管理的辦法，保證民用航空活動的安全，現將有關民用無人機空中交通管理的有關問題規定如下：

一、民用無人機應當依法從事工業、農業、林業、漁業、礦業、建築業的作業飛行和醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋檢測、科學實驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、旅遊觀光等方面的飛行活動。

二、民用無人機活動及其空中交通管理應當遵守相關法規和規定，其中包括《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規則》、《通用航空飛行管制條例》及民航局規章等。

4. 大疆無人機公司的願景、使命、目標分別是什麼

致力於用技術與創新力為世界帶來全新視角，公司以「未來無所不能」為主旨理念，在無人機系統、手持影像系統與機器人教育領域成為業內領先的品牌，以一流的技術產品重新定義了「中國製造」的創新內涵。

十二年間，通過不斷革新技術和產品，公司開啟了全球「天地一體」影像新時代；在影視、農業、地產、新聞、消防、救援、能源、遙感測繪、野生動物保護等多個領域，重塑了人們的生產和生活方式。
從創立至今，公司一直堅守「激極盡志，求真品誠」的企業精神。始終踐行全新的文化和價值觀，將卓爾不群的產品之道貫穿到每一個細節，展現科技的無限可能。

「我常常在想，皇帝穿著所謂最美的新衣遊街，卻只有孩子敢指出真相。而現在的社會有那麼多的問題，卻連敢大聲指責的孩子都沒有了。幾十年間，我們的經濟發展取得了顯著成就，然而我們卻鮮有能夠打動世界的科技產品、文學及藝術作品，缺少文化價值觀的輸出，只能對舶來文化趨之若鶩。DJI就是個敢於說真話的孩子。這里由一群從不妥協、極富洞見、堅持夢想的人聚合而成。我們堅信實干而非投機，堅信夢想而非功利。我們堅決踐行全新的文化價值觀和思維方法論，從創始之初至今從未改變。事實上，沒有不需要埋頭苦幹就能獲得的成功，沒有隻靠誇誇其談就能創造的財富，沒有從天而降的高科技。追求卓越，需要無數苦思冥想的深夜，需要連續工作72小時的執著，更需要敢於大聲說出真相的勇氣。十年間，DJI站在了行業之巔，開啟全球飛行影像新時代，展現出改造世界的無限可能。我們的經歷證明，一個初出茅廬的年輕人不去曲意逢迎、不去投機取巧，只要踏實做事，同樣能夠取得成功。我們相信，那些回歸常識、尊重奮斗的人，終將洞見時代機遇，並最終改變世界。DJI是一個創新的烏托邦，我們搭建了一個尊重夢想的舞台，構建了純粹的企業環境，努力探索卓爾不群的產品之道和企業文化。沒有一家公司像DJI一樣，將求真品誠的理念貫穿到每一個細節，對此我們引以為傲。大道無疆，創新無限。如果你志存高遠、懷揣夢想，決心踏實做事、創造價值，卻在扭曲的現實中自我懷疑、彷徨無奈，那就加入DJI吧！ 在這里，與更多真知灼見者碰撞，與更多志同道合者同行！未來，無所不能！」

5. 大疆無人機創始人是誰

深圳市大疆創新復科技有限公司制（DJ-Innovations，簡稱DJI），2006年由香港科技大學畢業生汪滔等人創立，是全球領先的無人飛行器控制系統及無人機解決方案的研發和生產商，客戶遍布全球100多個國家。通過持續的創新，大疆致力於為無人機工業、行業用戶以及專業航拍應用提供性能最強、體驗最佳的革命性智能飛控產品和解決方案。

6. 多功能無人機有哪些功能

多功能無人機將集偵察、校射、監視、戰果評估、目標識別、無線電中繼內、對地攻擊等多功能於一體容，可在距敵較遠時進行干擾、誘騙等軟打擊，也可在必要時對地面重要目標進行攻擊。美國波音公司研製的「禿鷹」就是這樣一種無人機。「禿鷹」是一種大高度、長續航時間的自主式無人機，可用於執行戰略偵察、監視、目標探測、反潛戰、指揮、控制、通信、大氣監測、海關與邊防巡邏等任務。該機採用全復合材料機體結構，具有很輕的大展弦比承載機翼。該機巡航速度每小時148千米，最大升限2．736萬米，航程1．48萬千米，續航時間120小時。其中升限和續航時間均創造了無人機的飛行記錄。

7. 航拍無人機的發展過程是什麼

無人機是「無人駕駛飛機」的簡稱（Unmanned Aerial Vehicle，縮寫為UAV），是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，包括無人直升機、固定翼機、多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機。從某種角度來看，無人機可以在無人駕駛的條件下完成復雜的空中飛行任務和各種負載任務，可以說是「空中機器人」。

首先是1990年後，全球共有30多個國家裝備了師級（大型）戰術無人機系統，代表機型有美國「獵人」「先驅者」，以色列「偵察兵」「先鋒」等。

其次是1993年後，中高空長航時軍用無人機得到迅速發展，以美國「蒂爾」無人機發展計劃為代表，在波黑戰爭中大放異彩。

最後是20世紀末，旅團級（中小型）固定翼和旋翼戰術無人機系統出現，其體積小、價格更低、機動性好，標志著無人機進入大規模應用時代。

無人機不受人員生理與生命風險的限制，減少了戰斗人員傷亡或被俘虜的風險；有人駕駛的航空載具，在機動性、速度等很多方面都會受駕駛員身體素質的制約，比如已經退役的SR-71黑鳥無人偵察機，飛行速度最高達到3.4馬赫，飛行員必須穿得像宇航員一樣才能夠承受得住，而無人機就不再受人類體質的制約；無人機的成本，相對有人駕駛的航天載具來說更加低廉，更方便維護和保養。

8. 可以載人的無人機，還叫無人機嗎

嗯，這個就跟無人駕駛一樣，沒有人在上面的還駕駛什麼，當純貨車么！
所以說這里的無人是指不需要人現場駕駛的意思（遠程操作還是要的）。

9. 無人機如何使用

無人機一般都是遙控內八或外八或左搖桿上下解鎖。遙控一般默認美國手：左搖桿是油門。
建議參考附帶說明書，一般都有包含遙控器功能介紹、無人機對頻過程、無人機解鎖與上鎖等。

10. 2018年，無人機將會如何

2018年，無人機將實現強大的新功能。將超高性能攝像機與升級版全球導航衛星系統（GNSS）結合使用，將提升無人機導航的靈敏度，且遠超目前的無人機模型水平。新款無人機所配備的電池具備超高速的充電能力以及持久的續航能力，這意味著2018年無人機續航里程會極大增加且性能會更加靈活。

因而，預計今年將有越來越多的行業將無人機投入其運營。

以下三個領域應特別關註：

無人機可以縱覽全局，為數據收集提供更廣闊的視野，因而極大地促進氣象、交通、甚至災害預報等各個領域的發展。一組無人機可以收集並分析實時路況，所積累的數據可用於幫助緩解交通擁堵狀況。而且，與高速公路攝像頭不同的是，無人機可以靈活地從多個角度進行觀察，並將結果快速發送到閃點，使它們成為道路狀況監控的理想設備。

在2017年颶風和野火等自然災害之後，人們利用無人機對損失進行統計，而這些數據對於2018年挽救更多生命來說至關重要。有幾家公司已經開始在這些領域使用無人機對數據進行收集和分析。

Kespry設立與雲存儲相結合的空中情報平台，以簡化保險索賠程序並幫助分析人員更好地了解災害范圍。CyPhy專門生產具有安全有效載荷數據的高耐力栓式無人機，為應急人員提供重要的信息以及實時進程；這些無人機是專為國防領域、公共安全和商業領域的客戶設計的。Flyability已創造出一種用於探索室內密閉空間的檢測無人機Elios，其可應用於橋梁、礦井等領域，以改進其安全狀況。

無人機所收集的數據也將有助於無人機行業本身的發展。隨著無人機動力數據的逐漸積累，「智能無人機」將會更擅長在導航過程中自動識別危險，接著內部溝通以協商安全的飛行路線，根據當下狀況自動調整實時路線，甚至在數據顯示目前線路風險過大的情況下，可以完全放棄任務。有一天，人工智慧控制的無人機甚至可能使得美國宇航局目前正在研發的無人機空中交通控制系統成為歷史。

當然，無人機的發展也令人有所擔憂——擔心無人機被「老大哥」利用，從天空對我們進行監視。消費者通常會以犧牲隱私為代價來購買方便，但在未來一年為無人機制定發展路線時，監管機構應對這些問題有所注意。

第二，在2018年，幾家公司將會爭相推出飛行汽車或無人機，也被稱為AAV（自動駕駛飛行器）。這一概念最早出現在例如Ehang這樣主要廠商的概念原型產品上，他們將環保無人機定位為個人自動駕駛交通工具。該公司已經獲得了超過5000萬美元的融資。

另一家競爭對手是德國公司Volocopter，其旨在幫助城市解決日益增長的人口流動問題。Volocopter是一架有18旋翼的雙座無人機，獲得了戴姆勒公司3000萬美元的投資，並被一度認為會引領迪拜航空航天業的革命性變革，而且相關測試正在開始進行。

就連優步也推出Uber Elevate緩解抗道路擁堵狀況。Uber Elevate是一款垂直起降（VTOL）飛機，即「快速向按需出行的城市空運」——該公司表示，2020年之前其會全面投入運營。Uber正在與包括航空巨頭波音奧羅拉、貝爾直升機，甚至是美國國家航空航天局合作，實施無人機項目。

如果未來天空中充斥著無人駕駛計程車，對於如今的專業司機（或者鳥類）來說，可能將並不是一件好事。盡管如此，無人駕駛計程車還是將會提供巨大的便利。它們干凈、安全，能夠緩解交通壓力——甚至有一天，它們會徹底廢除道路——而且，隨著車道數量的不斷增多，將使我們的日常出行次數呈指數級增長。

第三，隨著自主、多感測器無人機的崛起，家用安全攝像頭可能很快就會成為歷史。在探測到噪音或可疑動作時，這些無人機將自動啟動，並在建築物內或周圍飛行，直到威脅被發現和消除——而房主則可以在安全距離之外進行觀察。無人機已經應用於大型工業設施的監控，但基於無人機的家庭監控系統可能會在2018年有所突破。

總部位於帕洛阿托的「太陽花實驗室」正致力於研發一種家庭感知系統，其可以將無移動感測器和無人機相結合，不留任何死角。這些感測器與配備攝像頭的四軸飛行器進行通信，從而對所進行的活動發送警報並實時跟蹤。同樣，隨著家庭監控的廣泛應用，隱私和網路安全問題將變得更加突出，而且房主將不得不在隱私和安全問題上做出艱難的選擇。

2018年，人工智慧、計算機視覺以及能源存儲等技術也將繼續呈指數級增長。因此，今年出現的創新一定會非常有趣且值得期待。