mini是誰發明的

❶ 寶馬是誰的發明的

寶馬 BMW的前身是一家飛機工廠,成立於1916年3月7日,最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世,這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),「巴伐尼亞飛機製造廠」,公司始創人名吉斯坦·奧托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。 吉斯坦在航空的高度成就,使他懷著很大的野心製造汽車,他這一決定,為汽車歷史寫下了光榮的一頁,那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。 BMW的創始人卡爾·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年時，利用一慕尼黑近郊原本是製造腳踏車的工廠廠房，設立了拉普引擎製造廠（Rapp-Motorenwerke），從事航空用引擎之製造。在同年，古斯塔夫·奧圖（Gustav Otto）也在附近創立了古斯塔夫奧圖航空機械製造廠（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖（Nikolaus August Otto）、四行程汽油引擎(奧圖循環引擎)發明者的兒子。 古斯塔夫·奧圖稍後與人合資，在1916年3月7日創立了巴伐利亞飛機製造廠（Bayerische Flugzeugwerke, BFW），並且將自己創立了三年的工廠並入這家新廠。同年，拉普也獲得銀行家卡米羅·卡斯提李奧尼（Camillo Castiglioni）與馬克思·弗利茲（Max Friz）的資助大幅擴張規模，但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善，致使拉普在1917年時黯然離開。他的合夥人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了引擎廠的業務，在1917年7月20日將工廠改名為巴伐利亞發動機製造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，縮寫為BMW），由帕普擔任首任的總裁。當時時值第一次世界大戰期間，身為軍需供應廠商的BMW特別在慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德（Oberwiesenfeld）軍機場附近設置了大型的工廠，持續地替軍方製造軍機引擎直到1918年為止。1918年8月13日BMW改制為股票公開上市的股份公司型態（BMW AG），確立了之後蒸蒸日上的公司規模。 1922年時BMW合並了BFW，成為今日我們所熟悉的BMW。但在追溯該公司歷史時，公司的官方說法是以BFW的創廠時間為准，也就是1916年3月7日作為BMW的創廠日。 BMW的第一具航空引擎作品是1917年時投產的Type IIIa，這是一具水冷設計的直列六缸引擎，使用了公司合夥人之一的弗利茲所開發的高空用化油器，縱使在高海拔環境中也能發揮引擎的最大輸出。1919年時，BMW將一具該廠生產的Type IV直列六缸引擎安裝到一架DFW雙翼飛機上，由佛朗茲·契諾·迪默（Franz Zeno Diemer）駕駛，在慕尼黑奧林匹克公園（Olympiapark）（今日BMW總部所在地）上空創下9,760公尺高的飛行高度紀錄。 寶馬公司是世界上以生產豪華汽車、摩托車和高性能發動機聞名的汽車公司，總部設在德國慕尼黑，bmw是德文bayerische motoren werke(巴伐利亞發動機廠)的縮寫。公司始創於1916年，創始人是卡爾·拉普和馬克斯·弗里茨。公司原名寶馬飛機股份公司，1918年8月正式命名為寶馬汽車股份公司。該公司在第一次世界大戰中獲得大批的製造航空發動機的軍事合同，因而興旺發達。(右圖：早期的寶馬工廠) 在至今90餘年的歷史中，寶馬經歷了二次「軍轉民」。50年代未，其經濟狀況曾一度走下坡路，1959年政府投資1千萬馬克，此外還得到曼(man)公司2千萬馬克的貸款，情況有所好轉。到1963年末，寶馬在經營上有了利潤。1966年銷售量上升較大，70年代寶馬在經營上很成功，即使1973-1974年的石油危機對其影響也不大。1975年世界轎車生產下降16%，而原西德卻上升5%，bmw上升23%。從60年代初寶馬陸續推出新車型。此後30多年就沒有虧損過，還相繼收購了英國的陸虎和勞斯萊斯，成為一個後起的跨國大公司。但近兩年公司增長乏力，並於2000年3月將麾下的陸虎分拆出售。 寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此標志上的藍色為天空，白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形，同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。 寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，園形燈具配以雙腎形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。同是生產高級轎車的公司，和賓士相比，寶馬的產品以其更小巧、動力性更好、具有跑車特色以及更具駕駛樂趣，受到有購買力的知識階層和年輕人的青睞。車壇上向有「開寶馬，坐賓士」之說，主要吸引中、青年買家。當然，寶馬也著力解決「坐」的問題，早在1986年開發出「電子阻尼控制系統」,可在瞬間對路面狀況做出反應自動調整懸掛軟硬程度，令乘客更加舒適。(左圖：位於慕尼黑的寶馬總部及博物館) 寶馬公司目前在13個國家設有子公司和生產廠，德國國內有10家子公司。產品系列有新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車，此外還有z3、z8跑車和x5多功能車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴，甚至超過了豪華汽車。

❷ 發明迷你世界的人叫什麼名字

迷你玩聯合創始人、COO古振興先生，公司創建之初不足10人，隨著團隊的壯大，現在專已經有50多人，全部投入於《迷你屬世界》的開發與運營。

由深圳市迷你玩科技有限公司運營。這是國產沙盒游戲，通過玩家破壞方塊與創造方塊來組合成屬於自己的建築以及與小夥伴們一起進行大冒險。

(2)mini是誰發明的擴展閱讀

《迷你世界》有著非常方便快捷的多人聯機模式，只要有網路就能和各個地方的小夥伴們一起玩。這里沒有等級和規則限制，沒有規定的玩法，只有隨心所欲的破壞和天馬行空的創造。

你可以成為最牛的建築大師，創建房屋、城堡、城市。也可以過快樂的田園生活，種花草莊稼，養一群可愛的動物。

❸ 迷你的發展史

有一顆寶石，它沉睡於岩石之中，在沒有被人類發掘之前，它是那麼微不足道。然而有一天，一位鍾情於寶石探索的專家發現了它，精雕細琢之後，這顆寶石閃爍出璀璨奪目的光芒…… 在英國，人們習慣稱它為Mini，這個稱呼始於20世紀60年代。Mini最初由Austin和Morris兩家汽車公司共同生產，分別以Austin Seven和Morris Mini-Minor命名銷售，兩個車型只在水箱、車身顏色和輪轂罩上略有差別。1969年，Mini終於有了自己的注冊商標。 「我沒有發明Mini，我只是設計了它。」 這句話出自「經典Mini之父」亞歷山大?阿諾德?康斯坦丁?伊斯哥尼斯。伊斯哥尼斯於1934年加入了考文垂哈伯公司的設計團隊，負責獨立車輪懸架的研發。2年後，伊斯哥尼斯以其獨到的技能和在汽車底盤開發方面的經驗而受雇於Morris汽車公司。1952年Morris汽車公司同Austin汽車公司合並組成了BMC（英國汽車公司），伊斯哥尼斯感到這里不再是發揮其創造性的天地，於是他加盟了阿爾維斯公司並開始開發豪華轎車。1955年，BMC重新聘用伊斯哥尼斯，作為長橋的Austin汽車廠技術副總監，著手開發小型車、中型車以及豪華車，以確保這家歐洲最大汽車製造商的市場地位。 1956年7月26日，埃及總統賽納爾在英國軍隊撤出運河區1個月後宣布蘇伊士運河國有化。這一決定阻斷了石油向歐洲的運輸，從而導致歐洲石油嚴重不足。1956年後半年，伊斯哥尼斯應BMC董事會主席萊昂納德?洛德之邀—繼承二戰前Austin Seven和Morris Mini-Minor的傳統，開發小型節能汽車應對石油危機，並且要讓這款汽車盡快上路。 打造一款完美的小型車是伊斯哥尼斯最大的夢想，這項任務著實讓他興奮不已。伊斯哥尼斯的基本構想是：盡量利用所提供的空間，巧妙地安置4個小巧的座椅，同時要保證最佳的駕駛條件。這樣一款汽車在技術上和外觀上都與當時市場上所有的車型截然不同，另外，它還必須能夠讓普通消費者買得起。在團隊的共同努力下，經典Mini終於誕生了。該車採用前輪驅動、橫置發動機設計，排量為0.848L，最大輸出功率為25kW，最高車速達120km/h。1959年8月26日，經典Mini正式亮相，售價496英鎊。 締造，運動新元素 與經典Mini相媲美的當屬Mini Cooper。它的誕生歸功於著名賽車設計師John Cooper。庫珀首先在經典Mini的基礎上開發小型GT賽車。庫珀通過縮短缸徑、增加壓縮比、增大進氣門的開度、提升曲軸箱的強度等一系列改造，使發動機最大輸出功率達到在當時已經非常高的40kW，最高車速可達136km/h。為了確保制動系統可以與車速的提升相匹配，庫珀甚至給前輪裝上了7英寸的洛克希德制動片。時任BMC主席的喬治?哈利曼（George Harriman）同意小批量生產1000輛Mini Cooper，先看看市場反響如何。 這1000輛Mini Cooper在1961年9月上市後，受到車迷們的熱烈追捧。開發功率更大、性能更高的新車型成為伊斯哥尼斯和庫珀所要追求的新目標。他們將Mini Cooper發動機容量從0.848L提高到了1.071L，最大輸出功率達到51kW。增加的功率將該車的最高車速提高到160km/h，這使得庫珀不得不將制動片的直徑增大到了7.12英寸，並為其加裝了在當時非常先進的制動輔助系統。這款強悍的Mini Cooper被命名為Mini Cooper S，並於1963年上市。 1971年7月，Mini Cooper在其10歲生日時停產了。然而，全球對Mini Cooper的需求依然旺盛，因此其改裝升級組件大受歡迎。1990年，掌管經典Mini的羅孚集團認識到這一車型仍有著巨大的市場潛力，決定讓Mini Cooper重返車壇。 挑戰，從未間斷 經典Mini註定是為拉力賽而生的。這款新車在上市6個月之後，就有不少於6輛車參加了1960年的蒙特卡羅汽車拉力賽的角逐。3年之後，這個小精靈開始顯示出了咄咄逼人的競爭力：1963年，雷諾?艾爾托南（Rauno Aaltonen）駕駛著經典Mini首嘗勝果。1965年馬基寧與領航員保羅?伊斯特（Paul Easter）一起在蒙特卡羅拉力賽中繼續著Mini Cooper的神話，獲得最高獎項，同時還是當年拉力賽中唯一沒有被罰分的車手。這一勝利標志著經典Mini作為二戰後第一款「大眾運動型車」的輝煌傳奇的開始。賽車愛好者們猛然意識到這款來自英國的小型跑車無論在拉力賽中還是在場地賽中都具有擊敗眾多顯赫競爭對手的潛質，於是經典Mini在全世界范圍內備受歡迎。然而，1966年這輛滿載榮譽的跑車在賽後被迫接受了一次持續8小時的技術檢驗，隨後便出現了蒙特卡羅賽車史上最有爭議的一項決定：Mini Cooper被取消了參賽資格，理由是Mini Cooper散熱器格柵上附加的大燈同法國的同類產品認證標准不符。 歷數經典Mini車型，我們在看到其演變的同時，不由得贊嘆設計者們的奇思妙想：橫置發動機、輪罩和車身之間朝向外側的金屬焊縫、圓盤式儀錶板，圓形前大燈等設計元素，他們將一種被稱為「車的魂靈」的內涵賦予每一款車型。 第一款變型車——Mini Van 1960年1月投放市場的Mini Van是款雙座汽車，車身長度在經典Mini的基礎上增加到3300mm，車身高度增加了10mm，軸距達到2130mm，這一變化並沒有為這款前驅車帶來不利影響，也沒有增加額外的成本。這款車的行李箱沒有車窗，車尾裝有對開式車門。C柱成一定傾角向尾部延伸，兩扇車門呈對角打開，最大開啟角度為90°。該車非常適合在狹窄的城市街道穿梭運送貨物。 Mini Estate（旅行車）：Traveller和Countryman Estate是一款小巧的4座車，尺寸與Van相同，但四周均配有車窗。後側窗與車門窗一樣，採用了滑動式開合裝置。Traveller和Countryman針對的是社會中兩個完全相對的群體，而這恰恰體現了經典Mini的人文關懷。Countryman是為生活在鄉村的人群設計的。Traveller繼承了Morris Mini-Minor的木質風格，在B柱後的車外部分採用了木質框架。所不同的是Morris Mini-Minor將木質框架作為承重結構使用，而Traveller只是把它當作一種裝飾。 從軍用到休閑——Mini Moke 1964年上市的Mini Moke是最為開放的經典Mini，而這款休閑車最初是為軍方使用而設計的，也是歷史上首款Mini敞篷車型。Moke堅固的結構、緊湊的外形和輕質的車身可以滿足通過降落傘投放到地面或者直升機懸吊運輸等各種嚴苛要求。座椅相當簡單，採用金屬框架內嵌座墊，可折疊車頂只為車內人員免受風吹和惡劣天氣提供最基本的保護。 經典Mini Clubman 1969年秋天，Clubman這個名字第一次在經典Mini的家族中出現，它作為Estate的新版本閃亮登場。在1980年到1983年期間，Clubman、Estate和Van相繼退出生產線，相當長的一段時間里，人們只能看到三門掀背的經典Mini和後來的新MINI。 經典Mini終結版——Mini敞篷車 作為經典Mini唯一的海外車款，Mini敞篷車於1991年在德國亮相。該車出自巴登的特許經銷商，他們設法去掉了經典Mini的車篷，將其變身成為了一款引人注目的敞篷車，該車當時在英國售價為12250英鎊。第5387862輛Mini駛下英格蘭伯明翰的生產線，Mini這顆寶石被收藏，孕育新生。2000年，寶馬集團的管理層慧眼獨具，開創了新MINI時代。2001年，MINI One和MINI Cooper的誕生，為這個歷史悠久的經典品牌掀開了嶄新的一頁。 MINI Cooper 寶馬重新研發了MINI的4缸發動機，新發動機擁有眾多創新的技術。MINI Cooper內飾採用了全新的設計，外觀保留了獨一無二的Mini特色。先進的動力單元連同經過改進的底盤和懸架使駕駛者充分體會到MINI所刻意追求的卡丁車駕駛感受。MINI Cooper裝備了1.6L自然吸氣式發動機，最大輸出功率為88kW。 新一代MINI敞篷車 新一代MINI敞篷車是敞篷駕駛激情的象徵，同時具有鮮明的MINI品牌風格。與經典Mini車型相比，MINI敞篷車的獨有特質提升到了一個更高的水平，在外型設計、操控性、動力性、高效性和功能性方面都有適當的增強和改善。軟頂兩門式車身帶單獨的滑動車頂功能，確保了無可比擬的車身比例、圓潤的水平線條和真正個性的風格。 MINI Cooper S MINI Cooper S與MINI Cooper的不同之處在於其更富肌肉感的發動機蓋及發動機蓋上的進氣口。MINI Cooper S是具有傳奇歷史的Mini Cooper S的直系後裔，它被證明是一款非常特殊的MINI。MINI Cooper S裝備了1.6L雙渦管渦輪增壓發動機，最大輸出功率可達128kW。 在被寶馬收購之前，人們習慣稱Mini為「Mini」（小寫），而收購以後，寶馬正式稱之為「MINI」（大寫），這也是寶馬希望新MINI能夠更大、更強。

❹ 蘋果平板mini是不是喬布斯發明

是開發設計！雖然人死了才出的mini，但是之前就在開發了，所以也有那個死人的貢獻，所也那就是他設計的東西！

❺ 迷你世界是誰發明的

迷你玩聯合創始人、COO古振興先生，公司創建之初不足10人，隨著團隊的壯大，現在內已經有50多人，全部投入於《迷你容世界》的開發與運營。

由深圳市迷你玩科技有限公司運營。這是國產沙盒游戲，通過玩家破壞方塊與創造方塊來組合成屬於自己的建築以及與小夥伴們一起進行大冒險。

(5)mini是誰發明的擴展閱讀

《迷你世界》有著非常方便快捷的多人聯機模式，只要有網路就能和各個地方的小夥伴們一起玩。這里沒有等級和規則限制，沒有規定的玩法，只有隨心所欲的破壞和天馬行空的創造。

你可以成為最牛的建築大師，創建房屋、城堡、城市。也可以過快樂的田園生活，種花草莊稼，養一群可愛的動物。也可盡享勇士榮耀，帶領小夥伴前往地心挑戰世界的黑暗領主。

❻ 迷你世界是誰發明的和我的世界哪個更早

迷你世界是來深圳市迷你玩科技有限自公司發明的，我的世界更早。

我的世界時間首個公開版本為2009年5月17日

《Minecraft》所呈現的世界並不是華麗的畫面與特效，而是注重在游戲性上面。玩家可以在游戲中的三維空間里創造和破壞游戲里的方塊，甚至在多人伺服器與單人世界中體驗不同的游戲模式，打造精妙絕倫的建築物，創造物和藝術品。

Minecraft著重於讓玩家去探索、交互、並且改變一個由方塊動態生成的地圖。除了方塊以外，環境單體還包括植物、動物與物品。

(6)mini是誰發明的擴展閱讀：

我的世界游戲內容：

Minecraft著重於讓玩家去探索、交互，並且改變一個由一立方米大小的方塊動態生成的地圖。除了方塊以外，環境功能還包括植物、生物與物品。游戲里的一些活動包括採集礦石、與敵對生物戰斗、合成新的方塊與收集各種在游戲中找到的資源的工具。

游戲中的無限制模式讓玩家在各種多人游戲伺服器或他們的單人模式中創造作品與進行藝術創作。

❼ 迷你裙是誰發明的

迷你裙誕生在上世紀60年代中期，它的出現引起了整個西方世界的轟動。迷你裙的誕生雖不及比基尼那麼具有原子彈爆炸般的沖擊，但也足以讓當時的人們感到駭世驚俗。迷你裙的發明者是瑪麗?奎恩特，倫敦的「時尚女王」。1965年，從小混跡英國街頭的瑪麗?奎恩特勇敢地將裙子下擺剪到膝蓋以上4英寸，使得裙子雖然遮住了核心部位，卻讓男人的想像力無限接近這個核心。此前人們只有在芭蕾舞舞台上或在紅磨坊舞場，才可能看見裸露著大腿的女人。瑪麗?奎恩特發明的迷你裙從英倫出發，很快風靡全球，魅力不散。

❽ 迷你裙是哪個國家發明的

迷你裙是由Mary Quant，倫敦的時尚女王發明的，雖然也有人說是法國設計師Andre Courreges設計。1965年倫敦的一家服裝店，爆出了熱鬧新聞：從小混跡英國街頭的Mary Quant勇敢地剪斷了裙子，首度推出迷你裙。當時只有芭蕾舞演員、在海灘上、在酒館里、在海報中、在紅磨坊舞場，才可以看見裸露著大腿的女郎。Mary Quant為女士們解禁了，迷你裙從英倫出發，逐漸風靡全球，魅力不散。在那個時代，及膝裙已經算是迷你裙，但是Mary Quant勇敢挑戰社會人士對女性裙子長度的底線，讓迷你變得更加迷你。

1965年，Mary Quant進一步把裙下擺提高到膝蓋上四英寸，及大腿的迷你裙時代降臨，露出大腿的、顏色鮮亮而又時髦大膽的裙子第一次出現在倫敦最嬉皮的街頭，宣揚著搖擺的60年代的到來。英國少女的裝扮已成為令人羨慕和仿效的對象。這種風格被譽為倫敦造型。Andre Courreges則是從美俄之間當年的超級太空競賽和阿姆斯特朗踏上月球的那一步中得來靈感，1965年發表第一個Space Age Collection，帶動太空裝的潮流：幾何型剪裁、超迷你短裙、針織連身短裙和高統靴，成為Space Look的基本元素。

Mary Quant所掀起的迷你裙熱潮風磨全球，也令倫敦成為時尚聖地。雖然Mary Quant始終堅稱迷你裙的崛起應該歸功於當時時髦紛呈的倫敦女孩，但她的成功的確使倫敦在20世紀第一次成為國際時裝的焦點。近代時尚字典里經常出現的Swingin'London、Swingin'sixties，就是形容當時倫敦這股潮流風氣的名詞。

迷你裙的出現當然也受到保守分子的非議，認為擺明是要引人犯罪，迷你裙讓倫敦上流社會震驚，甚至有憤怒的戴著圓頂禮帽的男人，用雨傘去砸Mary Quant位於Kings大街店鋪上的櫥窗。

然而，正是大膽的迷你裙，披露了女性修長挺拔的大腿，又定義了60年代那股結合了性感挑逗與純情少女的味道，令Mary Quant最出名的是1966年，她穿著迷你裙去白金漢宮接受她的爵士頭銜。她和她的迷你裙造成了自現代成衣推出以來的最大轟動。對身體解放進行肯定的迷你裙，很快便超越服裝界而成為女性解放運動的象徵之一。

❾ 汽車MINI的標志的來歷

有一顆寶石，它沉睡於岩石之中，在沒有被人類發掘之前，它是那麼微不足道。然而有一天，一位鍾情於寶石探索的專家發現了它，精雕細琢之後，這顆寶石閃爍出璀璨奪目的光芒……在英國，人們習慣稱它為Mini，這個稱呼始於20世紀60年代。Mini最初由Austin和Morris兩家汽車公司共同生產，分別以Austin Seven和Morris Mini-Minor命名銷售，兩個車型只在水箱、車身顏色和輪轂罩上略有差別。1969年，Mini終於有了自己的注冊商標。
回答人的補充 「我沒有發明Mini，我只是設計了它。」這句話出自「經典Mini之父」亞歷山大?阿諾德?康斯坦丁?伊斯哥尼斯。伊斯哥尼斯於1934年加入了考文垂哈伯公司的設計團隊，負責獨立車輪懸架的研發。2年後，伊斯哥尼斯以其獨到的技能和在汽車底盤開發方面的經驗而受雇於Morris汽車公司。1952年Morris汽車公司同Austin汽車公司合並組成了BMC（英國汽車公司），伊斯哥尼斯感到這里不再是發揮其創造性的天地，於是他加盟了阿爾維斯公司並開始開發豪華轎車。1955年，BMC重新聘用伊斯哥尼斯，作為長橋的Austin汽車廠技術副總監，著手開發小型車、中型車以及豪華車，以確保這家歐洲最大汽車製造商的市場地位。1956年7月26日，埃及總統賽納爾在英國軍隊撤出運河區1個月後宣布蘇伊士運河國有化。這一決定阻斷了石油向歐洲的運輸，從而導致歐洲石油嚴重不足。1956年後半年，伊斯哥尼斯應BMC董事會主席萊昂納德?洛德之邀—繼承二戰前Austin Seven和Morris Mini-Minor的傳統，開發小型節能汽車應對石油危機，並且要讓這款汽車盡快上路。打造一款完美的小型車是伊斯哥尼斯最大的夢想，這項任務著實讓他興奮不已。伊斯哥尼斯的基本構想是：盡量利用所提供的空間，巧妙地安置4個小巧的座椅，同時要保證最佳的駕駛條件。這樣一款汽車在技術上和外觀上都與當時市場上所有的車型截然不同，另外，它還必須能夠讓普通消費者買得起。在團隊的共同努力下，經典Mini終於誕生了。該車採用前輪驅動、橫置發動機設計，排量為0.848L，最大輸出功率為25kW，最高車速達120km/h。1959年8月26日，經典Mini正式亮相，售價496英鎊。

❿ 寶馬MINI的創建原因

蘇伊士運河爆發戰爭，石油危機籠罩英國，英國汽車公司（BMC）聘請了著名汽車設計師伊西戈尼斯（Issigonis）設計當時英國流行大型轎車，但是他很清楚更需要一種經濟型轎車，要求公司完全按照他的思路設計，否則就不幹，他的要求很快得到批准。1959年秋天Mini終於面世了。人們看到只有3.9米長的車身里，容納了4張合適的座椅，橫置發動機機械都集中到人不需要用的地方，兩個前輪之間以及後座地板下面。它的奧妙在於巧妙的重心分布及適當的軸距和輪距。從1962年起，Mini不斷參加各種汽車比賽，曾多次獲得了冠軍，例如1962年荷蘭拉力賽冠軍，在蒙特卡洛汽車賽中三次奪魁，1979年英國Saloun冠軍賽冠軍，在無數次環形路車賽中獲勝，賽車手認為該車具有令人難以置信的良好操縱性和路面附著能力。
1988年，當代傑出的汽車設計師伊西戈尼斯逝世。但他的Mini創造了一個奇跡。這種車車輪才25.4厘米，技術落後的鐵質發動機的功率又比別的汽車小得多，它怎麼可能在比賽中把保時捷、富豪、福特等汽車甩在後面呢？Mini的秘密來自於技術優勢：巧妙的重心分布及適當的軸距和輪距。由於它的外型呆頭呆腦，許多人曾試圖使這種小車換成一種「現代化的式樣」，改進它原來的設計，結果都沒有成功。這是因為伊西戈尼斯將Mini車的設計從一開始就考慮得十分周密，自成一體。
不過，正因為它的呆頭呆腦的可愛模樣和卓越的性能，獲得了許多人的青睞和愛戴，成為不分等級的私人用車。首先迷上Mini車的人士，是倫敦及歐洲一些潮流派的中產階層，許多名流把它當作玩具在市區里開來開去，同時，這種價格比較低廉，經濟實惠的小車也成為不少普通百姓的私家車。
Mini的名字甚至成為人們生活中的一個詞彙，成為微型和袖珍的代名詞。中文譯音「迷你」用在許多商品上，迷你裙、迷你音響等等，但許多人不知道「迷你」是來自於一輛車的名稱。這也是世界上唯一被用於生活名詞的汽車名稱。
Mini曾屬於羅孚汽車公司，2000年羅孚對Mini的經營權將交給寶馬汽車公司。經過調整目前Mini只保留1.3升和Cooper兩款型號，並裝備了駕駛負安全氣囊裝置。在40年的生涯中，已經累積生產了540多萬輛，成為英國最佳單一品牌轎車的銷售記錄。
老MINI誕生於英國，代表著1960年代社會歷史變革的印記，精巧、富樂趣、激發朝氣與自由，是60年代英國的標志之一，1994年德國寶馬(BMW)集團從它原來的生產商Rover接手過來，專心致志進行迷你車的改良工作。新MINI的誕生，代表著高技術含量、高水準的生產工藝、突出的產品特點，還有強大的品牌形象。新一代MINI雖然會有三個版本，但是引擎的規格都一樣，是1.6升4氣缸。而隨著MINI COOPER進入中國市場，才讓我們有機會感受這款有著40年傳奇歷史在世界車壇享有盛譽的經典小車。