1. 發電機的發明人
法拉第
法拉第發現了電磁感應定律,F=BLV 這個公式高中應該學過。運動的封閉導體有一部分在磁場中運動,就會感應出電流。
發電機和電動機統稱為電機,電機是可逆的。一個電機既可以做發電機,也可以做電動機,人們把他們區分開來,只是發電機做發電機時效率高,做電動機是效率低。電動機也是這樣的。
generator 發電機motor電動機。
這樣問一看你就是外行。
我是學電機的,呵呵,很令頭疼的一門課。
2. 發電機是誰發明的
1834 德國 雅可比 發明直流發動機
1888 南斯拉夫裔美國 特斯拉 發明了交流電動機
3. 世界上的第一台發電機是誰發明的,發明時間是
法拉第 在公元1831年發明的
4. 發電機誰發明的
公元來1831年由法拉第發明源。
在公元1831年,法拉第將一個封閉電路中的導線通過電磁場,導線轉動有電流流過電線,法拉第因此了解到電和磁場之間有某種緊密的關連,他建造了第一座發電機原型,其中包括了在磁場中迥轉的銅盤,此發電機產生了電力。在此之前,所有的電皆由靜電機器和電池所產生,而這二者均無法產生巨大力量。但是,法拉第的發電機終於改變了一切。
發電機包括一個能在二個或二個以上的磁場間迅速旋轉的電磁鐵,當二個磁場相互交錯,就產生了電,由電線從發電機中導出。電子工程師依發電機線繞的方式和磁鐵的安排,而獲得交流電(AC)或直流電(DC),大部分發電機都是產生交流電,它比直流電更易由傳輸線作長距離的傳送。
5. 最早的發電機是誰發明的
最早產生於第二次工業革命時期,由德國工程師西門子於1866年製成
6. 世界第一台發電機的發明者是誰
世界上第一台來發電機是1832年,自法國人畢克西發明了手搖式直流發電機,其原理是通過轉動永磁體使磁通發生變化而在線圈中產生感應電動勢,並把這種電動勢以直流電壓形式輸出。
發電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機,再由發電機轉換為電能。
發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發電機的形式很多,但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。
(6)發電機發明者擴展閱讀:
發電機的發展歷程:
1866年,德國的西門子發明了自勵式直流發電機;
1869年,比利時的格拉姆製成了環形電樞,發明了環形電樞發電機。這種發電機是用水力來轉動發電機轉子的,經過反復改進,於1847年得到了3.2KW的輸出功率;
1882年,美國的戈登製造出了輸出功率447KW,高3米,重22噸的兩相式巨型發電機;
1896年,特斯拉的兩相交流發電機在尼亞拉發電廠開始勞動營運,3750KW,5000V的交流電一直送到40公里外的布法羅市。
參考資料來源:網路-發電機
7. 最開始的發電機發明者是誰
根據歷史資料顯示:
具有應用價值的發電機是西門子在1866年製造成功的。但是,發電機的原理以及最原始的發電機,則是法拉第製造的。也就是說,法拉第將電磁感應原理以實物的形式表現了出來,而西門子則將發電機提高到了應用的高度。
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8. 世界上的第一台發電機是誰發明的
畢克西
1832年,法國人畢克西發明了手搖式直流發電機,其原理是通過轉動永磁體使磁通發生變化而在線圈中產生感應電動勢,並把這種電動勢以直流電壓形式輸出;
1866年,德國的西門子發明了自勵式直流發電機;
1869年,比利時的格拉姆製成了環形電樞,發明了環形電樞發電機。這種發電機是用水力來轉動發電機轉子的,經過反復改進,於1847年得到了3.2KW的輸出功率;
1882年,美國的戈登製造出了輸出功率447KW,高3米,重22噸的兩相式巨型發電機。
發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發電機的形式很多,但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此,其構造的一般原則是:用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路,以產生電磁功率,達到能量轉換的目的。
發電機的檢測步驟:
第一步:檢查發電機各外導線連接部位有無斷線、錯接、短路現象,並用電壓表測量B+點有無電瓶電壓。
第二步:將鑰匙門打倒「開」位置,但不要起動發動機,此時用電壓表測量D+點有無電壓,並觀察充電指示燈是否明亮。
第三步:起動發動機,用電壓表測量發動機B+點電壓,應達到如下數值
第四步:打開部分負載,如車燈
第五步:打開空調、車燈等主要電器
9. 發電機是誰發明的
邁克爾·法拉第發明的。
邁克爾·法拉第是英國著名化學家戴維的學生和助手,他的發現奠定了電磁學的基礎,是麥克斯韋的先導。1831年10月17日,法拉第首次發現電磁感應現象,並進而得到產生交流電的方法。1831年10月28日法拉第發明了圓盤發電機,是人類創造出的第一個發電機。
由於他在電磁學方面做出了偉大貢獻,被稱為「電學之父」和「交流電之父」。
電學方面成就
(1)紀錄中法拉第最早的實驗乃是利用七片半便士、七片鋅片以及六片浸過鹽水的濕紙做成伏打電池。他並使用這個電池分解硫酸鎂。
(2)1821年,在丹麥化學家韓·克利斯汀·奧斯特發現電磁現象後,戴維和威廉·海德·渥拉斯頓嘗試設計一部電動機,但沒有成功。法拉第在與他們討論過這個問題後,繼續工作並建造了兩個裝置以產生他稱為「電磁轉動」的現象:由線圈外環狀磁場造成的連續旋轉運動。
他把導線接上化學電池,使其導電,再將導線放入內有磁鐵的汞池之中,則導線將繞著磁鐵旋轉。這個裝置現稱為單極電動機。這些實驗與發明成為了現代電磁科技的基石。
(3)法拉第在1831年,他開始一連串重大的實驗,並發現了電磁感應,此發現仍可稱為法拉第最大的貢獻之一。
(4)他的展示向世人建立起「磁場的改變產生電場」的觀念。此關系由法拉第電磁感應定律建立起數學模型,並成為四條麥克斯韋方程組之一。這個方程組之後則歸納入場論之中。法拉第並依照此定理,發明了早期的發電機,此為現代發電機的始祖。
(5)法拉第也提出電磁線的概念:這些流線由帶電體或者是磁鐵的其中一極中放射出,射向另一電性的帶電體或是磁性異極的物體。這個概念幫助世人能夠將抽象的電磁場具象化,對於電力機械裝置在十九世紀的發展有重大的影響。