液壓機的發明

❶ 水壓機是如何發明的

在帕斯卡之前就有人研究過液體靜力學，並且不很明確地得到了帕斯卡定律。例如荷蘭人斯蒂文就曾用實驗演示過液體中的壓強，他得出結論：液體對盛放液體的容器之底部所施的力只取決於承受壓力的面積和它上面液柱的高度，而與容器的形狀無關。

斯蒂文的實驗裝置中，容器ABCD注滿了水，容器底部有一圓形開口EF，蓋著一個木製的底蓋GH。另有一個容器IRL與ABCD一樣高，也注滿水，底部也有同樣大小的開口和底蓋。他用杠桿拉住底蓋，杠桿的另一端加重物T與S，底蓋分別被重物T與S提起，而T與S彼此相等。這就證明了，盡管這兩個容器的水重不一樣，但底蓋承受的壓力都一樣。

接著，斯蒂文在這個基礎上，證明了液體中各個方向的壓強只決定於所處的高度。

帕斯卡更深入地研究了液體的靜壓力。他明確地表述了液體中任何點上各個方向的壓強相等的原理。他的成功主要是把大氣壓的成因用於解釋液體中的壓強，找到了兩者的共性，並且巧妙地把實驗和推理結合起來。他在死後第二年出版的著作《論液體的平衡及空氣重量》（1663年）中論述了液體的平衡和浸在液體中的物體所受的壓力，接著根據這些結果解釋了以前歸結為自然界厭惡真空的種種現象。在這本書中，帕斯卡首先介紹一系列實驗結果，然後根據這些實驗結果展開了嚴密的推理。

他在論述液體中壓強的傳遞時，以水壓機模型為例進行推理，寫道：「如有一充水容器，除兩出口外，其餘完全封閉。一個出口比另一出口大100倍。設在每一出口中放入一個大小恰好合適的活塞。一個人推小活塞的推力等於100個人對大活塞施加的推力，所以一個人的力可以勝過99個人的力。」

為什麼小力能克服大力呢？帕斯卡認為這和杠桿原理有類似之處。他依照杠桿原理的推理來證明上述結論：「由於容器內水的連續性和流動性，壓強應遍及容器內各個部分，小活塞把水推動1英寸，水就使大活塞推進1%英寸。100磅水移動一英寸與1磅水移動100英寸，顯然是同樣一回事。」

也就是說：小力雖然只有大力的1%，但其作用距離卻是大力的100倍，所以效果是相等的。

接著帕斯卡進一步推理：大活塞的力雖然比小活塞的力大100倍，但它與水接觸的面積也大100倍，所以每部分水的壓強即單位面積所受的力和小活塞仍然相等。而大活塞所處的位置是任意的，所以這一關系與大活塞所處的位置無關，與其遠近和方向也無關。

於是，帕斯卡就得出了後來表述為帕斯卡定律的明確結論：「在密閉容器里液體中任何地方施加壓力，其壓強將毫無損失地經液體傳遞到各個部分並垂直於液體的所有表面。」

❷ 世界上第一台壓縮機是誰發明的

樓主，上兩世紀的1824年人們發現了吸收式製冷原理，1855年由法國生產出世界上第一台吸版收式制權冷裝置。世界上第一台家用冰箱於1918年由美國Kelivator公司的E.J.copeland工程師設計而成。1926年美國GE公司試製成功世界第一台封閉式壓縮機電冰箱，此後家用電冰箱製造在美國迅速形成為一個重要工業。

❸ 液壓是誰發明的

胡扯，液壓只不過是用了帕斯卡的原理，法國的科學家帕斯卡發現由於液體的流動性，封閉在在靜止中的液體的某一部分發生壓強變化，他的壓力將大小不變的像個個方向傳遞，舉個例子當你扔一塊石頭在靜止的湖面中，石頭接近水面產生波紋，他的波紋會大小，速度不變的像四周散發，發現這中定律的人就是帕斯卡，人你們為了紀念他，所以這個定律是用她的名字命名的。（這在初中的物理中有學到）。 液壓最初的工作介質不是現在用到的液壓油，而是水，英國人布拉莫，他研製了一台水壓機，當時只是用於紡織原料和榨油等，他的這台水壓機也算是液壓的前身了，後來經過人們不斷的研究吧工作介質水換成了液壓油，也克服了水介質潤滑性差，容易生銹的缺點。 如果說誰誰發明了液壓，這根本沒有一個准確的答案，起初帕斯卡發現了定律，後來布拉莫利用他的定律研製了第一台水壓機，但當時是以水為工作介質，後來又有人在水壓機的基礎上進行了種種改進，才有了我們現在的液壓系通，
滿意請採納

❹ 世界上第一台水壓機是怎麼發明出來的

在帕斯卡之前就有人研究過液體靜力學，並且不很明確地得到了帕斯卡定律。例如荷蘭人斯蒂文就曾用實驗演示過液體中的壓強，他得出結論：液體對盛放液體的容器之底部所施的力只取決於承受壓力的面積和它上面液柱的高度，而與容器的形狀無關。
斯蒂文的實驗裝置中，容器ABCD注滿了水，容器底部有一圓形開口EF，蓋著一個木製的底蓋GH。另有一個容器IRL與ABCD一樣高，也注滿水，底部也有同樣大小的開口和底蓋。他用杠桿拉住底蓋，杠桿的另一端加重物T與S，底蓋分別被重物T與S提起，而T與S彼此相等。這就證明了，盡管這兩個容器的水重不一樣，但底蓋承受的壓力都一樣。
接著，斯蒂文在這個基礎上，證明了液體中各個方向的壓強只決定於所處的高度。
帕斯卡更深入地研究了液體的靜壓力。他明確地表述了液體中任何點上各個方向的壓強相等的原理。他的成功主要是把大氣壓的成因用於解釋液體中的壓強，找到了兩者的共性，並且巧妙地把實驗和推理結合起來。他在死後第二年出版的著作《論液體的平衡及空氣重量》（1663年）中論述了液體的平衡和浸在液體中的物體所受的壓力，接著根據這些結果解釋了以前歸結為自然界厭惡真空的種種現象。在這本書中，帕斯卡首先介紹一系列實驗結果，然後根據這些實驗結果展開了嚴密的推理。
他在論述液體中壓強的傳遞時，以水壓機模型為例進行推理，寫道：「如有一充水容器，除兩出口外，其餘完全封閉。一個出口比另一出口大100倍。設在每一出口中放入一個大小恰好合適的活塞。一個人推小活塞的推力等於100個人對大活塞施加的推力，所以一個人的力可以勝過99個人的力。」
為什麼小力能克服大力呢？帕斯卡認為這和杠桿原理有類似之處。他依照杠桿原理的推理來證明上述結論：「由於容器內水的連續性和流動性，壓強應遍及容器內各個部分，小活塞把水推動1英寸，水就使大活塞推進1%英寸。100磅水移動一英寸與1磅水移動100英寸，顯然是同樣一回事。」
也就是說：小力雖然只有大力的1%，但其作用距離卻是大力的100倍，所以效果是相等的。
接著帕斯卡進一步推理：大活塞的力雖然比小活塞的力大100倍，但它與水接觸的面積也大100倍，所以每部分水的壓強即單位面積所受的力和小活塞仍然相等。而大活塞所處的位置是任意的，所以這一關系與大活塞所處的位置無關，與其遠近和方向也無關。
於是，帕斯卡就得出了後來表述為帕斯卡定律的明確結論：「在密閉容器里液體中任何地方施加壓力，其壓強將毫無損失地經液體傳遞到各個部分並垂直於液體的所有表面。」

❺ 液壓的發明是那個國家，發明人，發明時間，的。

1795年英國約瑟夫o布拉曼（Joseph Braman,1749-1814），在倫敦用水作為工作介質，以水壓機的形式將其應用於工業上，誕生了世界上第一台水壓機。1905年將工作介質水改為油，又進一步得到改善。
第一次世界大戰(1914-1918）後液壓傳動廣泛應用，特別是1920年以後，發展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀末 20 世紀初的20年間，才開始進入正規的工業生產階段。1925 年維克斯(F.Vikers）發明了壓力平衡式葉片泵，為近代液壓元件工業或液壓傳動的逐步建立奠定了基礎。20 世紀初康斯坦丁o尼斯克（GoConstantimsco）對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究；1910年對液力傳動（液力聯軸節、液力變矩器等）方面的貢獻，使這兩方面領域得到了發展。
第二次世界大戰(1941-1945）期間,在美國機床中有30%應用了液壓傳動。應該指出，日本液壓傳動的發展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前後，日本迅速發展液壓傳動，1956 年成立了「液壓工業會」。近20~30 年間，日本液壓傳動發展之快，居世界領先地位。
液壓傳動有許多突出的優點，因此它的應用非常廣泛，如一般工業用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建築機械、農業機械、汽車等；鋼鐵工業用的冶金機械、提升裝置、軋輥調整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構等；發電廠渦輪機調速裝置、核發電廠等等；船舶用的甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術用的巨型天線控制裝置、測量浮標、升降旋轉舞台等；軍事工業用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器模擬、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。

❻ 液壓發展史

1795年英國約瑟夫·布拉曼（Joseph Braman,1749-1814），在倫敦用水作為工作介質，以水壓機的形式將其應用於工業上，誕生了世界上第一台水壓機。

1905年將工作介質水改為油，又進一步得到改善。

第一次世界大戰(1914-1918）後液壓傳動廣泛應用，特別是1920年以後，發展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀末 20 世紀初的20年間，才開始進入正規的工業生產階段。

1925 年維克斯(F.Vikers）發明了壓力平衡式葉片泵，為近代液壓元件工業或液壓傳動的逐步建立奠定了基礎。

在 1955 年前後，日本迅速發展液壓傳動，1956 年成立了「液壓工業會」。近20~30 年間，日本液壓傳動發展之快，居世界領先地位。

(6)液壓機的發明擴展閱讀

與機械傳動、電氣傳動相比，液壓傳動具有以下優點：

1、液壓傳動的各種元件，可以根據需要方便、靈活地來布置。

2、重量輕、體積小、運動慣性小、反應速度快。

3、操縱控制方便，可實現大范圍的無級調速（調速范圍達2000：1）。

4、可自動實現過載保護。

5、一般採用礦物油作為工作介質，相對運動面可自行潤滑，使用壽命長。

6、很容易實現直線運動。

7、很容易實現機器的自動化，當採用電液聯合控制後，不僅可實現更高程度的自動控制過程，而且可以實現遙控。

❼ 液壓系統是誰發明的

液壓系統是1795年英國約瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)在1795年發明的。

液壓系統的作用為通過改變壓強增大作用力。一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油。液壓系統可分為兩類:液壓傳動系統和液壓控制系統。液壓傳動系統以傳遞動力和運動為主要功能。液壓控制系統則要使液壓系統輸出滿足特定的性能要求(特別是動態性能)，通常所說的液壓系統主要指液壓傳動系統。
一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。
液壓系統的發展：
1795年英國約瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在倫敦用水作為工作介質,以水壓機的形式將其應用於工業上,誕生了世界上第一台水壓機。1905年將工作介質水改為油,又進一步得到改善。
第一次世界大戰(1914-1918)後液壓傳動廣泛應用,特別是1920年以後,發展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀末 20 世紀初的20年間,才開始進入正規的工業生產階段。1925 年維克斯(F.Vikers)發明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業或液壓傳動 的逐步建立奠定了基礎。20 世紀初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究;1910年對液力傳動(液力聯軸節、液力變矩器等)方面的貢獻，使這兩方面領域得到了發展。
第二次世界大戰(1941-1945)期間,在美國機床中有30%應用了液壓傳動。應該指出,日本液壓傳動的發展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前後 , 日本迅速發展液壓傳動,1956 年成立了「液壓工業會」。近20~30 年間，日本液壓傳動發展之快，居世界領先地位。

❽ 液壓機是根據什麼原理製成的

液壓機

工作原理：
液壓機的工作原理。大、小柱塞的面積分別為S2、S1，柱塞上的作用力分別為F2、F1。根據帕斯卡原理，密閉液體壓強各處相等，即F2/S2=F1/S1=p;F2=F1(S2/S1)。表示液壓的增益作用，與機械增益一樣，力增大了，但功不增益，因此大柱塞的運動距離是小柱塞運動距離的S1/S2倍。

基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進行運動.液壓機是 利用液體來傳遞壓力的設備。液體在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機的液壓傳動系統由動力機構、控制機構、執行機構、輔助機構和工作介質組成。動力機構通常採用油泵作為動力機構，一般為積式油泵。為了滿足執行機構運動速度的要求， 選用一個油泵或多個油泵。低壓（油壓小於2.5MP）用齒輪泵；中壓（油壓小於6.3MP）用葉片泵；高壓（油壓小於32.0MP)用柱塞泵。各種可塑性 材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形，同時亦可用於粉末製品、砂輪、膠木、樹脂熱固性製品的壓制。

❾ 壓路機的發明

早在遠古時期人們就曾利用畜群的蹄足對土壤進行踩踏、搓揉和搗實來處理房屋的地基，壓實大壩和河堤。
19世紀中葉以前，西方的道路工程以碎石子鋪路為主，壓實主要靠車輛自然碾壓。
1858年發明了軋石機後，促進了碎石路面的發展,才逐漸出現了用馬拉的滾筒進行壓實工作，這是最早的壓路機雛形。
1860年在法國出現了蒸汽壓路機，進一步促進並改善了碎石路面的施工技術和質量，加快了進度。
20世紀初，世界上公認碎石路面是當時最優良的路面而推廣於全球，壓實的概念逐漸被人們所知，壓路機也隨之出現在各個道路施工工地上。19世紀中葉，內燃機的發明給壓實設備的發展帶來了巨大的生機。第一台內燃機驅動的壓路機就誕生在20世紀初。隨後出現的是輪胎壓路機。羊足碾壓路機與光輪壓路機幾乎是同時產生的，人們對靜碾壓路機的壓實效果進行了研究，認為增加壓路機的重量可使壓路機的線壓力增加，從而提高壓實效果。於是，在相當長的一段時間內，人們致力於開發大噸位壓路機，最大的輪胎壓路機曾重達200多噸，不過這段時期內，壓路機的變化還是主要體現在動力及外形的改進上。