創造馬力

① 100馬力等於多少碼的速度

100馬力時速46.5km。

馬力是一種功率單位,1馬力等於每秒鍾把75公斤重的物體提高1米所作的功；

馬力的另一層解釋為：馬的力量,或者指人的能量.因其寓意吉祥,多被用於人名.大約750W,

F1賽車功率大概650kw,最高可跑400km/h,(直線上創造）,所以大約1kw速度0.62km/h,一馬力750w,100馬力75000w時速46.5km。

速度是描述質點運動快慢和方向的物理量，等於位移和發生此位移所用時間的比值。在勻速直線運動中，物體在單位時間內通過的路程叫做速度。

【大學物理定義式】

v=ds/dt

速度是描述質點運動快慢和方向的物理量，等於位移對時間的微分。同時也等於加速度對時間的積分。

【符號解釋】

v：速度矢量，單位：m/s

s：位移矢量，單位：m

t：時間，單位：s

單位

速度在國際單位制的最基本單位是米每秒 ，國際符號是m/s，中文符號是米/秒。

常用單位：千米/時，國際符號是km/h。

單位換算：1 m/s=3.6 km/h。

② 誰是第一個創造汽車的人

1885年，德國機械工程師抄卡襲爾·本茨發明了世界上第一輛實用的內燃機汽車，但令他苦惱的是，他不能試車．原來是政府有關部門不許他試車，因為他們認為：如果試車成功，將會出很多的汽車，那就要用掉很多汽油，還會搞壞公路。眼看本茨的理想就要成為泡影。好在他的妻子是一位有膽有識的女人，她全然不顧當地政府的阻撓，還是將本茨研製的汽車開了出去，在大街小巷兜了一圈又一圈。汽車得到了人們的公認。她成為界上第一位汽車司機

③ 1937年奧迪創造的406KM/H的世界記錄用的什麼車

這輛車的真實名稱叫做V16 Type C Stromlinien-Rennwagen（四環16缸C型「流線」賽車），是汽車聯盟在1937年推出的一款16缸銀箭賽車。而汽車聯盟是奧迪的前身。這款車除了以突破400公里/小時極速而著稱外，更具有以現代人的眼光看仍然屬於超現代的動感外型。

而在1937年，四環C型「流線」賽車由不朽的賽車手伯恩德·羅森邁爾駕駛，在法蘭克福至達姆施塔特的高速公路上創造了歷史——人類第一次在普通路面上以406.3公里/小時的速度移動，而當時的飛機時速則在200~300公里之間。

不幸的是，這款「銀箭」賽車在二戰期間被戰火摧毀。截止到1937年年底，汽車聯盟的四環銀箭賽車在其參加的54場比賽中贏得32場賽事的冠軍，共刷新了15項世界紀錄和23項同級別賽車紀錄。

(3)創造馬力擴展閱讀：

現狀

2009年4月，在上海國際車展上，Type C Streamliner首次在亞洲亮相。位於奧迪歷史展台中的Type C Streamliner(C型「流線」賽車)是奧迪品牌百年歷史中的一款帶有傳奇色彩的科技藝術品，是世界汽車史上的巔峰之作。

雖然它誕生於上世紀30年代，但其出色的流線型車身設計理念、輕量化車身結構以及中置發動機布局至今已成為現代賽車設計的標准。展台中珍貴的奧迪歷史資料和科技手段展現的歷史場景，使觀眾與C型"流線"賽車一同回顧了奧迪輝煌的百年歷史。

四環C型「流線」賽車在世界賽車歷史的巔峰之上傲視著群雄，已然成為一種宗教聖物。

④ 請教，在頭文字D里說250馬力是什麼意思，請在馬力方面具體講解一下，謝謝

馬力是工程技術上常用的一種計量功率的單位。是指米制馬力而不是英制馬力，英國、美國等一些國家採用的是英制馬力。1英制馬力等於550英尺·磅/秒，等於745.7瓦特。在18世紀後期，英國物理學家瓦特（1736—1819）為了測定新製造出來的蒸汽機的功率，他把馬力的定義規定為在1分鍾內把1000磅的重物升高33英尺的功，這就是英制馬力，用字母HP表示。指的是米制的馬力，它的規定完全是人為的，它取了一個非常接近英制馬力的值。規定1米制馬力是在1秒鍾內完成75千克力•米的功。即：1米制馬力=75千克力•米/秒=735瓦特。1英制馬力=1.0139米制馬力。1米制馬力的值和1英制馬力的值是不同的。馬力在我國法定計量單位中已廢除。

據說最早出現這個詞，是因為早期歐洲的人用馬拉車，根據多少匹馬的力量，來證明馬車的厲害，後來工業革命後，慢慢機器代替了畜力，但馬力這詞卻保留了下來。所以也可以這樣理解，1馬力，就是相當於一匹馬的力量！！

⑤ 是誰發明了發動機

看是什麼動力的發動機咯~
水動力的幾千年前就有了。

現代意義上的發動機最早要算英國的瓦特發明的蒸汽發動機，之前的蒸汽機是紐可門蒸汽機，活塞動作不連續而且慢；蒸汽利用率低，浪費原料。瓦特在1769年制出了第一台帶冷凝器蒸汽機。
之後又有柴油發動機，汽油發動機，這些都是由曲軸、缸桶、活塞、活塞環,連桿，也叫做內燃機。

在之後就是電力發動機，也叫做電動機，1821年英國物理學家法拉第發明了世界上第一台電動機。

⑥ 本田雅閣多少馬力

本田雅閣2.4技術規格

引擎 i-VTEC發動機

變速箱 五擋自動變速箱

排量 2400cc

最大功率 125Kw／5800rpm

最大扭矩 220Nm／4000rpm

懸掛方式 前雙橫臂獨立懸掛／後五連桿雙橫臂獨立懸掛

車身重量 1495kg

軸距 2738mm

輪距(前／後) 1551／1551mm

長 4854mm 寬 1821mm 高 1463mm

參考價格 25.68萬元

⑦ 跑車最高時速能開多少馬力

最好的跑車是：布加迪ZB16-4威龍

布加迪威龍 絕對是款令人「噴血」的酷車。它的「酷」，絕不僅僅體現在夢幻的外形上，而是其擁有了一連串的「NO．1」。

2003年生產的布加迪ZB16-4威龍是全球功率唯一超過1000馬力的汽車，W型16缸發動機能夠輸出1001匹馬力。2004款布加迪威龍則有兩項打破當今世界汽車工業紀錄的數據:最高車速405.7公里/時，比起歷經10年未被打破的麥凱輪車隊在一級方程式大賽中創下的386.6公里/時的紀錄還快19公里/時，以及每輛售價(含稅)約1160萬歐元（摺合人民幣應該是1.2億左右）的天價。

作為全世界最貴最奢侈的跑車，布加迪威龍確實具有與之身份及其相符的「傲氣」，全手工打造的威龍，年產量50輛，而福斯一共只打算做200輛。看吧，即使有錢，也未必人人都能擁有這么貴氣十足的跑車。

說到底，作為人類代步工作的汽車，貴到如此程度或許會讓有些人感到不解，然而細數下來，布加迪威龍絕對有成為全球最貴的資本。

布加迪採用中置式發動機布置，發動機位於座位後面和後橋前面的空間內。這種布置方式容易給出極佳的總體尺寸比例。車身總長均在4.4米左右，寬度將近2米，而高度僅1.2米(18／3車型還要低些)。停在那裡給人以穩定、沉著感。但你若從側面看一眼它們那巨大的20英寸銀亮色車輪，立刻就會想到一旦它們發動以後動若脫免的矯捷身姿。的確，6.3升的18缸發動機，以其408kW的最大功率及650Nm的最高扭矩，一下子就可將車速提升到300km／h。這就是布加迪追求的品味！
你說布加迪為什麼這么貴，這叫貴的有價值
新車0-100加速2。6秒 目前市車無車能比 剎車100-0 2。3秒 恐怖的車！！

⑧ 多少馬力以上算大型拖拉機

我國將50馬力以上並且含50馬力的稱為大型拖拉機。20馬力到49馬力的稱為中型拖拉機，19馬力以下（含19馬力）的稱為小型拖拉機。混合台可以反映某一時期拖拉機實際台數，是計算農業機械總動力的基礎指標。

以實有的一台拖拉機為計算單位，不論其牽引力功率大小，都按一台計算。一般以復合單位台/馬力表示。按混合台計算拖拉機台數時，一般分類計算。按發動機馬力的大小，可分為大型、中型和小型。

(8)創造馬力擴展閱讀

拖拉機的工作原理

1、進氣沖程。它的任務是使氣缸內充滿新鮮空氣。當進氣沖程開始時，活塞位於上止點，氣缸內的燃燒室中還留有一些廢氣。當曲軸旋轉肘，連桿使活塞由上止點向下止點移動，同時，利用與曲軸相聯的傳動機構使進氣閥打開。

隨著活塞的向下運動，氣缸內活塞上面的容積逐漸增大：造成氣缸內的空氣壓力低於進氣管內的壓力，因此外面空氣就不斷地充入氣缸。

2、壓縮沖程。壓縮時活塞從下止點間上止點運動，這個沖程的功用有二，一是提高空氣的溫度，為燃料自行發火作準備：二是為氣體膨脹作功創造條件。

當活塞上行，進氣閥關閉以後，氣缸內的空氣受到壓縮，隨著容積的不斷細小，空氣的壓力和溫度也就不斷升高，壓縮終點的壓力和濕度與空氣的壓縮程度有關，即與壓縮比有關。

3、燃燒膨脹沖程。在這個沖程開始時，大部分噴入燃燒室內的燃料都燃燒了。燃燒時放出大量的熱量，因此氣體的壓力和溫度便急劇升高，活塞在高溫高壓氣體作用下向下運動，並通過連稈使曲軸轉動，對外作功。所以這一沖程又叫作功或工作沖程。

4、排氣沖程。排氣沖程的功用是把膨脹後的廢氣排出去，以便充填新鮮空氣，為下一個循環的進氣作準備。當工作沖程活塞運動到下止點附近時，排氣閥開起，活塞在曲軸和連桿的帶動下，由下止點向上止點運動，並把廢氣排出氣缸外。

⑨ 1200馬力有多快

1200馬力的最大功率創造了極速 431.072公里/小時的量產車最高時速。

(9)創造馬力擴展閱讀

「馬力」是一種功率單位，在柴油機、汽輪機上常見寫有「馬力」二字。

200多年前，工程師根據英國人詹姆斯·瓦特的設計，製造出了世界上第一批改良後的蒸汽機。一個啤酒廠訂購了一台，想代替馬匹去牽動抽水機。啤酒廠主想確定一下蒸汽機的生產效率是否能夠抵得上一匹馬。

於是，他從自己的馬群中選了一匹最強壯的馬，讓它不住腳地連續幹了8個小時，並計算出這段時間里共汲上200多萬千克的水。經過折算得出：一匹馬每秒能夠把75千克的水提高1米，即1馬力=75千克米/秒。以後人們就把它作為動力機械的功率單位，一直沿用到了今天。

⑩ 賓士A45AMG被稱為地表最強，它的發動機有多強

紅色和黑色混合的運動座椅裝修實際體驗比較硬，開車時間長可能會累。畢竟是運動訓練。當然，短時間內載著女朋友，在無車區間突然來地油，女朋友可能會尖叫。也許這個時候女朋友的尖叫聲比AMG協調的獨特聲波更有誘惑力。經典的炮統計裝修，底針320公里/h的時速表說明不是好欺負的人。儀表盤沒有E級和S級雙屏技術感那麼強，但是喜歡性能車的朋友們可能不需要華麗的哨子。他們更喜歡簡單純粹。

在圖表中可以看到四種車型的差異，奧迪S3的改裝潛力也可以反映在圖表中。據悉，如果晉升到第三個程序，將同時更換冷卻系統、進氣系統、發動機強化物。這款奧迪S3的最大功率可以超過500馬力。但是這個M139不是世界上最強的工廠4缸引擎。因為三菱LankerEbolineFX-44MR創造了440馬力、558牛米的記錄。只是因為那年英國只生產了40多歲。