傑賽發明人

⑴ 傑賽科技的成長平台

在工作場所，遵守公司紀律，展現良好的職業風范會使員工獲得同事和客戶的贊賞。
1、維護公司利益是員工應盡的義務。在未經授權的情況下，員工不得超越本職業務和職權范圍從事職業行為。
2 、員工須嚴格執行公司頒布的各項規章制度。員工如認為公司制度明顯不適用，應及時向上級領導或制定和解釋該制度的部門反映。公司鼓勵員工就工作充分發表意見或提出合理化建議。
3、遇到工作職責交叉或未明確的事項，公司鼓勵員工勇於承擔責任和以公司利益為重的行為，倡導主動積極的果敢行動，以推動工作的完成。在工作緊急和重要的情況下，員工不得以職權分工不明為由推諉。
4、公司的一切書面和電子教材、培訓資料等，均有知識產權，員工未經授權，不得對外傳播。員工因職務取得的商業和技術信息、發明創造和研究成果等，權益歸公司所有。
5、公司一切未經公開披露的業務信息、財務資料、人事信息、招投標資料、合同文件、客戶資料、調研和統計信息、技術文件（含設計方案等）、企劃營銷方案、管理文件、會議內容等，均屬商業秘密，員工有保守該秘密的義務。當員工無法確定某些具體內容是否屬於公司商業秘密時，由公司鑒定其性質。
6、員工對外發表學術或管理類論文、申報科技獎項、報送各類報告或報表，應事先徵得公司批准；若涉及國家秘密信息的，應按照公司保密管理的有關要求，報公司保密委員會審批。 善用學習資源是自我提升與發展的重要途徑之一。每一位管理者都應當是教練、講師，專業骨乾和管理人員是開展培訓的中堅力量，肩負著工作指導、培訓推廣的責任。
1 公司為員工提供專門培訓課程，包括：公司舉辦的內部培訓課程、外部專門培訓或教育機構舉辦的各類課程。
2 公司各級領導或資深同事會通過制定工作計劃、分配工作、評價考核業績、推進工作改善、幫助解決問題等途徑，在日常工作中對員工進行培訓和指導。
3 公司將不斷完善並推廣E-learning培訓方式，員工可以自主安排時間，利用公司內部網路學習平台研習各類課程和案例。
4 無論在公司總部，還是各分公司，員工都有可能根據需要被安排到指定的部門學習鍛煉或參與實際工作，以利於員工進一步系統地了解公司運作特點，學習、提煉實際操作經驗，從而加強內部交流，實現資源共享。
5 公司致力於培養和建立內部講師隊伍，並建有相應的激勵機制。
6 員工都應該及時總結、樂於分享各類學習信息。若員工的實踐經驗和管理心得成為公司案例，將是無尚的榮耀。
7 公司關注員工的職業發展，鼓勵員工在公司的指導和幫助下，制定個人的職業發展計劃。公司可以向員工提供兩種職業發展道路：
（1）專業系列道路，是指在某一個或幾個相關的領域內，持續深入的發展，追求專業技能的提升，以成為該領域內專家或學科帶頭人為目標。
（2）職務系列道路，是指通過協調、組織團隊和團隊成員的工作，以完成團隊工作目標來實現業績的方式。 公司提倡良好、融洽、和諧的人際關系，提倡個人與公司、個人與個人之間坦誠的溝通與合作。
1 直接溝通
直接溝通有助於高效率地解決問題。溝通能力是員工的基本素質之一，公司歡迎員工直接向上級領導提出想法和疑問，同時也要求各級經理人員主動關注下屬的想法和情緒。
2 公司工會
公司工會是代表全體員工利益並為之服務的組織，它的基本職能是參與、溝通、監督。如果員工有意見和想法，可以向工會反映。
3 工作面談
凡新員工轉正、員工調薪或崗位變動、員工工作評估、制訂職業發展規劃以及員工提出辭職等情形，員工上級領導都將與員工進行面談，了解情況，聽取意見。
4E-mail給任何人
當面對面的交流不適合時，員工可以給任何人發送郵件，以迅速反映問題或解決工作中
的疑惑。電子郵件應簡潔明了，並只發給真正需要聯系的人員。公司設置總裁電子信箱：（略） 健康是人生堅實的基石，公司關注員工的身心健康與人身安全。
1 公司遵守國家、地方的有關法律法規，為員工提供安全的工作環境。
2 員工在工作期間應遵守勞動紀律，認真執行安全生產規章制度和操作規程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用具，阻止他人違章作業。
3 員工需要學習必要的急救知識，接受必要的安全生產教育和培訓，掌握本職工作所需的安全生產及防護知識；提高安全生產技能，增強事故預防和應急處理能力；對安全生產工作提出合理化建議。
4 員工有權拒絕接受上級領導的違章指揮和強令冒險作業，但應及時向上一級管理者客觀反映情況。
5 當發現直接危及人身安全的緊急情況時，員工有權停止工作或者在採取可能的應急措施後撤離工作場所，但請在停止工作或安全撤離後立即向直接上級領導報告。
6 公司不主張員工以犧牲個人健康為代價，承擔超出員工個人能力之外的工作，如果員工感到力不從心，可及時與上級領導溝通，共同商討解決之策。

⑵ 百達翡麗的創始人是誰

天之驕子安東尼·百達，創立於1839年的百達翡麗，至今已經有170多年的悠久歷史，作為日內瓦最後一家獨立製表商，百達翡麗一直遵循著最初優質製表的傳統，而它世界第一的位置也一直未曾改變。

⑶ 廣州傑賽通信規劃設計院怎麼樣 請知道詳細情況的人回答! 1，211畢業的學生在傑賽工作怎麼樣有

這家設計院是國有控股的，是國企還有工會組織，很健全，老總是個女的。實力很強，在中小板上市公司。南昌的待遇不如廣州，211畢業的通信本科生去南昌也有3000左右的試用期工資，轉正後年薪差不多5萬（第一年）。福利也很好，有帶薪年假工作1年後就有7天（干1年就多1天），社保5險和公積金都有。簽勞動合同就是正式工了。

⑷ 工業革命傑出人物有哪些

1、瓦特

瓦特出生於英國的格林諾克，由於家境貧窮沒機會上學，先是到一家鍾錶店當學徒，後又到格拉斯哥大學去當儀器修理工，瓦特聰明好學，他常抽空旁聽教授們講課，再加上他整日親手擺弄那些儀器，學識也就積累的不淺了。

1764年，格拉斯哥大學收到一台要求修理的紐可門蒸汽機，任務交給了瓦特。瓦特將它修好後，看看他工作那麼吃力，就象一個老人在喘氣，顛顛顫顫地負重行走，覺得實在
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應該將它改進一下。

他注意到毛病主要是缸體隨著蒸汽每次熱了又冷，冷了又熱，白白浪費了許多熱量。能不能讓它一直保持不冷而活塞又照常工作呢？於是他自己出錢租了一個地窖，收集了幾台報廢的蒸汽機，決心要造出一台新式機器來。

從此，瓦特整日擺弄這些機器，兩年後，總算弄出個新機樣子。可是點火一試，那汽缸到處漏氣，瓦特想盡辦法，用氈子包，用油布裹，幾個月過去了，還是治不了這個毛病。

一天他又趴到汽缸前觀察漏氣的原因，不小心一股熱氣沖出，他急忙躲閃，右肩上已是紅腫一片，就像被一把熱刀削過一樣，辣辣地疼起來，弄得他心煩意亂。他真有些灰心了，這時，是他的妻子給了他勇氣，妻子用激將法又激起了繼續研究下去的雄心。

他又回到地下實驗室，將過去的資料重新翻閱一番，打起精神又幹了起來，干累了就守著爐子燒一壺水喝茶。一天，他一邊喝茶，一邊看著那一動一動的壺蓋。他看看爐子上的壺又看看手中的杯子，突然靈感來了：茶水要涼，倒在杯里；蒸汽要冷，何不也把它從汽缸里也「倒」出來呢？

這樣想著，瓦特立即設計了一個和汽缸分開的冷凝器，這下熱效率提高了三倍，用的煤只有原來的四分之一。這關鍵的地方一突破，瓦特頓然覺得前程光明。他又到大學里向布萊克教授請教了一些理論問題，教授又介紹他認識了發明鏜床的威爾金技師，這位技師立即用鏜炮筒的方法制了汽缸和活塞，解決了那個最頭疼的漏氣問題。

1784年，瓦特的蒸汽機已裝上曲軸、飛輪，活塞可以靠從兩邊進來的蒸汽連續推動，再不用人力去調節活門，世界上第一台真正的蒸汽機誕生了。

2、富爾敦
富爾敦（1765—1815） 十七世紀和十八世紀，北美大陸經過勞動人民一百多年的開發，經濟日益發達。許多工業獲得巨大發展，特別是北部煉鐵業，造船業等尤為興旺。當時美國的鐵路交通運輸業尚未發展。但在富爾敦生活的歲月里，水運相當發達。不僅國際交通，國內交通也在很大程度上依靠水運。十八世紀中葉，美國獨立前造船噸位已經達到英國造船噸位的一半。工農業的迅速發展，迫切需要改革舊的交通工具，尤其要改革擔負著巨大運輸量的水上交通工具。正是這樣迫切的社會需要，以及當時社會生產力和生產技術水平所能提供的條件，一種用蒸汽機推進的新型船舶——汽船被發明出來了。

羅伯特·富爾敦就是這種汽船的發明者。其父是英國人，1730年移居到美國。1765年11月14日富爾敦誕生在他家居地小不列顛的一個農場里。他們家境一直不好。富爾敦九歲時，父親去世。這一年他開始入學。他的校外活動集中在機器鋪。十四歲時，在槍匠的指導下製造了一支氣槍。從槍匠那裡，他學到了試驗的方法。富爾敦十七歲便到費城開始了獨立謀生。他設計車輛，並替機器工廠畫機械圖。後因繪畫而結識了費城科學家富蘭克林以及瓦特。富爾敦這時在繪畫方面打下的良好基礎，為他日後研究費用取得資助創造了必要的條件。為了深入進行科學研究，他不斷學習文化和理論。他學習了法文、德文和義大利文，學習了高等數學、化學、物理學和透視畫。他一邊工作，一邊自學，擠時間學習了必需的基礎知識。為了研究製造汽船，早在1793年以後，他就作了許多關於機器、槳輪和船的草圖，並研究總結了前人在製造汽船上的經驗教訓。他感到有許多技術問題要解決，如船的噸位同動力大小的比例、船身長和寬的比例、槳輪大小等問題。要解決這些問題，必須經過實驗。1803年1月9日，富爾敦開始在巴黎進行蒸汽推動的船模型試驗。每次試驗，他都認真製成表格進行比較，經過九年試驗終於從實踐中求得了一些必要的技術數據。終於在1807年8月9日，造出汽船「克萊孟特」號。8月17日，富爾敦親自駕駛它在美國哈得孫河上作歷史性的航行。汽船每小時行4英里。經過多次航行以後，汽船運行相當穩定，定期航行固定下來。（紐約與奧爾巴爾之間距離150英里，汽船上行32小時，下行30小時，平均時速5英里）以後，富爾敦又將「克萊孟特」號開到紐約的船塢里裝修，增加一些設備，改進了船上的條件，使乘客更加舒適。經過多次改進，「克萊孟特」號的航速逐步增加到每小時六到八英里。1809年，富爾敦又造了第一艘便於載運客貨的渡輪「約克和傑賽」號。他一生中共造汽船十七艘。1819年，汽船渡大西洋成功。從此以後，汽船不僅在內河和沿海航線上廣泛使用，而且逐漸出現在遠洋航線上。

富爾敦一生最重要的科學成就是汽船的研究和創制，使之達到了實際使用的水平。他還曾發明了在運河裡不同水位上升降船舶的設備。富爾敦勇於實踐，勇於創造，對世界科學技術的發展做出了重要的貢獻。

3、史蒂芬孫
史蒂芬孫（1781—1848） 十八世紀八十年代以後，瓦特改良蒸汽機的發明和應用，極大地推動了工業革命的廣泛開展。資本主義工業的迅速發展，需要不斷擴大國內和國外市場，尋求更多的原料，輸送更多的商品。1807年美國人富爾敦發明了汽船，水上交通比較發達，但是陸上交通還沒有什麼改進。當時主要交通工具仍是馬車，完全不能適應生產的需要。交通工具的變革被提到日程上來。十八世紀末十九世紀初，已經有人研究利用蒸汽的力量來牽引車輛，把蒸汽機應用到陸路交通中來，但都不具備實用價值。生產的迫切需要，前人的成果，都期待著進一步的革新創造。史蒂芬孫在煤礦工作多年，決心研究製造新的機車。

史蒂芬孫1781年出生於英國諾森伯蘭城（後改名為紐卡斯爾）的華勒姆村，父親是煤礦工人，家境十分貧寒。他14歲就跟著父親到煤礦去做工。當時英國的煤礦里已經使用蒸汽機抽水，史蒂芬孫的工作就是擦拭這類機器，給機器加油，後來他又擔任礦里機器的保管。對機器長期接觸的實踐以及他對科學知識的刻苦鑽研，不僅搞清了蒸汽機的構造和原理，還學會了掌握當時礦里用的各種機器。以後，史蒂芬孫對當時火車製造與行駛中存在大量問題，做了詳細的分析，進行了種種試驗。終於在1814年，他造了一台蒸汽機車，並在礦上行駛。1825年，世界上第一台客貨運蒸汽機車「旅行號」終於在他的設計與指導下建成了。新車製成後，在斯多克敦至達林倫敦路上試車，車速每小時達15英里（24公里），車上載客450人，列車載重共90噸，這次試車成功，開辟了陸上運輸的新紀元。後來，史蒂芬孫還負責了英國兩大城市利物浦和曼徹斯特之間鐵路的建築工程，新機車也隨著賓士在這條鐵路線上。1829年10月在利物浦附近的賴布爾舉行了一次火車功率比賽，參加競賽的史蒂芬孫新制的機車「火箭號」，最高時速達46.4公里（平均時速22公里），牽引17噸，在規定的112.6公里距離中行駛，沒有發生故障。它的速度比當時的四套馬車快兩倍以上。鐵路運輸的優越性，從此得到確認，推動了資本主義工商業的發展。

史蒂芬孫一生努力研究蒸汽機車，並進一步改進了鐵路技術，在發明鐵路火車方面有著不可磨滅的貢獻。史蒂芬孫於1848年逝世。

⑸ 第一艘汽船是由誰製造的呢

富爾敦（1765—1815） 十七世紀和十八世紀，北美大陸經過勞動人民一百多年的開發，經濟日益發達。許多工業獲得巨大發展，特別是北部煉鐵業，造船業等尤為興旺。當時美國的鐵路交通運輸業尚未發展。但在富爾敦生活的歲月里，水運相當發達。不僅國際交通，國內交通也在很大程度上依靠水運。十八世紀中葉，美國獨立前造船噸位已經達到英國造船噸位的一半。工農業的迅速發展，迫切需要改革舊的交通工具，尤其要改革擔負著巨大運輸量的水上交通工具。正是這樣迫切的社會需要，以及當時社會生產力和生產技術水平所能提供的條件，一種用蒸汽機推進的新型船舶——汽船被發明出來了。

羅伯特·富爾敦就是這種汽船的發明者。其父是英國人，1730年移居到美國。1765年11月14日富爾敦誕生在他家居地小不列顛的一個農場里。他們家境一直不好。富爾敦九歲時，父親去世。這一年他開始入學。他的校外活動集中在機器鋪。十四歲時，在槍匠的指導下製造了一支氣槍。從槍匠那裡，他學到了試驗的方法。富爾敦十七歲便到費城開始了獨立謀生。他設計車輛，並替機器工廠畫機械圖。後因繪畫而結識了費城科學家富蘭克林以及瓦特。富爾敦這時在繪畫方面打下的良好基礎，為他日後研究費用取得資助創造了必要的條件。為了深入進行科學研究，他不斷學習文化和理論。他學習了法文、德文和義大利文，學習了高等數學、化學、物理學和透視畫。他一邊工作，一邊自學，擠時間學習了必需的基礎知識。為了研究製造汽船，早在1793年以後，他就作了許多關於機器、槳輪和船的草圖，並研究總結了前人在製造汽船上的經驗教訓。他感到有許多技術問題要解決，如船的噸位同動力大小的比例、船身長和寬的比例、槳輪大小等問題。要解決這些問題，必須經過實驗。1803年1月9日，富爾敦開始在巴黎進行蒸汽推動的船模型試驗。每次試驗，他都認真製成表格進行比較，經過九年試驗終於從實踐中求得了一些必要的技術數據。終於在1807年8月9日，造出汽船「克萊孟特」號。8月17日，富爾敦親自駕駛它在美國哈得孫河上作歷史性的航行。汽船每小時行4英里。經過多次航行以後，汽船運行相當穩定，定期航行固定下來。（紐約與奧爾巴爾之間距離150英里，汽船上行32小時，下行30小時，平均時速5英里）以後，富爾敦又將「克萊孟特」號開到紐約的船塢里裝修，增加一些設備，改進了船上的條件，使乘客更加舒適。經過多次改進，「克萊孟特」號的航速逐步增加到每小時六到八英里。1809年，富爾敦又造了第一艘便於載運客貨的渡輪「約克和傑賽」號。他一生中共造汽船十七艘。1819年，汽船渡大西洋成功。從此以後，汽船不僅在內河和沿海航線上廣泛使用，而且逐漸出現在遠洋航線上。

富爾敦一生最重要的科學成就是汽船的研究和創制，使之達到了實際使用的水平。他還曾發明了在運河裡不同水位上升降船舶的設備。富爾敦勇於實踐，勇於創造，對世界科學技術的發展做出了重要的貢獻。

⑹ WAPI現在是什麼狀況

騙分？你應該感恩啊，因為大家並不在乎你那一點點分數。要互相幫助，才能共同進步！
總之推廣不利，因為上游主導廠商拿著最高話語權，而這個標准最大的支持者只有政府，自然號召力不強。
星星之火可以燎原，要堅信希望，這樣咱們拿到更多的話語權，而不是天天跟著國外的腳步，那樣只能永遠落後。落後就要挨打。

⑺ 富爾頓是如何取得成功的

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富爾頓是如何發明汽船的？
2019-02-14 10:32

富爾頓是美國著名工程師。1807年，富爾頓利用英國機器成功製造出了世界上第一個蒸汽機輪船「克萊蒙脫」號。因此，富爾頓是世界上輪船的首創者，他為世界人類航海事業的發展做出了卓越的貢獻。

富爾頓出生在美國一個貧苦的農民家庭。由於父母沒有錢供他去學堂讀書，因此富爾頓自幼讀書很少。富爾頓之所以後來能取得那麼偉大的成就，是全憑他個人的努力和奮斗。

富爾頓從小就愛幻想，比如，當他幫助大人幹完農活之後，經常會一個人坐在農家閣樓上，在帶有木格條的小窗戶中，向田野望去，望著蔚藍色的天空，冥思苦想，一坐就是個把鍾頭。

有一天，天氣晴朗，河水清澈。小富爾頓和鄰居大叔一起駕著小船到河上游去找活干。他們開始悠閑地撐著篙，逆流而上。小富爾頓是第一次離開自己村莊到外地去，因此心情格外高興，情不自禁地唱起了美國鄉村民謠。河水的「嘩嘩」聲和小富爾頓的悠揚、婉轉的歌聲交織在一起，聽來讓人心曠神怡。早晨的太陽越升越高了，陽光灑在水波中，彷彿碎銀子灑在綠色的緞帶上一般。突然，水流湍急，小船在河中打起轉來，小富爾頓和鄰居大叔拚命地撐篙，汗水濕透了他們的衣服，但小船隻能艱難地移動。小富爾頓心裡想：撐篙太費力了，如果有一種東西能讓船自動行走，那該多好啊！想像的翅膀在河中自由翱翔，小富爾頓彷彿看見在河中出現了一隻自動行駛的船。他的神思又回到現實中來，對鄰居大叔說：「大叔，撐篙又費勁，又緩慢，如果有一種東西能讓船自動行走，那該多好啊！」

鄰居大叔正用力撐著篙，聽了小富爾頓的話，情不自禁地笑了。他用手背擦擦自己臉上的汗，笑著說：「假如有一種東西能讓船自動行走，那這種東西是什麼呢？」

「是啊，這種東西是什麼呢？」小富爾頓的臉剎那間紅了起來，他用力地撐了一下篙，低下頭，又陷入了沉思。

從此以後，「怎樣使船自動行走」便成了小富爾頓苦思冥想的中心問題。這就使得他長大以後，努力奮斗，終於成功製造了人類第一隻蒸汽機輪船——「克萊蒙脫」號。

富爾頓從17歲開始就離家自謀生活，由於勤奮好學，為研製當時美國水運交通迫切需要的輪船，1793～1807年的10多年間，富爾頓進行了艱苦的研究和不斷的實驗，最後研製出以蒸汽機為動力的「克萊蒙脫」號新輪船，並於1807年8月17日在哈得遜河試航成功。次年，富爾頓又建造了2艘輪船，使輪船達到了實際應用水平。此外，富爾頓在運河閘口、紡麻機器等方面也有發明創造.

⑻ 廣州傑賽科技怎麼樣呢看到校園招聘上有說，在裡面的人事職員工資大概能拿到好多呀

聽說還可以，一個月可以拿2500左右吧，底薪1100，加班多

⑼ 傑賽科技的科技成果

1978年以來，電子七所共取得200多項科技成果，其中有近百項成果達到國際先進水平或處於國內領先地位，獲得了國家級或部級科技進步獎，其中約有一半成果是由現轉制到本公司的科技人員負責研製的。
公司自2003年以來共申請了42個專利，其中外觀設計4個，實用新型15個，發明專利22個；已取得專利證書21項，其中外觀設計3項，發明專利3項，實用新型12項。
2008年，公司已申請專利13項，其中外觀設計1項，實用新型3項，發明專利9項。 作為公共實驗室，廣州傑賽科技股份有限公司環境與可靠性實驗室是適用技術的研究開發、測試試驗的技術基礎設施，可對電工、電子產品完成模擬環境條件的高溫、低溫、濕熱等溫度貯存、溫度循環（沖擊）和濕熱交變試驗等溫度試驗，同時還可完成鹽霧、沖水、沖擊、碰撞和振動等環境試驗。
建立環境與可靠性公共實驗室，旨在經過扎實的工作、厚實的積累，秉承「服務、求是、創新」的宗旨，使實驗室在儀器、設備等硬體條件和人力、管理、流程等軟性條件等方面均具備領先的水準，不斷提升公司的整體研發能力，以雄厚的技術實力作為公司業務拓展的助推器。 GB9410-88《移動通信天線通用技術規范》 （國家標准）
GB/T15491《移動通信雙工器電性能要求及測量方法》 （國家標准）
YD/T1059-2000《移動通信系統基站天線技術條件》 （行業標准）
無線區域網系列國家標准及其擴展標准（國家標准）
GB15629.11（WAPI） （國家標准）
《無線網狀網技術規范》 （國家標准） --主持制訂
《會聚無線控制技術規范》 （國家標准）
《無線區域網可視電話終端技術規范》 （國家標准）
《WAPI移動終端設備測試技術規范》 （國家標准）
《無線城域網安全接入技術規范》 （國家標准）--主持制訂
《三元對等鑒別訪問控制方法》（國際標准）
《寬頻無線多媒體系統的空中介面》（國家標准）

⑽ 誰發明了PC

美國蘋果公司的喬布斯等在上世紀七十年代發明了世界上最早的微電腦；PC是上世紀八十年代美國IBM公司發明的。