1852年亨利吉法爾發明了什麼

『壹』 好像是有關航空方面

航空是指一切與天空有關的人類活動，譬如飛行，這些活動亦包括與天空有關的組織，如飛機製造、發展和設計等。人類早就萌發了上天飛行的強烈願望，這些可從古代的傳說中得知，例如中國嫦娥奔月傳說。到了19世紀，許多人製造出一些不用發動機的滑翔機來飛行，到了1903年美國人萊特兄弟發明了飛機，並成功試飛，但有部份人認為克雷芒·阿德爾才是真正的飛機發明者。另有與航空相關的大學，專業等，下面分別介紹。
人類的航空歷史，可以追溯到很久以前，甚至連古人用的石頭和矛、到古希臘阿爾希塔斯所製造的機械鴿、遠至澳大利亞的飛去來器、中國的孔明燈和風箏都有關系。至於真正的飛，早在古希臘神話中的伊卡洛斯是一個能夠飛的人、中國的元黃頭、歐洲的降落傘和一名穆斯林阿巴斯· 航空
卡希姆·伊本·弗納斯的滑翔飛行，都是人類想飛的表現。到了15世紀，達·芬奇的僕人曾用模仿鳥的翅膀製成撲翼機做飛行試驗，但不但飛不起來，還摔斷了一條腿。 近代航空史的開端是在1783年11月21日，孟格菲兄弟所設計的熱氣球進行了第一次載人飛行實驗。但當時的熱氣球的實用性很低，因為它只能夠順風飛行，受到風向的限制，於是便需要一款能夠操控的飛艇。讓-皮埃爾·布蘭查德在1784年將一個手動螺旋槳安裝到了氣球上，在1785年成功利用氣球橫渡英吉利海峽。後來更發展出不同類型的飛艇，如1852年的亨利·吉法爾製造了首架由動力驅動的飛艇，1896年大衛·舒瓦茲所設計的飛艇以及1901年阿爾貝特.桑托斯.杜蒙特駕駛飛艇完成環繞埃菲爾鐵塔一周。 縱使當時有眾多飛行器能夠飛行，但普遍認為1903年12月7日萊特兄弟所製造並成功飛行的飛行器是現代飛機的先驅者，不過他們的飛行器仍有許多問題留下來。飛機經過11年的改良之後，第一次世界大戰爆發，使飛機的用途改變了，主要負責偵察、轟炸甚至進行地面攻擊。 飛機變得更大更可靠，有些更用來商業載客。至於飛艇方面，大型的硬式飛艇成為了當時高載客量及載貨量的空中交通工具，它能夠載乘客及貨物進行長途飛行，其中最著名的便是德國的齊柏林公司。齊柏林公司最成功的飛艇是齊柏林伯爵號。它總共飛行超過一百萬英里，包括1929年8月的環球飛行。不過，齊柏林公司的「黃金時代」在1937年6月6日終結，飛艇被航程只有數百英里的飛機所取代，這是基於興登堡號的墜毀，造成36人死亡。縱使飛艇仍有顧客光顧，但屬於它的時代已經終結了。 1920至30年代是航空史上的一大進步，例如1927年查爾斯·林德伯格成功橫渡大西洋。而當時最成功的飛機便是道格拉斯公司的DC-3，它的高載客量令航空公司有利可圖，為航空史寫下新一頁。而在第二次世界大戰期間，不少城市都興建了機場。戰爭令航空科技進步，而世界上首枚火箭和噴射機也是在戰爭時期開發的。 戰後，航空界出現了巨大轉變，不少飛機用作商業或私人用途，大量退役戰機機師和軍機投入民航服務，這情況在北美洲最為明顯。飛機製造商如塞斯納等都擴大其生產規模，生產更多中小型飛機。在50年代，德·哈維蘭公司所製造的彗星飛機成為了首架民航噴射機，而波音707則成為首款被廣泛使用的民航噴射機，而螺旋槳飛機的角色能轉為服務一些低客量的航線。 1961年4月12日，尤里·加加林成為首個能夠飛上太空的人，而在1969年7月21日，尼爾·阿姆斯特朗則成為首個登陸月球的人。而在60年代開始，人們發現用復合材料製造的飛機比傳統的更寧靜、更具燃油效益和更適合，但更富進步性的是飛機儀器及飛控技術的改良，出現了GPS、晶體管、通信衛星、電腦和LED顯示器，這些科技使駕駛艙里的儀器得以減少，節省空間，對較小型的飛機有極大幫助，飛行員除了能夠准確地駕駛飛機，還能夠准確地觀察地形和飛機周圍的環境。在1969年首款大量投入服務的超音速和諧式客機首航，它的飛行速度高達2馬赫，比一般民航機快一倍，成為當時最快的空中交通具之一。 2004年6月21日，太空船1號成為首架能飛上太空的私人飛機，為航空業界開拓一個新的市場。同時，飛機燃料亦可由其它新能源取代，如電、乙醇、甚至太陽能，這些新燃料將會被廣泛採用在小型飛機。
編輯本段民用航空
民航指一切非軍事航空活動，包括航空運輸及通用航空。 航空公司 目前全球有五大主要客機生產商： 空中客車公司，總部在歐洲 波音公司，總部在美國 龐巴迪公司，總部在加拿大 巴西航空工業公司，總部在巴西 圖波列夫設計局，總部在俄羅斯 波音、空中客車和圖波列夫三家公司都是集中生產窄體和寬體客機，而龐巴迪和巴西航空工業則主要生產區域客機，而中國的中航商用飛機有限公司所研發的ARJ-21將會加入市場。飛機生產商多數只負責設計和進行最後組裝及試飛，而飛機零件是由世界各地不同機構所提供的。 直至70年代，大部份大型航空公司都是國家航空公司，受到政府保護，免受對手威脅。但自開放天空政策推行之後，不少航空公司紛紛成立，使機票價格下滑，再加上高燃油價 空客-A380
格，高薪金及2001年所發生的九一一事件和SARS事件，不少較年長的航空公司紛紛申請破產保護、政府保護或合並，但同時間，廉價航空公司如西南航空則成為這段時期的為得益者。 通用航空 通用航空指所有非定期航班，包括私人和商業性飛機。通用航空可以為公務航班、不定期航班、私人航班、飛行訓練、降落傘、熱氣球、滑翔飛行、空中攝影、救護航班、特技飛行、空中巡邏警察或森林消防員。每個國家對通用航空都有不同規范，其規范則視符是私人性質還是商業性質。 目前全球有不少飛機製造商生產小型飛機，如塞斯納、莫拉凡等，其市場主要是針對希望擁有私人飛機的顧客或飛行校的教練機。隨著航電系統的改善，以往只有大型飛機的航電也能加裝在小型飛機上，例如GPS，再加上復合材料的應用使飛機更輕且飛得更快，成為發展小型飛機的推動力。近年，超輕型飛機和自製飛機的普及，使許多國家允許私人飛行，能使政府節省金錢和減少規范去發出適航證書給於飛機。
編輯本段軍用航空
早在18世紀，人類已經發展沒有動力的監察熱氣球。到了現今，軍用飛機被大量需求和生產，軍機生產商之間是相互的競爭者，因為只有其中一方能取得某國的合約，提供軍機給於該國，而政府的考量主要是在飛機價錢、性能和速度。 軍用飛機種類 戰斗機是用來推毀敵方軍機，例如零式艦上戰斗機。 攻擊機是用來攻擊地面目標，實施火力支援，例如A-10雷霆二式攻 塞斯納208型
擊機。 轟炸機是用來進行戰略轟炸，例如B-2幽靈隱形戰略轟炸機。 運輸機是用來進行人力或物資運輸，例如C-130運輸機。 偵察機是用來資料搜集，例如U-2偵察機。 直升機是用來進行火力支援和運輸之用。

『貳』 東方航空公司客服電話是多少

近代航空史的開端是在1783年11月21日，法國孟格菲兄弟所設計的熱氣球進行了第一次載人飛行實驗。但當時的熱氣球的實用性很低，因為它只能夠順風飛行，受到風向的限制，於是便需要一款能夠操控的飛艇。讓-皮埃爾·布蘭查德在1784年將一個手動螺旋槳安裝到了氣球上，在1785年成功利用氣球橫渡英吉利海峽。後來更發展出不同類型的飛艇，如1852年的亨利·吉法爾製造了首架由動力驅動的飛艇，1896年大衛·舒瓦茲所設計的飛艇以及1901年阿爾貝特.桑托斯.杜蒙特駕駛飛艇完成環繞埃菲爾鐵塔一周。

熱氣球(17張)

縱使當時有眾多飛行器能夠飛行，但普遍認為1903年12月17日萊特兄弟所製造並成功飛行的飛行器是現代飛機的先驅者，不過他們的飛行器仍有許多問題留下來。飛機經過11年的改良之後，第一次世界大戰爆發，使飛機的用途改變了，主要負責偵察、轟炸甚至進行地面攻擊。

飛機變得更大更可靠，有些更用來商業載客。至於飛艇方面，大型的硬式飛艇成為了當時高載客量及載貨量的空中交通工具，它能夠載乘客及貨物進行長途飛行，其中最著名的便是德國的齊柏林公司。齊柏林公司最成功的飛艇是齊柏林伯爵號。它總共飛行超過一百萬英里，包括1929年8月的環球飛行。不過，齊柏林公司的「黃金時代」在1937年6月6日終結，飛艇被航程只有數百英里的飛機所取代，這是基於興登堡號的墜毀，造成36人死亡。縱使飛艇仍有顧客光顧，但屬於它的時代已經終結了。

『叄』 世界上最早的飛艇是那個國家和那個人發明的

是法國的名叫亨利~吉法爾。

他駕駛的飛艇，每小時10千米的速度在空中連續飛行了兩個多小時。在這以後，人們不斷對飛艇進行改良，使飛艇成為一種方便的空中交通工具。

『肆』 航空航天科學技術的歷史

人類的航空航天的歷史，可以追溯到很久以前，甚至連古人用的石頭和矛、到古希臘阿爾希塔斯所製造的機械鴿、遠至澳大利亞的飛去來器、中國的孔明燈和風箏都有關系。至於真正的飛，早在古希臘神話中的伊卡洛斯是一個能夠飛的人、中國的元黃頭、歐洲的降落傘和一名穆斯林阿巴斯·卡希姆·伊本·弗納斯的滑翔飛行，都是人類想飛的表現。到了15世紀，達·芬奇的僕人曾用模仿鳥的翅膀製成撲翼機做飛行試驗，但飛不起來，還因此摔斷了一條腿。 近代航空史的開端是在1783年11月21日，孟格菲兄弟所設計的熱氣球進行了第一次載人飛行實驗。但當時的熱氣球的實用性很低，因為它只能夠順風飛行，受到風向的限制，於是便需要一款能夠操控的飛艇。讓-皮埃爾·布蘭查德在1784年將一個手動螺旋槳安裝到了氣球上，在1785年成功利用氣球橫渡英吉利海峽。後來更發展出不同類型的飛艇，1852年的亨利·吉法爾製造了首架由動力驅動的飛艇，1896年大衛·舒瓦茲所設計的飛艇以及1901年阿爾貝特.桑托斯.杜蒙特駕駛飛艇完成環繞埃菲爾鐵塔一周。
縱使當時有眾多飛行器能夠飛行，但普遍認為1903年12月7日萊特兄弟所製造並成功飛行的飛行器是現代飛機的先驅者，不過他們的飛行器仍有許多問題留下來。飛機經過11年的改良之後，第一次世界大戰爆發，使飛機的用途改變了，主要負責偵察、轟炸甚至進行地面攻擊。
飛機變得更大更可靠，有些更用來商業載客。至於飛艇方面，大型的硬式飛艇成為了當時高載客量及載貨量的空中交通工具，它能夠載乘客及貨物進行長途飛行，其中最著名的便是德國的齊柏林公司。齊柏林公司最成功的飛艇是齊柏林伯爵號。它總共飛行超過一百萬英里，包括1929年8月的環球飛行。不過，齊柏林公司的「黃金時代」在1937年6月6日終結，飛艇被航程只有數百英里的飛機所取代，這是基於興登堡號的墜毀，造成36人死亡。縱使飛艇仍有顧客光顧，但屬於它的時代已經終結了。 1920至30年代是航空史上的一大進步，例如1927年查爾斯·林德伯格成功橫渡大西洋。而當時最成功的飛機便是道格拉斯公司的DC-3，它的高載客量令航空公司有利可圖，為航空史寫下新一頁。而在第二次世界大戰期間，不少城市都興建了機場。戰爭令航空科技進步，而世界上首枚火箭和噴射機也是在戰爭時期開發的。
戰後，航空界出現了巨大轉變，不少飛機用作商業或私人用途，大量退役戰機機師和軍機投入民航服務，這情況在北美洲最為明顯。飛機製造商如塞斯納等都擴大其生產規模，生產更多中小型飛機。在50年代，德·哈維蘭公司所製造的彗星飛機成為了首架民航噴射機，而波音707則成為首款被廣泛使用的民航噴射機，而螺旋槳飛機的角色能轉為服務一些低客量的航線。
1961年4月12日，尤里·加加林成為首個能夠飛上太空的人，而在1969年7月21日，尼爾·阿姆斯特朗則成為首個登陸月球的人。而在60年代開始，人們發現用復合材料製造的飛機比傳統的更寧靜、更具燃油效益和更適合，但更富進步性的是飛機儀器及飛控技術的改良，出現了GPS、晶體管、通信衛星、電腦和LED顯示器，這些科技使駕駛艙里的儀器得以減少，節省空間，對較小型的飛機有極大幫助，飛行員除了能夠准確地駕駛飛機，還能夠准確地觀察地形和飛機周圍的環境。在1969年首款大量投入服務的超音速和諧式客機首航，它的飛行速度高達2馬赫，比一般民航機快一倍，成為當時最快的空中交通具之一。 2004年6月21日，太空船1號成為首架能飛上太空的私人飛機，為航空業界開拓一個新的市場。同時，飛機燃料亦可由其它新能源取代，如電、乙醇、甚至太陽能，這些新燃料將會被廣泛採用在小型飛機。

『伍』 關於飛艇的知識有哪些

飛艇，一種自身驅動且比空氣輕的飛行器，也有一段較長的發展過程。根據飛艇、飛機升空原理的不同，人們將利用升力原理升空的航空飛行器，包括固定翼飛機、直升機等稱為「重於空氣的飛行器」，而將利用浮力原理的飛艇、氣球等稱為「輕於空氣的飛行器」。

第一個製造出自身驅動的飛艇的是法國工程師亨利•吉法爾（HenriGiffard,1825—1882)。他於1852年駕駛他的飛行器從巴黎出發，抵達特拉普斯，共飛行了17英里（27.2千米），飛行速度為5英里/每小時（8千米/每小時）。飛艇呈雪茄形，並裝有一個蒸汽發動機，盡管它有一個方向舵，但是很難控制。奧地利人大衛•施瓦茲（DavidSchwarz,1845—1897)被認為是第一個真正製造出硬式飛艇的人，他在1897年11月嘗試駕駛他的飛艇，但不幸的是，飛艇墜落了。一個與飛艇緊密相關的發明家是德國人費迪南德•馮•齊柏林（FerdinandvonZeppelin,1838一1917)。他在1900年設計並製造了第一艘機動的、具有硬式機架、可駕駛的飛艇，齊柏林飛艇的飛行速度可以達到17英里/每小時（27.2千米/每小時），這個德國人在接下來的幾年中逐漸改善飛艇的設計。1906年，他建立工廠開始批量生產齊柏林飛艇；1909年，齊柏林幫助建立了世界上第一條商用航線，這條航線完全由飛艇飛行。在第一次世界大戰中，齊柏林飛艇被用於軍事用途，但是在1937年「興登堡號」飛艇在美國新澤西州墜落之後，飛艇的使用急劇減少。伴隨著飛艇使用的減少，飛機製造的發展日益成熟起來。

『陸』 飛艇是怎麼發明的

熱氣球發明後，給人們帶來了很多驚喜，但它的飛行要依靠風力，並且難以按照人們的意志去控制飛行。到了19世紀，人們開始嘗試在氣球上安裝「舵」和「帆」，並在下面繫上雪茄形小船，進行飛行試驗。人們將這種航空器稱為飛艇。駕駛飛艇可以在一定程度上控制方向，但是由於飛艇沒有動力，速度問題還得不到解決。

隨著蒸汽機、電動機的出現，尤其是1885年德國人卡爾?本茨和戈特利布?戴姆勒發明了實用的汽油發動機以後，一種新式的飛行器應運而生了，它就是飛艇。飛艇靠充氣產生升力，由發動機推進，靠操縱系統控制，可以向任意方向飛行。

世界第一艘接近實用可操縱的飛艇，是法國的發明家亨利?吉法爾於1851年製造成功的。這艘飛艇長44米，直徑12米，體積為2499立方米。它由50馬力的蒸汽機緩慢地帶動一個直徑3米多的三葉螺旋槳驅動，飛艇艇囊的外形好似一支「雪茄煙」。

1852年9月24日，在巴黎郊區的競技場上，吉法爾把氫氣充入艇囊，駕駛著這艘飛艇，以每小時10千米的速度在空中連續飛行了兩個多小時，由巴黎飛到了特拉普。可惜的是，這艘飛艇的導向裝置不大理想，所以在結束飛行時，居然不聽人的指揮，落到了一個牧場里，壓死了八頭奶牛。

吉法爾的這次飛行雖然未能返回原地點，卻創造了世界上第一次飛艇飛行的紀錄。在這以後，人們不斷對飛艇進行改進，使它成為一種空中交通工具。

『柒』 九月二十四號有什麼重大事件

時 間：事件
2015：暴走猿回答你了您的問題
2009：廣百收購新大新
2009：二十國集團金融峰會在美國匹茲堡舉行
2008：麻生太郎當選日本首相
2007：「熊貓燒香」網路病毒製造者一審被判刑
2007：金晶被選為北京奧運會火炬手
2003：著名文學理論家與批評家愛德華·薩義德逝世
2003：西鳳酒成為中國陝西省的地理標志產品
2002：香港特別行政區政府頒布了《實施基本法第23條咨詢文件》
2000：國際信息學奧林匹克競賽在京開幕
1997：記者罷照向法國政府抗議
1997：陳德良開始擔任越南國家主席
1994：美國首次提取出恐龍基因材料
1993：柬埔寨恢復君主制
1993：巴解下令停止軍事行動
1988：約翰遜製造「世紀之戰」丑聞
1988：百年難遇火星「大沖」開始
1985：中共十二屆五中全會在北京舉行
1982：鄧小平會見撒切爾夫人公開提出「一國兩制」
1973：幾內亞比索獨立
1969：詩人郭路生寫下《相信未來》
1968：史瓦濟蘭王國加入聯合國
1962： 八屆十中提出「千萬不要忘記階級斗爭」的號召
1960：世界第一艘核動力航母「企業號」下水
1959：人民大會堂建成
1956：我國與葉門建立外交關系
1955：阿根廷總統庇隆下台流亡
1948：濟南戰役勝利結束 濟南解放
1935：日本公開宣稱要實行華北自治
1931：原東北軍馮占海部抗擊日寇的猖狂進攻
1930：中共結束李立三「左」傾冒險路線
1920：亞美尼亞民主共和國對土耳其宣戰 土亞戰爭爆發
1910：劇作家曹禺誕生
1909：中國設計的第一條鐵路通車
1905：吳樾壯炸五大臣，身殉革命
1884：中國近代化學的先驅徐壽逝世
1877：日本西南戰爭宣告結束
1852：法國人亨利·吉法爾製造了世界上首架動力驅動的可駕駛飛艇。
1583：德國名劇《瓦倫斯坦》的主人公瓦倫斯坦出生
1550：明代戲劇家湯顯祖出生
1550：庚戌之變
768：加洛林王朝第一任國王矮子丕平逝世
662：穆罕默德為躲避麥加的宗教迫害，帶領信徒遷移到麥地那

『捌』 南方航空客服電話◇◇◇

近代航空史的開端是在1783年11月21日，法國孟格菲兄弟所設計的熱氣球進行了第一次載人飛行實驗。但當時的熱氣球的實用性很低，因為它只能夠順風飛行，受到風向的限制，於是便需要一款能夠操控的飛艇。讓-皮埃爾·布蘭查德在1784年將一個手動螺旋槳安裝到了氣球上，在1785年成功利用氣球橫渡英吉利海峽。後來更發展出不同類型的飛艇，如1852年的亨利·吉法爾製造了首架由動力驅動的飛艇，1896年大衛·舒瓦茲所設計的飛艇以及1901年阿爾貝特.桑托斯.杜蒙特駕駛飛艇完成環繞埃菲爾鐵塔一周。

熱氣球(17張)

縱使當時有眾多飛行器能夠飛行，但普遍認為1903年12月17日萊特兄弟所製造並成功飛行的飛行器是現代飛機的先驅者，不過他們的飛行器仍有許多問題留下來。飛機經過11年的改良之後，第一次世界大戰爆發，使飛機的用途改變了，主要負責偵察、轟炸甚至進行地面攻擊。

飛機變得更大更可靠，有些更用來商業載客。至於飛艇方面，大型的硬式飛艇成為了當時高載客量及載貨量的空中交通工具，它能夠載乘客及貨物進行長途飛行，其中最著名的便是德國的齊柏林公司。齊柏林公司最成功的飛艇是齊柏林伯爵號。它總共飛行超過一百萬英里，包括1929年8月的環球飛行。不過，齊柏林公司的「黃金時代」在1937年6月6日終結，飛艇被航程只有數百英里的飛機所取代，這是基於興登堡號的墜毀，造成36人死亡。縱使飛艇仍有顧客光顧，但屬於它的時代已經終結了。

『玖』 18世紀什麼的誕生，實現了人類飛行的願望

是熱氣球
十八世紀，法國造紙商蒙戈菲爾兄弟因受碎紙屑在火爐中不斷升起的啟發，用紙袋聚熱氣作實驗，使紙袋能夠隨著氣流不斷上升。 1783年6月4日，蒙戈菲爾兄弟在里昂安諾內廣場做公開表演，一個圓周為110英尺的模擬氣球升起，這個氣球用糊紙的布製成，布的接縫用扣子扣住。兄弟倆用稻草和木材在氣球下面點火，氣球慢慢升了起來，飄然飛行了1.5英里。乘坐蒙戈菲爾兄弟製造的氣球的第一批乘客是一隻公雞、一隻山羊還有一隻丑小鴨。 同年9月19日，在巴黎凡爾賽宮前，蒙戈菲爾兄弟為國王、王後、宮廷大臣及13萬巴黎市民進行 了熱氣球的升空表演。 同年11月21日下午，蒙戈菲爾兄弟又在巴黎穆埃特堡進行了世界上第一次載人空中航行，熱氣球飛行了二十五分鍾，在飛越半個巴黎之後降落在義大利廣場附近。這次飛行比萊特兄弟的飛機飛行整整早了120年。 二戰以後，高新技術使球皮材料以及致熱燃料得到普及，熱氣球成為不受地點約束、操作簡單方便的公眾體育項目。 八十年代，熱氣球引入中國。1982年美國著名刊物《福布斯》雜志創始人福布斯先生駕駛熱氣球、摩托車旅遊來到中國，自延安到北京，完成了駕駛熱氣球飛臨世界每個國家的願望。 熱氣球作為一個體育項目正日趨普及，它曾創造了上升34668米高度的記錄。1978年8月11日至17日，「雙鷹Ⅲ號」成功飛越了大西洋，1981年「雙鷹Ⅴ號」又成功跨越太平洋。 現在全世界有20000多個的熱氣球在飛行。我國目前已有100多個球，成功地舉辦了第一屆、第二屆北京國際熱氣球邀請賽、泰山國際熱氣球邀請賽等大型比賽活動、99'全國熱氣球錦標賽。

『拾』 歷史到現在我們交通工具的變化

古代北方常用馬車，南方常用舟船，近代社會從鴉片戰爭以來工業文明的先進成果傳到中國，自行車，汽車，火車，輪船，飛機等開始使用。另外，近代社會最常見的黃包車（人力車）是從日本傳來的所以也叫東洋車。