我愛發明處理牛糞

Ⅰ 求經典 冷笑話！！！ 笑點多 繼續加分、、、

女：「你是江西的？」
男：「是的，我是江西的」
女：「哇…好遠啊……」
男：（沉默中……）
女：「江西解放沒有？」
男：「沒有，我們上課的時候都帶著槍 」
女：「那老師不說啊？」
男：「老師帶迫擊炮」
女：「沒有那麼誇張吧！」
男：「你可以來試試！」
女：「你們哪裡說的是普通話？」
男：「我們那裡只說塑料普通話的。」
女：「你們住窯洞嗎？」
男：「不，我們住深山。」
女：「深山？那有老虎什麼不」
男：「現在不知道，剛才還有幾只在我家門口」
女：「啊！那你不怕嗎.」
男：「怕什麼，我自己家養的」
女：「你們那裡有什麼好吃的？」
男：「天上飛的除了飛機，地上走的除了坦克，我們都能吃！」
女：「你們還吃生肉嗎？」
男：「我們老大發明了鑽木取火，我們現在都是吃燒烤。」
女：「那太好了，下次我去江西玩，就住你家了啊。」
男：「……沒問題，不過我家離鎮上有點遠。」
女：......有多遠
男：「不知道.坐火車可能3天左右」
女：「那你們怎麼去上學？」
男：「學校有專車接送」
女：「什麼車？」
男：「很難說，有時坦克有時裝甲車」
女：「那一定很久才到吧？」
男：「習慣了，提前半年出發就行了！」
女：「你們那裡亂不亂？」
男：「不亂，打打殺殺是常事」
「………………！」
女：「你們那裡的結婚是一夫一妻制嗎？」
男：「不是的，我們每個男人都可以娶10個老婆。」
女：「不是吧~~~那你現在有幾個老婆？」
男：「我現在有12個老婆，等過畢業後再娶3個。」
女：「嚇死了！12個還不夠多啊？怎麼還要再娶3個，你不是說每個男人只能娶10個嗎？」
男：「10個不算多，我想娶幾個就娶幾個，因為我爸就是村長！」
女：「你們那邊過清明要去烈士墓上香嗎？」
男：「我們這邊沒有烈士墓，我只去上香祀祖。」
女：「那你們祀祖時也是燒紙錢和放鞭炮是嗎？」
男：「不是的，我們都是燒人民幣的，也不放鞭炮，我們都是往山下扔手榴彈的！」
女：「江西有電話了嗎？」
男：「江西沒有電話，我們都只能用手機。」
女：「話費貴嗎？」
男：「不用交話費，我們自己發射了通信衛星！」
女：「你現在在網吧嗎？」
男：「不，我們這邊沒有網吧，我們每個人都有『筆記本』，從我爺爺的爺爺那時就開始用了。」
女：「聽說你們鶴壁在奧運會上也得好多金牌.。」
男：「是啊，我們這里的人拿來扣鑰匙的。」
女：「那你們那裡訓練很辛苦吧!」
男：「沒有啊 ， 我們這里是誰有時間誰就去，不用什麼辛苦訓練，08年8月8號那時我沒時間，所以我沒去。」
..............................牛B
女：「 你們那裡帥哥多不」
男：「 不知道多不多.到現在我都沒見一個不帥的」

Ⅱ 養牛的話，牛糞一般怎麼處理

近年來，養牛業迅速發展，隨著養殖規模的日益擴大，伴隨而來的糞污問題嚴重影響了其自身的可持續發展。據測定，一頭牛每天產生的牛糞是其體重的5%～6%，即一頭450kg的牛平均每天可排泄25kg左右的糞便，那麼一年就有9000kg之多。因此，一個具有一定規模的養牛場一年產生的牛糞數量則是非常巨大的。露天堆放的牛糞產生大量的溫室氣體——甲烷，不僅嚴重製約養牛業的可持續發展，而且對氣候變化產生重大影響;任意堆放的牛糞對地表水、地下水、周圍的空氣以及土壤等都會造成極其嚴重的污染，給環境保護帶來巨大的隱患和壓力，所以糞污處理迫在眉睫。
山東宏發環保設備帶你一起來了解下目前現有的牛糞的處理方法：
1 利用牛糞做有機肥料
目前，牛糞的處理方法zui常用的就是利用牛糞作為有機肥。使牛糞在微生物作用下通過發酵過程使有機物質礦質化、腐質化和無害化而變成腐熟肥料。在微生物分解有機物的過程中，不但能生成大量可被植物吸收利用的有效態氮、磷、鉀化合物，而且還能合成新的高分子有機物——腐殖質，它是構成土壤肥力的重要活性物質，既可以緩解牛糞對環境污染帶來的壓力，又可以變廢為寶，獲得一定的經濟效益。
2 利用牛糞發酵產生沼氣發電
以牛糞為主要發酵原料，按不同的比例和濃度與玉米秸稈混合，在適宜的溫度、酸鹼度環境中，在隔絕氧氣的條件下，通過厭氧反應產生沼氣，再把產生出的沼氣通過凈化設備處理後儲存，達到沼氣發電機組對沼氣的要求條件，通過加壓風機輸送至沼氣發電機燃燒發電。牛糞產生沼氣發電綜合利用實現牧場糞便污水無公害、無污染、零排放。形成牧場種植、肉牛養殖、產品加工等良性循環的經濟體系，既解決了環境污染問題又開發了新能源。
3 利用牛糞養殖蚯蚓
把未經發酵的牛糞做成高20～30cm、寬1～1.5m，長度不限的糞堆，用鐵耙疏鬆zui上面5～8cm厚的牛糞，曬到五成干時放入蚯蚓種，蓋好稻草，遮光保濕。據分析，用牛糞養殖的蚯蚓，其體內活性蛋白含量高、有害重金屬含量低，是製造消栓降脂葯的原料。據報道，一頭牛一年的糞便用來養蚯蚓可增收2400元，一噸牛糞可養殖蚯蚓30kg。這樣既緩解了牛糞對環境的污染，又增加了農民的收入，同時為醫葯業提供了原料。
4 利用牛糞生產食用菌
選用未變質的鋸末，過篩後在陽光下暴曬2～3d，先將牛糞曬干、打碎，然後把牛糞、鋸末按體積比1∶1的比例進行混合，同時，加入牛糞和鋸末總重量0.3%的碳酸氫銨以及2%的磷酸二氫鉀、約2%的生石灰、2%的輕質碳酸鈣，混合勻後加水，使水分含量達68%～70%，然後建高1m、寬1.2m，長度不限的料堆，經充分發酵後，待料溫達到28℃時即可播種。利用牛糞培育食用菌是一項高效栽培技術，也是一個一箭三雕的產業，不但可以獲得食用菌產品;還能通過利用牛糞和鋸末降低二者對環境的污染;同時產生大量的有機肥，生產食用菌後的菌糠粗白含量高於10%，是優質的有機肥料，從而促進了有機農業的發展。
5利用牛糞開發動物飼料
牛糞雖然不是高級肥料，但它含有很多營養成分。據報導，牛糞的風干樣中含粗蛋白13.74%，粗脂肪1.65%，粗纖維43.6%，無氮浸出物22.94%，鈣1.40%，磷0.36%，以及多種微量元素維生素A、維生素C、維生素B1、維生素B2、維生素B12、維生素K、葉酸、葉黃素、膽鹼、泛酸等。作為豬飼料，可以單獨或摻入普通飼料中飼喂育肥豬，一般能節省30%～40%的常規飼料;飼喂蛋雞可以提高產蛋率、增加蛋重還能改善蛋色;在11～14周齡的蝦飼料中添加50%～60%的牛糞粉，能大大加快蝦的生長速度，降低飼料成本35%～45%;新鮮無污染的牛糞還可直接投入池塘喂魚。利用牛糞做飼料不但不會影響動物對飼料的營養要求，還可以降低養殖成本、減少環境污染。

Ⅲ 黃安怎麼信佛了

那是因為他的第三張代作品

這批仍有兩張專輯，妹妹我愛你和奈何。他的家庭作品我決不想談，寫得也不怎麼樣，太有自戀情結。我想簡要講講他的這幾首滲透了顯而易見佛理的歌——先知、月光華華、名字、輪回，因為也沒有太多好談的。

先知中站在窗口望著窗外一尊佛，那是你那是我。我想起一個故事，蘇軾和佛印禪師是好朋友，一天兩人一起打坐修禪，蘇軾就問佛印，禪師看我坐姿怎麼樣，佛印說十分庄嚴像一尊佛，蘇軾非常歡喜，佛印接著又問他學士看我坐姿怎麼樣，蘇軾抓住機會取笑，說佛印像一堆牛糞，誰知佛印聽了也很高興。回到家蘇軾神采飛揚告訴蘇小妹，小妹天資聰穎，回答說哥哥你輸了，佛印心中如佛，所以看你像佛，而你心中像牛糞，所以看別人像牛糞。
如果我們心中有佛，那麼看誰都會像一尊佛，如果心裏面都裝垃圾，那麼眼裡這個世界又成什麼呢。
你雙手指地又指天，據說釋迦出生時一手指天一手指地，寓天地間惟我獨尊的意思。
貪嗔痴，就是佛教中的三毒。

世上金銀財寶賺不了，社會達官顯要作不了，又有陰晴圓缺與煩惱，何不花前月下老和少。你會發現黃安的許多歌中都有這種避世的行樂思想，好似古時的許多隱士，一旦看開名和利，便精心去治理人類的小宇宙致力於如何養生以盡天年去了。愛情似乎是逃避的好辦法，當很多事都不如意時，但又有什麼愛情是亘古不變的呢，如果世上真有這樣真摯美麗的感情，我也寧願跟你到荒島上看陰晴圓缺。
請君看看我們眼前的人，大家早晚都要埋青草，青草裡面多少新蓋的墳，一年總有一半無人掃。雖然黃安寫得那麼消極，但也不錯啊。一個人如果迷失自己你再說都不能令他回頭是岸的話，建議帶他到一個地方，那個地方沒有聲音，什麼都不剩下，但卻比你千言萬語的說話更有力。第一次去墳前掃墓，看到周圍墓碑上不乏30幾歲的年輕人，不乏同時撒手的中年夫妻，因為不是清明時節，周圍相當寂靜，沒有爭吵，這一切都在無聲地告訴你一個道理，生滅無常，你自己從體會中醒悟，原來世上許多細枝末節大可不必執著。

名字中禮義廉恥是四維。有做不完的事是否都是為了維護一個面子上的事，而更痛苦的是戴著面具生活。再來一句那隻是因為我叫這個名字是多餘，在這里並沒有首尾呼應的好處。世上的人一模樣，這句只覺得好，又說不出好在哪裡。一口氣來一柱香，人活著是一口氣，死時就是一柱香吧，人生在呼吸之間，死後一切都沒有了，唯有祭拜他的一柱香是真實的，煙渺渺而上。紅塵中來一較長短，我出盡洋相，我變化無常，我給你三兩三，我陪你上樑山，你追不追得上。寫得比較爛，又沒有什麼意義，黃安深感較長短的苦楚，被人捉弄出盡洋相，不得不變化無常變換角色生活，在台上主持時和其他男主持人沒什麼區別，一樣淺薄無知。三兩三是不是三兩三銀子。
在午夜夢回想一想，贏了或是輸了 又怎樣，黃安仍在發泄感慨，有道理又難免消極避世的思想盡在不言中。之後一個間隙，你以為唱完了，卻是一個沉重嘆息，音樂聲又響起，雖然這種安排很貼近名字的主題，但我不表示欣賞。
現在過了一年又一年，歲月改變我的容顏，這句表達不錯，雖然沒什麼新意。歲月的滄桑逐漸留在他的臉上，他肯定會老的，誰都不例外。有錢不如令人懷念，有的人活著，可沒有一個人真正對他好，有的人死了，可還有人懷念他。這快樂有限 這痛苦無邊 這就是我的緣，黃安痛苦的釋放，三句經典又概括，快樂可數，痛苦如茫茫大海，佛教認為苦是大於快樂的。這就是我的緣，這就是他的因果福報。最後一句又畫蛇添足。

輪回是典型的佛教歌曲，只不過再也不會出現有回頭是彼岸、傳燈、愛別離那樣經典的歌了。什麼魔啊，佛啊，阿修羅都在他的歌里現身了，六道輪回，天道、人道、阿修羅道、畜生道、惡鬼道、地獄道。大千世界，每一千個合四大部洲日月諸天的世界為一小千世界，每一千個小千世界合一中千世界，每一千個中千世界合一大千世界，所以稱三千大千世界。三千大千世界雖大，但一粒沙也能含大千界。這首音樂倒挺好聽的。

奈何、八卦是電視劇達摩的首尾兩占曲，盡管這代作品中其餘都躺在家中，沒與世人見面，但也可見一斑了。這裡面如果尚存一點好的也算是黃安才未盡之處，但畢竟不像樣了。
有一種人 他的話分不清是真是假
有一種事 總讓你覺得心思放不下
啊 世界那麼大 他們去看花 我卻一個人在家

是這種人 讓我們變得擔心又害怕
是這種事 人活著好像在倒數計時
啊 生意那麼大 心情那麼差 要怪就怪科學家
八卦起頭兩段呼應，其實寫得不差。原先只以為黃安信佛，但到這時才了解他的思想是承襲儒家、道家的大雜燴。明顯不同於第二代作品中寫人生無常寫風風雨雨都只帶佛學的美，對心靈的深切關照，就算要悟未悟也是啟迪人的。現在估計是宋明以來的什麼理學、道德傳統對他禁錮得較厲害，履薄臨淵似的懼怕，不正是明清處世奇書中常嘆到的嗎。什麼事，蓋棺之事，黃安在這里又說不清生死問題。看花不是去看花博會，泛指一切熱鬧場面。老子思想，社會太復雜，科技日新月異，和人們的機巧心智分不開，如果少發明寡創造，社會重歸簡單，自然復反混沌。
然後搬出文王八卦，最後幾句我就不知寫著什麼了。
因為這個八卦，我於是又去把周易卦像的種種研究了一番。

奈何語言俗之又俗。又說人心叵測，社會無葯可救，人前人後的是非，總與人結怨，且冤家路窄。咬牙作切齒狀嗎。小人福報，好人摔跤，更不公平，天為何還會欺心，黃安很不平。天氣變幻莫測，人也難以掌握。外面白浪滔滔，形勢如火熱，他卻趁勢變得越來越高，這叫亂中取勢，趁火打劫。命運在恩將仇報，是了，命運也不公正，以仇報恩，以德報怨。管不了，結果只有奈何兩字拉成橋，奈何橋是連通陰陽的橋，在過去時大家是否願意喝下孟婆湯忘掉今世一切呢。你別把仇報 他自己會到 世上沒有那不死的葯 你若不相信 請看那人間 人間白發曾對誰輕饒。與增廣賢文中「善有善報，惡有惡報，若是不報，日子未到。善惡到頭終有報，只爭來早與來遲。公道世間唯白發，貴人頭上不曾饒」如出一轍。還深刻省視了古代歷朝榮辱身前，身後皆是黃冢一堆的共論。黃安的這些想法，大家千萬別看得太多，否則會影響積極的情緒的。

Ⅳ 自貢菜 到底好不好吃

廢話！吃在四川，味在自貢！自貢菜最好吃，不管哪一種菜品，只要是自貢味道就死大火！自貢鹽幫菜，既是中國飲食文化中的一朵奇葩，又是中國鹽文化的組成部分，也是千載鹽都風情民俗的重要體現，更是當代川菜系列中的重要品牌。 曉得不？！

Ⅳ 具有啟發性的小故事

給你一些些~~ 祝你成功...

《陳平忍辱苦讀書》
陳平西漢名相，少時家貧，與哥哥相依為命，為了秉承父命，光耀門庭，不事生產，閉門讀書，卻為大嫂所不容，為了消弭兄嫂的矛盾，面對一再羞辱，隱忍不發，隨著大嫂的變本加厲，終於忍無可忍，出走離家，欲浪跡天涯，被哥哥追回後，又不計前嫌，阻兄休嫂，在當地傳為美談。終有一老著，慕名前來，免費收徒授課，學成後，輔佐劉邦，成就了一番霸業。

《陸羽棄佛從文》
唐朝著名學者陸羽，從小是個孤兒，被智積禪師撫養長大。陸羽雖身在廟中，卻不願終日誦經念佛，而是喜歡吟讀詩書。陸羽執意下山求學，遭到了禪師的反對。禪師為了給陸羽出難題，同時也是為了更好地教育他，便叫他學習沖茶。在鑽研茶藝的過程中，陸羽碰到了一位好心的老婆婆，不僅學會了復雜的沖茶的技巧，更學會了不少讀書和做人的道理。當陸羽最終將一杯熱氣騰騰的苦丁茶端到禪師面前時，禪師終於答應了他下山讀書的要求。後來，陸羽撰寫了廣為流傳的《茶經》，把祖國的茶藝文化發揚光大！

《少年包拯學斷案》
包拯包青天，自幼聰穎，勤學好問，尤喜推理斷案，其家父與知縣交往密切，包拯從小耳濡目染，學會了不少的斷案知識，尤其在焚廟殺僧一案中，包拯根據現場的蛛絲馬跡，剝繭抽絲，排查出犯罪嫌疑人後，又假扮閻王，審清事實真相，協助知縣緝拿兇手，為民除害。他努力學習律法刑理知識，為長大以後斷案如神，為民伸冤，打下了深厚的知識基礎。

《萬斯同閉門苦讀》
清朝初期的著名學者、史學家萬斯同參與編撰了我國重要史書《二十四史》。但萬斯同小的時候也是一個頑皮的孩子。萬斯同由於貪玩，在賓客們面前丟了面子，從而遭到了賓客們的批評。萬斯同惱怒之下，掀翻了賓客們的桌子，被父親關到了書屋裡。萬斯同從生氣、厭惡讀書，到閉門思過，並從《茶經》中受到啟發，開始用心讀書。轉眼一年多過去了，萬斯同在書屋中讀了很多書，父親原諒了兒子，而萬斯同也明白了父親的良苦用心。萬斯同經過長期的勤學苦讀，終於成為一位通曉歷史遍覽群書的著名學者，並參與了《二十四史》之《明史》的編修工作。

《唐伯虎潛心學畫》
唐伯虎是明朝著名的畫家和文學家，小的時候在畫畫方面顯示了超人的才華。唐伯虎拜師，拜在大畫家沈周門下，學習自然更加刻苦勤奮，掌握繪畫技藝很快，深受沈周的稱贊。不料，由於沈周的稱贊，這次使一向謙虛的唐伯虎也漸漸地產生了自滿的情緒，沈周看在眼中，記在心裡，一次吃飯，沈周讓唐伯虎去開窗戶，唐伯虎發現自己手下的窗戶竟是老師沈周的一幅畫，唐伯虎非常慚愧，從此潛心學畫。

《林則徐對聯立志》
這個故事講的是清代著名的民族英雄林則。林則徐小時候就天資聰慧，兩次機會下，作了兩幅對聯，這兩幅對聯表達了林則徐的遠大志向。林則徐不僅敢於立志，而且讀書刻苦，長大後成就了一番大事業，受到了後世的敬仰。

《文天祥少年正氣》
南宋末年著名的民族英雄文天祥少年時生活困苦，在好心人的幫助下才有機會讀書。一次，文天祥被有錢的同學誤會是小偷，他據理力爭，不許別人踐踏自己的尊嚴，終於證明了自己的清白，而且通過這件事，更加樹立了文天祥金榜題名的志向。

《葉天士拜師謙學》
葉天士自恃醫術高明，看不起同行薛雪。有一次，葉天士的母親病了，他束手無策，多虧薛雪不計前嫌，治好了他母親的病。從此，葉天士明白了天外有天，人上有人的道理。於是他尋訪天下名醫，虛心求教，終於成了真正的江南第一名醫。

《李清照少女填詞》
宋代女詩人李清照才思敏捷，一生留下了許多千古絕唱。她個性爽直、自由、不羈一格，從小就表現出過人的文學天賦。這個故事講述的就是她觸景生情，即興填詞的故事。

《楊祿禪陳家溝學藝》
楊祿禪受到鄉里惡霸的欺負，他不甘心受辱。一個人離開了家，到陳家溝拜師學藝。拳師陳長興從不把拳法傳外人，楊祿禪也不例外。不過，楊祿禪的執著精神終於感動了陳長興，終於學到了拳法，懲治了惡霸，也開創了楊式太極拳。

《王獻之依缸習字》
王獻之，字子敬，是東晉大書法家書——聖王羲之的第七個兒子。他自己也是東晉著名的書法家。王獻之三四歲的時候，母親就教他背詩誦詩，到五六歲的時候，就能夠出口成章，順口吟出幾句詩來。和他的哥哥王凝之相比，越發顯得機警聰敏，而且還特別喜歡習字。王獻之家有一隻大水缸，本片的故事，正與這個大水缸密不可分！

《朱元璋放牛讀書》
放牛娃出身的朱元璋，從小連私塾都沒有念過，但是他聰穎過人，勤學好問，終於成為建立明朝的開國皇帝。

《柳公權戒驕成名》
柳公權從小就顯示出在書法方面的過人天賦，他寫的字遠近聞名。他也因此有些驕傲。不過，有一天他遇到了一個沒有手的老人，竟然發現老人用腳寫的字比用他手寫的還好。從此，他時時把「戒驕」記在心中，勤奮練字，虛心學習，終於成為一代書法大家。

《匡衡鑿壁偷光》
西漢時期，有一個特別有學問的人，叫匡衡，匡衡小的時候家境貧寒，為了讀書，他鑿通了鄰居文不識家的牆，借著偷來一縷燭光讀書，終於感動了鄰居文不識，在大家的幫助下，小匡衡學有所成。在漢元帝的時候，由大司馬、車騎將軍史高推薦，匡衡被封郎中，遷博士。

《屈原洞中苦讀》
這個故事講述了，屈原小時侯不顧長輩的反對，不論刮風下雨，天寒地凍，躲到山洞裡偷讀《詩經》。經過整整三年，他熟讀了《詩經》305篇，從這些民歌民謠中吸收了豐富的營養，終於成為一位偉大詩人。

《王十朋苦學書法》
王十朋從小聰穎過人，文思敏捷，可是書法卻不如人意。於是，他痛下決心，一定要練好書法。終於，寶印叔叔的指點下，他終於悟到了書法真諦，成為一名大書法家和文學家。

《王羲之吃墨》
被後人稱為「書聖」的王羲之，小的時候是一個呆頭呆腦的孩子，每天都帶著自己心愛的小鵝悠悠逛逛。王羲之每天刻苦練字，卻被老師衛夫人稱作是死字，王羲之很是苦惱，在小鵝的啟發下，王羲之在書房寫成了金光燦燦的「之」字，但卻誤將饅頭沾墨汁吃到了嘴裡，留下了王羲之吃墨的故事。

《范仲淹斷齏劃粥》
范仲淹從小家境貧寒，為了讀書，他省吃儉用。終於，他的勤奮好學感動了寺院長老，長老送他到南都學舍學習。范仲淹依然堅持簡朴的生活習慣，不接受富家子弟的饋贈，以磨礪自己的意志。經過刻苦攻讀，他終於成為了偉大的文學家。

《車胤囊螢照讀》
車胤，字武子，晉代南平（今湖北省公安市）人，從小家裡一貧如洗，但讀書卻非常用功，車胤囊螢照讀的故事，在歷史上被傳為美談，激勵著後世一代又一代的讀書人。囊螢照讀到底是怎麼回事呢？從我們要給大家講的這個有趣的故事，你一定會明白。

《司馬光警枕勵志》
司馬光是個貪玩貪睡的孩子，為此他沒少受先生的責罰和同伴的嘲笑，在先生的諄諄教誨下，他決心改掉貪睡的壞毛病，為了早早起床，他睡覺前喝了滿滿一肚子水，結果早上沒有被憋醒，卻尿了床，於是聰明的司馬光用園木頭作了一個警枕，早上一翻身，頭滑落在床板上，自然驚醒，從此他天天早早地起床讀書，堅持不懈，終於成為了一個學識淵博的，寫出了《資治通鑒》的大文豪。

《張三豐創太極》
張三豐，名全一，又名君實，號三豐，又號元元子，因不修邊幅，又名張邋遢，遼東懿州（今遼寧彰武西南）人，明朝英宗時被封為「通微顯化真人」。關於他的傳奇故事當時曾經廣泛流傳於民間，甚至把他看成了神仙。我們大家都知道太極拳吧？太極拳最大的特點就是柔中帶剛！你知道張三豐到底怎麼創造的太極拳嗎？本片要說的，正是這個故事。

《諸葛亮喂雞》
諸葛亮，字孔明，東漢三國時期徐州琅琊郡陽都縣人，是我國歷史上著名的政治家和軍事家。如果你看過《三國演義》，肯定不會忘記諸葛亮。至今，諸葛亮的智慧一直被後人所傳頌，許多人甚至把他當作了智慧的化身。可是你知道嗎，在諸葛亮的小時候，為了上學，發生過一些故事，好玩極了！

《玄奘苦學佛法》
玄獎是唐代一位高僧，為了求取佛經原文，玄奘從貞觀三年八月離開長安，萬里跋涉，西行取經，終於到達印度，歷時十七年，著有《大唐西域記》，為佛教和人類進步、世界文明作出了偉大的貢獻。

《岳飛學藝》
民族英雄岳飛生逢亂世，自幼家貧，在鄉鄰的資助下，拜陝西名師周桐習武學藝，期間，目睹山河破碎，百姓流離失所，萌發了學藝報國的志向，克服了驕傲自滿的情緒。寒暑冬夏，苦練不綴，在名師周桐的悉心指導下，終於練成了岳家搶，並率領王貴，湯顯等夥伴，加入到了抗金救國的愛國洪流中。

《厲歸真學畫虎》
五代畫虎名家歷歸真從小喜歡畫畫，尤其喜歡畫虎，但是由於沒有見過真的老虎，總把老虎畫成病貓，於是他決心進入深山老林，探訪真的老虎，經歷了千辛萬苦，在獵戶伯伯的幫助下，終於見到了真的老虎，通過大量的寫生臨摹，其的畫虎技法突飛猛進，筆下的老虎栩栩如生，幾可亂真。從此以後，他又用大半生的時間游歷了許多名山大川，見識了更多的飛禽猛獸，終於成為一代繪畫大師。

《沈括上山看桃花》
「人間四月芳菲盡，山寺桃花始盛開」，當讀到這句詩時，沈括的的眉頭凝成了一個結，「為什麼我們這里花都開敗了，山上的桃花才開始盛開呢？」，為了解開這個謎團，沈括約了幾個小夥伴上山實地考察一番，四月的山上，咋暖還寒，涼風襲來，凍得人瑟瑟發抖，沈括矛茅塞頓開，原來山上的溫度比山下要低很多，因此花季才來得比山下來得晚呀。憑借著這種求索精神和實證方法，長大以後的沈括寫出了《夢溪筆談》。

《徐霞客志在天下》
有一天，江邊發生了一件怪事，很多人在打撈落水的石獅，卻怎麼也找不著。這時，一個叫徐霞客的小孩說，只要溯江而上，就能找到石獅。果然石獅找到了，大家都贊譽這個聰穎的小孩。原來他就是長大後成為偉大地理學家、旅行家的徐霞客。

《華佗拜師學藝》
華佗，字元化，東漢末年、三國時期沛國（今安徽亳縣）人，是我國古代著名的醫學家。華佗發明的「麻沸散」，是一種很有效的全身麻醉葯，比西方的麻醉葯要早一千六百年左右，華佗對世界醫學的貢獻非常巨大。不要以為華佗一生下來就是神醫，華佗小時候學醫，經歷了千辛萬苦。

《皇甫謐浪子回頭》
皇甫謐，魏、晉年間人，是西晉著名的學者和醫學家。皇甫謐小的時候玩劣異常，被村子裡的人稱為小霸王，一次，他將同窗受氣包家的棗樹的樹皮鏟掉，使得棗樹枯萎，全村人看到他，都不理他了，在嬸嬸的教育下，皇甫謐終於浪子回頭，成為了一個有用的人。

Ⅵ 誰幫我個忙呀~~

講一些故事，3分鍾，有教育意義，很好
三個很有意義的小故事

一隻火雞和一頭牛閑聊，火雞說：「我希望能飛到樹頂，可我沒有力氣。」牛說：「為什麼不吃一點我的糞便呢？它們很有營養。」火雞吃了一些牛糞，發現它確實給了自己足夠的能量飛到第一枝樹枝。第二天，火雞吃了更多牛糞，飛到第二根樹枝。兩個星期後，火雞驕傲的飛到了樹頂。但不久，一個農夫看見它，迅速把火雞射下來。

生存之道一：「牛屎運」可以讓你達到頂峰，但不能讓你永遠留在那兒。

烏鴉站在樹上，整天無所事事，兔子看見烏鴉，就問它：「我能像你一樣站著，每天什麼也不幹嗎？」烏鴉說：「當然，有什麼不可以的。」於是，兔子在樹下的空地上開始休息，忽然，一隻狐狸出現了，它跳起來抓住兔子，把它吞進肚子。

生存之道二：如果你想站著什麼也不幹，那你必須站得非常高。

一隻小鳥飛到南方去過冬。天很冷，小鳥幾乎冬僵了。於是，飛到一大塊空地上，一頭牛經過那兒，拉了一堆牛糞在小鳥的身上，冬僵的小鳥躺在糞堆里，覺得很溫暖，漸漸蘇醒過來，它溫暖而舒服的躺著，不久唱起歌來，一隻路過的野貓聽到聲音，走過去看個究竟，循著聲音，野貓很快發現了躺在糞堆里的小鳥，把它拽出來吃掉了。

1 、 情況不同
一隻小豬、一隻綿羊和一頭乳牛，被關在同一個畜欄里。有一次，牧人捉住小豬，他大聲號叫，猛烈地抗拒。綿羊和乳牛討厭它的號叫，便說：「他常常捉我們，我們並不大呼小叫。」小豬聽了回答道：「捉你們和捉我完全是兩回事，他捉你們，只是要你們的毛和乳汁，但是捉住我，卻是要我的命呢! 」
立場不同、所處環境不同的人，很難了解對方的感受；因此對別人的失意、挫折、傷痛 ，不宜幸災樂禍，而應要有關懷、了解的心情。要有寬容的心！
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2、 靠自己
小蝸牛問媽媽：為什麼我們從生下來，就要背負這個又硬又重的殼呢？
媽媽：因為我們的身體沒有骨骼的支撐，只能爬，又爬不快。所以要這個殼的保護！
小蝸牛：毛蟲姊姊沒有骨頭，也爬不快，為什麼她卻不用背這個又硬又重的殼呢？
媽媽：因為毛蟲姊姊能變成蝴蝶，天空會保護她啊。
小蝸牛：可是蚯蚓弟弟也沒骨頭爬不快，也不會變成蝴蝶他什麼不背這個又硬又重的殼呢？
媽媽：因為蚯蚓弟弟會鑽土, 大地會保護他啊。
小蝸牛哭了起來：我們好可憐，天空不保護，大地也不保護。
蝸牛媽媽安慰他：所以我們有殼啊！我們不靠天，也不靠地，我們靠自己。
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3、 鯊魚與魚
曾有人做過實驗，將一隻最兇猛的鯊魚和一群熱帶魚放在同一個池子，然後用強化玻璃隔開，最初，鯊魚每天不斷沖撞那塊看不到的玻璃，耐何這只是徒勞，它始終不能過到對面去，而實驗人員每天都有放一些鯽魚在池子里，所以鯊魚也沒缺少獵物，只是它仍想到對面去，想嘗試那美麗的滋味，每天仍是不斷的沖撞那塊玻璃，它試了每個角落，每次都是用盡全力，但每次也總是弄的傷痕累累，有好幾次都渾身破裂出血，持續了好一些日子，每當玻璃一出現裂痕，實驗人員馬上加上一塊更厚的玻璃。後來，鯊魚不再沖撞那塊玻璃了，對那些斑斕的熱帶魚也不再在意，好像他們只是牆上會動的壁畫，它開始等著每天固定會出現的鯽魚，然後用他敏捷的本能進行狩獵，好像回到海中不可一世的兇狠霸氣，但這一切只不過是假像罷了，實驗到了最後的階段，實驗人員將玻璃取走，但鯊魚卻沒有反應，每天仍是在固定的區域游著它不但對那些熱帶魚視若無睹，甚至於當那些鯽魚逃到那邊去，他就立刻放棄追逐，說什麼也不願再過去，實驗結束了，實驗人員譏笑它是海里最懦弱的魚。可是失戀過的人都知道為什麼，它怕痛
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4. 神跡
法國一個偏僻的小鎮，據傳有一個特別靈驗的水泉，常會出現神跡，可以醫治各種疾病。有一天，一個拄著拐杖，少了一條腿的退伍軍人，一跛一跛的走過鎮上的馬路，旁邊的鎮 民帶著同情的回吻說：「可憐的傢伙，難道他要向上帝祈求再有一條腿嗎?」這一句話被退伍的軍人聽到了，他轉過身對他們說：「我不是要向上帝祈求有一條新的腿，而是要祈求他幫助我，叫我沒有一條腿後，也知道如何過日子。」
試想：學習為所失去的感恩，也接納失去的事實，不管人生的得與失，總是要讓自已的生命充滿了亮麗與光彩，不再為過去掉淚，努力的活出自己的生命。
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5、 釣竿
有個老人在河邊釣魚，一個小孩走過去看他釣魚，老人技巧純熟，所以沒多久就釣上了滿簍的魚，老人見小孩很可愛，要把整簍的魚送給他，小孩搖搖頭，老人驚異的問道：「你為何不要？」小孩回答：「我想要你手中的釣竿。」老人問：「你要釣竿做什麼？」小孩說：「這簍魚沒多久就吃完了，要是我有釣竿，我就可以自己釣，一輩子也吃不完。」我想你一定會說：好聰明的小孩。錯了，他如果只要釣竿，那他一條魚也吃不到。因為，他不懂釣魚的技巧，光有魚竿是沒用的，因為釣魚重要的不在釣竿，而在釣技有太多人認為自己擁有了人生道上的釣竿，再也無懼於路上的風雨，如此，難免會跌倒於泥濘地上。就如小孩看老人，以為只要有釣竿就有吃不完的魚，像職員看老闆，以為只要坐在辦公室，就有滾進的財源。

Ⅶ 怎樣釣魚

這個就涉及太多了 新手的的話 要多練習學習

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我這里有配方和技巧 一起交流
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魚竿：台釣鯽魚竿最常用的長度是1.8米至4.5米之間，但台釣比賽多要求用3.6米竿，所以，有志於在比賽中拿大獎的朋友平時應以3.6米竿垂釣為主。竿以細，輕,偏硬為好。
魚線：台釣主線（從竿尖到鉛皮座的一段）應在0.20毫米以下，子線（鉛皮座以下的一段）應在0.10毫米以下。但平時垂釣不必拘泥，因為0.10毫米的細線，萬一釣到大魚必定承受不住，千載難逢的大魚得而復失，會讓讓人久久遺憾的，為此，可用0.14或0.165 毫米的線，筆者曾看過0.165 毫米的線釣上13.5kg的大魚。
魚鉤：台釣鯽魚鉤用無倒刺。用拉餌時，以小為好，用搓餌時，因要上餌方便，鉤太小難操作，所以要略大一些，推薦金龍的5號鉤，隼的4號鉤。

Ⅷ 請大家給幾個好笑的冷笑話

1. 早上上班趕公共汽車，到站台的時候，汽車已經啟動了。於是我只好邊追邊喊："師傅，等等我！師傅，等等我呀！" 這時一乘客從車窗探出頭來沖我說了一句："悟空你就別追了。"
2.從前,有人姓蔡,大家都叫他小蔡,有一天........他被端走了....
3. 一個香蕉走著走著覺得熱了,就把衣服脫了,結果,把自己絆倒了!
4. 以前有一個叫韓貴的小男孩，他去了美國，結果撐死了。
5.一個人走啊走啊，走了好遠。他累了……
6.三個小白兔採到一個蘑菇
兩個大的讓小的去弄一些野菜一起來吃
小的說，我不去，我走了，你們就吃了我的蘑菇了
兩個大的說，不會的，放心去把。於是小白兔就去了~~~
半年過去了，小白兔還沒回來。一個大的說，它不回來了，我門吃吧
另一個大的說，再等等吧~~~
又一年過去了，小白兔還沒回來，兩個大的商量，不必等了，我們吃了吧
就在這時，那個小的白兔突然從旁邊叢林中跳出來生氣的說，看!我就知道你們要吃我的蘑菇！
7.我是一個電話，有一天我掛了
8.江湖上人人都知道你武功高強,但你不能驕傲,做到人中有劍,劍中有人,人劍合一,做到了這一點,你就不再是人,是劍人!劍人!
9.有天，一個玉米田著火，玉米全變成了爆米花。一隻鳥飛過，以為是雪，結果冷死了…
10.有1個劍客。人，很冷。心，很冷。血，很冷。劍，很冷。最後，他，冷死了…
11.一次買涼皮回宿舍後，去別的宿舍遛了圈，回來看見舍友在吃我的涼皮。他們見我回來，其中一人說：你怎麼才回來？涼皮都涼了…

Ⅸ 印度上千村民互扔牛糞送祝福，你還見過哪些奇葩的祝福方式

2021年4月14日，印度安得拉邦一個叫Kairuppala的村子，村民無視疫情互扔牛糞送祝福，現場糞便滿天飛亂作一團。這可真是一條有味道的新聞，瞬間引起了網友們的關注，也引發了網友們的激烈討論，這種祝福方式雖然奇葩，但是我還見過更奇葩的祝福方式。

第三，壯族的孩兒節也稱得上奇葩了。孩兒節在每年農歷二月初二或三月二十八日舉行，節日里，兒童穿上節日的衣服，雲集於就近圩場。孩子們得到家長的特允，可選購玩具、文具物品，也可品嘗米粉、糕點等美食。這一天對於壯族的孩子來說可真是太幸福了，可以明目張膽的買玩具，吃美食，我們漢族怎麼就沒有這么可愛的節日呢？

Ⅹ 《把鐵路修到拉薩去》的資料

青藏鐵路

【青藏鐵路的概況】

建設青藏鐵路是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰略決策，是西部大開發的標志性工程，對加快青藏兩省區的經濟、社會發展，增進民族團結，造福各族人民，具有重要意義。鐵路已於2006年7月1日9:00全線通車。

青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區拉薩市，全長1956公里。其中，西寧至格爾木段長814公里，1979年建成鋪通，1984年投入運營。正在修建的格爾木至拉薩段，自青海省格爾木市起，沿青藏公路南行至西藏自治區首府拉薩市，全長1142公里，其中新建1110公里，格爾木至南山口既有線改造32公里。青藏鐵路建設面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱「三大難題」的嚴峻挑戰，工程艱巨，要求很高，難度很大。

青藏鐵路於2001年6月29日開工，當年完成投資11.8億元，格爾木至南山口段既有線改造完成，南山口至望昆段路基基本成型，凍土試驗段開工，實現了首戰告捷。2002年完成投資53.2億元；格爾木至望昆段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下主體工程基本完成，楚瑪爾河至布強格段線下主體工程完成80％以上；6月29日開始鋪軌，年底順利到達昆侖山。今年是青藏鐵路建設的全面攻堅年，年度計劃完成投資56億元，截止7月底年度累計完成投資23.9億元，開工累計88.9億元。目前唐古拉山以北凍土工程正在採取強化措施，鋪軌架梁向高原腹地挺進，唐古拉山越嶺地段和唐南段重點工程開工，全面攻堅戰已形成高潮。

青藏高原素有「世界屋脊」、「地球第三極」之稱，是我國的「江河源」。在青藏高原這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理生態環境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經過海拔4000米以上地段960公里，連續多年凍土區550公里以上。在青藏鐵路建設和施工中有效地保護生態環境，是青藏鐵路建設的重要任務，也是國內外關注的焦點。黨中央、國務院對青藏鐵路建設的生態環境保護問題極為重視。朱鎔基同志要求一定要認真貫徹國務院有關加強保護青藏高原生態環境的精神，十分愛護青海、西藏的生態環境，十分愛護青海、西藏的一草一木，精心保護我們祖國的每一寸綠地。為搞好青藏鐵路建設的生態環境保護工作指明了方向。

中廣網北京5月2日消息青藏鐵路建設部門1日向記者介紹，經過青藏鐵路全體參建人員的共同努力，青藏鐵路全線所有站線、輔助線軌道已鋪設完畢。至此，青藏鐵路全線所有軌道鋪設全部完成。

據新華社報道，青藏鐵路格爾木至拉薩段正線1142公里的軌道去年已全部鋪通。青藏鐵路是我國西部大開發標志性工程，工程於2001年6月開工建設，將於今年7月1日全線開通試運營。

青藏鐵路是目前世界上海拔最高的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里，其中翻越唐古拉山最高點海拔達到5072米。為了青藏鐵路早日開通運營，青藏鐵路全線上萬名建設者，放棄節假日等休息時間，正在為青藏鐵路建設奔波忙碌著。

專家稱，青藏鐵路的開通將進一步加快西藏、青海兩省區的經濟發展，「出國容易進藏難」的歷史將一去不復返，鐵路運輸將大大降低進出藏客運和貨運的成本。

「天路」通車將使「世界屋脊」不再遙遠
世界上海拔最高的高原鐵路――青藏鐵路貨車試運行1日全面啟動。這條鐵路的開通將使270萬西藏居民的生活方式發生改變，包括他們的煮飯方式。

西藏自治區當雄縣一戶牧民的帳房前，16歲的藏族姑娘群桑卓瑪笑著對記者說：「等火車通了，我們家燒火做飯就可以不用牛糞了。」

在茫茫的青藏高原，寒冷的冬季佔去了一年的大部分時間。在漫長的8個月時間里，由於煤炭資源缺乏，牛糞是高原上牧民的主要燃料。然而，牛糞的長期、大量燃燒，剝奪了草原的理想肥料。

青藏鐵路開通後，75％的進出藏物資將由鐵路承擔，從而改變以往公路運輸運距長、運費高、損耗大的缺點。
被譽為地球第三極的青藏高原，以其海拔高，空氣稀薄，含氧量少，紫外線強烈，常年積雪，氣候復雜而著稱於世。美國現代火車旅行家保羅·泰魯在《游歷中國》一書中寫道：「有昆侖山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。」

經過四年的艱苦奮戰，在攻克許多罕見的科技難題之後，青藏鐵路已於去年全線貫通，並將於今年7月1日投入試運營。由於跨越了世界上最高的高原，這條鐵路也被人們稱作「天路」。

在世代居住於青藏高原的藏族群眾看來，這條神奇的鐵路不僅能夠把高原上稀缺的煤運進來，把皮貨運出去，興許有一天，世代放牧為生的牧民們，還能坐火車去看看外面，他們與世界的距離將被拉近。

52歲藏民索措是拉薩一家小飯館的老闆。他說：「鐵路通車後，我要做的第一件事就是帶上老伴從家門口乘火車到首都北京游一游，再到更多的地方去看一看！」

旅遊業專家認為，青藏鐵路沿線將成為蘊含無限商機的「黃金旅遊線」。
青藏鐵路建設總指揮部指揮長黃弟福在接受新華社記者采訪時表示，青藏鐵路的開通將把「絲綢之路」與布達拉宮連接起來，成為中國西部新的黃金旅遊熱線。如今，青海、四川、雲南等省區已紛紛與西藏就共同發展旅遊業進行磋商。
索措說：「等各國的遊客都進來了，我的小飯館一定會更紅火！」

據西藏社科院和中國社科院工業經濟研究所研究預測，2010年到西藏旅遊的人數有望達到528．24萬人，旅遊產業直接收入可達58億元。2005年，西藏全年共接待國內外遊客180萬人次，旅遊收入為19．3億元。
黃弟福還告訴記者，青藏鐵路公司計劃開通豪華旅遊專列，途經青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原、布達拉宮等世界著名的景區景 點。

為幫助遊客應對可能發生的高原反應，列車內將備有專門的供氧設備。建成後的青藏鐵路還將使用紅外線監控系統，在高原地段做到無人值守，保持全天候通車。

此外，公司還將啟動垃圾集納系統和垃圾收集專列，將沿途產生的生活垃圾集中運到拉薩或格爾木進行處理。
以青海省西寧市為起點、西至西藏自治區拉薩市的青藏鐵路，全長近2000公里。開通後的列車在一般路段的速度將達到每小時120公里，從格爾木至拉薩的乘車時間不會超過12小時。

青藏鐵路2006年7月試運營提供兩套供氧方式
2006年4月23日,據青藏鐵路公司介紹，2006年7月1日開通試運營的青藏鐵路格爾木至拉薩段開行的列車，將為旅客提供彌散性供氧、氧氣面罩供氧兩套方式，盡量減輕旅客在列車內的缺氧狀況。

青藏鐵路公司副總經理馬保成介紹，根據青藏鐵路沿線缺氧的情況，青藏鐵路公司將盡全力在列車車廂內營造舒適的「內部環境」，車內共設置了兩套供氧方式，一套是彌散性供養方式，類似「中央空調」，這將使整個車廂內的氧氣含量達到平原地區的80%%以上；另外一套供氧方式是旅客座位旁邊設置的氧氣面罩，若旅客感覺車廂內依然有缺氧狀況，就可將氧氣面罩摘下來直接吸氧。

另外，運營後的每趟列車內將配備一名大夫和一名護士，採取車內急救應急措施。

首趟「青1」次進藏旅客列車2006年7月1日上午9時從青海格爾木火車站始發，前往西藏自治區拉薩市。這是第一列發往拉薩的旅客列車，標志著青藏鐵路開始全線通車運行。

高原「天路」全線通車 2006年7月1日，一個註定要被寫入歷史的日子。這一天，西藏不通旅客列車的歷史被改寫。1日，青藏鐵路慶典「青1」和「藏2」分別從格爾木和拉薩出發，火車第一次駛上了青藏鐵路。2日零時13分，從拉薩開往蘭州的青藏鐵路「藏2」次旅客列車在經過13小時01分鍾的旅行後，安全抵達格爾木。這標志著世界海拔最高、線路里程最長的高原鐵路——青藏鐵路全線通車運營。
2日零時31分，從格爾木開往拉薩的「青1」次列車安全抵達拉薩。從1日11時05分發車至抵達拉薩，「青1」次列車沿途經過45個車站，歷時13小時26分鍾。
進藏和出藏列車先後啟動
1日7時20分，格爾木火車站。持有首趟進藏旅客列車——「青1」次列車車票的數百名旅客開始陸續登車。8時30分，旅客基本登車完畢。9時，車門關閉。新華社、中央電視台的12名記者獲准登上首趟進藏列車，進行隨車實時報道。
1日11時05分，隨著汽笛一聲長鳴，「青1」次列車啟程前往拉薩。
7分鍾後——1日11時12分，從拉薩開往蘭州的青藏鐵路「藏2」次旅客列車也緩緩啟動，駛離拉薩火車站1號站台，列車上有700多名乘客。
目送著汽笛聲中緩緩遠去的列車，專程趕來參加通車慶祝大會的藏北那曲牧民嘎央說：「從騎馬、坐汽車到乘火車，祖輩們千年的夢想，沒想到在我這一代竟成了現實！」
高原景色美不勝收
1日12時40分，首趟進藏「青1」次列車穿過昆侖山隧道；13時20分，過清水河特大橋。記者在現場看到，清水河特大橋四周地勢平坦，視野開闊，大橋一眼難見盡頭。列車到來時，可可西里保護區管理局索南達傑保護站的文嘎、嘎瑪等幾名巡山隊員向列車行注目禮。
此後，「青1」次列車先後經過玉珠峰、不凍泉、楚瑪爾河、五道梁、日阿尺曲、沱沱河、通天河、雁石坪、布強格等車站……宛如一條長龍穿行在茫茫高原上，打破了亘古荒原的寧靜。
列車一路南行。窗外時而下雨，時而飄雪，時而有彩虹出現。人們真正體驗到了青藏高原「十里不同天」的天氣。雪山連綿不絕，高原上特有的景色吸引著人們的目光，「佔領」了不少數碼相機存儲卡的存儲空間。
列車創造鐵路史上新紀錄
出藏的「藏2」次列車也是一路「過關闖將」，直向北行。
1日14時51分，經過310多公里的行駛，列車通過藏北重鎮那曲火車站。
1日17時35分，「藏2」次旅客列車緩緩通過海拔5068米的唐古拉車站。這是旅客列車首次通過世界海拔最高的火車站。
1日17時38分，列車以84公里的時速，平穩地穿越海拔5072米的世界鐵路最高點。車上700多人有幸成為第一批搭乘旅客列車經過世界鐵路最高點和抵達世界海拔最高火車站的旅客。
藏族旅客扎巴旺達說：「唐古拉這個連動物都難以生存的地方，火車能通過，真是奇跡。」乘客周軍深有感觸地說：「我站在了世界鐵路的最高點，感到無比自豪。」
1日18時05分，首趟進藏的「青1」次和首次出藏的列車「藏2」次成功在布強格車站「擦肩而過」。人們一片歡呼，因為，這意味著青藏鐵路格爾木—拉薩段經歷了旅客列車的完全檢驗。
西藏不再沒有鐵路和火車
「擦肩」之後，兩列火車在接受過檢驗的鐵路上各自奔向自己的目的地。
1日19時31分，出藏的「藏2」次旅客列車風馳電掣，順利通過長江源頭第一橋——沱沱河長江源特大橋和沱沱河車站。20時23分許，列車到達風火山隧道。20時46分，列車通過楚瑪爾河車站。21時45分，抵達清水河特大橋。22時20分，過世界上最長的高原凍土隧道——昆侖山隧道。
1日21時18分，「青1」次列車駛過那曲站，穿越藏北高原，直奔拉薩。拉薩城裡，禮炮聲聲，煙花綻放，人們對列車翹首以待……
青藏鐵路的全線通車，使西藏自治區結束了沒有鐵路和火車的歷史。鐵道部部長劉志軍說，這必將為西部大開發和推動經濟社會全面協調發展提供強大的支持。

【青藏鐵路之最】

■世界上海拔最高、線路最長的鐵路
青藏鐵路起自青海省西寧市，終抵西藏自治區首府拉薩市，全長1956公里。
正在建設的青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段，全長1118公里，是我國實施西部大開發的一個標志性工程。格拉段北起青海省西部柴達木盆地內的新興工業城市格爾木，途經納赤台、昆侖山、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經西藏北部高原上的安多、那曲、當雄、羊八井，一路向南到達拉薩。它將穿越550多公里的多年凍土地段，全線平均海拔在4500米以上，最高路軌將橫跨海拔高程達5072米的唐古拉山埡口。這條鋼鐵大動脈總投資262.1億元，計劃2006年鋪通，2007年7月1日全線建成通車。
巍巍群峰，綿綿雪域，茫茫戈壁……古老而神秘的青藏高原千百年來沉寂落寞。這里雖然地大物博、美麗富饒，但過去由於受經濟、社會、自然等條件限制，交通閉塞，物流不暢，高原人只能長期固守自給自足的庄園經濟。直至1949年，整個西藏僅有1公里多便道可以行駛汽車，水上交通工具只是溜索橋、牛皮船和獨木舟。
為促進高原地區經濟發展，早在20世紀50年代，黨和國家就著力研究解決進藏鐵路建設問題。在經過1958年動工修建、1960年停工緩建、1974年揮師復建之後，1984年，青藏鐵路西寧至格爾木段814公里建成通車。
世界上再也沒有哪一條鐵路能如此給人以震撼和激動，在「除了月亮之外最神秘的地方」——青藏高原上，一條舉世矚目的鋼鐵巨龍正蜿蜒前行，它將突破生命禁區，穿越戈壁昆侖，飛架裂谷天塹……它以無可爭議的事實告訴世人：它是目前世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路！
■世界上最高的高原凍土隧道——風火山隧道
風火山隧道位於海拔5010米的風火山上，全長1338米，軌面海拔標高4905米，全部位於永久性高原凍土層內，是目前世界上海拔最高、橫跨凍土區最長的高原永久凍土隧道，有「世界第一高隧」之稱。
來到風火山隧道，首先被隧道口前那巨幅對聯所吸引：「乘白雲撫藍天搏擊雪域縛蒼龍，踏清風邀明月洞穿世界最高隧」。風火山地區氣候環境極為惡劣，年平均氣溫零下7攝氏度，最低氣溫達零下40攝氏度左右，嚴寒、缺氧。
來自陝西咸陽的中鐵二十局300多名建設者，參加了打通風火山隧道的攻堅戰。為解決高原缺氧問題，他們建起了目前世界上海拔最高的制氧站，在隧道施工中，對洞內進行彌漫式供氧，使洞內氧含量提高，從根本上解決了高原施工缺氧的難題。同時，中鐵二十局還給每個職工宿舍都配備了吸氧裝備，並提供抗缺氧葯物，保證每個職工都能吸上足夠的氧氣。由於採取了科學的措施，在青藏鐵路建設全線，雖然這里施工條件最惡劣，職工高原病發病率卻是全線最低。
2001年10月18日，風火山隧道打響第一炮，產生的棄碴令人觸目驚心。這些棄碴含土量約為15％至20％，隧道地質結構主要為含土冰層，飽冰凍土、原始冰川、裂隙冰、砂岩、泥岩及泥沙互層。風火山隧道被列為青藏鐵路全線重點工程之首，譽為「天字第一號工程」。
為了確保了施工質量，中鐵二十局投資5200多萬元，購置了國內一流的隧道施工設備，在洞內實現了有軌運輸，建起了高壓蒸汽鍋爐、暖風機站和洞內保溫、降溫系統，解決了洞內混凝土施工溫度控制等一系列難題，2002年10月19日，風火山隧道—這條世界上最高的高原凍土隧道經過建設者們整整一年的奮戰，終於順利貫通。
■世界上最長的高原凍土隧道——昆侖山隧道
海拔4648米的昆侖山隧道洞口六月飛雪，一天四季，高寒缺氧，氧氣含量只有內地平原地區的一半，最低氣溫達到零下30多攝氏度。
奮戰在這里的青藏鐵路建設者們，冒著青藏高原嚴酷的自然環境，修築這條世界上最長的高原凍土隧道。在凍土區進行隧道施工比在平原地區施工難度大得多。每到夏季，隧道內部溫度上升，有時達7攝氏度左右，在這樣的溫度下凍土容易融化，洞內時有冰渣掉下來，給施工帶來很大困難。為了防止和減小凍土病害對隧道穩固性能的影響，在昆侖山隧道施工中採取了比平原地區多一倍的工序。在平原地區隧道施工只需在錨噴支護後，外加一層混凝土即可，但在凍土地區隧道施工，還需要設兩道防水層和一道保溫板，起到防水保溫作用，最後再襯砌一道混凝土。這就相當於給隧道穿上了防水保暖衣，有效地解決了凍土隧道施工難題。
為了保障施工人員的身心健康，中鐵五局四公司規定四小時輪班作業制度，每天向隧道內的工人提供足量氧氣，並定期檢查隧道內的空氣質量。在昆侖山隧道口，一條黃色的通風管道猶如一條緞帶橫貫隧道，這條緞帶將隧道外的新鮮空氣源源不斷輸入隧道內，確保了隧道施工的氧氣含量。他們還將急救中心設在隧道口，並在工地建立了一座高壓氧倉，員工宿舍也配備了氧氣瓶。同時，每季度對職工體檢一次，如發現身體不適者，立即送到格爾木治療。
昆侖山隧道於2002年9月25日貫通。
■世界上海拔最高的火車站——唐古拉車站
今年6月29日，青藏鐵路格拉段沿線最高的火車站—唐古拉車站破土動工，這個車站也是目前世界上海拔最高的火車站。
唐古拉車站位於海拔5068米的唐古拉山埡口多年凍土區，佔地面積約7.7萬平方米，設計為三股道。唐古拉車站建成後將主要適應列車會讓的需要。車站由十八局下屬的第六項目部承建。根據這個車站所處的地理位置及地質特點，工程設計中採用了片石通風路基。這種設計可以使凍土溫度保持相對穩定，以減少對凍土的擾動，達到有效保護凍土的目的。
唐古拉車站於2004年8月建成，屆時，它將成為千里青藏線上的一大景點。
■我國最大的高原鐵路鋪架基地——青藏鐵路南山口鋪架基地
從青藏鐵路格拉段的起點格爾木市向南行進約30餘公里，就來到了中國鐵路建設史上規模最大、檔次最高的高原鋪架基地—地處海拔3050米的青藏鐵路南山口鋪架基地。
青藏鐵路南山口鋪架基地規模之大、技術含量之高，在中國鐵路建設史上都居首位。在青藏鐵路開工建設之初，這里還是黃沙漫舞、人跡罕至、一片凄涼。自2001年6月29日青藏鐵路開工建設的號角吹響以來，中鐵一局500多名職工在這片不毛之地上抗缺氧、頂風沙、風餐露宿，打響了人與自然的搏擊戰和鐵路施工技術、管理水平的攻堅戰，克服重重難關，揚起了青藏鐵路起步的「龍頭」大旗。
鋪架基地從去年3月開始機械設備的安裝、調試，釘聯生產線從4月開始試生產。郭秀春說，南山口鋪架基地承擔著青藏鐵路南山口至安多段的路軌鋪架任務。青藏鐵路所經線路橫亘「世界屋脊」，由於高寒、缺氧、低壓，加之坡度大、溫差大、風沙多、雷電多等不利因素，給施工和運輸帶來巨大困難。當前，國內生產的鋪軌機、架橋機和內燃機車在平均海拔4000米的青藏高原上功率下降近一半，一般最大坡度適應能力為千分之十二，且因缺氧，燃料燃燒不充分產生大量廢氣，造成環境污染。而青藏鐵路設計最大坡度為千分之二十，惡劣的氣候條件和特殊的地理環境成為鐵路鋪架的一隻「攔路虎」。為此，中鐵一局調集了具有豐富鋪架經驗的專家，對國產鋪軌架橋機械和內燃機車進行改造，提出了研製補氧增壓設備，改造機械、機車車輛設備，預防嚴寒、風沙、雷電等一系列具體解決方案和措施。經改造後的鋪軌架橋機和內燃機車，在千分之二十二的坡道上作業，動力性能良好，設備運轉正常，環境污染極小。這項科研成果填補了國內高原鋪架技術上的空白，從而為青藏鐵路鋪架提供了設備保障。
從去年6月29日青藏鐵路開始鋪軌至今，中鐵一局以日鋪軌3000米、日架橋3.5孔的速度，不間斷地將鋼鐵大道向拉薩方向推進。他們創造了最高日鋪軌6575米、日架橋6.5孔的記錄，這一速度與平原地區鋪架速度基本相當，並確保了安全與質量。
■青藏鐵路線上最長的「以橋代路」工程——清水河特大橋
清水河特大橋位於海拔4500多米的可可西里無人區，全長11.7公里，是青藏鐵路線上最長的「以橋代路」特大橋，也是整個青藏鐵路格拉段建設的重點控制工程。
清水河特大鐵路橋如同一條美麗的「彩虹」，飛架在平均海拔4600米以上的可可西里國家級自然保護區核心地帶。這里可可西里高寒缺氧，植被稀少，生態脆弱。同時這里處於高原多年凍土地段，凍土厚度達20多米，且含冰量高，這給修建青藏鐵路增加了不少難度。為了解決高原凍土區施工難題和保護好自然保護區，青藏鐵路勘察設計的專家們採取了「以橋代路」的措施。
清水河地區季節性溫差明顯，夏季最高溫度達38攝氏度，冬季最低溫度達零下40攝氏度，在這樣的氣候條件下，凍土區就會出現熱融湖塘、暗河、凍漲球等現象。除了在地表能看到的熱融湖塘外，到了夏季，氣溫升高，凍土融化，還會在地下20米至30米之間形成暗河；而到了冬季，熱融湖塘和暗河由於氣溫的急劇下降，會形成突出地表的凍漲球。如果處理不好凍土問題，修築的鐵路將會變成高低不平的搓板路，留下運營隱患。由於惡劣的氣候條件，個別橋墩因天寒出現了龜紋，為了保證橋墩的質量，中鐵十二局指揮部已經炸毀了三座這樣的橋墩。
去年10月29日，清水河特大橋主體工程完工。在巨龍般逶迤而去的大橋下，各橋墩間的1300多個橋孔可供藏羚羊等野生動物自由遷徙。現在，鐵路路軌已從這座大橋上順利鋪架通過。在神秘而美麗的可可西里無人區，清水河鐵路橋已經成了一道迷人的風景線。
■青藏鐵路第一高橋——三岔河大橋
從昆侖山北緣的納赤台上行15公里，一座雄偉的大橋拔地而起，像巨人的雙臂托起飛馳而來的列車。這座大橋就是青藏鐵路沿線最高的大橋—三岔河大橋。三岔河大橋全長690.19米，橋面距谷底54.1米，是青藏鐵路全線最高的鐵路橋。它共有20個橋墩，其中17個是圓形薄壁空心墩，墩身頂部壁最薄處僅有30厘米。
三岔河大橋地處海拔3800多米的高山峽谷中。這里沖積地層形成的峽谷，猶如利斧將一座高山從中劈開，三岔河大橋的兩端就懸架在地勢陡峻的山崖之上。
中鐵十四局三公司承擔了三岔河大橋的施工任務。類似規模大橋的施工，在內地正常工期需要兩年。但這座橋是青藏鐵路格拉段的重點控制工程，承擔著為前方鋪軌架梁運輸物資的任務，因此大橋建設的控制工期只給了一年時間。為了保證按進完工，他們只好抓緊時間，就是寒冷的冬季也必須施工。一二月份，當地氣溫最低到零下30多攝氏度，橋墩混凝土澆築首先要解決保溫難題。他們經過反復實驗，採用了模板內通蒸汽保溫，模板外生火爐，外罩棉被、篷布的方法，硬是在冰天地中創造了一個相對溫暖的小環境。
經過建設者的頑強拼搏，三岔河大橋從2001年8月22日開始施工，去年8月30日如期竣工。