㈠ 隋唐大運河
隋唐大運河以洛陽為中心，南起杭余（杭州），北至涿郡（北京），隋朝開鑿全長2700公里，跨越地球10多個緯度，縱貫在中國最富饒的東南沿海和華北大平原上，經過浙江、江蘇、安徽、河南、山東、河北、天津、北京八個省市，通達黃河、淮河、長江、錢塘江、海河五大水系，是中國古代南北交通的大動脈，在中國的歷史上產生過巨大的作用，是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築工程，也是世界上開鑿最早、規模最大的運河。後經元朝取直疏浚，全長1794公里，成為現今的京杭大運河。京杭大運河利用了隋朝大運河不少河段，縮短了900多公里的航程。
㈡ 隋朝大運河的歷史問題
開通大運河的目的和條件
魏晉南北朝時期，江南經濟有了顯著發展，尤其是會稽郡（今浙江紹興一帶），成為江南最富庶的地區。隋朝的政治中心在北方，北方經濟雖然發展較快，但兩京和邊防軍所需的糧食相當多，需要江淮地區供應。陸路運輸，速度慢，運量小，費用大，無法滿足北方的需要。開通運河，利用水利運輸，成為當時社會經濟發展的需要。從政治上看，隋政府為加強對東北和江南地區的控制，也需要開通一條南北向的大運河。隋煬帝個人，也抱有開運河乘龍舟游江南的目的。那時候，隋朝社會經濟有了較大的發展，政府掌握了大量的糧食、布帛和財富。這就為開通運河提供了足夠的物質條件。
大運河的開通
隋朝大運河是在605年至610年開通的，共分四段：
1.通濟渠 605年，隋煬帝征發「河南、淮北諸郡民前後百餘萬」開通濟渠。早在戰國初期，魏國就開鑿了鴻溝（引河水循汴水，折南循沙水入潁）。通濟渠是在鴻溝和下游的汴河兩水基礎上，加以疏浚的。通濟渠自洛陽城西引谷水、洛水入黃河，再自板渚（為板城渚口的簡稱，在今河南滎陽汜水鎮東北黃河側）引黃河入汴河，經今河南開封東南入淮河。
2.邗溝 隋煬帝於605年，征發「淮南民十餘萬」開通邗溝。早在春秋時期，吳王夫差下令開通長江和淮河之間的運河。因這條河流經吳國邗城（今江蘇揚州）城，所以稱為邗溝。隋朝大運河的邗溝，就是在春秋時期吳國邗溝的基礎上疏浚的，它從山陽（今江蘇淮安）到江都入長江。
3.永濟渠 608年，隋煬帝征發河北諸郡壯丁百餘萬，開永濟渠。男子不夠，還征發了婦女。永濟渠從洛陽的黃河北岸，引沁水東流入清河（衛河），到今天的天津附近，經沽水（白河）和桑乾河（永定河）到涿郡。
4.江南河 610年，開江南河。從京口到餘杭，「八百餘里，廣十餘丈」。運河兩岸築有御道，栽種柳樹，修建離宮40多所（自長安至江都）和許多糧倉。課本《隋朝的大運河》地圖上還有一段運河，是584年隋文帝下令開通的。由於渭水多沙，深淺不一，行船不便，就在渭水南邊開了一條從長安東到潼關入黃河的運河，長300多里，名廣通渠。隋大運河全部完工以後，南北的物資可直達長安。
大運河的地位和作用
隋朝大運河是世界上偉大工程之一。大運河的長度，在世界上首屈一指，而且河道的水深和寬度及通航能力也是最大的。它的完成，體現了我國古代勞動人民的聰明才智和創造力。和我國古老的長城一樣，大運河千百年來飲譽世界。
運河開通以後，「商旅往返，船乘不絕」。唐朝文學家皮日休說，運河「北通涿郡之漁商，南運江都之轉輸，其為利也博哉！」（《皮子文藪·汴河銘》）他還在《汴河懷古》一詩里贊頌這條大運河說：「盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。」運河的開通，還促進了運河兩岸城市的發展，江都、餘杭、涿郡等城市很快繁榮起來。另外，運河的開通，對維護國家統一和中央集權，也起了促進作用。
揚州大運河
揚州自古以來就是江淮經濟文化中心和對外往來的重要港埠。素有「淮左名都」之譽。揚州有許多文化古跡，其中之一就是古運河。大運河是我國古代偉大水利工程，自開鑿以來到現在已有2400多年的歷史。它最早開鑿於春秋末年，當時吳王夫差為了北伐齊國和晉國，便命人從江蘇的江都（即現在的揚州）到淮水開一條運河，取名邗溝，這就是我國古代最早的運河。到了隋朝，為了加強全國經濟聯系，溝通南北漕運，隋煬帝下令利用天然河流和舊有渠道，開通了包括邗溝在內的大運河，形成了全國運河系統。
㈢ 隋唐大運河是哪一年建造的
公元605年，隋煬帝征發百萬民工，修造通濟渠。同年又改造邗溝。608年，又征發河北民工百萬開鑿永濟渠。610年溝通長江河。至此，開鑿大運河的工程基本完成，是為隋唐大運河。
㈣ 隋朝大運河
大運河始建於公元605年，隋煬帝為了加強南北交通，鞏固隋王朝對全國的統治，動用百餘萬民工挖通濟渠。隋朝大運河開通共用五百餘萬民工，費時六年，全長兩千七百餘公里，成為世界上最偉大的工程之一。隋朝大運河以洛陽為中心，北達涿郡，南至餘杭，全長兩千多公里，是古代世界最長的運河。大運河連接海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大河流，成為南北交通的大動脈，大大促進了南北經濟的交流。隋朝大運河現為申報世遺稱為「京杭大運河」
㈤ 隋朝大運河的地位是世界上最長的大運河對不對，為什麼
魏晉南北朝時期，江南的經濟有了顯著發展，尤其是會稽郡(今浙江紹興一帶)，成為江南最富庶的地區。隋朝的政治中心在北方，北方經濟雖然發展較快，但兩京和邊防軍所需的糧食相當多，需要江淮地區供應。陸路運輸，速度慢，運量小，費用大，無法滿足北方的需要。開通運河，利用水利運輸，成為當時社會經濟發展的需要。從政治上看，隋政府為加強對東北和江南地區的控制，也需要開通一條南北向的大運河。隋煬帝個人，也抱有開運河乘龍舟游江南的目的。那時候，隋朝社會經濟有了較大的發展，政府掌握了大量的糧食、布帛和財富。這就為開通運河提供了足夠的物質條件。
大運河的地位和作用：隋朝大運河是世界上偉大工程之一。大運河的長度在世界上首屈一指，而且河道的水深和寬度及通航能力也是最大的。它的完成，體現了我國古代勞動人民的聰明才智和創造力。和我國古老的長城一樣，大運河千百年來飲譽世界。運河開通以後，「商旅往返，船乘不絕」。唐朝文學家皮日休說，運河「北通涿郡之漁商，南運江都之轉輸，其為利也博哉!」(《皮子文藪·汴河銘》)他還在《汴河懷古》一詩里贊頌這條大運河說：「盡道隋亡為此河，至今千里賴通波」運河的開通，還促進·了運河兩岸城市的發展，江都、餘杭、涿郡等城市很快繁榮起來。另外，運河的開通，對維護國家統一和中央集權，也起了促進作用。
㈥ 隋朝大運河為唐朝初期的漕運創造了什麼條件
隋朝開發大運河為唐朝初期的漕運創造了條件。唐朝統浩者在前代運河的基礎上，對運河河道加以疏渡、整浩，形成了以南北大運河為主的漕糧水運網，贏來了運河漕運的新高峰。至唐朝末年，唐昭宗遷都洛陽，長安自此為墟。後又經過五代數十年的長期混戰，渭水不再進行漕運，關中的航道失修，沒法利用，以致宋太祖統一天下後，把國都定於開封。
㈦ 隋朝大運河的全長是多少
1000多公里。
605年，隋煬帝即命開鑿大運河，「發河南諸郡男女百餘萬，開通濟梁，自西苑引谷水、洛水達於黃河，自汳水引河通於淮水」，長1000多公里。608年，隋煬帝沿洛陽東北方向開鑿永濟渠，溝通沁河、淇水、衛河，通航至天津，接著，溯永定河而上，通涿郡[1] 。610年，隋煬帝繼續開鑿江南運河，使得鎮江至紹興段通航。
至此，以洛陽為中心，向北到涿郡，向南到餘杭，通過通濟渠、永濟渠兩大渠道，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，總長2700公里的中國南北大運河全線貫通，並把洛陽、涿郡（今北京）、汴州（今開封）、宋州（今商丘）、宿州、淮北、楚州（今淮安）、江都（今揚州）、潤州（今鎮江）、餘杭（今杭州）、會稽（今紹興）等區域中心聯系在一起，從而加強了各地區間的聯系。[2]
隋唐大運河跨越地球10多個緯度，縱貫在中國最富饒的華北平原和東南沿海上，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，是中國古代南北交通的大動脈，在中國的歷史上產生過巨大的作用，是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築工程，也是世界上開鑿最早、規模最大的運河。
㈧ 隋唐大運河是古代世界上最長的運河及作用是什麼，，快快，拜託了
為鞏固隋朝統治，加強南北交通，公元605年，隋煬帝征發民工幾百萬，利用了天然河道和舊有渠道，開通了以東都洛陽為中心，開通了永濟渠、通濟渠、邗溝和江南河，連成了一條貫通北起涿郡（北京），南到餘杭（杭州）的的大運河，大運河全長兩千多千米，連接了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，是古代世界上最長的運河。
古代最長的大運河，全長2000多米。
成為南北經濟、文化、政治聯系的紐帶，也成為溝通亞洲內陸「絲綢之路」和海上「絲綢之路」的樞紐。
大運河還促進了沿岸地區經濟和工商業的發展。運河的通航還促進了沿岸地區城鎮和工商業發展。歷朝對運河不斷疏浚、改造，使它持續發揮著貫通南北動脈的作用。
朝大運河連接了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。加強了南北聯系，維護了國家統一。
㈨ 隋朝大運河在世界人工運河中排名第幾
第一！
隋朝大運河以洛陽為中心，北抵河北涿郡（今北京西南），南達浙江杭州，全長兩千多公里，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道。