皮克西發明了

⑴ 交流電到底是誰發明的皮克西還是尼古拉·特斯拉（急！）拜託各位大神

尼古拉.特斯拉發明的，除了達芬奇能媲美以外其他人都是浮雲，望樓主給分。

⑵ 誰發明的發電機

1831年，法拉第將一個封閉電路中的導線通過電磁場，導線轉動有電流流過電線，內法拉第因此了解到容電和磁場之間有某種緊密的關連，他建造了第一座發電機原型，其中包括了在磁場中迥轉的銅盤，此發電機產生了電力。在此之前，所有的電皆由靜電機器和電池所產生，而這二者均無法產生巨大力量。但是，法拉第的發電機終於改變了一切。
1832年，法國人畢克西發明了手搖式直流發電機。
1866年，德國的西門子發明了自勵式直流發電機。
1869年，比利時的格拉姆製成了環形電樞，發明了環形電樞發電機。這種發電機是用水力來轉動發電機轉子的，經過反復改進，於1847年得到了3。2KW的輸出功率。
1882年，美國的戈登製造出了輸出功率447KW，高3米，重22噸的兩相式巨型發電機。
1896年，特斯拉的兩相交流發電機在尼亞拉發電廠開始勞動營運，3750KW，5000V的交流電一直送到40公里外的布法羅市。
1889年，西屋公司在俄勒岡州建設了發電廠，1892年成功地將15000伏電壓送到了皮茨菲爾德

⑶ 第一台發電機是由哪個國家的哪個人發明的

1932年由法拉第的發現,由法國人皮克西做成了第一台手搖永久磁鐵式交流發電機

⑷ 為什麼物理書中沒有交流電的發明者

特斯拉

⑸ 交流電到底是誰發明的皮克西還是尼古拉·特斯拉（急！！！）

放棄吧，特斯拉就是改進了一台高頻交流電機，法拉第與皮克西的時代在1831到1832年，費拉里斯都比特斯拉牛逼。法拉第發現了交流電。

⑹ 交流電之父是誰

尼古拉·特斯拉。

尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856年7月10日~1943年1月7日），塞爾維亞裔美籍發明家、機械工程師、電氣工程師。他被認為是電力商業化的重要推動者之一，並因主持設計了現代交流電系統而最為人知。

在邁克爾·法拉第發現的電磁場理論的基礎上，特斯拉在電磁場領域有著多項革命性的發明。他的多項相關專利以及電磁學的理論研究工作是現代的無線通信和無線電的基石。

(6)皮克西發明了擴展閱讀：

交流電它的最基本的形式是正弦電流。當發現了電磁感應後，產生交流電流的方法則被發現。早期的成品由尼古拉·特斯拉、邁克爾·法拉第與波利特·皮克西等人開發出來。其中，波利特·皮克西在1832年基於邁克爾·法拉第的原理製造了第一台交流電機。

1882年，英國電工詹姆斯·戈登建造了大型雙相交流發電機。開爾文男爵威廉·湯姆森與塞巴斯蒂安·費蘭蒂開發早期交流發電機，頻率介於100赫茲至300赫茲之間。

1891年，尼古拉·特斯拉取得了「高頻率」（15,000赫茲）交流發電機的專利。

而1891年後，多相交流發電機被用來供應電流，此後的交流發電機的交流電流頻率通常設計在16赫茲至100赫茲間，搭配弧光燈、白熾燈或電動機使用。

⑺ 發電機是法拉第發明的，可是為什麼說交流電是特斯拉發明的呢有了發電機不就有了交流電么

尼古拉·特斯拉取得了高頻交流發電機的專利。

1882年，英國電工詹姆斯·戈登建造了大型雙相交流發電機。開爾文勛爵與塞巴斯蒂安·費蘭蒂開發早期交流發電機，頻率介於100赫茲至300赫茲之間。1891年，尼古拉·特斯拉取得了高頻交流發電機（15000Hz）的專利。

1891年後，多相交流發電機被用來供應電流，此後的交流發電機的交流電流頻率通常設計在16赫茲至100赫茲間，搭配弧光燈、白熾燈或電動機使用。根據電磁感應定律，當導體周圍的磁場發生變化，感應電流在導體中產生。旋轉磁體稱為轉子，導體繞在鐵芯上的線圈內的固定組，稱為定子，當其跨越磁場時，便產生電流。產生交流電的基本機械稱為交流發電機。

(7)皮克西發明了擴展閱讀：

交流電的發展情況：

1、在日本，糸魚川靜岡構造線以東為50Hz、以西為60Hz，在靜岡縣與長野縣設有三處頻率轉換變電所聯網，而本州與北海道及四國間則以海底HVDC連結。

2、交流電被廣泛運用於電力的傳輸，因為在以往的技術條件下交流輸電比直流輸電更有效率。傳輸的電流在導線上的耗散功率可用焦耳定律（P =I ²R）求得，顯然要降低能量損耗需要降低傳輸的電流或電線的電阻。

⑻ 交流電是誰發明的

交流電是尼古拉·抄特斯拉發明的。

⑼ 為什麼特斯拉的發明到現在仍然是機密

尼古拉特斯拉我覺得是至今最接近神的存在，聽說他的腦子里邊想到的那些都是三百年之後發生的的事情。尼古拉斯特斯拉之前語言交流電會充斥著我們的生活，與當時的愛迪生還討論過這些問題，但是愛迪生當時就覺得其實直流電就夠用了，但是到現在證實了，特斯拉是正確的。

四、他有圖片記憶功能

特斯拉擁有這樣能力，因此當他閱讀書籍和期刊的同時，特斯拉已經把他讀到的所有信息轉化為記憶存入大腦。就像存入了內部圖書館，可以隨意調取閱讀，所以，特斯拉很少畫他的發明，直接從腦海中的圖片或工作記憶中讀取資料。

特斯拉去世後，其實就算他是美國公民，但是他的很多東西還是被美國部門拿走了，並且是封存。材料多到被人形容為一個「裝載著特斯拉材料的火車車廂」過了一段時間後，他的家人被告知了一些項目，其他的則保留在特斯拉博物館，位於貝爾格萊德，塞爾維亞(他的骨灰也在哪裡)。特斯拉的一些文件和論文仍然是機密，雖然有人通過《信息自由法》請求解釋項目，就算被公開的這些項目也都是經過修訂了。最後，人們往往不知道誰是尼古拉•特斯拉，也不知道在他死亡之前，他已經領導開發了自由能源。

⑽ 世界上第一台交流電機是誰製作的

你去網路上看「直流電」的詞條，那裡面還說直流電是愛迪生「發現」的呢。其實直流電的發現者是伏特，他發明了世界上第一個能產生持續直流電的裝置——伏打電堆，直流電動機則是由德國的西門子最早發明的。交流電也一樣，在特斯拉之前很久就有人發明出來了。發明交流發電機的就是法國工程師A.H.皮克西（網路作「A.M.皮克西」），他於1832年在巴黎公開了一台永久磁鐵型旋轉式交流發電機。一年後，他在發電機上安裝整流子，將交流電變為直流電；1867年，比利時人格拉姆製成了一台改進型的交流發電機；1886年，美籍克羅埃西亞裔科學家特斯拉製成兩相繞線式交流非同步電動機模型，1888年又發展了特斯拉線圈的原理，並於1891年取得了特斯拉線圈的專利，為交流電的遠程傳輸奠定了基礎。可以這樣說，愛迪生和特斯拉，前者不是直流電的發明者，後者也不是交流電的發明者，後世之所以這樣誤解是來源於19世紀末的電流大戰，因為兩人一個堅持直流，另一個提倡交流，便讓人誤以為他們分別是直流電和交流電的發明人（網路的「特斯拉」詞條就是這樣寫的）。正確的說法是他們分別是這兩種電力系統的集大成者，分別發明了直流電傳輸和交流電傳輸系統，推動了這兩種電力系統的的廣泛應用，並且因為分屬不同的公司而發生了激烈競爭。最終經過一系列比拼交流電的好處被世人發現，交流電戰勝了直流電，特斯拉也被當作交流電的發明者寫入了史冊。其實交流電不是特斯拉的發明，但特斯拉也有自己的原創發明，並且很多都是超時代的，所以這一點無損於特斯拉作為一個偉大科學家的歷史地位。