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差速器發明國家

發布時間:2020-12-15 19:45:15

Ⅰ 我發明了一種四驅車限滑差速器己申請專利只有草圖 想把它做出來 不知道是找汽車廠家還是找差速器廠家

你好,如果你僅僅申請了一個專利,那麼極有可能無法徹底保護你的技術方案。在實際生產時。還需要工程圖,假如你的草圖與實際工程圖相差較大,那麼工程圖的技術方案就有可能不在你專利的保護之內。更具體可詳談。

Ⅱ 差速器的作用是什麼

汽車差速器是驅動橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時,允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉,滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式不等距行駛,減小輪胎與地面的摩擦。汽車在轉彎時車輪的軌跡是圓弧,如果汽車向左轉彎,圓弧的中心在左側,在相同的時間里,右側輪子走的弧線比左側輪子長,為了平衡這個差異,就要左邊輪子慢一點,右邊輪子快一點,用不同的轉速來彌補距離的差異。

在汽車過彎的時候,左右車輪所經過的路程是不一致的,譬如汽車往左拐彎,轉彎圓弧的中心點在左側,在同樣的時間內,右側(外側)車輪經過的弧線距離通常要比左側(內側)車輪更長,而假如兩側車輪都固定在同一個轉軸上,同時兩輪速度一致,那麼車輪肯定會出現邊滾動邊滑動的狀況,而這一狀況也會產生阻力導致車輛在轉彎時變的極不順暢,甚至出現無法轉彎的情況。而若要改善這個狀況使車輛能夠順暢的轉彎,就需要讓左邊車輪轉動慢一點,右邊車輪轉動快一點,通過不同的轉速來彌補距離上的差距。為了解決這個問題,一百年前,法國雷諾汽車的創始人路易斯雷諾,就發明了差速器這個東西。差速器內部主要是由螺旋環狀齒輪(主齒輪)、行星齒輪和左右軸齒輪組成,裝載了差速器的車輛在通過彎道時動力會通過變速箱,主傳動軸將動力傳遞至差速器使大的螺旋環狀齒輪轉動,雖然過彎時兩邊車輪的轉速不一致,但通過行星齒輪後可自行調節左右車輪不同的速差,使車輛舒暢的完成過彎。
雖然差速器的出現使得車輪能夠順暢的完成過彎,但如果遇到一側車輪驅動輪打滑或空轉時,車輛將會失去前進的牽引力。這是由於當一側車輪突然失去抓地力,這一側車輪遇到的阻力為零,但是另一側車輪的阻力卻很大,在螺旋環狀齒輪轉動的同時,用於調節車輪轉速的行星齒輪也會不停的自行轉動,將動力源源不斷的輸送至失去抓地力的那一側車輪,從而導致車輛無法前進只能在原地打轉。對於上述狀況的解決辦法就是,在事對差速器的作動進行某種程度的限制,因而就產生了限滑差速器和差速器鎖定這類特殊的差速器。
總結說來,汽車差速器有三大作用,首先是將發動機輸出的動力傳輸到車輪上:其次,將主減速器已經增加的扭矩一分為二的分配給左右兩根半軸;最後是,擔任汽車主減速齒輪,在動力傳輸至車輪前將傳動系的轉速減下來,將動力傳到車輪上,同時允許兩側車輪以不同的輪速轉動。

Ⅲ 托森差速器的創始人是誰

法國雷諾汽車公司的創始人路易斯.雷諾

汽車發動機的動力經離合器、變速器、傳動軸,最後傳送到驅動橋再左右分配給半軸驅動車輪,在這條動力傳送途徑上,驅動橋是最後一個總成,它的主要部件是減速器和差速器。減速器的作用就是減速增矩,這個功能完全靠齒輪與齒輪之間的嚙合完成,比較容易理解。而差速器就比較難理解,什麼叫差速器,為什麼要「差速」? 汽車差速器是驅動轎的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時,允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉,滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛,減少輪胎與地面的摩擦。 汽車在拐彎時車輪的軌線是圓弧,如果汽車向左轉彎,圓弧的中心點在左側,在相同的時間里,右側輪子走的弧線比左側輪子長,為了平衡這個差異,就要左邊輪子慢一點,右邊輪子快一點,用不同的轉速來彌補距離的差異。 如果後輪軸做成一個整體,就無法做到兩側輪子的轉速差異,也就是做不到自動調整。為了解決這個問題,早在一百年前,法國雷諾汽車公司的創始人路易斯.雷諾就設計出了差速器這個玩意。 普通差速器由行星齒輪、行星輪架(差速器殼)、半軸齒輪等零件組成。發動機的動力經傳動軸進入差速器,直接驅動行星輪架,再由行星輪帶動左、右兩條半軸,分別驅動左、右車輪。差速器的設計要求滿足:(左半軸轉速)+(右半軸轉速)=2(行星輪架轉速)。當汽車直行時,左、右車輪與行星輪架三者的轉速相等處於平衡狀態,而在汽車轉彎時三者平衡狀態被破壞,導致內側輪轉速減小,外側輪轉速增加。 這種調整是自動的,這里涉及到「最小能耗原理」,也就是地球上所有物體都傾向於耗能最小的狀態。例如把一粒豆子放進一個碗內,豆子會自動停留在碗底而絕不會停留在碗壁,因為碗底是能量最低的位置(位能),它自動選擇靜止(動能最小)而不會不斷運動。同樣的道理,車輪在轉彎時也會自動趨向能耗最低的狀態,自動地按照轉彎半徑調整左右輪的轉速。當轉彎時,由於外側輪有滑拖的現象,內側輪有滑轉的現象,兩個驅動輪此時就會產生兩個方向相反的附加力,由於「最小能耗原理」,必然導致兩邊車輪的轉速不同,從而破壞了三者的平衡關系,並通過半軸反映到半軸齒輪上,迫使行星齒輪產生自轉,使外側半軸轉速加快,內側半軸轉速減慢,從而實現兩邊車輪轉速的差異。

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