無限誰發明

『壹』 wiFi是什麼時候發明的又是誰發明的

無線網路技術的發明人是悉尼大學工程系畢業生Dr John O'Sullivan領導的一群由悉尼大學工程系畢業生組成的研究小組 。

90年代發明並於1996年在美國成功申請了無線網技術專利。

在1999年IEEE官方定義802.11標準的時候，IEEE選擇並認定了CSIRO發明的無線網技術是世界上最好的無線網技術，因此CSIRO的無線網技術標准，就成為了2010年Wi-Fi的核心技術標准。

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組成架構：

一般架設無線網路的基本配備就是無線網卡及一台AP，如此便能以無線的模式，配合既有的有線架構來分享網路資源，架設費用和復雜程度遠遠低於傳統的有線網路。

AP為Access Point簡稱，一般翻譯為「無線訪問接入點」，或「橋接器」。它主要在媒體存取控制層MAC中扮演無線工作站及有線區域網絡的橋梁。有了AP，就像一般有線網路的Hub一般，無線工作站可以快速且輕易地與網路相連。

如果只是幾台電腦的對等網，也可不要AP，只需要每台電腦配備無線網卡。

AP為Access Point簡稱，一般翻譯為「無線訪問接入點」，或「橋接器」。它主要在媒體存取控制層MAC中扮演無線工作站及有線區域網絡的橋梁。有了AP，就像一般有線網路的Hub一般，無線工作站可以快速且輕易地與網路相連。

『貳』 無窮大符號∞是誰發明的

無窮大來符號∞是17世紀出現的，一般自數學史認為它是多產的英國數學家沃利斯(John Wallis，1616—1703)首先使用的。

約翰.沃利斯，英國數學家。微積分學的先驅。1616年12月3日生於英國肯特郡的阿什福德，1703年11月8日卒於牛津。早年在劍橋大學學習神學、醫學、天文、數學等科，1640年獲碩士學位。1649年起任牛津大學薩維爾教授。1662年英國皇家學會成立，沃利斯是創建人之一。1655年出版他的名著《無窮算術》，給I.牛頓以極大的影響，促使微積分學的誕生。在《論圓錐曲線》中，沃利斯第一次擺脫錐線是錐面截線的看法，定義錐線為二次曲線。此外還有代數、力學等多種著作。

『叄』 地下城與勇士無限血爆誰發明者

韓服那邊流傳過來的

『肆』 無線充電技術是誰發明的

無線充電技術是尼古拉·特斯拉發明的。

1890年，物理學家兼電氣工程師尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）就已經做了無線輸電試驗。磁感應強度的國際單位制也是以他的名字命名的。

特斯拉構想的無線輸電方法，是把地球作為內導體、地球電離層作為外導體，通過放大發射機以徑向電磁波振盪模式，在地球與電離層之間建立起大約8Hz的低頻共振，再利用環繞地球的表面電磁波來傳輸能量。

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無線充電功能早在六七年前已經出現在手機設備上。不過，當時僅在一兩款手機上載入。而從2015年三星推出的S6、2017年蘋果的iPhone 8、iPhone X正式支持無線充電功能以後，國產品牌機型便陸續開始支持這項功能。

2018年，小米、OPPO、vivo以及華為都發布了支持無線充電的手機，且主要集中在中高檔機型上；而去年推出市場的三款iPhone也同樣支持無線充電。

目前，支持無線充電的智能手機大部分是採用Qi無線充電標准技術。該技術是利用電磁感應技術，把電流轉化為電磁，手機通過內置線圈把電磁轉化為電流進行充電。

業界認為，這是當前較成熟、安全、便捷的技術。不過，這個技術存在的缺點是會讓設備發熱，因此用戶在選購無線充電器時，要留意不能選擇太便宜和劣質的產品。

使用過無線充電的用戶都會發現，相比傳統的有線插頭充電，前者的充電時間會慢。這也是目前無線充電的不足之一，如果你需要充滿一台手機，就要給點耐性了。

現在市場上出現了一些支持快速無線充電的設備，簡單而言，就是功率較大，達到7.5萬功率，但價格會較高。而普通價位的無線充電板功率一般是5瓦。

不過，對比起有線充電，無線充電的速度著實有點慢，因為現在許多國產機型都支持快充，如剛推出市場的iQOO，就是採用44瓦快速充電，據廠商官方數據顯示，大概46分鍾能完成100%充電。若是用無線充電器，即便7.5瓦功率的，充電時間暫時仍有較大差距。

再者，Qi無線充電對距離有要求，最大充電距離僅10毫米。這對於喜歡用手機殼的中國手機用戶有點「添堵」，盡管是無需取下手機殼，其對手機殼的厚度有要求，有的充電板標注，保護殼厚度不要超過3毫米。

『伍』 無限音階是由誰發明的

無限音階是由謝帕德發明的，因此也被稱為「謝帕德」音階

『陸』 是誰發明的無限高導...會的人出來

無限高導很簡單。。。我就拿我的狂戰的方法教一下大家。。。雙劍的和狂戰的是一樣的設置。。。第一就是把F8和F11關閉。。。反擊和JN反擊不溝。。。攻擊JN就溝高導JN。。。補助JN就溝個低級的魔法加護。。。然後手動加個刃氣（這個JN其實是和魔法加護是一樣的只是等級的差異所以很多人都學刃氣就把魔法加護刪掉了。。。要另個都學才可以）其他的加不加隨便。。。手動加完幾個補助JN後按下F11啟動主動功能顯示出來後再手動按下魔法加護你會看到魔法加護的冷卻時間不會超過0。5秒。。。這樣無限高導就成功了。。。要是使用高導JN時冷卻時間還是慢的話關掉F11再開之後再試一次魔法加護再用高導N就可以了~！~！就這么簡單

『柒』 王者榮耀月下無限連是誰第一個發明的

第一次聽到月下無限連好像就是張大仙。

『捌』 無級變速誰發明的

無級變速器和自動變速器的淵源

自動變速器是為了簡便操作、降低駕駛疲勞而生的，按齒輪變速系統的控制方式，它可以分為液控液壓自動變速器和電控液壓自動變速器；按傳動比的變化方式又可分為有級式自動變速器和無級式自動變速器。因此，無級變速器實際上是自動變速器的一種，但它比常見的自動變速器要復雜得多，技術上也更為先進。

無級變速器與常見的液壓自動變速器最大的不同是在結構上，後者是由液壓控制的齒輪變速系統構成，還是有擋位的，它所能實現的是在兩擋之間的無級變速，而無級變速器則是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。

奧迪Multitronic無級/手動一體變速器

奧迪的Multitronic變速器是在原有無級變速器的基礎上安裝了一種稱為多片式鏈帶的傳動組件，這種組件大大拓展了無級變速器的使用范圍，能夠傳遞和控制峰值高達280 N·m的動力輸出，其傳動比超過了以前各種自動變速器的極限值。該變速器的明顯優勢是耗能少，反應更快，從車輛的整體性能來看，裝有Multitronic變速器的奧迪A6 2.8轎車的0～100 km/h加速時間比同級普通自動變速器車型快了1.3 s，百公里油耗降低了0.9 L。

Multitronic 還採用了全新的電子控制系統，以克服原有無級變速器的不足。比如在上下坡時，系統能自動探測坡度，並通過調整速比增加動力輸出或加大發動機的制動扭矩來協助車輛行駛。

相對於傳統的自動變速器，Multitronic有更高的靈活性，在增加或刪除變速模式的時候，只需要更改電腦程序即可改變齒輪的比數和半徑，因此可以和多台不同類型、不同輸出特性的發動機配合使用。

旗雲CVT

旗雲CVT採用了德國ZF公司生產的VT1F無級變速器，和它出色的發動機一起，這一整套動力和傳動系統都來自於寶馬MINI COOPER。該無級變速器有無級變速、自動巡航、運動模式和6擋手動4種駕駛模式，與電子油門配合以後更接近智能化控制，採用了CVT變速器的旗雲百公里油耗僅比原來增加了0.3 L（廠家數字）。

派力奧(西耶那、周末風)Speedgear

派力奧Speedgear是一種手/自一體式電控無級變速器（ECVT），南京菲亞特率先把它應用在小型車上。它提供兩種換擋模式：電控無級自動變速模式和6擋順序手動變速模式，駕駛者可以根據喜好選擇不同的換擋方法。Speedgear由液力扭矩轉換器、兩個可變直徑鋼帶輪和一根傳動金屬帶（一定數量的鋼片和兩根9層鋼帶）組成，具有更寬的傳動比，同時具有無級變速器結構簡單、體積緊湊的特點。

飛度CVT

飛度的CVT無級變速器是專門為小型車設計的，屬於新一代鋼帶無級自動變速器，可允許兩個帶輪之間進行高扭矩傳遞，運轉平穩、傳動效率高，是小型車里較好的。飛度的CVT變速器還帶有S擋(運動模式)，既追求流暢感、低油耗，又不乏駕駛樂趣。

CVT技術真正應用在汽車上不過十幾年的時間，但它比傳統的手動和自動變速器的優勢卻是顯而易見的：

1. 結構簡單，體積小，零件少，大批量生產後的成本肯定要低於當前普通自動變速器的成本；

2. 它的工作速比范圍寬，容易與發動機形成理想的匹配，從而改善燃燒過程，進而降低油耗和排放；

3. 具有較高的傳送效率，功率損失少，經濟性高。

當然，CVT技術也有它的弱點，比如傳動帶容易損壞，無法承受較大的載荷等等，這些技術上的難關使得它一直以來多應用在小排量、低功率的汽車上。

目前CVT技術發展得相當迅速，各大汽車廠家都在加強這一領域的研發。尤其是在混合動力汽車具有廣泛前景的將來，CVT的地位和作用更是無可替代，它將會是未來變速器發展的大趨勢。

『玖』 WiFi是什麼時候發明的誰發明的

WIFI是由澳大利亞一位名為約翰.沙利文博士率領的團隊創造出來的，他們所屬澳大利亞最大的科研機構，叫做聯邦科學與工業研究組織。所以，WIFI是屬於澳大利亞的，當地政府因為這項發明，時至今日，每年都可以獲得高達數十億美元的專利使用費。

這項技術，於90年代誕生。當時，沙利文博士帶領著研究所內其他的同事，開始研究如何能在一個密閉的空間里，讓無線網路信號進行傳輸，後來，經過長時間的不斷努力，當它與有線網路傳輸一樣穩定、快捷的時候，標志著WIFI問世。並於1996年申請了專利。

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自1997年起，逐漸有一些其他的機構獲得了澳洲政府的非獨家授權，允許其商用。見此情形，國際WIFI聯盟想要說服澳大利亞政府，勸其開放無線網的使用，意思是放棄專利，可以讓全世界的人都享受到無線網帶來的便捷。

再加上當時出現了一些未經授權便私自將WiFi商用的機構，澳大利亞政府並未接受這個提議，還將那些私自商用的機構全部告上了法庭。

包括我們現在能想像得到的各種生產手機、電腦的廠商，都和他們打過官司，比如蘋果、索尼、戴爾以及微軟等等。