Ⅰ 紐扣的種類
紐扣，在古羅馬，最初的紐扣是用來做裝飾品的，而系衣服用的是飾針。13世紀，紐扣的作用才與今天相同。那時，人們已懂得在衣服上開扣眼，這種做法大大提高了紐扣的實用價值。16世紀，紐扣得到了普及。隨著快時尚的興起，紐扣從以前的功能型已經變成現在的創意型。
按材料分：
天然類：真貝扣、椰子扣、木頭扣 ，陶瓷紐扣，骨頭扣（常見的有牛角扣），竹子扣，果實扣，果殼扣等等
化工類：有機扣、樹脂扣、塑料扣、組合扣、尿素扣、噴漆扣、電鍍扣、子母扣、布條扣、欽扣、等等
其它：中國結、四合扣、金屬扣、牛角扣、仿皮扣、工字扣、 牛仔扣、磁鐵扣、 激光字母扣、振字扣、等
e、 在樹脂扣當中，從坯料上可分：
棒料扣：珠光扣、花紋扣、普通棒等等
板料扣：珠光波紋板（包括假波紋、真波紋）、珠光板、條紋板、單色板
曼哈頓：五彩扣、單色扣
f、 從孔眼分：
暗眼扣：一般在紐扣的背面，經紐扣徑向穿孔。
明眼扣：直接通紐扣正反面，一般有四眼扣和兩眼扣
高腳扣：在紐扣的背面，但是在紐扣的背面有一個柄，柄上有一個孔。
g、從安扣方法分：
手縫扣：直接用線縫制到衣服上；
四合扣：採用模具打扣在衣服上；
g、 從光度分：
有光扣、半光扣、無光扣、啞光扣
h、免縫鈕扣和功能鈕扣：
所謂免縫鈕扣是指不用線縫，而直接由鈕扣上所帶的某些附加
裝置連接在服裝上的鈕扣，例如四件扣，是由金屬材料外表鍍鋅或鉻的上下四件的結構組成．
這種鈕扣是通過上下鉚合連接在服裝上的，使用時只需按合或拉開，合啟方便，堅牢耐用，可作
羽絨服、茄克衫等服裝的鈕扣。還有一種免縫鈕扣，是一種類似圖釘的鈕扣，其底座上墊上一
個小托盤，使用時將其擰轉到托盤上即可，十分方便。
功能鈕扣是一類比較新潮的鈕扣，它除具備服裝的連接功能外，還結合一些特殊的與鈕扣
的實用功能毫無聯系的功能，如香味鈕扣、葯劑鈕扣、發光鈕扣等。這類鈕扣都申報了專利，目
前的使用並不普遍，它的特殊功能也不明顯、持久。
Ⅱ 高跟鞋的發明給你什麼啟示
古高跟鞋：
在14世紀從中國明朝有4-5厘米的高跟鞋，第一個長，底部的高圓圓，明代以後，新鞋，鞋底，包裹在絲綢安裝。北京定陵出土的尖足鳳頭高跟鞋，生產是非常謹慎的。黑嘴翹北京定陵出土的尖端的黑嘴端鳳頭高底鞋，鞋12厘米長，7厘米長，5厘米寬，4.5厘米高的高端。
現代高跟鞋：
15世紀法國宮廷服裝發明了高跟鞋。的鞋跟的高度和寬度，從那時起，雖然並不時有一變，但對高跟鞋的狂熱持久。因為「鞋和婦女分享經驗，無論你在生活中的什麼階段，無論身材肥胖或消瘦，和鞋與你，直到永遠。」
16世紀「：事實上，第一次在西方，高跟鞋腳扣緊馬鐙，以方便市民乘坐。直到16世紀，高跟鞋成為一個貴族的時尚玩意。據說身材矮小的路易十四為了看起來更大，功能更強大，更自信，更權威，讓鞋匠為他的鞋裝上4英寸的高跟鞋，塗成紅色高跟鞋，以示其尊貴身份。
17世紀，高跟鞋成為一個重要的男性和女性的時尚元素。 3英寸高的高跟鞋，鞋跟和鞋底，而苗條的身材融合，如果你有機會來到17世紀的街道上，你會發現街上所有行人穿著同樣的風格？鞋，因為那樣的話製鞋技能只能創建一個高跟鞋的風格。
18世紀「：從去年底的17世紀，人們開始嘗試製造細細鞋跟，但不幸的是足夠的支持，只會擴大18世紀後期的高度的鞋跟的頂部以連接鞋底，高跟鞋並逐步與秋鞋更換用絲帶和蝴蝶結。
19世紀：可愛的MaryJane鞋首次推出這種風格流行在19世紀，到50歲，和造鞋技術已相當成熟，流行的不同的材料，如緞子，絲綢及皮革鞋的款式也更加多樣化。
Ⅲ 跆拳道單腳扣訓練方法
簡單。把在空中的原本橫踢。改用前踢方式去踢這樣會很高
Ⅳ 哪位電工老師傅給我講解下電工用腳扣登桿的技術和竅門啊我剛入門，徒弟在這作揖了！
腳帶適中，腳成外八字，提左腳右手縮
Ⅳ 電子腳扣（電子腳鐐）起源於哪裡
Electronic Monitoring, Electronic Bracelet, Electronic Fetters, Electronic Taggig or Ankle Monitor
1919年,美國公司Army Signal Corps發明了一項可追蹤輪船和飛機的技術。
1961年,該項技術在醫學領域得到推廣應用。
1964年，哈佛大學心理學家拉爾夫.斯維茨格貝爾提出了對犯人使用電子腳鐐執行刑罰的構想。
1983年,美國新墨西哥州地方法官傑克.拉烏（Jack Love）與電腦經銷商麥可.格斯（Michael Goss）改造發明了電子腳鐐，由此開了電子腳鐐執行刑罰的先河。
Ⅵ 腳扣登桿速度怎麼能加快
扣緊腳扣（初學者腳扣平行扣入電桿、兩腳母指微翹），身體往後靠（距離舒適），手握安全帶與電桿夾角點的安全帶位置，眼睛秒看不舒適位置，即刻調整，直線登桿，爬至半程及終點調整腳扣大小（反手調整）……。
Ⅶ 電工腳扣爬桿器那年發明的
電工腳扣爬桿器是1997年五月份開始發明創造的。
Ⅷ 趙大坪是如何成為一名高技能人才的
趙大坪是利用空閑時間，
不斷自我約束加強學習，
才成為一名高技能人才的。
Ⅸ 想了解點關於BMX的，哪位能賜教，謝謝
BMX(極限小輪車)介紹
一、特技單車背景資料 人與機器 1、 在1980年代早期，單車表演或特技單車都是以BMX(bicycle motorcross)比賽進展而來的。大約1970年代以後，因為BMX首開先例，單車比賽在1973年時替代了傳統競賽，整個1970年代，單車競賽快速成長並且受到大眾歡迎，直到它成為一項獨立的運動項目。 2、 在1982年時BMX大受歡迎，因為BMX在電影《E.T》中的出現，使它成為一種流行文化的代表 3、 在80年代，一些愛好者開始嘗試在空中跳躍的比賽中做一些技巧的練習。同時，象哈洛（BOB HARO）這樣的選手（Haro Bike的創辦人，現為BMX公司的主管）發現滑板公園賽場地在滑板運動失去熱潮後，成為特技單車的競技場。並因此發展出U形管及公園賽技巧。 4、 但是許多BMX愛好者並不喜歡見到單車表演，甚至被認為是「馬戲團的把戲」。但這並沒有延緩單車表演的盛行。 5、 在1983年第一輛的花式特技單車開始投產。1984年在滑板公園舉行了一些單車表演競賽。在1986年贊助商開始給予特技單車表演贊助。 6、 接下來，特技單車選手的數目只有小幅的增長，而獎金的部分也是如此。1986到1996年單車表演競賽中排名第一的麥凱（Dennis McCoy，他的名聲整整響亮了10年）。他為自己的第一次勝利贏得了一台貨車，在1990年代初期，他或贈一條有如WWF職業摔交比賽所頒發的腰帶為獎勵。 二、單車表演—項目化 1、 亞洲的媒體界定特技單車為三種競賽項目：U型管、平地賽及公園賽。在美國，還另外設有泥地跳躍賽。 2、 在這四種競賽項目中都是街道賽的延續。這些競賽將特技單車帶給了社會大眾，而運動的核心仍然保持在街頭上。 特技單車公園賽 1、 前稱街道賽。雖然這比賽沒有改變，卻是從公園賽到街道賽。原因是什麼呢？一些選手們覺得X GAMES比賽場地並不是那些在都市中的街道選手眼中的真實典範。X GAMES的比賽場地更象他們曾看過在滑板公園賽所舉辦的場地，因此這個名字改為公園賽。 2、 在70年代後期，無論是公園賽或是街道賽，可能都是由BMX的玩家所帶動開始在車道旁或公園板凳上的跳躍表演。 3、 在80年代早期，BMX的特技單車隊伍開始了四處繞騎的趨勢，並且尋找可以跳高或跳遠的障礙物來穿越，象是堆高牆及空的後院池。在90年代早期，街道賽引起了選手們的注意。1987年時，開始了第一個比賽，而傑出的選手更受到雜志媒體的報道，選手們通常在固定的盒子、小型的錐拄、牆垣、及舊車所組合而成的場地上進行特技動作表演 特技單車U型管賽 70年代在美國有數以百計的滑板公園建造，他們包含了大型的後院水池及磚牆。80年代早期，這些公園開始關閉，在這段期間，一些滑板公園開始准許 1、 特技單車選手進入使用，但其他的公園則禁止特技單車進入使用。 2、 隨著更多選手特技動作如神龍擺尾（TAILWHIP）及雙腳離地（NO FOOTED CAN CAN）的發明，特技單車運動受到更多人的歡迎。 3、 在1992年世界盃冠軍賀夫曼（MATT HOFFMAN）開啟了特技單車的序幕，三年後，ESPN的首屆X GAMES比賽使特技單車運動受到更多人歡迎 4、 U型管比賽與街道賽場地是不同的，因為街道賽場地總是平坦的，而U型管比賽斜坡卻並非如此，而造價更貴。這也是玩U型管比賽的人占較低百分比的原因。 5、 事實上，U型管也是較難入門及掌握。當選手要嘗試一個新的U型管技巧時，會有一半的機率摔倒和受傷。 特技單車平地賽 1、 在80年代早期，籍著特技單車的傳奇人物哈洛和奧斯般（RL OSBORN），特技單車平地賽廣為社會大眾所知曉。 2、 在1997年特技單車平地賽成為X GAMES的比賽項目。 3、 特技單車平地賽不管在描述及表演上都是難以掌握的，它或許最好被描述為在特技單車內部創造力的外在顯現。也曾經被描述為就象在單車上跳芭蕾，但是選手卻不是很喜歡那樣的描述。這是關於一個人與特技單車連結，在平坦的場地上能夠所做的一連串花式表演。 4、 特技單車平地賽能在任何平地場上表演，許多單車表演者因此變成特技單車平地賽選手。雖然特技單車平地賽並不象U型管賽或公園賽般引人注目，但仍受到選手們的尊敬。在同樣的意義里，特技單車平地賽意味著一種聲望。 5、 特技單車平地賽選手一天花6到8小時的時間來練習（當然，須視乎他的生活情況）。特技單車平地賽的選手相較其他選手，只能得到更少的贊助商支持或甚至必須自行負擔費用。有些選手索性帶上隨身聽，沉醉在動感之中。 四、特技單車國際組織 1、 賀夫曼可以說是特技單車的同義詞。但外號「大禿鷹」（CONDOR）的賀夫曼不只是以為殿堂級特技單車手。他創辦的HOFFMAN PROMOTIONS 也負責組織一些國際性賽事。 2、 HOFFMAN PROMOTIONS舉辦的比賽包括Bicycle Stunt及Crazy Freakin』Biker系列賽及BMX三冠王賽（Vans Triple Crown of BMX），也是ESPN X GAMES特技單車項目的策劃。其他授權賽事還包括世界錦標賽（World Championships）、King of Dirt及美國平地賽聯賽（American Flatland League）等系列賽。 五、特技單車裝備 單車是特技單車項目中唯一的裝備，當然運動員所用的單車與一般的不一樣。 單車 1、 在U型管項目採用的單車多有四個栓（PEGS），每邊各有兩個。而車把（HANDLEBARS）較一般的大，車座則較街道/公園賽所用的車較高。設計主要令U型管單車在凌空或高速時較為穩定。公園賽用的單車有兩個或四個栓，而車把及車座則較低及短。車把更會扭向 2、 車手。大部分只有後輪制動（BACK BRAKE）甚至沒有制動。因經常須做凌空跳躍，因此車手喜歡車子靈敏度高。 制動 BRAKES 1、 可以有前輪或後輪制動，視乎車手喜好，大部分公園賽車手均只在車子裝上後輪制動或甚至沒有制動。反而U型管賽車手則會裝上兩個制動，而平地賽則因人而異，甚至會有人裝上第三個制動（COASTER BRAKES）或稱FREE COASTER制動，讓車輪無須以腳踏控制即可後轉。 2、 特技單車特別之處是它們會擁有很長的制動線，令車子不致在花式完成中遭糾纏，又或會裝上一個名為撥鏈器（DATANGLER）的裝置。撥鏈器裝在車輪下面，與車架及車把相連。它有兩片自由轉動的薄片以分開後輪制動線，但亦可在須剎停時拉緊兩者。而前輪制動則延至車干及車架的空間，可以讓制動自由轉動，是車手無須在完成一個花式後在重復一次令制動線解開。 車架 FRAMES 1、 大小不一，可分大、中、小三類，視乎由座管至車干下半部的頂管（top tube）之長度而定。 2、 平地賽用單車一般比U型管、公園賽及街道賽用的長4-5公分。 3、 與一般公路賽及登山賽用的單車比較，車子的強度與耐用比重量更為重要。特技單車須應付每次跳躍後的撞擊力，所以一般採用一種稱為（CROMOLY）的鋼合金而非採用鋁製成。 4、 一般公路賽用的單車約重8-9公斤，而登山單車則重約10公斤，反觀專業公園/街道賽特技單車運動員的車子約重13-15公斤。而平地賽則因車手無須經常著地而反需要在不同部分承受車手的重量，故車子一般較重，約15-18公斤。 栓 PEGS 1、 為使車子能在U型管邊立定及在公園賽的欄桿及障礙物上滑磨、以致讓平地賽車手經常得以在車子上做出花式，特技單車一般都將鋼或鋁制圓柱的栓子，安裝在輪軸上，在一邊及兩邊突出約12公分。 2、 平地賽單車則一般有直徑較大及較結實的車栓。 保護衣著 PROTECTION 1、 除平地賽外，所有特技單車運動員均需佩戴頭盔。某些只佩戴滑板運動員的輕量頭盔，但有愈來愈多車手因花式難度日漸增高而戴上摩托車手那種保護整個頭部的頭盔。 2、 大部分車手均穿上護膝、護脛及護肘。而U型管項目的車手更會穿上摩托車手用的護胸（CHEST PROTECTORS） 車座 SEATS 1、 特技單車的車座由堅硬的塑料製成。由於車手大部分時間均非「安座車上」故車座的設計主要用作平衡重量及控制而非舒適。 車輪 WHEELS 1、 特技單車的車輪較小，只有統一直徑：50公分。不同於登山單車擁有直徑60至65公分的車輪。