鳥的啟示發明飛機

1. 科學家從鳥得到啟示發明了飛機(400字作文）

1。由令人討厭的蒼蠅，仿製成功一種十分奇特的小型氣體分析儀。已經被安裝在宇宙飛船的座艙里，用來檢測艙內氣體的成分。
2。從螢火蟲到人工冷光；
3。電魚與伏特電池；
4。水母的順風耳，仿照水母耳朵的結構和功能，設計了水母耳風暴預測儀。
5。人們根據蛙眼的視覺原理，已研製成功一種電子蛙眼。這種電子蛙眼能像真的蛙眼那樣，准確無誤地識別出特定形狀的物體。把電子蛙眼裝入雷達系統後，雷達抗干擾能力大大提高。這種雷達系統能快速而准確地識別出特定形狀的飛機、艦船和導彈等。特別是能夠區別真假導彈，防止以假亂真。
6。根據蝙蝠超聲定位器的原理，人們還仿製了盲人用的「探路儀」。這種探路儀內裝一個超聲波發射器，盲人帶著它可以發現電桿、台階、橋上的人等。如今，有類似作用的「超聲眼鏡」也已製成。
7。模擬藍藻的不完全光合器，將設計出仿生光解水的裝置，從而可獲得大量的氫氣。
8。根據對人體骨胳肌肉系統和生物電控制的研究，已仿製了人力增強器——步行機。
9。現代起重機的掛鉤起源於許多動物的爪子。
10。屋頂瓦楞模仿動物的鱗甲。
11。船槳模仿的是魚的鰭。
12。鋸子學的是螳螂臂，或鋸齒草。
13。蒼耳屬植物獲取靈感發明了尼龍搭扣。
14。嗅覺靈敏的龍蝦為人們製造氣味探測儀提供了思路。
15。壁虎腳趾對製造能反復使用的粘性錄音帶提供了令人鼓舞的前景。
16。貝用它的蛋白質生成的膠體非常牢固，這樣一種膠體可應用在從外科手術的縫合到補船等一切事情上。

2. 科學家從小鳥啟示發明了飛機的原理

近代由於空氣動力學以及機械學的發展，人們漸漸懂得了鳥類飛行的原理，是由於鳥類的翅膀形狀，氣流流過翅膀上表面的速度比流過下表面的速度快，導致下翼面受到的向上的氣流壓力大於上翼面受到的向下的氣流壓力，這個壓力差就是升力，並由此製造了飛機。

空氣的流速不同，造成的空氣壓強不同，也就是說,飛機在上下面的構造結構不同，上面的曲面造成空氣的流速與下面不同，從而導致空氣壓強不同，上面壓強小，所以飛機就被空氣「托」了起來。

飛機在高速飛行時，常會引起劇烈振動，甚至有時會折斷機翼而引起飛機失事。蜻蜓依靠加重的翅膀在高速飛行時安然無恙，於是人們效仿蜻蜓在飛機的兩翼加上了平衡重錘，解決了因高速飛行而引起振動這個令人棘手的問題。

(2)鳥的啟示發明飛機擴展閱讀：

飛機飛行原理：

飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、後端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當等質量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。

空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較小；通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由於升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產生的升力就越大。

參考資料來源：網路-飛機

3. 人們從小鳥身上得到啟示,發明了飛機,了解到了什麼

蝙蝠-雷達
小鳥-飛機
青蛙-電子蛙眼
鯊魚-潛水艇
變色龍-便衣
鯨魚-提高輪船速度回
蜻蜓-讓飛機的機翼答不會破碎
長頸鹿-抗荷服
海母-暴雨檢查器
螢火蟲-人工冷光
龍蝦-氣味探測儀
通過鯨魚的流線型發明了潛水艇。
通過蜻蜓發明了直升機。
通過蜻蜓的復眼發明了多相片的照相機。
通過鳥發明了飛機。
人類模仿警犬的高靈敏嗅覺製成了用於偵緝的"電子警犬"。
人類通過蝴蝶發明迷彩服。
科學家根據野豬的鼻子測毒的奇特本領製成了世界上第一批防毒面具。
水母的順風耳，仿照水母耳朵的結構和功能，設計了水母耳風暴預測儀贊同3| 評論

4. 科學家是怎麼從鳥兒身上得到啟示發明飛機的

什麼啟示都沒得到..! 因為人們仿照鳥兒, 設計製造過許多各式各樣的"撲翼機", 但到最後都不成功...! 真正飛機的發明是得益於: "伯努利原理"的理論基礎...!

5. 誰受到了小鳥的啟發,發明了飛機。

法國人認為法國人發明了飛機，因為他們最早飛起來的。
美國人認為美國人發明了飛機（萊克兄弟），因為他們是動力飛行（巴西人認為是人力）。
巴西人認為巴西人發明了飛機，因為在他們之前沒有任何一個飛行器實現了真正意義上的發動機飛行。

6. 飛機是從什麼動物得到啟示發明的

說來別不信，飛機的飛行原理跟任何動物都不同。動物的飛行多半靠震動翅膀起飛，而飛機是固定翼，古人正是因為想刻意模仿飛鳥，技術上遇到阻礙才使得飛行夢想到很晚才實現。
飛機的空氣動力學原理跟任何動物飛行的原理都不同，靠螺旋槳或者渦輪發動機葉片高速旋轉獲得推力，而動物界是不存在可旋轉的槳葉結構的。
飛機完全是人類獨立的發明。

7. 通過鳥發明飛機作文

在蔚藍的空中，鳥兒們在自由自在地飛翔，不僅優美，而且早在幾百年前，科學家們看著小鳥的飛翔之原理，受到了啟發，而發明了飛機。

鷹在飛行時，因為它飛得高，高空中的空氣流動強，只要鷹的翅膀有一定的角度，就不用像小鳥那樣不停地扇。學著鷹飛行時的角度大小和力度，發明了滑翔板。另一例子，就是風箏，風箏在放上去時，首先要藉助跑，使風箏像鷹的翅膀一樣對空有一個扇動力，使它上飛，飛上一定高度後，空氣本身的流動力也就是平時我們說的風力，使風箏保持在上面不會掉下來。

其實，每種鳥都給了科學家啟示，就是——飛機。

鳥兒在飛時，它的翅膀會不停地扇（我是說大部分的鳥），在半空中飛，空中氣流不怎麼強，扇動的時候就好比加動力，有時空中的氣流，就可以減少力量。那飛機又跟這個有什麼關系？鳥兒的翅膀扇動時，對空氣作用力，反過來，空氣也對翅膀反作用力，從而推動鳥兒飛行，鳥兒飛行時，它所張開的翅膀能夠象風箏一樣與空氣有一個流動而產生的「浮力」，使鳥兒像鷹，即使翅膀也能飛行，飛機也一樣，機翼下面的引擎產生推力，推力推動飛機前進，飛機前進的動力使機翼對空氣有流動力，就象鷹一樣，飛機就能飛了。風扇在轉時，風向前推，你就能感覺有風了，原因是風扇葉對空氣作用力，直升機就是這樣的原理發明的，小鳥也就是像風扇那樣飛。

現在的飛機也是這個樣子，風扇的頁面是不是有點傾斜，飛機的機翼也是這樣子的吧，鷹的翅膀也是這樣子的，所以飛機的發明全因為科學家和鷹（鳥類）。

自從有了飛機，從而圓滿地解決了去遠方這個問題。

8. 大自然啟示有什麼（如根據鳥兒發明了飛機）

仙人掌,螞蟻,這些自然的事物隨處可見,因此它們並不稀奇,但你可別小看它們.
你是否看過一群小小的螞蟻,在牆壁爬動著 它們時時抬著像沙子一般小的食物,成群結隊的走動.那細小的身材,生命十分柔弱,只要被人一壓,它的一生,可能就這樣結束.螞蟻雖然渺小,但非常團結.一隻螞蟻找到食物,由於食物的體積太大,自己無法搬運,它便立刻回巢,通知夥伴,大家一起團結起來,就能成功了.我們也是一樣,如果不能團結,像一盤散沙一樣,一點力量都沒有;如果能合作,在做人處世上就能屹立不搖.
仙人掌生活在沙漠地區,那裡酷熱無比,還有許多惡毒的猛獸,處境十分危險.但是仙人掌生活在那裡許久,卻不見它絕種,這是因為它為了適應險惡的環境,長出了尖銳的刺,使動物們無可奈何.這似乎告訴我們,必須克服困難,外在艱苦的環境,要靠自己堅強的毅力去解決.俗語說:「天下無難事,只怕有心人.」就是這個道理.
大自然中,給我們的啟示實在太多了,只要用心體會,都能讓我們對生命有更深一層的體認,像仙人掌,螞蟻,不都是很好的例子嗎

有圓圓頭的鯨和有尖尖頭的輪船比起來，我們都會說船要快，但實際比起來———是鯨要快許許多多，因為工程師們發現：鯨的形狀是極為理想的——流線型！

9. 科學家從鳥兒身上得到什麼啟示，發明了飛機

人類自古就想像鳥兒一樣飛上藍天。科學家認真研究了鳥類飛行的原理,終於在1903年發明了飛機。
每隻蜻蜓的翅膀末端，都有一塊比周圍略重一些的厚斑點，這就是防止翅膀顫抖的關鍵。飛機設計師研究蒼蠅、蚊子、蜜蜂等的飛行方法，造出了許多具有各種優良性能的新式飛機。

10. 根據鳥的那些原理發明了飛機

約在公元1800年，氣體動力學創始人之一的英國科學家凱利，曾深入地研究過飛行動物的形態，尋找最具流線型的結構。他模仿鳥翼設計了一種機翼曲線，與現代飛機機翼截面曲線幾乎完全相同。法國生理學家馬雷曾寫過一本研究鳥類飛行的《動物的機器》的書，介紹了鳥的體重與翅膀負荷（即單位翅膀面積所負的重量）的知識。後來，俄國科學家茹可夫斯基在研究鳥類飛行的基礎上，提出了航空動力學的理論，正是通過對鳥類的一系列的研究，終於找到了人類上天的關鍵所在。在人們模仿鳥類翅膀，採用大功率輕便發動機帶動螺旋槳之後，美國萊特兄弟終於在1903年發明了飛機，實現了人類夢寐以求的飛上天空的願望。

現代航空技術飛速發展，先進的飛機時速可達3700公里，但飛機的飛行本領有許多方面不及飛鳥。有一種「軍艦鳥」，它的翅膀骨骼僅有100克重，而兩翅展開卻有2米多長，因此，它飛行時消耗的能量和動力非常少。比「軍艦鳥」更節省「燃料」的是一種叫作金色鷸的小鳥，它從加拿大越海連續飛到南美洲，行程3900公里，而體重只減輕60克。現代航空技術若能趕上這種效率，那麼一架輕型飛機飛行30公里，只需耗用0.5升汽油，僅相當於目前用量的1/9。

「軍艦鳥」

在西印度洋群島上的蜂鳥，身長不過5厘米左右。就是這種小鳥，竟會做現有的任何飛機都做不到的各種機動靈活的飛行：向上高飛升至2000米的高空接著垂直下降，陡然起飛，掉頭飛行，向後退著飛以及懸停空中等。如果一旦把它的飛行奧秘破譯出來，對改善飛機性能將有寶貴的借鑒作用。

鳥類的飛行，還有其他許多優異特性是現代化飛機所不具備的。可以樂觀地預測，繼續深入地研究鳥的飛行並從中得到有益的啟示，一定可以進一步改進現有飛機的性能，給未來新型飛機的設計增添異彩。