㈠ 太空梭的發明有什麼重要性
太空梭為人們開辟了自由進出太空的通道，其重要性是不言而喻的。它可以讓人進入太空，把一些衛星「放」到軌道上去，也可以把那些已失去功能的衛星修復，或者拖回地面來「動手術」後，再讓它回到天上去。例如1984年4月6日，美國「挑戰者號」第五次上天時，帶著5名宇航員及一顆重11噸的衛星。它入軌後，把攜帶的衛星「放」進了預定的軌道，再改變方向去修復已失效了的「太陽觀測衛星」。太空梭在480千米的高度上飛行，以每秒26米的相對速度迎接目標。4月8日，太空梭離它僅只60米了，這時宇航員納爾遜帶上了噴氣背包步出機艙，到太空中去抓它。他努力了三次，好不容易才抓住了衛星的太陽帆板，可由於用力太猛，衛星急速地翻滾起來……後來還是由地面指揮中心發出了新指令，才使它重新穩定，並由機械手把它拖進了太空梭。宇航員給它調換了一些部件後，於4月12日再重新放回太空，使它恢復了先前的功能。現在許多行星探測器，如「麥哲倫」金星探測器，「伽利略」木星探測器等都是在太空梭上發射出去的。
太空梭不僅大大降低了發射人造衛星的成本，而且有明顯的商業價值。由於那兒幾乎處於失重狀態，因此可以提煉出最純的稀有金屬，能夠製造出在地球上無法製造的合金，合成一些平時無法製造的葯物，甚至用來作為商業性飛行。1984年8月30日，「發現者」首次航行時，6名宇航員中有個名叫查爾斯·沃克的工程師，就是世界上第一個自費太空遊客。機票價格是8萬美元。當然這個35歲的科學家是有自己目的的，人們估計他想在太空中製造一種用於治療癌症的酶。至今，美國的確已制出了世界上第一批在太空生產的商品，1985年美國國家標准局已正式標價出售了。那是一種小得肉眼難以分辨、直徑僅10微米的聚苯乙烯微粒，它們是絕對標準的球狀體，極其均勻劃一，十分惹人喜愛。20世紀90年代初美國僅從通信衛星和資源衛星中，每年的收益就高達900多億美元，俄羅斯拍的一些衛星照片，在國際市場上的價格高達3000萬美元一幀，所以收入十分可觀。
㈡ 飛機是得到了什麼啟發誰發明的
幾千年的飛天夢。啟發當然是因為鳥。
至於誰發明了飛機？
法國人版認為法國人發明了飛機，權因為他們最早飛起來的。
美國人認為美國人發明了飛機（萊克兄弟），因為他們是動力飛行（巴西人認為是人力）。
巴西人認為巴西人發明了飛機，因為在他們之前沒有任何一個飛行器實現了真正意義上的發動機飛行。
㈢ 飛機的發明改變了我們什麼
自從飛機發明以後，飛機日益成為現代文明不可缺少的運載工具。它深刻的改變和影響著人們的生活。 由於發明了飛機，人類環球旅行的時間大大縮短了。在不到一天的時間里，就可以飛到地球的各個角落，這對於生活在20世紀以前的人類來說，難道不是一個人間奇跡嗎
錯綜復雜的空中航線把世界各國連接起來，為人們提供了既方便又迅速的客運。對於現代人來說，早晨還在北京，下午已毫無倦意地出現在千里之外的另一座城市，這已經是十分平常的事了。而在20世紀以前則是不可思議的。從此，險峻的高山、一望無際的大洋再不會讓人望而生畏。一隻只銀燕把不同地區的不同種族，不同膚色的人們緊密地聯系起來。通過不斷地交流，人們播種友誼，傳達信息，達到相互溝通，相互理解和相互促進，共同推進人類的文明。 飛機的發明也使航空運輸業得到了空前發展，許多為工業發展所需的種種原料擁有了新的來源和渠道，大大減輕了人們對當地自然資源的依賴程度。特別是超音速飛機誕生以後，空中運輸更加興旺。那些不宜長時間運輸的牲畜和難以長期保存的美味食品，也可以乘坐飛機而跨越五湖四海，給世界各地的人們共賞共享。 在人類向地球深處進軍時，飛機也被廣泛應用於地質勘探。人們使用裝備了照相機或者一種稱為肖蘭系統的電子設備的飛機，可以迅速而准確地對廣大地區，包括險峻而難以到達的地方進行測繪。把空中拍攝的照片一張張拼接起來，就可以繪制極好的地形圖。這比古老的測繪方式要簡便易行得多。就連冰天雪地、人跡罕至，一度只是探險人員涉足的北極和南極，現在乘坐飛機也可以毫不困難地到達。
當然，飛機在現代戰爭中的作用更為驚人。不僅可以用於偵察、轟炸，而且在預警、反潛、掃雷等方面也極為出色。在20世紀90年代初爆發的海灣戰爭中，飛機的巨大威力有目共睹。當然，飛機在軍事上的應用給人類也帶來了慘重災維，對人類文明產生了毀滅性破壞。但是和平利用飛機，才是人類發明飛機的初衷
㈣ 飛機的發明對人類的影響
飛機的發明，對於人類來說，確實有有利的一面。它能夠然我們的出行變得方便，想想看版，如果沒有飛權機，我現在從江漢油田去紐約，我可以坐汽車到武漢，轉火車到上海，然後坐船……到了美國又要轉車……這樣折騰下來最快也要一個星期吧……如果是有急事呢？就太慢了！
飛機對於出行、勘測、救災等一系列活動都有很大的益處
壞處也是有的
比如空難。一架客機坐了兩百多個乘客，忽忽悠悠就掉下來了（當然，發生空難的概率不大），這一下恐怕就沒人生還了吧，客機都是不帶降落傘的哦
再比如劫機。911發生後一段時間內，很多人不敢坐飛機，很多人看見城市上空飛過的飛機就很恐慌……
還有戰爭……同陸地和水中的載具一樣，飛機，也被運用到戰爭中。轟炸機進行大規模轟炸的時候淬火的不僅僅是敵人的武裝力量，還有平民，比如二戰的時候盟軍隊東京的轟炸、英倫空戰、英國對德國城市的轟炸……
別忘了飛機也要使用燃料，也會帶來污染。並且，有些飛機的廢氣直接排放在較高層的大氣中，像美國的SR-71，最大飛行高度為二十五千米……
飛機對人類的影響是雙面的
正如那句話——科技是一把雙刃劍
㈤ 人類為什麼會發明飛機
格倫
㈥ 讀了發明飛機有什麼收獲
幾千年的飛天夢。啟發當然是因為鳥。
至於誰發明了飛機？
法國人認為法國人發專明了飛機，因屬為他們最早飛起來的。
美國人認為美國人發明了飛機（萊克兄弟），因為他們是動力飛行（巴西人認為是人力）。
巴西人認為巴西人發明了飛機，因為在他們之前沒有任何一個飛行器實現了真正意義上的發動機飛行。
㈦ 人們發明了哪些飛機,分別有哪些作用。
基本分類
飛機不僅廣泛應用於民用運輸和科學研究，還是現代軍事里的重要武器，所以又分為民用飛機和軍用飛機。
民用飛機除客機和運輸機以外還有農業機、森林防護機、航測機、醫療救護機、游覽機、公務機、體育機，試驗研究機、氣象機、特技表演機、執法機等。
飛機還可按組成部件的外形、數目和相對位置進行分類。
按機翼的數目，可分為單翼機、雙翼機和多翼機。按機翼相對於機身的位置，可分為下單翼、中單翼和上單翼飛機。
按機翼平面形狀，可分為平直翼飛機、後掠翼飛機、 前掠翼飛機和三角翼飛機。
按水平尾翼的位置和有無水平尾翼，可分為正常布局飛機（水平尾翼在機翼之後）、鴨式飛機（前機身裝有小翼面）和無尾飛機（沒有水平尾翼）；正常布局飛機有單垂尾、雙垂尾、多垂尾和V型尾翼等型式。
按用途可分為戰斗機、轟炸機、攻擊機、攔截機。按推進裝置的類型，可分為螺旋槳飛機和噴氣式飛機；
按發動機的類型，可分為活塞式飛機、渦輪螺旋槳式飛機和噴氣式飛機；按發動機的數目，可分為單發飛機、雙發飛機和多發飛機。
按起落裝置的型式，可分為陸上飛機、水上飛機和水陸兩用飛機。
還可按飛機的飛行性能進行分類：
按飛機的飛行速度，可分為亞音速飛機、超音速飛機和高超音速飛機。
按飛機的航程，可分為近程飛機、中程飛機和遠程飛機。
——網上資料僅供參考
㈧ 飛機的發明有什麼好處
1、讓人實現飛翔的夢想
2、可以到達你想到的任何地方
3、外出速度提高了，節省了大量時間
4、發展到軍用用途時可以發揮巨大的作用
5、解決了大量人員的就業問題
㈨ 闡述萊特兄弟成功發明飛機的歷史意義。
近百年來，飛機使我們生存的巨大星球縮小成為一個小小的世界。此外，萊特兄弟載回人飛行的成功，奠答定了今天宇宙航行的基礎。
萊特兄弟，指的是威爾伯·萊特Wilbur Wright （1867.4.16—1912.5.12）和奧維爾·萊特Orville Wright （1871.8.19—1948.1.30 ）兩位美國發明家，飛機的製造者。他們於1903年12月17日首次完成完全受控制、附機載外部動力、機體比空氣重、持續滯空不落地的飛行，因此「發明了世界上第一架飛機」的成就就歸功給了他們。
㈩ 關於萊特兄弟發明的飛機，當時的意義，對後來時代的作用等，字數150到500之間
飛機出現後的最初十幾年，基本上是一種娛樂的工具，主要用於競賽和表演。而在上世紀初，全世界范圍內都在進行著「空中賽跑」。這也使得飛行員成為了20世紀初的主角，不斷刷新的速度和紀錄為當時的人們提供了極大的刺激，當時的「空中競賽」就好比一場進行了數十年的奧運會
飛機的發明不如印刷術或蒸汽機那麼重要，因為後兩者完全改變了人類的生存方式。但由於飛機既可用於戰爭又可用於和平，所以此項發明同樣具有重要意義。近百年來，飛機使我們生存的巨大星球縮小成為一個小小的世界。此外，萊特兄弟載人飛行的成功，奠定了今天宇宙航行的基礎。
幾百年來，人們夢想能飛上天空。但實際上，他們認為阿拉丁所乘坐的「飛毯」只是一個不可能在現實世界中存在的夢想。但萊特兄弟的天才創造，把人類過去的夢想從神話變成了現實。