① 汽車真空輪胎是誰發明的
真空輪胎是法國米其林輪胎公司1959年發明的。 真空輪胎又稱子午胎，是由簾布層外圍加有一層鋼絲(帶束層)組成，提高了輪胎強度，散熱條件好，適應高速行駛；弱點是怕缺氣，缺氣行駛時輪胎下沉量增大，與地面磨擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度下降；胎體內的鋼絲與簾布層之間也會磨擦生熱，過熱狀態會加速鋼絲與橡膠的老化，變形，甚至內部斷裂，以至脫層，埋下爆胎禍根。缺氣低速行駛也會刺傷輪胎，胎側折斷，而且潛伏期長，隱蔽性大，更有危害性，以後在高速行駛時極易發生爆胎。
② 是誰發明了真空技術急！
要說技術和原理，應該是愛迪生。
如果說成型的產品，應該是J.A.弗萊明
在1904年，曾經一專度是英國Malcony公司屬顧問的J.A.Fleming先生，發明了用在無線電信中檢波器的二極真空管。這次發明的原有概念，就是來自愛迪生早在十年前發明的「愛迪生效應」。他由於曾擔任倫敦的愛迪生電燈公司顧問，所以當年愛迪生做的實驗他也在場，離開愛迪生電燈公司後的他，仍繼續不斷進行更深入的研究。Fleming將發明了的二極真空管取名Bulb，或稱Valve（取其電流只向單方向流，不會反方向流，像一道「活門」）現時流行的叫法是真空管，全部都是同一樣東西。
③ 真空包裝是誰發明的
上誰發明的那就無從查起了，這款機器比較簡單所以現在做這種機器的廠家比較多。上海星配包裝機械有限公司就是專業生產真空包裝機的廠家。
④ 是誰發現了真空
請樓上不要隨便摘取《科學世界》里的一部分來充數。。。
人類在沒有找到真空以前，設想出一個理想環境：即什麼物質都沒有。人們為了敘述這一理想環境，用了一個詞：真空。但人類一致沒有找到這一環境。而托里拆利(Torricelli,Evangelista,1608-1647)設計了有名的托里拆利實驗,他首次證明了真空的存在,發現了大氣壓強。這應是人類首次發現真空。
但是現代科學家置疑真空真的是一無所有嗎？對此進行深入分析的是在《牛頓科學世界》中的一片重磅論文。詳情參閱。
⑤ 真空泵是如何發明的
托里拆利用汞柱倒置的方法使玻璃管的上方出現真空，人們稱之為托里拆利真空，可以說這是最早獲得真空的方法。他的發現傳開後，人們又做了許多實驗來研究這個現象。例如，1647年有一位法國物理學家叫羅伯維爾（G.Roberval），做了一個有趣的實驗，他從鯉魚肚裡取出魚鰾，盡可能將裡面空氣排盡，再把開口扎緊，放在托里拆利真空區內，結果魚鰾膨脹起來。這個實驗令人信服地說明了，大氣壓下留在魚鰾中的殘余空氣，當外部氣壓減小到零時，會膨脹為很大的體積。不久有人著書評述了這個實驗，認為空氣具有彈性，就好像海綿或羊毛一樣，受到壓力會收縮，壓力減輕會膨脹。
德國人格里克在事先不知道托里拆利實驗的情況下也發現了真空。他的經歷饒有興趣。有一天，他讓家人用唧筒抽酒桶中的水，在抽的過程中唧筒脫落了，他們用布條重新綁好，由於填塞過嚴，桶口封住了，結果把桶內的空氣也抽掉了，只聽得裡面一片沸騰的噪音。格里克從這件事得到啟發，就用銅球殼代替木桶，讓家人再用唧筒抽。家人越抽越費勁，最後只聽嘭的一聲，銅球塌癟了。
1654年，格里克為了向公眾演示抽氣實驗，他安排了兩個引人注目的表演。由於他那時是德國馬德堡市的市長，所以這兩個實驗也叫馬德堡半球實驗。實驗之一，兩個嚴密對接的半球形金屬殼，中間抽空後，用16匹馬也沒有將兩金屬殼拉開。實驗之二，一對抽空的半球吊在支架上，可以承受非常大的負荷。格里克沒有對吸力的起因提供解釋，他的貢獻，主要是發明了真空泵。馬德堡市長的新奇實驗轟動了德國，當消息傳到英吉利海峽對岸時，引起一番波瀾，又有人做了許多新奇實驗。其中一位就是大名鼎鼎的玻意耳。
⑥ 真空三極體是誰創造的
一天，德弗雷斯特為了試試屏極距陰極遠近對檢波的影響。在真空二極體的燈絲和屏極之間封進了第三個電極，即一片不大的錫箔。他驚奇地發現：在第三極上施加一個不大的電信號，就會使屏極電流產生相應變化。第三極對屏極電流具有控製作用!這也正是德弗雷斯特長久以來夢寐以求的信號放大作用!
這一發現讓德弗雷斯特備受鼓舞，但他很快從興奮中冷靜下來。為了驗證准確，他又重復做了幾遍實驗，結果證實這種物理效果確實存在。德弗雷斯特還發現，用金屬絲代替小錫箔，效果更好。於是，他把一根白金絲製成網狀，封裝在燈絲和屏極之間。就這樣，世界上的第一個真空三極體誕生了！
⑦ 是誰發明了真空
么有發明不發明，真空只是名次用來稱呼一個什麼東西都沒有的空間。是大自然本身就存在的
⑧ 第一支太陽真空管是誰發明的
1984年清華殷志強教授研製出中國第一支鋁—氮/鋁塗層真空太陽能集熱管