Ⅰ 橡膠為什麼要硫化
橡膠不硫化來不能用這是最主要自的,,當然橡膠在硫化前橡膠還要做混煉,添加硫化劑,補強劑增強其性能。硫化成型後可以發揮其性能。
至於硫化的好處就很多:
1、成型,可以根據自己所需形狀利用硫化機模壓,擠出成型。
2、可以根據所需性能添加特定輔料,達到自己的所需性能。
Ⅱ 橡膠硫化的實質是什麼
硫化可改善橡膠對溫度的敏感性和強度 硫原子能把橡膠分子連接起來使線性結構變成網狀結構提高強度 增加強度,韌性。硫原子把廠鏈狀的橡膠分子給連(織)
Ⅲ 橡膠硫化過程中產生哪些污染物
Ⅳ 硫化橡膠是怎麼產生的在日常生活中有什麼應用
1838年,美國人古德伊爾發現,如果把生膠和少量的硫黃一起加熱,得到的產品比普通生版膠要好得多,無論是冬權天還是夏天,都能保持柔軟而不粘。這樣處理過的橡膠叫做硫化橡膠。現在我們穿的雨鞋,用的自行車胎,戴的橡皮手套等像膠製品,幾乎都是經過硫化處理的。如果加入的硫黃相當多,就會成為硬橡皮。
Ⅳ 橡膠為什麼要經過硫化
硫化可以使線形高分子結構變為體形高分子結構.因為硫可以以共價鍵的形式連在兩條高分子鏈中間,使其變為體形.增強橡膠的性能.
Ⅵ 天然橡膠的硫化歷史
1492年遠在哥侖布發現美洲大陸以前,中美洲和南美洲的當地居民已開始利用。
1736年直到1736年,法國才在世界上首次報道有關橡膠的產地、採集膠乳的方法和橡膠在南美洲當地的利用情況,使歐洲人開始認識天然橡膠,並進一步研究其利用價值。
1839年此後又經過了100多年,直到1839年美國人固特異(C.Goodyear)發現了在橡膠中加入硫黃和鹼式碳酸鉛,經加熱後制出的橡膠製品遇熱或在陽光下曝曬時,才不再像以往那樣易於變軟和發粘,而且能保持良好的彈性,從而發明了橡膠硫化,至此天然橡膠才真正被確認其特殊的使用價值,成為一種其重要的工業原料。
1888年英國人鄧錄普(J.B.Dunlop)發明了充氣輪胎,促使汽車輪胎工業飛躍地發展,因而導致耗膠量急劇上升。
1876年英國人威克姆(H.Wickham)從巴西馬遜河口採集橡膠種子,運回英國皇家植物園播種,並在錫蘭(斯里蘭卡)、印度尼西亞、新加坡試種,均取得成功。此即為巴西橡膠樹在遠東落戶的開端。從此,栽培橡膠業發展非常迅速。1997年世界天然橡膠產量已高達624.7萬噸。
新中國成立後中國農墾科技工作者通過科學實踐,打破了國外近百年來所謂15°以北是巴西橡膠樹種植「禁區」的定論,成功地在北緯18°以北至北緯24°的廣大地區種植巴西橡膠樹,並獲得較高的產量。1996年天然膠產量已達到42萬噸,成為世界第五大天然膠生產國。
Ⅶ 橡膠為什麼要硫化硫化的原理是什麼
丁基膠(合成橡膠)在沒有硫化前屬於生膠!生膠是高分子彈性體!內
在沒有經過任何加工的橡容膠。橡膠是一種可以或已被改性為基本不溶(但能溶脹)於苯、甲乙酮、乙醇-甲苯共沸混合物等沸騰溶劑中的彈性體。
橡膠的硫化是橡膠加工的最後一道工序,在一定的溫度、壓力和時間作用下,使橡膠大分子發生化學反應產生交聯,使未硫化膠料轉變為硫化膠,從而賦予橡膠各種寶貴的物理性能,使橡膠成為廣泛應用的工程材料。一個完整的硫化體系主要由硫化劑、活性劑、促進劑所組成。
Ⅷ 橡膠硫化是什麼意思
「硫化」一詞有其歷史性,因最初的天然橡膠製品用硫磺作交聯劑進行交聯而得名,隨著橡膠工業的發展,現在可以用多種非硫磺交聯劑進行交聯。因此硫化的更科學的意義應是「交聯」或「架橋」,即線性高分子通過交聯作用而形成的網狀高分子的工藝過程。從物性上即是塑性橡膠轉化為彈性橡膠或硬質橡膠的過程。「硫化」的含義不僅包含實際交聯的過程,還包括產生交聯的方法。
硫化過程可分為哪四個階段?各有什麼特點?
通過膠料定伸強度的測量(或硫化儀)可以看到,整個硫化過程可分為硫化誘導,預硫,正硫化和過硫(對天然膠來說是硫化返原)四個階段。
硫化誘導期(焦燒時間)內,交聯尚未開始,膠料有很好的流動性。這一階段決定了
膠料的焦燒性及加工安全性。這一階段的終點,膠料開始交聯並喪失流動性。硫化誘導期的長短除與生膠本身性質有關,主要取決於所用助劑,如用遲延性促進劑可以得到較長的焦燒時間,且有較高的加工安全性。
硫化誘導期以後便是以一定速度進行交聯的預硫化階段。預硫化期的交聯程度低,即使到後期硫化膠的扯斷強度,彈性也不能到達預想水平,但撕裂和動態裂口的性能卻比相應的正硫化好。
到達正硫化階段後,硫化膠的各項物理性能分別達到或接近最佳點,或達到性能的綜全平衡。
正硫化階段(硫化平坦區)之後,即為過硫階段,有兩種情況:天然膠出現「返原」現象(定伸強度下降),大部分合成膠(除丁基膠外)定伸強度繼續增加。
對任何橡膠來說,硫化時不只是產生交聯,還由於熱及其它因素的作用產生產聯鏈和分子鏈的斷裂。這一現象貫穿整個硫化過程。在過硫階段,如果交聯仍占優勢,橡膠就發硬,定伸強度繼續上升,反之,橡膠發軟,即出現返原