馬力發明了什麼

A. 汽車發動機是哪一年使用渦輪增壓系統,由誰發明的它最大能提高發動機多少馬力

在1905年，Sulzer Brothers Research and Development 公司的Alfred Buchi博士申請了第一款渦輪增壓器的專利——動力驅動的軸向增專壓器，1911年在瑞士的Winterthur增壓器廠開工，在1915年製造出了原型航空器發動機增壓器，利用發動機廢氣驅動，主要目的是用來克服高海拔稀薄空氣對動力的負面影響。在1919年，通用電氣(GE)製造的增屬壓器將飛行器升到了一萬米高空。當時的人們還沒有完全認識到增壓器的潛力，直到1938年第一款帶增壓的卡車發動機面市。

B. 汽車的定義是什麼

汽車是由發動機，底盤，電器，車身，組成

C. 這是紐西蘭馬丁發明的飛行背包，搭載的動力是200馬力賽車摩托車發動機，這飛行器有必要配這么大的馬力

往上和往前的推力不一樣的

D. 超級馬里奧是誰發明的

超級馬里奧是一個塑造游戲機游戲標準的作品，在它之前游戲機游戲僅僅是專街機游戲的劣化，在它屬之後游戲機游戲與街機走上完全不同的發展道路，並靠著巨大的市場容量徹底壓倒了PC游戲和街機游戲。即使沒有超級馬里奧，也會有其他游戲引發這場變革，DQ壓倒MARIO成為日本的國民游戲就是證據。實際上，與超級馬里奧同期，街機上已經出現了魔界村等現代ACT，到87年，游戲的進化程度與現實不會有太大的區別。

不管誰來搞，最後游戲機行業一定是會有授權，這是游戲機硬體的先期投入導致的必然。90年代美國傾國之力打造的無授權費的3DO也失敗了，這說明不僅沒有授權不行，授權制度改動太大也不行。PC游戲一直是自由狀態（大發行商制算是半個管制），所以在很長一段時間里PC游戲市場只有那麼一丁點，直到MMORPG的出現。

E. 人類從大自然中受到了哪些啟發從而發明了哪些東西過程是怎樣的

從大自然得到啟發的發明如下：

1、振動陀螺儀：根據蒼蠅楫翅的導航原理，科學家們研製成功了一種新型振動陀螺儀。它的主要部件像只音叉，是通過一個中柱固定在基座上的。裝在音叉兩臂四周的電磁鐵使音叉產生固定振幅和頻率的振動，就像蒼蠅振翅的振動那樣。

2、滑翔機：人類很早就憧憬象鳥一樣在空中飛翔。15世紀的偉大藝術家、發明家達·芬奇曾設計過一種撲翼機，設想人趴在上面，用手腳帶動 一對翅膀飛起來。古代的中國人，希臘人、巴比倫人和印度人也作過類似的嘗試。

1914年德國人哈斯研製出第一架現代滑翔機，它不僅能水平滑翔，還能藉助上升的暖氣作爬高飛行，並且其操縱性能更加完善。

3、電子蛙眼：仿生學家洛克根據蛙眼的原理和結構，發明了電子蛙眼。現代戰爭中，敵方可能發射導彈來攻擊我方目標，這時我方可以發射反導彈截擊對方的導彈，但敵方為了迷惑我方，又可能發射信號來擾亂我方的視線。

人們發現青蛙能看見活動的物體，卻看不清不動的物體，科學家們通過研究，發明了電子蛙眼,從而進一步改善了戰場上的裝備設施。

4、潛艇：1863年，法國建成了一艘「潛水員」號潛艇。艇體模仿海豚的外形設計，長42.67米，排水量420噸。

使用一部功率為59千瓦（80馬力）的蒸汽機作動力，速度為2.4節，能在水下潛航3小時，下潛深度為12米。由於「潛水員」號採用了蒸汽機作動力，尺寸超過了當時所有的潛艇，成為了20世紀之前最大的一艘潛艇。

5、蠅眼照相機：蒼蠅的每隻小眼能獨立成像，並能迅速地分辨物體的形狀和大小。科學家模仿蒼蠅的復眼，製成了「蠅眼」照相機。這種照相機的鏡頭由1329塊小透鏡組成。它還可以拍攝電影的特技畫面，使電影產生神奇的效果。

昆蟲的復眼是由千萬個小眼組成的，由於小眼之間的相互抑制，使眼具有突出影像的邊框、增大清晰度的功能。人們仿效蒼蠅復眼中小眼的蜂窩型結構製成了用於科研的「蠅眼照相機」，一次就能拍攝1329張照片， 其解析度達4千條線。

F. 世界上最早的蒸汽機是什麼時候出現的干什麼用馬力如何工業上最早用蒸汽機是什麼時候

第一台蒸汽機是一個名叫紐克曼的蘇格蘭鐵匠發明製造的，這在當時是最回先進的蒸汽機了答。在紐克曼之前，有許多人都對蒸汽當作動力用於生產懷著很大的興趣。1688年，法國物理學家德尼斯·帕潘，曾用一個圓筒和活塞製造出第一台簡單的蒸汽機。但是，帕潘的發明沒有實際運用到工業生產上。十年後，英國人托易斯·塞維利發明了蒸汽抽水機，主要用於礦井抽水。1705年，紐克曼經過長期研究，綜合帕潘和塞維利發明的優點，創造了空氣蒸汽機。

G. 張衡都發明了什麼

地動儀。陽嘉元年（公元132年），東漢的科學家張衡發明了地動儀，成為了世界上的第一架地動儀。它的正式名稱叫候風地動儀，它不是一個能夠預測地震的神器，只是一個馬後炮，負責地震的監測工作。

據《後漢書》記載漢順帝陽嘉三年十一月壬寅（公元134年12月13日），張衡的地動儀監測出有地震發生，但是位於洛陽的人們毫無感覺，紛紛指責地動儀不靈驗。但萬萬沒有想到幾天後，距離洛陽一千多公里的隴西有人來報告，說隴西當地發生了大地震，這時候人們才將張衡發明的地動儀奉為神物，發明者張衡也一炮走紅。

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地動儀無法記錄發震時刻，更無法記錄震級。因此，從現代地震學的角度來看，候風地動儀並不能記錄地震，不是地震儀。一些科技史著作聲稱，張衡在公元132年製造的「候風地動儀」能夠准確記錄地震，比西方第一台地震儀(由義大利人路吉·帕米里製造於1856年)早了1700多年。也有些材料說，候風地動儀可以「預測地震」。

地動儀全稱候風地動儀，呈鼓狀，上面有八個方位，每個方位上面鑄有一條惟妙惟肖的龍，龍頭朝下，口含銅珠。龍頭相對應的下面有八個蟾蜍，張著大嘴，昂頭向上。地動儀內有一根銅質柱子，柱子上有機關與龍相連。某個地方發生地震，震動地動儀內銅柱，銅珠帶動機關，龍口就會吐下銅珠。在張衡發明了什麼中地動儀也是最為著名的。

H. 賓士c200和c260有什麼區別

1、馬力不同

賓士c200是135千瓦 184馬力，賓士c260是180千瓦 245馬力。

2、後視攝像頭功能不同

賓士c260原廠帶後視攝像頭還有導航，而賓士c200沒有。

3、座椅功能不同

賓士c260座椅是電加熱的，帶電動調節，賓士c200普通版沒有，運動版有電加熱。

4、後視鏡功能不同

賓士c260後視鏡帶自動折疊，電動記憶，帶電動遮陽簾，賓士c200沒有。

(8)馬力發明了什麼擴展閱讀：

C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和第二代相比，賓士在第二代c級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的c級。

按照賓士的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，賓士對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新c級。

賓士這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。賓士的e級和s級只需應對為數不多的幾個對手，而顧客的品牌忠誠度就足以讓它們高枕無憂。

c級則不同了，幾乎所有的主流汽車製造商都在生產這個級別的產品，而在它之前，寶馬3系已經牢固地樹立了自己的霸主地位。賓士惟有奮起直追，才能收復失地。

C級優雅型：細致的配備，如灰色散熱器護柵和帶鍍鉻飾條的車身防護鑲邊，使C級優雅型，散發非同凡響的攝人魅力。

C級優雅型：座椅扶手，可折起及調節高度，連附加儲物箱。「康橋」布飾內飾。前排車門上車照明燈。車門和中央控制台用「月桂木」裝飾。真皮方向盤和換檔按鈕/換檔桿。